【正文】 列規(guī)定： 一、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型單一時(shí)，可在橫斷面圖上，用豎直引出線(xiàn)標(biāo)注材料層次及厚度 (圖 )。 第 條 在立交工程縱斷面圖中，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的道路設(shè)計(jì)線(xiàn)均應(yīng)采用粗實(shí)線(xiàn)繪制，其測(cè)設(shè)數(shù) 據(jù)可在測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)表中分別列出。鋼筋應(yīng)以粗實(shí)線(xiàn)的單線(xiàn)條或?qū)嵭暮趫A點(diǎn)表示。 45176。 一、在橫斷面圖中，宜將編號(hào)標(biāo)注在與預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面對(duì)應(yīng)的方格內(nèi) (圖 )。常用的焊縫符號(hào)應(yīng)符合表 的規(guī)定。 第五節(jié) 斜橋涵、彎橋、坡橋、隧道、彎擋土墻視圖 第 條 斜橋涵視圖及主要尺寸的標(biāo)注應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、斜橋涵的主要視圖應(yīng)為平面圖。 第 條 隧道洞門(mén)的正投影應(yīng)為隧道立面。斑馬線(xiàn)的圖案，可采用平行式或折線(xiàn)式 (圖)。支撐的畫(huà)法應(yīng)符合表 。上海是個(gè)繁華的城市，涌動(dòng)于城中的是最新的時(shí)尚，她的建筑也有其獨(dú)特的風(fēng)格，在上海我們見(jiàn)到了素有 。一般是根據(jù)工作總結(jié)的中心內(nèi)容、目的要求、總結(jié)方 向來(lái)定。times。amp。即表述成績(jī)、做法之后從分析成功的原因、主客觀(guān)條件中得出經(jīng)驗(yàn)教益。 (4)結(jié)尾一般寫(xiě)今后努力的方向，或者寫(xiě)今后的打算。 5 天下來(lái)，收獲當(dāng)然是很多的，從這個(gè)教學(xué)模擬軟件里，我將一個(gè)學(xué)期來(lái)所學(xué)的電子商務(wù)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)都鞏固了一遍，并且借助軟件的模擬操作，將范文最新推薦 65 這些所學(xué)過(guò)的知識(shí)聯(lián)系到了實(shí)踐中，這極大的提高了我的個(gè)人能力，工作總結(jié)《電子商務(wù)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié) 2》?？傊?，讓自己獨(dú)一無(wú)二，就具備競(jìng)爭(zhēng)力。其次也是最重要的部分 培養(yǎng)意識(shí)，服務(wù)意識(shí)的加強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的樹(shù)立、市場(chǎng)創(chuàng)造意識(shí)的培養(yǎng)。 2020 年我們被授權(quán)為七喜電腦授權(quán)維修站；實(shí)創(chuàng)潤(rùn)邦打印機(jī)連鎖維修站，所以說(shuō)今年主要目標(biāo)是客戶(hù)服務(wù)部的統(tǒng)一化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)自給自足，為來(lái)年服務(wù)市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。職工范文最新推薦 70 培訓(xùn)工作是人力資源開(kāi)發(fā)、干部隊(duì)伍建設(shè)與企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容，通過(guò)培訓(xùn)，可以統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一步調(diào)，提高企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力 。公司各個(gè)部門(mén)應(yīng)互相配合相互協(xié)作、按時(shí)按量、完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)，努力去實(shí)現(xiàn)本次大會(huì)制定的 121 萬(wàn)利潤(rùn)指標(biāo)。要利用各種手段、媒 體，如利用我們自己的主頁(yè)把公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布出去、從領(lǐng)導(dǎo)到每位員工要貫徹執(zhí)行。