【正文】 舒心。從價(jià)格，維護(hù)方面我選擇方案二。5℃。配置寄存器允許用戶將溫度的精度設(shè)定為9，10，11或12位。DS18B20啟動(dòng)后保持低功耗等待狀態(tài)；當(dāng)需要執(zhí)行溫度測(cè)量和AD轉(zhuǎn)換時(shí)，總線控制器必須發(fā)出[44h]命令。00000110這個(gè)電路會(huì)在總線處于高電平時(shí)偷能量，部分汲取的能量存儲(chǔ)在寄生電源儲(chǔ)能電容（Cpp）內(nèi)，在總線處于低電平時(shí)釋放能量以提供給器件能量。總線控制器發(fā)出一個(gè)Skip所有寫(xiě)時(shí)序必須最少持續(xù)60us，包括兩個(gè)寫(xiě)周期之間至少1us的恢復(fù)時(shí)間。當(dāng)傳輸邏輯0結(jié)束后，總線將被釋放，通過(guò)上拉電阻回到上升沿狀態(tài)。要使單片機(jī)能夠工作，那么必須要滿足單片機(jī)的工作條件，首先，時(shí)鐘電路是單片機(jī)工作的核心部分，如果沒(méi)有時(shí)鐘電路，單片機(jī)將處于癱瘓狀態(tài)。復(fù)位操作有按鍵手動(dòng)復(fù)位和上電自動(dòng)復(fù)位兩種方式。Keil C51生成的目標(biāo)代碼效率非常之高，多數(shù)語(yǔ)句生成的匯編代碼很緊湊，容易理解。程序編寫(xiě)完成后，進(jìn)行編譯，查看程序是否有誤，如果沒(méi)有錯(cuò)誤下一步生成可以下載到單片機(jī)的HEX文件。 無(wú)線接收部分電路在調(diào)試的時(shí)候遇到很多的問(wèn)題，剛開(kāi)始的時(shí)候溫度傳感器的設(shè)定一直不能夠很好的完成，使得溫度采集遇到很大的問(wèn)題，之后問(wèn)過(guò)老師和同學(xué)的基礎(chǔ)上，努力修改程序終于使得能夠正常的工作，但是接下來(lái)又遇到很多的問(wèn)題。在此衷心感謝侯老師對(duì)我的關(guān)心和指導(dǎo)，感謝侯老師大學(xué)四年來(lái)對(duì)我的精心培養(yǎng)與教育。=~((1NbGreenLeds)1)。 bitsSerialIntPD7=(bitsSerialIntPD71)amp。 PtRead=0。 volatile unsigned char signalCarTxCons。 } } }define DivTimer8 2 define DivTimer64 3 define DivTimer DivTimer8void InitSerial2() { TCCR1B=(DivTimerCS10)。 define lgBuffer 16 unsigned char Buffer[lgBuffer]。 j++)。紅外感應(yīng)模塊可以在有人靠近的時(shí)候發(fā)出持續(xù)的高平信號(hào)使得系統(tǒng)進(jìn)入查詢(xún)狀態(tài)，如果這時(shí)溫度也超過(guò)設(shè)定的值時(shí)，單片機(jī)發(fā)出報(bào)警信號(hào)使得報(bào)警電路工作，同時(shí)單片機(jī)也向PT2262發(fā)出傳輸?shù)男盘?hào)，經(jīng)過(guò)無(wú)線發(fā)送模塊講報(bào)警信號(hào)傳到車(chē)主手上這樣車(chē)主就能及時(shí)作出反應(yīng)，這樣就保證了汽車(chē)的安全。報(bào)警模塊式一個(gè)很簡(jiǎn)單的電路，報(bào)警信號(hào)由三極管放大然后起到報(bào)警的作用。jt。ABS文件由OH51轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的Hex文件，以供調(diào)試器dScope51或tScope51使用進(jìn)行源代碼級(jí)調(diào)試，也可由仿真器使用直接對(duì)目標(biāo)板進(jìn)行調(diào)試，也可以直接寫(xiě)入程序存貯器如EPROM中。復(fù)位電路：（RST）引出。