【正文】 裝箱包裝。但是，如果約定包裝義務(wù)由承運(yùn)人履行，則承運(yùn)人承擔(dān)因包裝不當(dāng)導(dǎo)致的托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)損失。 　　千喜鴿公司雖然在快件運(yùn)單下方事先印制了重要提示，提請維諾爾公司閱讀運(yùn)單背面的契約條款，但除此之外，千喜鴿公司并未在維諾爾公司填寫快件運(yùn)單、交運(yùn)貨物時，提醒維諾爾公司注意重要提示并閱讀快件運(yùn)單背后的責(zé)任及賠償條款中限制、免除其賠償責(zé)任的內(nèi)容，告知維諾爾公司保價的方式及不選擇保價的后果，以便維諾爾公司進(jìn)行判斷和選擇。其次，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，并按照對方提出的要求，對該類條款予以說明。廣慧公司認(rèn)為柏鴻基公司所出具的托運(yùn)單上沒有廣慧公司簽章，并非廣慧公司與柏鴻基公司建立運(yùn)輸關(guān)系的書面合同，故托運(yùn)單上的條款沒有約束力；柏鴻基公司認(rèn)為廣慧公司依據(jù)托運(yùn)單起訴，故托運(yùn)單即為雙方所訂立的運(yùn)輸合同，雙方均應(yīng)受托運(yùn)單的條款約束。但是在現(xiàn)實(shí)貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人與托運(yùn)人為了交易簡便，往往不簽訂書面貨物運(yùn)輸合同，而由承運(yùn)人直接向托運(yùn)人出具貨物運(yùn)單。因此，柏鴻基公司向廣慧公司出具的托運(yùn)單的性質(zhì)應(yīng)認(rèn)定為雙方所訂立的運(yùn)輸合同。 典型案例北京千喜鴿快遞有限公司與北京維諾爾計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司運(yùn)輸合同糾紛案維諾爾公司于2008年10月17日委托千喜鴿公司快遞發(fā)送軟件產(chǎn)品一套（Office 2007中文專業(yè)版彩盒包裝產(chǎn)品，價值4000元）。故該院認(rèn)為運(yùn)單背面的責(zé)任及賠償格式條款應(yīng)屬無效，千喜鴿公司的抗辯理由該院不予采納。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十六條的規(guī)定。托運(yùn)人托運(yùn)不明或者違法貨物導(dǎo)致承運(yùn)人的法律風(fēng)險風(fēng)險解讀在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系中，托運(yùn)人有義務(wù)事先向承運(yùn)人說明貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r；托運(yùn)危險物品的，應(yīng)當(dāng)按有規(guī)定對危險物品妥善包裝，標(biāo)識，向承運(yùn)人提交并將有關(guān)書面材料，否則，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。法院對雙方解除運(yùn)輸協(xié)議不持異議。然后由公證處將提存事實(shí)及領(lǐng)取時間、地點(diǎn)、方法通知債權(quán)人。承運(yùn)人事后可以追究托運(yùn)人的違約或侵權(quán)責(zé)任，或者主張合同無效或解除合同，并請求托運(yùn)人賠償實(shí)際損失。雙方當(dāng)事人均應(yīng)按約履行相應(yīng)的義務(wù)。在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人不能擅自開啟、變更托運(yùn)人的自行包裝。 法院裁判一審法院認(rèn)為，A物流公司與B貨運(yùn)公司于2010年4月8日簽訂的《貨物運(yùn)輸委托單》合法有效，雙方當(dāng)事人均應(yīng)嚴(yán)格按照該委托單的約定履行自己的義務(wù)。如果在接受貨物時，承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝貨物與合同不符或者其外包裝毀損可能導(dǎo)致其內(nèi)裝貨物毀損，可通知托運(yùn)人或者貨主有關(guān)情形并讓其檢查并重新包裝，也可讓前手交貨人出具有關(guān)保證，否則應(yīng)拒絕運(yùn)輸。