【正文】 指標(biāo)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)調(diào)度方法還不夠深入，同時(shí)還缺乏兼顧周期性信息和非周期性信息的調(diào)度方法。船舶自動(dòng)化省是我國航運(yùn)大省，也是造船業(yè)大省，2006年省造船業(yè)產(chǎn)值進(jìn)入全國四強(qiáng)。省鐵路運(yùn)行里程將超過2700公里。擁有工業(yè)機(jī)器人約4000臺(tái)。目前“數(shù)字城市”由于研究的角度不同，層次不同，關(guān)注的興趣點(diǎn)和態(tài)度也不同。3) 借助現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建設(shè)數(shù)字化城市管理新模式必將成為當(dāng)前各國城市管理者的現(xiàn)實(shí)選擇和必然途徑。在這一監(jiān)控系統(tǒng)的支持下，新加坡地鐵已成為世界上首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能型自動(dòng)化操作運(yùn)行的地鐵線路。1) 高鐵LKJ高速鐵路以其固有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，被世界各國視為鐵路復(fù)興的重要推動(dòng)力。為了充分發(fā)揮校企雙方的優(yōu)勢，全面提高雙方自主科技創(chuàng)新能力，雙方共建2個(gè)科研機(jī)構(gòu)。專家組一致認(rèn)為：“該項(xiàng)目是國產(chǎn)控制系統(tǒng)在大型石化聯(lián)合裝置的第一個(gè)成功應(yīng)用成果，技術(shù)上達(dá)到國際先進(jìn)水平。近年來，在黨中央、國務(wù)院大力提倡自主創(chuàng)新的激勵(lì)和鼓舞下，某某的控制系統(tǒng)在徹底打破了國外產(chǎn)品在中低端控制系統(tǒng)方面的壟斷后，更在關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)命脈的中石化煉油主裝置、核化工、煤化工、大化工等重大項(xiàng)目上不斷獲得重大突破，意義深遠(yuǎn)。全國設(shè)有17個(gè)分公司，部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外，并在印度、越南、巴基斯坦設(shè)有辦事處，擁有客戶逾6000家，成功實(shí)施了9400多個(gè)項(xiàng)目。環(huán)保工程方面主要從事城市供水、排水、工業(yè)廢水處理、生活污水處理等給排水一體化系統(tǒng)工程的監(jiān)控與管理工程。每年新產(chǎn)品產(chǎn)值達(dá)到60%左右。在數(shù)字醫(yī)療領(lǐng)域，以電子病歷、臨床信息系統(tǒng)為核心的數(shù)字醫(yī)院解決方案應(yīng)用于301醫(yī)院、湘雅醫(yī)院等國內(nèi)最知名醫(yī)院，已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。目前該中心已啟動(dòng)建設(shè)工作。在引導(dǎo)實(shí)施上，日本采用的是政府主導(dǎo)型的信息化發(fā)展模式，政府高度重視信息化發(fā)展戰(zhàn)略。2) 軌道交通我國京、津、滬等城市的軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)取得迅速發(fā)展。北京地鐵13號(hào)線的綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成了電力監(jiān)控、環(huán)控與防災(zāi)報(bào)警三個(gè)系統(tǒng)，采用統(tǒng)一的軟硬件平臺(tái)。建設(shè)數(shù)字城市是信息時(shí)代城市公共管理的新趨勢。4) 機(jī)器人我國政府早在“七五”期間就開始組織了對工業(yè)機(jī)器人的攻關(guān)．到1987 國家高技術(shù)研究開發(fā)計(jì)劃把智能機(jī)器人作為七大重點(diǎn)領(lǐng)域之一進(jìn)行集中研究。船舶自動(dòng)化產(chǎn)品國內(nèi)廠商因資金和技術(shù)實(shí)力所限，此外受品牌和全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的制約未能填補(bǔ)這個(gè)空白。促進(jìn)“數(shù)字城管”形成我省跨行業(yè)數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)。l 工業(yè)通信的體系結(jié)構(gòu)和性能評價(jià)體系控制網(wǎng)絡(luò)具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡單但實(shí)時(shí)性要求高、面向特定應(yīng)用的特點(diǎn)，其通信協(xié)議基本沒有網(wǎng)絡(luò)層/傳輸層/會(huì)話層/表示層的功能需求，而在數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層和用戶層卻有特殊的要求，OSI七層結(jié)構(gòu)不再適用。