【正文】 JSPD1：JC JSPD2 SUBB A，R2 AJMP JSPD3JSPD2：MOV R1，B MOV B，A MOV A，R1 CLR C SUBB A，BJSPD3：CJNE A，FZ，JSPD4 AJMP JSPD5JSPD4：JC，JSPD5 SETB BZ POP ACC RETJSPD5：CLR BZ POP ACC RET END附錄4 信號燈仿真程序1. 仿真程序下正常行駛的直行綠燈。無線遙控部分，本設計選定了AT89C2051單片機作為遙控信號的收發(fā)核心，確定了以獨立式按鍵作為輸入端， RPM6983作為接收端的接收頭，并且進一步設計了信號發(fā)射、接收電路和時鐘電路以及信號發(fā)送、接收的匯編程序，又通過接收端與PLC相連接成功實現了交通燈控制系統(tǒng)的“正常循環(huán)運行”和“手動無線控制”兩種工作方式。當定時器定時時間到之后，產生中斷，保存計數器0的計數值。軟件方法是通過編寫某些延時程序使得單片機可以收到有效信號。系統(tǒng)的喚醒方式有RAM、定時/計數器、串行口和以及內外部中斷口，系統(tǒng)喚醒后即可再次進入工作狀態(tài)。遙控接收器則是通過對紅外光接收頻率的識別，判斷出控制操作，進而來完成整個紅外遙控的接收過程。遙控器一般采用電池供電，為了節(jié)省電量和提高抗干擾能力，指令代碼都是經32～56kHz范圍內的載波調制后輸出到放大電路，驅動紅外發(fā)射管可以發(fā)射出940nm的紅外光。所以現在很多無線遙控方式都是采用的紅外遙控方式。當顯示電路收到信號后首先將D0清零， 并且每秒加1，然后用要顯示的數依次減去D0中的數字并發(fā)送到寄存器D1；將D1中的數字分別取個位和十位發(fā)送到寄存器D2和D4，最后用SEGD命令將D2和D4中的數字顯示到數碼管上。在南北直行方向，當開始按鈕啟動后，首先啟動直行綠燈輸出，并設置定時器T0在35s后動作，接通直行黃燈，斷開直行綠燈的通路，同時啟動定時器T1。對于人行道紅綠燈，本設計配置了紅燈和綠燈兩種狀態(tài)，且該紅、綠燈各自均以紅燈（60s） 綠燈（60s）依次循環(huán)，并且與直行方向與左轉方向綠燈狀態(tài)相反。從PLC功能來看，該型號PLC的CPU 的大容量RAM 存儲器?？梢杂糜诟鞣N規(guī)模的工業(yè)監(jiān)測和控制場合。在此期間，CPU按照I/O映象區(qū)內對應的數據和狀態(tài)來刷新所有的輸出鎖存電路，和外接電路，再經輸出放大電路驅動相應的外設。開始正常運行按下南北強通銨鈕南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮按下東西強通停止按鈕南北方向綠燈亮，南北方向紅燈亮按下南北強通停止按鈕按下東西強通按鈕東西方向強通失效南北方向強通失效 無線手動強通控制的邏輯流程圖3. 倒數計時功能的實現在路中央四個方向均設置一組數碼管，每組2個。5. 無線控制器可以實現人工對某一方向信號燈的強通控制。每組數碼管分別用來顯示直行、左轉燈當中的綠、黃燈倒計時時間以及處于綠、黃燈間隔中的紅燈的倒計時時間。人工智能是將PLC控制與智能化計算機結合，利用模糊控制與神經網絡控制的技術進行十字路口交通信號燈控制能夠取得比定時控制更為有效的結果。我國大中型企業(yè)普遍采用了先進的自動化系統(tǒng)對生產過程進行控制，但絕大部分的小型企業(yè)還尚未應用自動化系統(tǒng)和產品對生產過程進行控制。該課題的提出和研究有利于填補國內外PLC應用領域的空白和不足，充分發(fā)揮PLC在現代工業(yè)控制中的優(yōu)越性。