【正文】 比較老或牢頭較長的車型費率就可能高。剎車用的久了，很容易出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。很多帖子也提到過這一點，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。一些預防犯困的方法，首先要早睡早起，保證睡眠；注意駕駛室保持通風，保持空氣新鮮，否則二氧化碳等有害氣體增多，會助長春困的發(fā)生；還有就是加強鍛煉，清晨信步漫行、做操跑步、打打太極拳對于振奮精神十分有益；另外做好飲食調(diào)節(jié)也很重要，不可多食寒冷、油膩的東西，更不可過多飲酒，最好每天多吃些新鮮蔬菜和水果。除了這些外界刺激外，駕駛員在行車當中，可以有意識地變換車速，改變行車節(jié)奏。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。 注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。 第5計：找準換擋時機 很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。 夜間光線差，一定要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。 第23計：防止操作不當造成熄火 熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時熄火等情況，相信很多人都遇到過。超車完成后，轉(zhuǎn)向燈復位。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后，會發(fā)生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。發(fā)生交通事故后，車輛必須立即停車。 新手駕車一般不會主動在開車時給別人打電話，但有時如果電話響了，不得不接聽電話。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關緊，并將收音機的天線及早收起來。新手上路，要真正開好車，僅僅“計謀在心”還遠遠不夠，只有上路多加鍛煉，才能輕輕松松地安全上路。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的服務區(qū)或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。⑦倘若事故涉及其他車輛，應記下該車車牌號碼，并詢問對方聯(lián)系電話等。無論交警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會遇到交警上來找麻煩的問題。如果新手正常行駛在非快行車道，或是正常超車并線，遇到后車鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著應對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。 第27計：適時超車 新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應該在到達停車目的地之前進行預先制動，可以采取“點制動”的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。 第18計：夜間駕車謹慎行駛 很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較輕松。因此在路上行駛盡量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。同時由于對交通標識不理解或未及時發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情況。 并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？ 不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？ 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。 通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞。只有開安全車，行平安路，遵守交通法規(guī)，才能游得盡興，玩得快樂。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發(fā)現(xiàn)摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個（其實是離合器）只能用于減速。尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內(nèi)往往很多裝飾品。、孩子和行動不便的人，示意他們先過，要微笑。但如果你的車屬于很常見的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險。別小看這三個小小的偏轉(zhuǎn)角度，它決定了汽車的轉(zhuǎn)向性能。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。、上橋怎樣防止旁車“插入”？堅持“走自己的道”，不要理會別人。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛者座位或者撞擊力度大時，駕駛者應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。如果車速非?？欤珠l控制不住，還應利用路邊的天然障礙物停車。,注意力集中：山區(qū)路段，彎多路窄，車主一定要集中注意力。，減速慢行：鄉(xiāng)間公路一般都是雙向單車道，靠右側行駛容易與行人或非機動車發(fā)生事故，如果在沒有隔寓帶和中心分道線的公路上，最好在中間行駛，車速應控制在每小時60~70干米，勻速行駛為宜。，車距保持多少為好要避免被追尾，只靠保持與前車的車距是不夠的?！白咦约旱穆贰?若在中間一車道，則保持車輛居中。這些看似不起眼兒的東西也許就是關鍵時刻保證你安全的法寶。：匪警110；火警119；交通事故報警122；緊急救護1999；家人或摯友的電話至少兩個。，以為這樣會壓迫到胎兒，其實這是不正確的，一定要提醒她系上安全帶的肩帶上部應置于肩月甲骨的地方，而非緊貼脖子，安全帶的肩帶中部以穿過胸部中央為宜a不要壓迫到隆起的肚子，安全帶的腰帶應置于腹部下方，不要壓迫胎兒，身體姿勢要盡量坐正，以免安全帶滑落壓到胎兒。