【正文】 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義，外部協(xié)作條件及相關(guān)工程，線路走向，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的初步意見(jiàn)，建設(shè)年限，投資估算，資金籌措設(shè)想與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，環(huán)保評(píng)價(jià)。 ? 第二西通道的三個(gè)方案，分別需要跨海 （線路全長(zhǎng) 9公里至 17公里），如果建設(shè)大橋，兼顧橋下港區(qū)通航，需要選擇斜拉橋或者懸索橋，主跨估計(jì)要在 900米以上，索塔高度超過(guò)百米。 ? 發(fā)改委 ? 海滄區(qū)一側(cè)的接入道路建議建成雙向 8車道，以解決城區(qū)、港區(qū)以及未來(lái)各方面的車流會(huì)集問(wèn)題，建議摸清島內(nèi)一側(cè)的建設(shè)困難和運(yùn)營(yíng)困難，比如與各個(gè)道路的銜接是否會(huì)產(chǎn)生車流無(wú)法及時(shí)疏解的問(wèn)題，也要了解未來(lái)地鐵建設(shè)的埋深，以免發(fā)生建設(shè)沖突。調(diào)查和預(yù)測(cè)擬建項(xiàng)目產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的供需情況和銷售價(jià)格；研究產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)，分析市場(chǎng)占有率；研究確定市場(chǎng)，主要是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和自身競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，以及產(chǎn)品的營(yíng)銷策略，并研究確定主要市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)程度。 《 建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 》 ? 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度。同時(shí)，這是武漢爆破史上拆除的第一高樓，該兩棟樓所用炸藥量也是近年來(lái)武漢城區(qū)多次控制性爆破中最大一次，比去年老武商爆破時(shí)的用藥量增加了近 50%。施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容以圖紙為主，包括封面、圖紙目錄、設(shè)計(jì)說(shuō)明、圖紙、工程預(yù)算等。 ? 4) 投資估算和資金籌措設(shè)想 。 ? 另外，之前媒體曾經(jīng)猜測(cè)第二西通道是否會(huì)結(jié)合地鐵建設(shè)，記者在會(huì)上了解到，目前我市地鐵線路規(guī)劃沒(méi)有與第二西通道有直接聯(lián)系，且與會(huì)專家表示，如果采用隧道方式的話，第二西通道的坡度可能在 4%左右（翔安隧道坡度 3%），也不適合與地鐵并線。但大橋位置是飛機(jī)的起降航道，有凈空限制，所以橋梁方案還需進(jìn)一步研討 ? 隧道方案相對(duì)優(yōu)點(diǎn)較多。如挖隧道沒(méi)有港區(qū)海運(yùn)和航空限制。所以，這一方案還需要進(jìn)一步研究討論。 ? 5) 項(xiàng)目進(jìn)度安排 , 包括項(xiàng)目前期工作計(jì)劃、項(xiàng)目建設(shè)需要時(shí)間 。 ? 有關(guān)管理?xiàng)l例和規(guī)定 ? 《 建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 》 建質(zhì) [2022]216號(hào) ? 《 建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 》 國(guó)務(wù)院令第 279號(hào) ? 《 建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例 》 國(guó)務(wù)院令第 293號(hào) ? 《 建筑工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查暫行辦法 》 建設(shè) [2022]41號(hào) 工程的施工與竣工驗(yàn)收 ? 施工階段：施工準(zhǔn)備、施工招投標(biāo)（標(biāo)底、投標(biāo)價(jià)、合同價(jià)）、施工、 ? 監(jiān)理 ? 竣工驗(yàn)收：竣工決算 工程施工管理制度 ? 建筑企業(yè)資質(zhì)管理制度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次爆破一共打炮眼 ，裝炸藥900公斤。 《 建筑工程施工許可證管理辦法 》 ? 工程質(zhì)量監(jiān)督制度。 可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容 ? 全面深入地進(jìn)行市場(chǎng)分析、預(yù)測(cè)。 各方意見(jiàn) ? 市交通委 ? 海滄一側(cè)的連接要加長(zhǎng)一些，建議直接連接海興路；如果島內(nèi)出口連接成功大道，目前設(shè)計(jì)的匝道比較小，不能承擔(dān)較大的車流；從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，第二西通道要爭(zhēng)取與第二東通道一同審批，做成大項(xiàng)目。為了能給這些方案的最終選擇提供數(shù)據(jù)支持，前期地質(zhì)勘探已經(jīng)展開(kāi)，并已完成了 公里的陸探，共打了 74個(gè)鉆孔，其中 22個(gè)鉆孔在海上。 ? 預(yù)可此后還有可行性研究，初步設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)，工程施工和設(shè)備安裝，驗(yàn)交投產(chǎn)和正式運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)后評(píng)估等六個(gè)步驟。這個(gè)方案優(yōu)點(diǎn)是可以連接幾大交通骨干道路，但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn) ——這些道路高峰期壓力都非常大，車流難以疏解，可能會(huì)造成 “ 進(jìn)得去出不來(lái) ” 的窘狀。 ? 2) 建設(shè)規(guī)模、地點(diǎn)的初步設(shè)想 , 論證建設(shè)地點(diǎn)的自然條件和社會(huì)條件以及建設(shè)地點(diǎn)是否符合地區(qū)的布局要求 。 ? 初步設(shè)計(jì)：依據(jù)方案設(shè)計(jì)而編制的設(shè)計(jì)總說(shuō)明和各專業(yè)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書、設(shè)計(jì)圖紙、主要設(shè)備及材料表和工程概算書等。 ? 《 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) (第三版 )》 國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部，發(fā)改投資 【 2022】 1325號(hào) 維修改造業(yè)的發(fā)展 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家工程建設(shè)的三個(gè)階段 大規(guī)模新建 新建與維修改造并舉 以維修改造為重點(diǎn) (1) 災(zāi)害侵襲 地震 火災(zāi) 水災(zāi) 風(fēng)災(zāi) 爆炸