大連化建承認(rèn)貨物真正名稱為草酰氯。 典型案例大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司訴江西銅業(yè)進(jìn)出口公司案 大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所有的“江永關(guān)”輪于2005年1月26日在南通港裝貨完畢，船長簽發(fā)了HA033號提單。對此，銅業(yè)進(jìn)出口公司作為托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任（60％），大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任（40％）。為了確保自己運(yùn)輸工具處于適于運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，承運(yùn)人可以依法或者依約定要求托運(yùn)人作出一定配合，例如要求托運(yùn)人謹(jǐn)慎包裝，要求托運(yùn)人提交貨物安全運(yùn)輸?shù)恼f明。圣德公司起訴至本院請求華儒鑫業(yè)公司賠償貨物毀損全部損失38661元及其他費(fèi)用和損失。鑒于上述原因，建議承運(yùn)人在締約時，細(xì)化并明確有關(guān)管貨義務(wù)的約定。但運(yùn)輸公司認(rèn)為從維修路段通過是建筑裝飾公司押運(yùn)員的要求，因而損失應(yīng)當(dāng)由建筑裝飾公司賠償。在此情形，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將該情形依照約定，及時通知托運(yùn)人或者收貨人。為避免損失擴(kuò)大，在聲明不做出任何承諾的情況下，中僑集團(tuán)只得以降價方式先行承擔(dān)2650美元的損失。防范措施鑒于收貨人通常是貨物運(yùn)輸合同之外第三人并且在訂立貨物運(yùn)輸合同時收貨人可能都還沒確定，為了避免因通知的時間、方式不明確，被收貨人追究責(zé)任，承運(yùn)人可以在合同中約定托運(yùn)人有如下義務(wù)：托運(yùn)人除及時確定收貨人并告知承運(yùn)人，還應(yīng)告知收貨人貨到通知的方式，到貨的預(yù)期時間，并應(yīng)建議收貨人提前做好收貨準(zhǔn)備，如果托運(yùn)人沒有履行上述義務(wù)造成貨物遲延交付，發(fā)生滯期損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。2009年5月14日，劉旭公司訴至原審法院，請求判令以星公司等連帶返還提單項(xiàng)下貨物1142件或賠償貨款124596美元。以此承運(yùn)人如遇到上述約定情形，依約定向托運(yùn)人進(jìn)行了通知，便可以避免承擔(dān)有關(guān)責(zé)任，同時也避免了約定不明確給當(dāng)事人造成的糾紛。該標(biāo)書于7月27日到達(dá)貨物運(yùn)送地點(diǎn)。如果托運(yùn)人沒有事先聲明運(yùn)輸期限，承運(yùn)人應(yīng)按照通常的運(yùn)輸方式在合理期間內(nèi)將貨物送達(dá)并交付收貨人。同年8月13日，船務(wù)公司告知紡織公司，該事件已交由印尼警察局調(diào)查處理，調(diào)查結(jié)果將通知紡織公司，但未予理賠。防范措施貨物運(yùn)輸合同履行中，貨物的此類返運(yùn)，事實(shí)上是一種合同變更，而不是合同的解除，上述判決參照《海商法》關(guān)于合同解除的規(guī)定判決合同變更雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，確有欠妥之處。為此，原告訴至法院請求判令被告支付運(yùn)費(fèi)94 432元，并支付延遲付款利息3 。即使獲得了回單，若歸集、保存不當(dāng)，一旦產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)結(jié)算糾紛，將導(dǎo)致承運(yùn)人因舉證困難而無法獲得法律支持。紡織公司亦未舉證證明船運(yùn)公司同意將涉案貨物返運(yùn)回起運(yùn)港，即同意變更涉案海上貨物運(yùn)輸合同。典型案例浙江某紡織品有限公司訴上海某船務(wù)公司案2008 年2月2日，上海某船務(wù)公司（下文簡稱船務(wù)公司）接受浙江某紡織品有限公司（下文簡稱紡織公司）委托，承運(yùn)586捆尼龍制品自上海港至雅加達(dá)，并簽發(fā)了一式三份的正本提單交于紡織公司。