在此基礎(chǔ)上繼續(xù)研究和完善EPA國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，包括EPA一致性測試規(guī)范、EPA功能塊應(yīng)用進(jìn)程規(guī)范、EPA互可操作規(guī)范、EPA實(shí)時(shí)性能測試規(guī)范、EPA線纜與安裝規(guī)范等EPA應(yīng)用系列國家標(biāo)準(zhǔn)等工作，并主要開發(fā)EPA測試工具，建立EPA測試認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)EPA應(yīng)用認(rèn)證工作。（5） 整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)（IGCC）發(fā)電主控系統(tǒng)我國能源結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是煤炭消費(fèi)比重過高，以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源利用效率低等多方面的問題，成為了能源可持續(xù)發(fā)展亟待解決的問題。機(jī)器人相關(guān)的運(yùn)動(dòng)控制規(guī)劃，機(jī)器視覺，智能推理等關(guān)鍵算法是我們的核心競爭力。5）實(shí)時(shí)通信技術(shù)研究 增加無線通信部件，實(shí)現(xiàn)車地之間的實(shí)時(shí)雙向通信，確保列車運(yùn)行控制的選擇與地面調(diào)度方案的一致性，實(shí)現(xiàn)可靠實(shí)時(shí)控制。RTDB核心連接HisServer（軟件平臺(tái)歷史數(shù)據(jù)庫模塊），可高效地存儲(chǔ)磁盤歷史數(shù)據(jù)。充分保證了可靠的實(shí)時(shí)性，使同樣的硬件配置能滿足更強(qiáng)的實(shí)時(shí)性要求，為應(yīng)用的開發(fā)留下更大的余地。數(shù)字城市以濱江城市運(yùn)行管理綜合監(jiān)控平臺(tái)為例：工藝路線（技術(shù)路線）：濱江區(qū)城市運(yùn)行管理綜合監(jiān)控平臺(tái)是運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、地理信息技術(shù)（3S，GIS地理信息系統(tǒng)、RS遙感信息系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)）、移動(dòng)通信技術(shù)等現(xiàn)代科技技術(shù)，應(yīng)用城市萬米單元網(wǎng)格法、實(shí)現(xiàn)城市日常運(yùn)行管理數(shù)字化、信息化。 教育機(jī)器人216。船舶自動(dòng)化2012年研制出樣機(jī)并通過CCS船級(jí)社的上船許可要求2013年推廣應(yīng)用項(xiàng)目達(dá)到10個(gè)，產(chǎn)值超過300萬相關(guān)研究成果申請專利數(shù)達(dá)到3個(gè)，軟件著作權(quán)登記3項(xiàng)，軟件產(chǎn)品登記2項(xiàng)、進(jìn)度與地點(diǎn)1) 研究院建設(shè)時(shí)間：2) 建設(shè)進(jìn)度：216。(2)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理部：主要負(fù)責(zé)管理研究院的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理。與此同時(shí)，企業(yè)還鼓勵(lì)科技人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和學(xué)術(shù)交流，對于申報(bào)專利、軟件產(chǎn)品、發(fā)表學(xué)術(shù)論文的各類科技人員，企業(yè)給予了肯定和獎(jiǎng)勵(lì)。研究院擁有完善的獎(jiǎng)勵(lì)制度，獎(jiǎng)勵(lì)制度不僅可促進(jìn)了人才引進(jìn)，也可提高大家工作的積極性：如員工享受借款、車貼、繼續(xù)教育操作規(guī)程、年度公司榮譽(yù)、獎(jiǎng)勵(lì)評選辦法、積分管理辦法、公司質(zhì)量建議實(shí)施管理辦法等。