PT2262/2272芯片的地址編碼設(shè)定和修改：在通常使用中，我們一般采用8位地址碼和4位數(shù)據(jù)碼，這時(shí)編碼電路PT2262和解碼PT2272的第1～8腳為地址設(shè)定腳，有三種狀態(tài)可供選擇：懸空、接正電源、接地三種狀態(tài)，3的8次方為6561，所以地址編碼不重復(fù)度為6561組，只有發(fā)射端PT2262和接收端PT2272的地址編碼完全相同，才能配對(duì)使用，遙控模塊的生產(chǎn)廠家為了便于生產(chǎn)管理，出廠時(shí)遙控模塊的PT2262和PT2272的八位地址編碼端全部懸空，這樣用戶可以很方便選擇各種編碼狀態(tài)，用戶如果想改變地址編碼，只要將PT2262和PT2272的1～8腳設(shè)置相同即可，例如將發(fā)射機(jī)的PT2262的第1腳接地第5腳接正電源，其它引腳懸空，那么接收機(jī)的PT2272只要也第1腳接地第5腳接正電源，其它引腳懸空就能實(shí)現(xiàn)配對(duì)接收。DS18B20的數(shù)據(jù)讀寫(xiě)是通過(guò)時(shí)序處理位來(lái)確認(rèn)信息交換的。這樣做的好處是單總線上不需要強(qiáng)上拉。任何置位報(bào)警標(biāo)識(shí)的DS18B20將響應(yīng)這條命令，所以總線控制器能精確定位每一個(gè)滿足報(bào)警條件的DS18B20。111100000550h+0000作為替代選擇，DS18B20同樣可以通過(guò)VDD引腳連接外部電源供電。當(dāng)工作在寄生電源模式時(shí)用來(lái)提供電源（建“寄生電源”節(jié)）33VDD電源?？刹捎?5V 直流電源對(duì)模塊進(jìn)行供電。但是系統(tǒng)價(jià)格比較貴，維護(hù)價(jià)格也高。（2）通訊功能。跳碼式防盜器的工作原理則是通過(guò)在防盜過(guò)程中，不斷變化的大量密碼函使得主機(jī)能確認(rèn)由車(chē)主發(fā)出的信號(hào)來(lái)工作。目前,芯片式防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代,最新面世的第四代電子防盜芯片具有特殊的診斷功能,即已獲授權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時(shí),能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息,系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目,時(shí)間印記以及其他背景信息,還具有其他先進(jìn)之處,獨(dú)特的射頻識(shí)別技術(shù)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確的識(shí)別駕駛者,在駕駛者接近或遠(yuǎn)離車(chē)輛時(shí)可以自動(dòng)識(shí)別其身份,自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)鎖。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝麻煩，不用時(shí)還要找地方放置。1994年德國(guó)梅賽德斯 國(guó)外汽車(chē)防盜技術(shù)起步較早,當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛5米后，車(chē)門(mén)將自動(dòng)上鎖。汽車(chē)防盜報(bào)警器、遙控電子鎖都是伴隨汽車(chē)工業(yè)的崛起而誕生的，為了應(yīng)付整車(chē)被盜或車(chē)上零部件(如汽車(chē)音響、輪胎、蓄電池等)及車(chē)內(nèi)物品的被盜，人們最初普遍使用的是機(jī)械式防盜器具，如方向盤(pán)鎖、排擋鎖等，這些器具雖然有效的降低了整車(chē)直接駕駛被盜的難度，但對(duì)汽車(chē)零部件及車(chē)內(nèi)物品的被盜卻顯得無(wú)能為力。主要原因是國(guó)外汽車(chē)保有量很大,奔馳公司推出變密碼防盜技術(shù),機(jī)械式防盜裝置比較常見(jiàn)的有:電子式防盜裝置：所謂電子防盜，簡(jiǎn)而言之就是給車(chē)鎖加上電子識(shí)別，開(kāi)鎖配鑰匙都需要輸入十幾位密碼的汽車(chē)防盜方式，它一般具有遙控技術(shù)，是隨著電子技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的一種防盜方式。它的優(yōu)點(diǎn)就是密碼量多，不容易出現(xiàn)重復(fù)。