被告運(yùn)單上明確規(guī)定《華沙公約》及其修改書完全適用其運(yùn)單，故應(yīng)視為原、被告雙方均接受《華沙公約》及其修改書的調(diào)整。當(dāng)日上午10時，被告所屬浦東辦事處從該經(jīng)辦人員處提取了原告的托運(yùn)物標(biāo)書，并在被告收件代表簽字欄處簽字表示認(rèn)可、在托運(yùn)日期欄處填寫日期為7月21日。原審判決認(rèn)定事實(shí)清楚，但適用法律錯誤，實(shí)體處理不當(dāng)。涉案貨物于2003年7月運(yùn)抵拉哥斯港，并在碼頭卸貨。案涉銷售合同約定的貿(mào)易條件為CFR（CFR是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)），賣方負(fù)有在貨物裝船后給予買方充分通知的義務(wù)。中僑集團(tuán)通過貨運(yùn)代理人廈門中貿(mào)國際貨物運(yùn)輸公司（下文稱中貿(mào)運(yùn)輸），將該批貨物交由長錦商船株式會社（下文稱長錦會社）承運(yùn)。防范措施首先，建議運(yùn)輸合同雙方在訂立合同時，詳細(xì)約定運(yùn)輸路線、運(yùn)輸期限、可以變更運(yùn)輸路線的具體情形，以及合同履行中變更運(yùn)輸路線的具體方式。汽車于30日駛出A市后，遇到公路維修地段，需要繞行很遠(yuǎn)。據(jù)此，法院判決華儒鑫業(yè)公司退還運(yùn)費(fèi)224元，賠償圣德公司丟失貨物的損失28901元。華儒鑫業(yè)公司的工作人員劉麗霞在圣德公司提供的貨物清單上簽了字?！?防范措施承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎注意，使運(yùn)輸工具處于適于運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)。法院裁判法院認(rèn)為：承運(yùn)人大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和托運(yùn)人江西銅業(yè)進(jìn)出口公司均違反275號文件及有關(guān)法律規(guī)定，對損害的發(fā)生均有過錯。 法律依據(jù)《海商法》第四十七條 承運(yùn)人在船舶開航前和開航當(dāng)時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。大通公司將貨物交給地服公司包裝、裝機(jī)，在地服公司的要求下，大通公司提供了所需單證，其提供的由迪捷姆公司出具的《鑒定書》的鑒定結(jié)論是貨物為8－羥基喹啉，按普通貨物裝卸、運(yùn)輸。托運(yùn)人應(yīng)提示收貨人，貨到時應(yīng)先打開包裝驗(yàn)收后才能簽收，如有貨損應(yīng)立即作出聲明。2010年4月11日，B貨運(yùn)公司將貨物送至收貨人C糧油公司處，有部分貨物外包裝破損，經(jīng)協(xié)商由B貨運(yùn)公司賠償800元，C糧油公司收款后出具收條，相關(guān)破損貨物由C糧油公司自行處理。其次在接受貨物時，承運(yùn)人應(yīng)注意檢查貨物狀態(tài)是否與托運(yùn)人聲明的一致，貨物是否適于運(yùn)輸，事先有沒有包裝。2011年8月10日9時50分許，宅急送公司工作人員將涉訴貨物送至收貨人處，收貨人劉月未驗(yàn)貨即簽收。如果條件允許，承運(yùn)人還應(yīng)檢驗(yàn)貨物是否與托運(yùn)人聲明的一致。其后，藍(lán)寶公司起訴法院請求判令解除與宏馳公司的貨物托運(yùn)協(xié)議，宏馳公司返還涂料并賠償損失2000元。防范措施承運(yùn)人在與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同時應(yīng)當(dāng)明確由誰承擔(dān)對貨物的包裝義務(wù)，作為承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向托運(yùn)人明示包裝要求。托運(yùn)人沒有進(jìn)行包裝的或者包裝不符合約定或者運(yùn)輸安全需要的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，對于因此給托運(yùn)人造成的損失，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任；對于因此給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人賠償損失。