單位：萬元總投資：3500已投資：2000其中企業(yè)自籌2000新增投資：1500其中財(cái)政撥款300自籌1200其他資金0序號(hào)概算科目名稱合計(jì)省財(cái)政撥款經(jīng)費(fèi)地方部門配套經(jīng)費(fèi)自籌經(jīng)費(fèi)（1）（2）（3）（4）（5）1一、經(jīng)費(fèi)支出（合計(jì)）14002000102設(shè)備費(fèi)200200003（1）購置設(shè)備費(fèi)20020004（2）試制設(shè)備費(fèi)0005（3）設(shè)備租賃費(fèi)00006材料費(fèi)100001007測試化驗(yàn)加工費(fèi)3000508燃料動(dòng)力費(fèi)3000309差旅費(fèi)50005010會(huì)議費(fèi) 40004011合作、協(xié)作研究與交流費(fèi)60008012出版/文獻(xiàn)/信息傳播/知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(fèi)905009013人員勞務(wù)費(fèi)7200050014專家咨詢費(fèi)300030151管理費(fèi)300030161其他開支200020需購置設(shè)備清單如下：設(shè)備名稱數(shù)量單價(jià)（萬元）金額（萬元）可編程交流電源14040共模傳導(dǎo)干擾模擬器16362溫度試驗(yàn)箱12828電磁敏感度（抗擾度）測試系統(tǒng)17070合計(jì)200無研究院擁有完整的員工培訓(xùn)體系，對員工的技術(shù)能力、溝通能力、管理能力等進(jìn)行系統(tǒng)有計(jì)劃的培訓(xùn)，培訓(xùn)方式有：內(nèi)部培訓(xùn)、聘請外部講師進(jìn)行授課、出外參觀學(xué)習(xí)、參加專門的培訓(xùn)班等。在此過程中，縱向上是戰(zhàn)略部、管理部和資源部，橫向上是各下屬開發(fā)中心部門，形成有機(jī)的整體。各子公司開發(fā)部圖 以研究院為引領(lǐng)的三級(jí)研發(fā)創(chuàng)新體系副院長副院長戰(zhàn)略委員會(huì)技術(shù)委員會(huì)院長新產(chǎn)業(yè)孵化中心知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理部綜合管理部博士后工作站產(chǎn)學(xué)研中心新技術(shù)中心研究中心戰(zhàn)略研究中心技術(shù)委員會(huì)：負(fù)責(zé)重大技術(shù)問題的決策,指導(dǎo),檢查和監(jiān)督，如負(fù)責(zé)研究開發(fā)方向,重點(diǎn)課題和經(jīng)費(fèi)預(yù)算等重大問題的決策,討論年度研發(fā)計(jì)劃；重大技術(shù)問題及項(xiàng)目的進(jìn)展情況進(jìn)行咨詢和評估。數(shù)字城市完成相關(guān)城市信息化領(lǐng)域里的解決方案提供，并達(dá)到一定的數(shù)量。從靜態(tài)轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)。顯示功能。這對軟件的體系架構(gòu)提出了非常高的要求。前端通信處理機(jī)（FEP）采用美國風(fēng)河公司（WindRiver）VxWorks高可靠嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，提高綜合監(jiān)控系統(tǒng)與各子系統(tǒng)信息交互的實(shí)時(shí)性。ISCSSP軟件平臺(tái)的核心組件RTDB，是軟件平臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫模塊。列車監(jiān)控系統(tǒng)本方向的研究內(nèi)容將重點(diǎn)圍繞：1）分布式的系統(tǒng)構(gòu)架研究 采用分布式的系統(tǒng)構(gòu)架，將系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散，避免某一部件失效或共用部件失效（如母板失效）而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。針對這種實(shí)際情況，硬件和軟件的模塊化設(shè)計(jì)是智能機(jī)器人研發(fā)的重點(diǎn)。V驗(yàn)證平臺(tái)，全面真實(shí)地仿真模擬核電站儀控系統(tǒng)的操作、嚴(yán)重事故的處理及放射物泄漏情況，并為數(shù)字化儀控系統(tǒng)(包括數(shù)字化主控室系統(tǒng))的驗(yàn)證提供支持。 安全性和容錯(cuò)技術(shù)。主要進(jìn)行以下研究：l 面向工業(yè)通信過程的建模分析方法工業(yè)通信是一既有時(shí)間約束關(guān)系也有次序約束關(guān)系的復(fù)雜過程。目前，全省有杭州市、嘉興市、臺(tái)州市、寧波市、舟山市、義烏市、諸暨市、紹興縣、長興縣、龍泉市、瑞安市、龍游縣、三門縣、松陽縣等18個(gè)地區(qū)已經(jīng)開展“數(shù)字城管”建設(shè)工作，杭州市、嘉興市、諸暨市、臺(tái)州市路橋區(qū)、寧波江東區(qū)、紹興縣、龍泉市、松陽縣、舟山市普陀山風(fēng)景名勝區(qū)等試點(diǎn)地區(qū)的“數(shù)字城管”已建成運(yùn)行。如果將造船能力和船舶配套設(shè)備看作船舶工業(yè)的硬實(shí)力的話，那么船型設(shè)計(jì)、船舶自動(dòng)化產(chǎn)品的技術(shù)水平則是軟實(shí)力。