這里也需要我們做大量的工作，送貨一定及時(shí)、售后服務(wù)一定要好，讓客戶(hù)信任我們、讓客戶(hù)真真切切的享受到上帝般的待遇。amp。電子商務(wù)的就業(yè)出路很大的程度上還是在于你的應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)能力。這一系列的問(wèn)題都在我反復(fù)操作、反復(fù)注意事項(xiàng)之后得到了解決。存在的問(wèn)題雖不在每一篇工作總結(jié)中都寫(xiě)，但思想上一定要有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。因此，一定要花大力氣把立體部分的材料安排好、寫(xiě)好。即所需工作總結(jié)提煉的東西，副標(biāo)題往往指明工作總結(jié)的內(nèi)容、單位、時(shí)間等。市化工廠(chǎng) 1995 年度生產(chǎn)工作總結(jié) 。 XX 年工作、生活中接觸的越來(lái)越多的 80 或是 80 后，看到他們一個(gè)個(gè)在各自領(lǐng)域大展身手，雄心勃勃的樣子，內(nèi)心恐慌情緒油然而生。刷過(guò)的防銹漆早已沒(méi)了作用。標(biāo)志宜采用細(xì)實(shí)線(xiàn)繪制。 第 條 減速讓行線(xiàn)應(yīng)采用兩條粗虛線(xiàn)表示。 第 在坡橋立面圖的橋面上應(yīng)標(biāo)注坡度。 二、當(dāng)采用極限偏差標(biāo)注尺寸公 差時(shí)，上偏差應(yīng)標(biāo)注在尺寸數(shù)字的右上方；下偏差應(yīng)標(biāo)注在尺寸數(shù)字的右下方，上、下偏差的數(shù)字位數(shù)必須對(duì)齊 (圖 )。 第 條 焊縫的標(biāo)注除應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)焊縫的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、焊縫可采用標(biāo)注法和圖示法表示，繪圖時(shí)可選其中一種或兩種。一般構(gòu)造圖中的圖形輪廓線(xiàn)應(yīng)采用中粗實(shí)線(xiàn)表示。 三種 (圖 )。 第 條 當(dāng)繪制構(gòu)造物的曲面時(shí)，可采用疏密不等的影線(xiàn)表示 (圖 )。網(wǎng)格應(yīng)采用平行于設(shè)計(jì)道路中線(xiàn)的細(xì)實(shí)線(xiàn)繪制 (圖 )。 第 條 道路的超高、加寬應(yīng)在橫斷面圖中示出 (圖 )。無(wú)圖例時(shí)可自擬圖例，并應(yīng)在圖紙中說(shuō)明。反之為凸曲線(xiàn)。 第 條 圖中的文字 說(shuō)明除 “ 注 ” 外，宜采用引出線(xiàn)的形式標(biāo)注 (圖 )。當(dāng)表中上下欄目的數(shù)值或文字相同時(shí)，不得使用省略形式表示。對(duì)稱(chēng)符號(hào)應(yīng)由兩條平行的細(xì)實(shí)線(xiàn)組成 (圖 )。 第 條 在斷面圖上，可再進(jìn)行剖切。當(dāng)坡度值較大時(shí)，坡度的標(biāo)注宜用比例的形式表示，例如 1∶n( 圖 )。 第 尺寸的簡(jiǎn)化畫(huà)法應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、連續(xù)排列的等長(zhǎng)尺寸可采用 “ 間距數(shù)乘間距尺寸 ” 的形式標(biāo)注 (圖 )。 、 120176。把尺寸界線(xiàn)按順時(shí)針轉(zhuǎn) 45176。水平線(xiàn)上、下應(yīng)分別標(biāo)注 X 軸、 Y 軸 的代號(hào)及數(shù)值 (圖 )。線(xiàn)寬組合宜符合表 的規(guī)定。 a、 m、 n、o、 c 的字寬宜為上述小寫(xiě)字母高度的 2/3。會(huì)簽欄外框線(xiàn)線(xiàn)寬宜為 ；內(nèi)分格線(xiàn)線(xiàn)寬宜為 。出版發(fā)行由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。對(duì)中標(biāo)志的線(xiàn)寬宜采用大于或等于 、標(biāo)尺線(xiàn)的線(xiàn)寬宜采用 的實(shí)線(xiàn)繪制 (圖 )。除有特殊要求外，不得采 用繁體字。 分?jǐn)?shù)不得用數(shù)字與漢字混合表示。坐標(biāo)網(wǎng)格也可采用十字線(xiàn)代替 (圖 )。 第七節(jié) 尺寸標(biāo)注 第 條 尺寸應(yīng)標(biāo)注在視圖醒目的位置。 第 條 尺寸線(xiàn)必須與被標(biāo)注長(zhǎng)度平行，不應(yīng)超出尺寸界線(xiàn)，任何其它圖線(xiàn)均不得作為尺寸線(xiàn)。 