千喜鴿公司應(yīng)就快件運(yùn)單背面的責(zé)任及賠償條款向維諾爾公司履行提示、說明義務(wù)。首先，法律規(guī)定制定格式條款時應(yīng)當(dāng)遵循公平的原則確定雙方的權(quán)利和義務(wù)，不能利用自己的優(yōu)勢地位制定不公平的條款損害對方當(dāng)事人利益。 法院裁判本案的爭議焦點(diǎn)之一為雙方未簽訂書面貨物運(yùn)輸合同，柏鴻基公司所出具的托運(yùn)單是否可以作為運(yùn)輸合同。這就容易造成嚴(yán)重隱患：一方面，沒有書面貨物運(yùn)輸合同就沒有明確當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的最佳證據(jù)，在雙方發(fā)生爭議時難以確定各自權(quán)利義務(wù)。此后一審法院依據(jù)該托運(yùn)單判決柏鴻基公司賠償廣慧公司貨物損失2400元及利息。維諾爾公司于10月20日下午接到千喜鴿公司電話通知稱快遞軟件產(chǎn)品已丟失，后雙方未就賠償數(shù)額達(dá)成一致，為此維諾爾公司訴至法院，請求判令：千喜鴿公司賠償所丟失Office 2007中文專業(yè)版彩盒包裝產(chǎn)品價款4000元； 千喜鴿公司向維諾爾公司賠禮道歉；本案訴訟費(fèi)由千喜鴿公司承擔(dān)。千喜鴿公司應(yīng)按照《合同法》第三百一十一條的規(guī)定，對運(yùn)輸過程中貨物的丟失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。因此，承運(yùn)人在托運(yùn)貨物不明的情形下，有許多主動性權(quán)利，可以要求托運(yùn)人說明、提交材料、甚至拒絕運(yùn)輸，要求賠償。宏馳公司應(yīng)將貨物返還給藍(lán)寶公司，造成貨物沒有運(yùn)輸?shù)呢?zé)任在于藍(lán)寶公司，貨物變質(zhì)的風(fēng)險應(yīng)該由其自行承擔(dān)。從公證書確認(rèn)的提存日期起，所提存的財(cái)物即轉(zhuǎn)歸債權(quán)人，債務(wù)人對提存?zhèn)鶆?wù)的履行義務(wù)即告解除。當(dāng)然，如果貨物是普通貨物只是與托運(yùn)人聲明的不一致，承運(yùn)人可以及時與托運(yùn)人協(xié)商變更合同，已經(jīng)履行完畢的可以向托運(yùn)人主張違約或者侵權(quán)責(zé)任。郭慶志提交的證據(jù)能夠證明涉訴畫作系在收貨人劉月簽收之前丟失。貨物運(yùn)到后，一定要注意讓收貨人實(shí)際簽收（簽收時間應(yīng)根據(jù)不同情況精確到不同程度）?，F(xiàn)運(yùn)輸貨物的內(nèi)包裝被污染，A物流公司要求B貨運(yùn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，則貨物污染是否系B貨運(yùn)公司在運(yùn)輸過程中造成是本案爭議的焦點(diǎn)。如果在運(yùn)輸途中，貨物發(fā)生毀損或者包裝破損疑似貨損，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)通知托運(yùn)人或貨主。馬航公司遂按大連化建提供的清理措施，及時對飛機(jī)進(jìn)行了清理、凈化和搶救，對剩余貨物進(jìn)行了銷毀處理。提單載明托運(yùn)人為江西銅業(yè)進(jìn)出口公司，受載貨物為硫精礦5087．2噸，目的港為日本秋田港。據(jù)此，法院作出銅業(yè)進(jìn)出口公司應(yīng)賠償遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司協(xié)議賠付中的6萬美元的判決。如果托運(yùn)人不配合貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人可以追究其違約責(zé)任，甚至在特定情形解除合同并請求賠償損失。法院另查明：圣德公司提供兩張貨物價格的明細(xì)單，一張蓋有依革思兒(上海)商貿(mào)有限公司北京公司營業(yè)部專用章出庫明細(xì)單，寫明貨物價值是28901元，按照進(jìn)貨價格計(jì)算。