至2007年五月，全國有三批51個(gè)城市列為國家建設(shè)部“數(shù)字城市”試點(diǎn)城市，總投資超過6400億元人民幣以上。該平臺(tái)是一個(gè)一頭連著大眾，一頭連著數(shù)字化市政的準(zhǔn)確、高效、靈敏的城市管理平臺(tái)。目前，德國西門子公司、挪威挪康公司、丹麥約克船舶公司等國際著名的船電產(chǎn)品制造商已有較成熟的技術(shù)和相應(yīng)的配套產(chǎn)品，并己實(shí)際應(yīng)用于各類船舶。日本和韓國在2004年就提出了以“U－Japan”、“U－Korea”計(jì)劃為核心的國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略。雙方共同努力，把該中心建設(shè)成為國家級(jí)的高新技術(shù)研發(fā)中心，成為某某集團(tuán)接軌國際市場、開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品的平臺(tái)，成為大學(xué)自動(dòng)化領(lǐng)域研究成果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的載體之一。（6）公用工程信息化領(lǐng)域是某某近年來發(fā)展迅猛的一塊業(yè)務(wù)，在智能交通、智能樓宇、數(shù)字醫(yī)療等行業(yè)都取得了不俗的業(yè)績。繼05年集散控制系統(tǒng)獲高新技術(shù)產(chǎn)品中的首批“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，企業(yè)商標(biāo)“SUPCON”07年又被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。主要產(chǎn)品有：集散控制系統(tǒng)（DCS）－、市場占有情況、在本行業(yè)的地位某某是中國領(lǐng)先的自動(dòng)化與信息化技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)商，業(yè)務(wù)涉及流程工業(yè)綜合自動(dòng)化、公用工程信息化、裝備工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、煉油、石化、冶金、電力、建材、食品、制藥等流程工業(yè)企業(yè)，以及智能交通、智能建筑、數(shù)字醫(yī)療、環(huán)保、教育、紡織、數(shù)控等多個(gè)領(lǐng)域。已形成了自身的核心技術(shù)優(yōu)勢，承擔(dān)并出色完成了多項(xiàng)國家863和科技攻關(guān)重大研究課題，已有14項(xiàng)科研成果獲得國家和省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，其中國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)、國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)各一項(xiàng)。（3）2009年6月，某某位于江蘇靈谷的國內(nèi)在建規(guī)模最大的年產(chǎn)45萬噸合成氨、80萬噸尿素能力的大化肥生產(chǎn)線，簡稱“4580”工程成功投產(chǎn)，同樣采用了某某的DCS控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全流程的控制。（2）浙大——某某研究開發(fā)中心某某與大學(xué)本著優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利、相互支持、共同發(fā)展的原則，在原有良好合作的基礎(chǔ)上，共同建立“浙大－某某研究開發(fā)中心”，以及下屬的分析測試中心，在技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、成果轉(zhuǎn)化、資源共享等方面開展卓有成效的全面合作。2) 軌道交通美國費(fèi)城從2004年開始就率先在全球發(fā)起”數(shù)字城市”的建設(shè)目標(biāo)。5) 船舶自動(dòng)化近年來，信息技術(shù)高速發(fā)展，日新月異。還有的是把基于GIS市政設(shè)施管理做為“數(shù)字城市”的標(biāo)志。 三個(gè)層次：一是信息基礎(chǔ)層由城市公用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、中心骨干網(wǎng)、區(qū)域骨干網(wǎng)、通信管線、空間數(shù)據(jù)和政策技術(shù)保障體系等組成；二是應(yīng)用層根據(jù)其性質(zhì)分為專業(yè)類和區(qū)域類應(yīng)用，專業(yè)類應(yīng)用中包括政府類、企業(yè)類和公眾類應(yīng)用；三是綜合決策層是跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合性應(yīng)用系統(tǒng)，構(gòu)筑在基礎(chǔ)層和應(yīng)用層之上。