【正文】 以下問(wèn)題就會(huì)產(chǎn)生排氣上檢驗(yàn)不合格。2. 請(qǐng)教專業(yè)老師並製作成成品，主要區(qū)分成五個(gè)部分：廢氣導(dǎo)入口、牡蠣殼去酸板、耐高溫的溫泉藻海綿、上下層連接管、排氣孔(照片4～6)。二、原本被拋棄的貝殼，加熱後可用來(lái)吸附溶於水呈酸性的氣體。2. 待機(jī)車惰轉(zhuǎn)6分鐘後同步驟（一）之2。：以可以耐高溫之壓克力管製作成接頭，直接套在汽機(jī)車的排氣管出口。（四） 貝殼的組成根據(jù)課本所記載其主要成分為碳酸鈣，但是清洗後使用仍會(huì)產(chǎn)生惡臭的腥味，所以才決定使用強(qiáng)熱過(guò)的貝殼，而且貝殼強(qiáng)熱過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氧化鈣及二氧化碳（反應(yīng)式1），而氧化鈣溶於水會(huì)形成鹼性的氫氧化鈣（反應(yīng)式2），可與溶於水中的二氧化碳所形成的碳酸（反應(yīng)式3）及二氧化硫所形成的亞硫酸進(jìn)行酸鹼中和（反應(yīng)式4）所形成的碳酸鈣及亞硫酸鈣（），則可以充當(dāng)土壤，並與煅燒貝殼所產(chǎn)生的二氧化碳和熱氣作為藻類培養(yǎng)介質(zhì)。八、參考文獻(xiàn)(一) 南一書局。1990。（二）原本被拋棄的貝殼，加熱後可用來(lái)吸附溶於水呈酸性的氣體。日本京都條約中明列工業(yè)國(guó)家需進(jìn)行“減碳計(jì)劃”，減少對(duì)環(huán)境污染及氣候變化的衝擊。3. 空氣濾清器阻塞不順。(3) 放入吸附溫泉藻的海綿。減碳大作戰(zhàn)降低機(jī)車廢氣排放對(duì)環(huán)境的衝擊摘 要新能源時(shí)代即將來(lái)臨，日本京都條約呼籲世界各國(guó)進(jìn)行減碳活動(dòng)，減少對(duì)環(huán)境的衝擊。(4) 裝設(shè)完畢就可使用。4. 排氣量不順暢均會(huì)造成所排出的廢氣轉(zhuǎn)換，讓所產(chǎn)生不合格氣體量增加，而且機(jī)車出廠前還會(huì)加增觸媒轉(zhuǎn)換氣，讓燃燒不完全的氣體充分氧化。目前機(jī)車上所使用的觸媒轉(zhuǎn)換器僅能讓油料充分燃燒利用，對(duì)於二氧化碳、二氧化硫並無(wú)法回收，而且廢氣並未進(jìn)行降溫處理。至於加熱貝殼的熱廢氣及二氧化碳則可通入溫泉藻培養(yǎng)槽中當(dāng)作營(yíng)養(yǎng)源。出版地：香港。但是溫泉藻的更換及培養(yǎng)仍是要持續(xù)改善的地方。（三） 為了達(dá)成所排出廢氣減碳及降溫的功效，淨(jìng)化器的設(shè)計(jì)則是採(cǎi)用物理方法降溫及過(guò)濾粒狀污染物，利用化學(xué)反應(yīng)回收部份二氧化碳及二氧化硫等氣體。（四）依據(jù)所構(gòu)想的淨(jìng)化器設(shè)計(jì)的裝置（）共可分為五個(gè)部分：廢氣導(dǎo)入口、牡蠣殼去酸板、耐高溫的溫泉藻海綿、上下層連接管、排氣孔。照片5：容器設(shè)備及螺絲照片6：組裝完成照片7：填充牡蠣殼板照片8：裝置完成（三）填裝強(qiáng)熱過(guò)的貝殼對(duì)排出廢氣的影響(照片9～11)