交通運輸是城市功能活動的命脈，它直接影響社會經濟與生活的各個方面。本課題通過深入地研究PLC的硬件結構與工作方式，成功地將PLC與十字路口交通信號燈聯系起來，初步解決了交通擁堵問題。交通問題是現代社會發(fā)展的一個重要表現，同時也是社會發(fā)展的重要依托。隨意違法的問題也在很大程度上反映了我區(qū)交通秩序管理缺乏科技手段給予支撐的問題，這些都成為我區(qū)道路交通事故處在多發(fā)態(tài)勢的主要原因。PLC是以微處理器為基礎，綜合了計算機技術、自動控制技術、網絡技術和通訊技術發(fā)展而來的一種新型工業(yè)控制自動化裝置。PLC的應用范圍通?？煞殖?種類型，它們分別是：順序控制、運動控制、過程控制、數據處理和通信網絡。另外因為PLC具有通信聯網功能，所以可以將同一條道路上的交通燈組成局域網進行的統(tǒng)一調度管理，這樣就可以縮短車輛等候時間，進而實現科學化管理。由于系統(tǒng)對于信號燈倒計時的顯示并無特殊要求，故本設計采用了七段數碼管。：研究了解信號燈的工作原理和動作規(guī)律查閱相關資料并選擇適合本課題的技術確定PLC的技術路線實現PLC控制系統(tǒng)設計的基本要求并設計出PLC的控制程序依照自己的設計做出總體布局設計完成PLC控制系統(tǒng)設計流程圖繪制編寫畢業(yè)論文 設計技術路線第2章 控制系統(tǒng)總體方案與技術要求 系統(tǒng)的基本要求 信號燈的基本構成，在十字路口的東、西、南、北方向裝有主干道直行“紅綠黃”燈和左轉“紅綠黃”燈，人行道紅、綠燈和四個計數器以及手持式無線控制器。當有急車來時，打開急車強通開關，不管原先信號狀態(tài)如何，一律強制讓急車來車方向的綠燈亮，直到急車通過為止。輸入采樣結束后，立即轉入用戶程序執(zhí)行和輸出刷新階段。這就要求在選擇PLC的輸入/輸出模塊、I/O點數和內存容量時，要適當地留有余量，以滿足今后生產的發(fā)展和工藝的改進。FX2N128MT001屬于第三代小型可編程控制器，集高速、高性能及高容量于一身。 工作時序圖1．南北方向對于該方向，信號燈配置為左轉紅黃綠燈和直行紅黃綠燈以及人行道紅綠燈各兩組。對于南北方向上某一行車方向的信號燈輸出，本設計共設置了三組信號燈，其中兩組車輛信號燈，分為直行紅、黃、綠燈和左轉紅、黃、綠燈，另外一組是人行道上的紅綠燈。本節(jié)將就如何實現數碼顯示及數碼管的外部接線作詳細介紹。由于無線電式遙控方式很容易對其它電視機和無線電通訊設備造成干擾，而且，系統(tǒng)本身的抗干擾性能也很差，誤動作多，所以未能大量地使用。該應用的發(fā)展非常廣泛而迅速，尤其是紅外通信應用于計算機設備中，近幾年的發(fā)展已經表現出十分成熟的特點。一體化紅外接收頭按載波頻率的不同，型號也不一樣。綜合各方面因素，本設計采用了以AT89C2051型號單片機作為遙控器的發(fā)射接收核心部件。在無按鍵按下時，各位均為高電平，在某一個按鍵按下以后，該位即變?yōu)榈碗娖健?紅外發(fā)射電路 接收系統(tǒng)的設計遙控接收器是根據接收到的不同頻率的紅外光信號，由CPU轉化為相應的控制方法進而對控制電路實施控制。設計了發(fā)射接收電路和時鐘電路并編寫了信號發(fā)送接收的匯編程序。從設計選題、資料搜集到繪制圖紙及撰寫說明書的整個過程都經過了竇老師的悉心指導。參考文獻[1] [M].武漢船舶職業(yè)技術學院學報， 2011（02）48. 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