GPS適應(yīng)信息時(shí)代的需求，在行車(chē)中可以為車(chē)主提供GSM網(wǎng)絡(luò)上的全國(guó)漫游服務(wù)。方案二基于pt2262的汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，而且能夠很好的完成汽車(chē)防御，維護(hù)價(jià)格也少。當(dāng)電源接通時(shí)，紅色電源指示燈點(diǎn)亮。64位只讀存儲(chǔ)器儲(chǔ)存器件的唯一片序列號(hào)。DS18B20的核心功能是它的直接讀數(shù)字的溫度傳感器。00010101如果報(bào)警條件成立，而TH或TL的設(shè)置已經(jīng)改變，另一個(gè)溫度轉(zhuǎn)換將重新確認(rèn)報(bào)警條件；DS18B20供電：DS18B20可以通過(guò)從VDD引腳接入一個(gè)外部電源供電，或者可以工作于寄生電源模式，該模式允許DS18B20工作于無(wú)外部電源需求狀態(tài)。而且總線不用在溫度轉(zhuǎn)換期間總保持高電平；溫度高于100℃時(shí)，不推薦使用寄生電源，因?yàn)镈S18B20在這種溫度下表現(xiàn)出的漏電流比較大，通訊可能無(wú)法進(jìn)行。寫(xiě)時(shí)序所有讀時(shí)序必須最少60us,包括兩個(gè)讀周期間至少1us的恢復(fù)時(shí)間。當(dāng)兩者地址編碼完全一致時(shí)，接收機(jī)對(duì)應(yīng)的D1～D4端輸出約4V互鎖高電平控制信號(hào)，同時(shí)VT端也輸出解碼有效高電平信號(hào)。RST引腳是復(fù)位信號(hào)的輸入端。 使用獨(dú)立的Keil仿真器時(shí)，但用戶可以在仿真器上的晶振插孔中換插其他頻率的晶振。j++)。但是報(bào)警信號(hào)必須傳到遠(yuǎn)處車(chē)主的身上，所以就必須用到pt2262無(wú)線傳輸模塊。該系統(tǒng)能夠很好的完成任務(wù)要求，但是無(wú)線模塊傳輸?shù)木嚯x偏短使得車(chē)主不能離車(chē)子太遠(yuǎn)，這樣就限制了他的實(shí)用性。 } }void DisplayGreenLeds (char value){ value amp。ISR (TIMER1_COMPA_vect) { International Journal of Computer Applications (0975 – 8887) Volume 63– , February 2013 cpBitSerialIntPD7++。 PCMSK2=(1PCINT23)。void PutCharSerial2(char c) { while (signalCarTxCons。 PORTD|=(1PORTD7)。 if (cpBitSerialIntPD7=8) { char val。 PortGreenLeds amp。致謝本次畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利完成離不開(kāi)xxx老師的精心指導(dǎo)，xx老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)太度給了我深刻的影響，設(shè)計(jì)階段xxx老師在資料搜集、程序調(diào)試、論文寫(xiě)作等方面都給予我嚴(yán)格的要求和關(guān)鍵性的指導(dǎo)，在作品制作階段，xxx老師提供了方便的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和實(shí)驗(yàn)儀器。但是實(shí)際上運(yùn)用無(wú)線發(fā)送接收模塊遇到很多問(wèn)題，最嚴(yán)重的一個(gè)就是無(wú)線發(fā)送端的啟動(dòng)信號(hào)會(huì)將與單片機(jī)相連那段的高電平拉低，使得不能使無(wú)線發(fā)送模塊工作。在KEIL環(huán)境下編程的基本過(guò)程比較簡(jiǎn)單，運(yùn)行KEIL軟件，新建工程，然后選擇單片機(jī)型號(hào)，設(shè)計(jì)中選用STC89C52單片機(jī)，接下來(lái)新建文件并將新建文件添加至工程中，在文件編輯界面中進(jìn)行系統(tǒng)軟件的C語(yǔ)言編程。