第一次清理完畢，用震拋機把釉封入車漆。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應嚴格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)分鐘之間。磨合期分為3個階段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。也不要在中央后視鏡上掛一些平安符和吊墜，不但交警會找你麻煩，而且在緊急情況下非常不安全。在交通事故中，車輛近距離沖撞是最嚴重的也是最經(jīng)常發(fā)生的，坐在汽車后排座位的中間位置可以最大可能地遠離危險。，無條件的隨車帶一份地圖，在識路困難時萬一周圍沒有人幫助時可自救，不開車時多看看自己常開車通行的路線，這樣既可以打發(fā)時間又為以后識路困難作準備。我有急事，請讓一讓一聲鳴笛一下遠光。前方觀察要盡可能遠。，控制好車速：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撩起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內(nèi)側，檢查有否劃傷和起包現(xiàn)象。涉水前，車主一定要先觀察積水深度。后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會失控。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍。據(jù)試驗，當氣溫在30攝氏度時打開空調(diào)則百千米油耗6升的微型車，每升油要少行駛1520米，百千米油耗8升的中型轎車，每升油要少行駛1100米。：千萬不要讓發(fā)動機怠速，然后開著空調(diào)在車里面過夜，已經(jīng)有無數(shù)慘痛的例子可以告訴你，隨著一氧化碳濃度的上升，你還能看見晨曦的概率在不斷下降。廠商一般建議將新輪胎裝在后輪而不是前輪。，然后像存放珠寶房契一樣把它收好：一是汽車的制造廠家和型號，二是汽車牌照號碼、顏色和車型；三是發(fā)動機大小和類型，包括各種改動信息四是所有車鑰匙的號碼，五是汽車執(zhí)照及注冊號碼，六是保險公司或保險代理人的名字；七是購車日期和地點，八是如果你是分期付款買車，有相關財務公司的名稱，九是要列出汽車上有什么特殊的標志，如肉眼看得見的凹痕或修理過的印記。駐車時務必把手剎拉上。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調(diào)的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界（比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲）感知能力下降，從而釀成事故。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車（目的不是為了剎車），讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。清洗發(fā)動機水套，清除冷卻器中的水垢，檢測、調(diào)試節(jié)溫器效能。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關。 另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。 有些駕駛員習慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋的方法。 練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。在其他駕駛員開車時，他們會仔細觀察并學習駕駛姿勢和駕駛習慣。 新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。 第25計：準確判斷后部車輛距離 對于前方車輛距離和位置的判斷，駕駛員直接觀察就心中有數(shù)，但是對后方車輛距離和位置的判斷，新手往往很難把握，這樣在超車、并線時往往容易出問題。在立交橋上行車是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線光一個左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。如駐車制動失靈，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。③搶救傷者。對責任明確、當事人爭議不大或磕碰之類的輕微事故，交警一般會使用快速處置的方式進行處理。 車主要想確定故障癥狀，除了在駕駛中對車輛在各種工況下的情況要了解清楚之外，一般還可以采取以下幾種辦法：①眼看。②耳聽。進行損失評估后，到案發(fā)地交警支隊接受處理。④保護現(xiàn)場。 第31計：不要無端害怕交警 有的駕駛員尤其新手上路時一見到交警就有點慌神，總是害怕交警過來要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問題。要在立交橋上正確駕駛，最簡單、最快捷的方式莫過于通過交通地圖和網(wǎng)上搜索來熟悉立交橋的性能特點，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。 新手要熟悉后視鏡中的影像與實物距離的差別，練習時可先在停車場進行，停車后通過后視鏡觀察后車距離，然后下車驗證實際距離，做到心中有數(shù)。 第20計：適應各種不同的車型 這里所說的適應各種不同的車型，不是說你只會開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不可以的。這不但影響對突發(fā)事件的應對速度，而且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機構磨損加劇，影響換擋機構的壽命。 第14計：掌握行人動態(tài) 不同年齡的行人在路上會有不同的動態(tài)，新手應該學會區(qū)別對待他們，根據(jù)不同的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。 倒車前要通過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。 第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h