第 條 圓弧尺寸宜按圖 ，當(dāng)弧長(zhǎng)分為數(shù)段標(biāo)注時(shí)，尺寸界線(xiàn)也可沿徑向引出 (圖 )。頂角應(yīng)指至被注的高度 ,頂角向上、向下均可。剖切后留下來(lái)的部分物體，按垂直于剖切平面方向的投影所得出的投影圖，稱(chēng)為剖面。 第 條 兩個(gè)或兩個(gè)以上的相鄰斷面可畫(huà)成不同傾斜方向或不同間隔的陰影線(xiàn)。 第 條 當(dāng)土體或錐坡遮擋視線(xiàn)時(shí)，可將結(jié)構(gòu)視圖畫(huà)成剖切土體或錐坡的斷面圖 ,使被土體遮擋部分成為可見(jiàn)體以實(shí)線(xiàn)表示 (圖 )。 第 條 里程樁號(hào)的標(biāo)注應(yīng)在道路中線(xiàn)上從路線(xiàn)起點(diǎn)至終點(diǎn)，按從小到大，從左到右的順序排列。 第 條 當(dāng)路線(xiàn)短鏈時(shí)，道路設(shè)計(jì)線(xiàn)應(yīng)在相應(yīng) 樁號(hào)處斷開(kāi)，并按圖 標(biāo)注。變坡點(diǎn)、距 離、坡度宜按圖 標(biāo)注 .變坡點(diǎn)用直徑 1— 2mm 的圓圈表示。 第三節(jié) 路線(xiàn)橫斷面 第 條 路面線(xiàn)、路肩線(xiàn)、邊坡線(xiàn)、護(hù)坡線(xiàn)均應(yīng)采用粗實(shí)線(xiàn)表示；路面厚度應(yīng)采用中粗實(shí)線(xiàn)表示；原有地面線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)實(shí)線(xiàn)表示，設(shè)計(jì)或原有道路中線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)點(diǎn)劃線(xiàn)表示 (圖 )。 第 條 在同一張圖紙上的路基橫斷面，應(yīng)按樁號(hào)的順序排列，并從圖紙的左下方開(kāi)始，先由下向上，再由左向右排列 (圖 )。 第 條 在簡(jiǎn)單立交工程縱斷面圖中，應(yīng)標(biāo)注低位道路的設(shè)計(jì)高程，其所在樁號(hào)用引出線(xiàn)標(biāo)注。 三、可將冠以 N 字的編號(hào)，標(biāo)注在鋼筋的側(cè)面，根數(shù)應(yīng)標(biāo)注在 N 字之前 (圖 )。 第 條 箍筋大樣可不繪出彎鉤 (圖 )。 第 條 預(yù)應(yīng)力鋼筋在圖中的幾種表示方法應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、預(yù)應(yīng)力鋼筋的管道斷面： ○ 二、預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固斷面： 三、預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面： 四、預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固側(cè)面： 五、預(yù)應(yīng)力鋼筋連接器的側(cè)面： 預(yù)應(yīng)力鋼筋連接器斷面： 第 條 對(duì)彎起的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)列表或直接在預(yù)應(yīng)力鋼筋大樣圖中 ,標(biāo)出彎起角度、彎曲半徑切點(diǎn)的坐標(biāo) (包括縱彎或既縱彎又平彎的鋼筋 )及預(yù)留的張拉長(zhǎng)度 (圖 )。 第 條 表面粗 糙度常用的代號(hào)應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、 “ ” 表示采用 “ 不去除材料 ” 的方法獲得的表面，例如： 鑄、鍛、沖壓變形、熱軋、冷軋、粉末冶金等，或用于保特原供應(yīng)狀況的表面。當(dāng)傾斜角較大而使圖面難以布置時(shí)，可按縮小后的傾斜角值繪制，但在計(jì)算尺寸時(shí)，仍應(yīng)按實(shí)際的傾斜角計(jì)算。 彎擋土墻在立面圖中的長(zhǎng)度，應(yīng)按擋土墻頂面外邊緣線(xiàn)的展開(kāi)長(zhǎng)度標(biāo)注 (圖 )。入口標(biāo)線(xiàn)應(yīng)采用指向主干道的黑粗雙邊箭頭表示 (圖 )。 ，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用 “ 宜 ” 或 “ 可 ” ； 反面詞采用 “ 不宜 ” 。中國(guó)銀行、和平飯店、海關(guān)大樓、匯豐銀行 amp。單標(biāo)題就是只有一個(gè)題目，如《我省干部選任制度改革的一次成功嘗試》。研究所 1995 年度工作總結(jié) 。其作用在于用簡(jiǎn)煉的文字概括交代工作總結(jié)的問(wèn)題 。