仿真芯片的31腳（/EA）已接至高電平，所以仿真時(shí)只能使用片內(nèi)ROM，不能使用片外ROM；但仿真器外引插針中的31腳并不與仿真芯片的31腳相連，故該仿真器仍可插入到擴(kuò)展有外部ROM（其CPU的/EA引腳接至低電平）的目標(biāo)系統(tǒng)中使用。為了讓系統(tǒng)進(jìn)入正常的初始化或者當(dāng)由于操作錯(cuò)誤、程序運(yùn)行出錯(cuò)使系統(tǒng)處于死機(jī)狀態(tài)時(shí)能夠跳出困境，需按復(fù)位鍵重新啟動(dòng)系統(tǒng)。本課題采用單片機(jī)控制使得蜂鳴器產(chǎn)生不同頻率的蜂鳴聲起到報(bào)警的作用，由于從單片機(jī)出來(lái)的信號(hào)功率有限不能夠帶動(dòng)蜂鳴器所以用到了3級(jí)管，起到放大的作用這樣既簡(jiǎn)單又能夠起到很好的放大作用，為了使得發(fā)出的報(bào)警信號(hào)更加的逼真，所以可以通過(guò)程序的控制使得蜂鳴器產(chǎn)生不同頻率的聲波，這樣就能更好的完成報(bào)警工作。在總線控制器發(fā)出讀時(shí)序后，DS18B20通過(guò)拉高或拉低總線上來(lái)傳輸1或0?？偩€控制器通過(guò)寫(xiě)1時(shí)序?qū)戇壿?到DS18B20，寫(xiě)0時(shí)序?qū)戇壿?到DS18B20。對(duì)于總線控制器不直到總線上的DS18B20是用寄生電源還是用外部電源的情況，DS18B20預(yù)備了一種信號(hào)指示電源的使用意圖。寄生電源的控制回路見(jiàn)圖1，當(dāng)總線為高電平時(shí)，寄生電源由單總線通過(guò)VDD引腳。111000010191h+0000在上電狀態(tài)下默認(rèn)的精度為12位。除此之外，高速暫存器提供一個(gè)直接的溫度報(bào)警值寄存器（TH和TL），和一個(gè)字節(jié)的的配置寄存器。；測(cè)溫范圍為55～＋125℃（－67～＋257℉）；在－10～＋85℃范圍內(nèi)精確度為177。由于兩個(gè)方案都能完成我的課題要求，但是方案一的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于方案二。在實(shí)際使用過(guò)程中，對(duì)劫車(chē)者也具有震懾作用。過(guò)去的電子式防盜器在雷聲和劇烈的震動(dòng)、碰撞中往往會(huì)發(fā)出惱人的叫聲，不但擾民，自己聽(tīng)了也覺(jué)得心驚肉跳。這個(gè)功能是指在車(chē)主遙控鎖門(mén)后，報(bào)警器即進(jìn)入警戒狀態(tài)，此時(shí)如有人撬門(mén)或用鑰匙開(kāi)門(mén)，會(huì)立即引及防盜器鳴叫報(bào)警，嚇阻竊賊行竊，這也是電子防盜器最大的賣(mài)點(diǎn)和爭(zhēng)議之處，因?yàn)樗l(fā)出的“哇、哇”聲在震懾盜賊的同時(shí)，也存在著擾民的弊端。所謂轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖就是大家熟悉的拐杖鎖，它靠堅(jiān)固的金屬結(jié)構(gòu)鎖住汽車(chē)的操縱部分，使汽車(chē)無(wú)法開(kāi)動(dòng)。大大提高了防盜性能。廣大汽車(chē)用戶對(duì)汽車(chē)在防盜性能方面有更高的需求,現(xiàn)在廣泛使用的遙控汽車(chē)防盜報(bào)警器和遙控電子鎖(也稱(chēng)報(bào)警系統(tǒng))，是時(shí)下最流行而且普及率最高的電子防盜報(bào)警系統(tǒng)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上許多新款轎車(chē)上都已經(jīng)安裝了原廠的汽車(chē)防盜器，有些車(chē)輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機(jī)變開(kāi)鎖密碼，使盜車(chē)賊無(wú)法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車(chē)輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。其低投入、高效率的特性將帶動(dòng)起一個(gè)全新的通訊技術(shù)的推廣應(yīng)用。