管貨義務(wù)的內(nèi)容應(yīng)包括：管貨義務(wù)的期間，管貨義務(wù)不僅局限于運(yùn)輸途中，運(yùn)輸開始及之后具體時段都可能成為該義務(wù)期間；管貨義務(wù)的主體，應(yīng)具體到承運(yùn)人雇員、代理人、實(shí)際承運(yùn)人，以及其他有關(guān)人員，以及承運(yùn)人對于非本人（如雇員、代理人）的管貨過失是否可以免責(zé)；管貨義務(wù)的具體履行標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定比較抽象，承運(yùn)人可以將其具體化，從而避免法條的寬泛解釋納入更多承運(yùn)人的義務(wù)；不同運(yùn)輸階段的管貨義務(wù)，貨物運(yùn)輸可以被劃分為若干階段，建議依據(jù)不同階段約定不同管貨義務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)。三方為此發(fā)生糾紛。二、運(yùn)輸當(dāng)中獲得托運(yùn)人或者其代表的運(yùn)行變更運(yùn)輸路線的。同時要求中貿(mào)運(yùn)輸與長錦會社提交非屬其責(zé)任的證明文件，但未有回應(yīng)。承運(yùn)人應(yīng)事先確定到貨通知的時間、方式，并將其注明在貨物運(yùn)輸單證上而不能只寫在運(yùn)輸合同中，如果只將其寫在合同中就無法約束合同當(dāng)事人之外的運(yùn)輸單證持有人。法院裁判本案的爭議是被告承運(yùn)人是否應(yīng)通知原告托運(yùn)人，是否應(yīng)承擔(dān)托運(yùn)人沒能及時補(bǔ)救造成的貨物滅失負(fù)責(zé)。 如果事先沒有約定承運(yùn)人向托運(yùn)人通知的義務(wù)，承運(yùn)人也應(yīng)本著誠實(shí)信用原則，為了合同的順利完全履行，積極向托運(yùn)人通知合同履行的有關(guān)情況，并且注意保留通知的憑證，以防托運(yùn)人主張因承運(yùn)人未通知造成重要事項(xiàng)延誤應(yīng)賠償損失。原告得知標(biāo)書并未在7月26日投標(biāo)截止日前運(yùn)到目的地，遂將標(biāo)書的全部材料，傳真至也門共和國，希望此傳真投標(biāo)文件能被招標(biāo)方確認(rèn)，但未被認(rèn)可。在運(yùn)輸合同履行中，如果托運(yùn)人向承運(yùn)人提出運(yùn)輸期限，托運(yùn)人應(yīng)與承運(yùn)人協(xié)商變更貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容。紡織公司起訴船務(wù)公司，認(rèn)為自己有權(quán)要求船務(wù)公司承擔(dān)返運(yùn)貨物的責(zé)任或在不能返運(yùn)時要求船務(wù)公司賠償貨物全損的價值。但這從側(cè)面說明，法律關(guān)于貨物運(yùn)輸合同履行中返運(yùn)的規(guī)定是相當(dāng)不明確的，如果沒有事先約定清楚，當(dāng)事人爭議的解決會有很大不確定性。被告正霖公司在庭審時答辯稱：原、被告簽訂公路貨物運(yùn)輸合同是事實(shí)，合同中約定，原告方的運(yùn)費(fèi)是憑運(yùn)輸發(fā)票和對方單位的回單結(jié)付，合同簽定后原告一直沒有和被告聯(lián)系，具體業(yè)務(wù)都是由原告的業(yè)務(wù)經(jīng)理譚俊明負(fù)責(zé)，被告已經(jīng)付款給原告了。承運(yùn)人履行運(yùn)輸義務(wù)后，如未能獲得收貨人簽署的送貨單回單，將無法與托運(yùn)人完成運(yùn)費(fèi)的結(jié)算工作，就運(yùn)費(fèi)問題也容易與托運(yùn)人產(chǎn)生糾紛。依照《海商法》規(guī)定，托運(yùn)人在涉案貨物已運(yùn)抵合同約定的目的港后，無權(quán)單方變更合同。法律依據(jù)《合同法》第三百零八條：在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。原告未能舉證被告系故意或漫不經(jīng)心造成其損失，其要求被告退還運(yùn)費(fèi)及賠償直接經(jīng)濟(jì)損失，缺乏法律依據(jù)。7月21日上午，被告公司的經(jīng)辦人員至原告處取走托運(yùn)物標(biāo)書，并在運(yùn)單上簽字，表示認(rèn)可收到原告的標(biāo)書。以星公司應(yīng)賠償劉旭公司所遭受的貨款損失124596美元。2008年12月8日。中僑集團(tuán)主張2800