船舶自動(dòng)化受過去的技術(shù)水平、設(shè)計(jì)理念和研制體制的限制，我國各在役在建船舶總體上看，信息化技術(shù)水平還很低，多數(shù)船舶缺乏全船網(wǎng)絡(luò)，各功能系統(tǒng)/設(shè)備基本采取獨(dú)立設(shè)計(jì)、簡單集成的研發(fā)模式，較少地考慮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的開放性、可擴(kuò)展性和功能系統(tǒng)/設(shè)備間的協(xié)同性，缺乏頂層設(shè)計(jì)牽引，各功能系統(tǒng)/設(shè)備間無統(tǒng)一設(shè)計(jì)規(guī)范，系統(tǒng)集成度低。數(shù)字城市隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，各大中小城市從上世紀(jì)90年代后期開始了城市規(guī)模的擴(kuò)張。有助于企業(yè)綜合實(shí)力的飛速提升。 實(shí)時(shí)通信技術(shù)。（3） 大型煤化工裝備主控自動(dòng)化系統(tǒng)煤化工聯(lián)合大型工程是我國大型工業(yè)化生產(chǎn)，因此，要求成套主控制系統(tǒng)應(yīng)是能穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行的控制系統(tǒng)，而且系統(tǒng)高可靠性、易用性是首要目標(biāo)。目前，公司已經(jīng)完成了多項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市信息化軟件的開發(fā)。（2）完成船舶綜合自動(dòng)化系統(tǒng)平臺(tái)若干關(guān)鍵技術(shù)的研究，具備構(gòu)成船舶自動(dòng)化子系統(tǒng)的技術(shù)能力?？梢詫?shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)流程查看、實(shí)時(shí)趨勢瀏覽、報(bào)警記錄與查看、開關(guān)量變位記錄與查看、報(bào)表數(shù)據(jù)存貯、歷史趨勢存貯與查看、統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成、標(biāo)準(zhǔn)ODBC／SQL過程數(shù)據(jù)接口等功能，從而實(shí)現(xiàn)過程控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集成、綜合管理。自主開發(fā)的前端通信處理機(jī)（FEP）硬件采用國內(nèi)外產(chǎn)品集成，通過RS23RS42RS48LAN等多種類型的標(biāo)準(zhǔn)通訊接口與不同子系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行通訊，支持國際標(biāo)準(zhǔn)軟件協(xié)議及各機(jī)電設(shè)備廠家的軟件協(xié)議。標(biāo)準(zhǔn)化工作主要是針對常用、通用性強(qiáng)的組件的制定為公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。包括防止列車越過關(guān)閉的地面信號(hào)機(jī)、防止列車超過線路（或道岔）及動(dòng)車組的允許速度、防止以高于規(guī)定的限制速度進(jìn)行調(diào)車作業(yè)、在列車停車情況下防止列車溜逸、可按列車運(yùn)行揭示要求控制列車不超過臨時(shí)限速。這屬于開環(huán)管理，粗放而又沒有效率。216。具體表現(xiàn)為構(gòu)建了三級(jí)研發(fā)創(chuàng)新體系：某某研究院、技術(shù)中心及下屬開發(fā)中心(圖 )。項(xiàng)目開發(fā)采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，開發(fā)過程包括立項(xiàng)、輸入、輸入評審、實(shí)施、驗(yàn)證、輸出、輸出評審、結(jié)題、資料移交、開發(fā)確認(rèn)十個(gè)階段，下圖 為開發(fā)過程的流程及所需的質(zhì)量記錄，圖中打三角的可不記錄，其它的都必須進(jìn)行記錄。2000年“基于現(xiàn)場總線的系列自動(dòng)化儀表的開發(fā)和應(yīng)用”獲得教育部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)一項(xiàng)（排名第三）；2001年“現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)”項(xiàng)目在關(guān)鍵技術(shù)上獲得突破，使我國在該領(lǐng)域擁有自主的尖端技術(shù)，獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)