主要利用射頻技術(shù)比對(duì)鑰匙中的密碼轉(zhuǎn)發(fā)器和點(diǎn)火線圈上識(shí)別器的識(shí)別碼,隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車(chē)手段，人們研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分四大類(lèi)：機(jī)械式、芯片式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。芯片式防盜器:芯片式數(shù)碼防盜器是現(xiàn)在汽車(chē)防盜器發(fā)展的重點(diǎn),電路和油路,而且要用密碼鑰匙接觸車(chē)上的密碼鎖才能開(kāi)鎖,國(guó)產(chǎn)的大眾,廣州本田和派力奧等車(chē)型已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)。工作原理主要是利用密碼掃描器或解截碼器，通過(guò)它們接收到的空間無(wú)線電信號(hào)截取主機(jī)密碼，從而通過(guò)復(fù)制解除防盜系統(tǒng)。監(jiān)控中心在全國(guó)范圍內(nèi)可隨時(shí)監(jiān)控某輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)狀況，可以24小時(shí)不間斷地檢測(cè)目標(biāo)車(chē)輛當(dāng)前的運(yùn)行位置、行使速度和前行方向等數(shù)據(jù)。 基于pt2262汽車(chē)防盜報(bào)警框圖兩種方案都能很好的完成該任務(wù)，但是他們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。OUTIO。 詳細(xì)的引腳說(shuō)明引腳引腳符號(hào)說(shuō)明51GND接地42DQ數(shù)據(jù)輸入/輸出引腳。同時(shí)處于高電平狀態(tài)的總線信號(hào)對(duì)內(nèi)部電容（Cpp）充電，在總線處于低電平狀態(tài)時(shí)，該電容提供能量給器件。01011111每進(jìn)行一次測(cè)溫就對(duì)這個(gè)標(biāo)識(shí)進(jìn)行一次更新；因此，如果報(bào)警條件不成立了，在下一次溫度轉(zhuǎn)換后報(bào)警標(biāo)識(shí)將被移去。當(dāng)DS18B20探測(cè)到I/O引腳上的上升沿后，等待1560us,然后發(fā)出一個(gè)由60240us低電平信號(hào)構(gòu)成的存在脈沖。除此之外，總線控制器在發(fā)出發(fā)送溫度轉(zhuǎn)換指令[44h]或召回EEPROM指令[B8h]之后讀時(shí)序，詳見(jiàn)DS18B20功能指令節(jié)。M表示非鎖存輸出，數(shù)據(jù)腳輸出的電平是瞬時(shí)的而且和發(fā)射端是否發(fā)射相對(duì)應(yīng)，可以用于類(lèi)似點(diǎn)動(dòng)的控制。時(shí)鐘電路：(XTAL1)和19（XTAL2）之間。然后分別由C51及C51編譯器編譯生成目標(biāo)文件(.OBJ)。i++){SPK=~SPK。但是不能由一個(gè)因素就能判斷汽車(chē)是否危險(xiǎn)，所以又加入了紅外感應(yīng)模塊，他的主要功能就是判斷人是否靠近汽車(chē)，紅外感應(yīng)模塊工作原理也很簡(jiǎn)單，當(dāng)人靠近汽車(chē)時(shí)，便會(huì)發(fā)出一個(gè)高電平，然后單片機(jī)也會(huì)進(jìn)入檢測(cè)狀態(tài)。單片機(jī)經(jīng)過(guò)紅外模塊，DS18B20提供信息可以清楚的知道是否有人盜取汽車(chē)，它們之間是與的關(guān)系，只有兩者同時(shí)發(fā)生才會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 i++) { for (j=0。 bitsSerialIntPD7=0。 } PCMSK2=(1PCINT23)。 return (car)。 sei()。 val=((PIND(PIND7PIND7))amp。 }define RateSerialIntPD7 8000000/9600/8 def