的方式來(lái)介紹經(jīng)驗(yàn)，這實(shí)際是前一種寫(xiě)法。在這一次實(shí)習(xí)的過(guò)程中，給我收獲最大的是我對(duì)電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，我還是堅(jiān)持認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是一種運(yùn)營(yíng)模式，不管是傳統(tǒng)行業(yè)還是新興行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)都是勢(shì)在必行的，它是傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)重要的補(bǔ)充，也是電子商務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，核心。很希望能在大二的一年里多看一點(diǎn)書(shū)，拓寬一下自己的知識(shí)面，我相信我會(huì)有足夠的時(shí)間和精力。 團(tuán)隊(duì)成員要互相信任，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)。業(yè)務(wù)水平的高低影響到辦事的工作效率；員工素質(zhì)的高低直接影響到企業(yè)的社會(huì)地位和范文最新推薦 68 社會(huì)形象。在追求利潤(rùn)完成的同時(shí)必須保證工程質(zhì)量，建立完善的工程驗(yàn)收制度，由客戶(hù)服務(wù)部監(jiān)督、驗(yàn)收，這樣可以激勵(lì)工程部提高工程質(zhì)量，從而更好的樹(shù)立公司形象。培訓(xùn)方式： 公司內(nèi)部定期不定期安排員工培訓(xùn)。 培訓(xùn)目標(biāo)：為員工在崗成才創(chuàng)造條件，為企業(yè)提供員工積累。對(duì)那些不遵守公司規(guī)章制度、懶散的員工決不手軟，損壞公司形象的一定嚴(yán)肅處理。加大宣傳力度也是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一種重要手段和措施。這次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了很多東西，而且也讓我看清了電子商務(wù)的發(fā)展前景，對(duì)這塊市場(chǎng)和電子商務(wù)充滿(mǎn)希望，我更對(duì)自己的未來(lái)充滿(mǎn)希望。專(zhuān)業(yè) 知識(shí)的了解培養(yǎng)了我的個(gè)人能力和素質(zhì)，使我獨(dú)一無(wú)二，與眾不同。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與成果在課程設(shè)計(jì)的操作中出現(xiàn)了的很多問(wèn)題，比如在注冊(cè)后，我忘記我注冊(cè)的部分信息，致使后面的部分無(wú)法完成；在自己的銀行申請(qǐng)開(kāi)戶(hù)后，沒(méi)有以銀行的身份進(jìn)行審核，導(dǎo)致賬戶(hù)無(wú)法用，而我自己卻不明白就里，一頭霧水。所謂成績(jī)是工作實(shí)踐過(guò)程中所得到的物質(zhì)成果和精神成果?；蛘邔⒐ぷ骺偨Y(jié)的中心內(nèi)容：主要經(jīng)驗(yàn)、成績(jī)與效果等作概括的提示 。三季度工作總結(jié) 。如 。..這些建筑雖不是出自同一位設(shè)計(jì)師之手，也并非建于同一時(shí)期，然而它們的建筑色調(diào)基本統(tǒng)一，整體輪廓線(xiàn)處理的驚人的協(xié)調(diào)，無(wú)論是極目遠(yuǎn)眺還是徜徉其間都能感受到一種剛健雄渾、雍容華貴的氣勢(shì)。 附加說(shuō)明 本規(guī)范主編單位、參加單位和主要起草人名單 主編單位：交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 參加單位：北京市市政設(shè)計(jì)研究院 主要起草人：馬進(jìn)、林貴昌、萬(wàn)少英 主辦單位：中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì) 承辦單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限公司 中國(guó)城市軌道交通網(wǎng) 版權(quán)所有 copyright。 第 港式?？空緲?biāo)線(xiàn)應(yīng)由數(shù)條斑馬線(xiàn)組成 (圖 )。 第 條 車(chē)行道中心線(xiàn)的繪制應(yīng)符合下列規(guī)定 ,其中 l 值 可按制圖比例取用。 二、當(dāng)全橋僅一部分在曲線(xiàn)范圍內(nèi)時(shí)，其立面或縱斷面應(yīng)平行于平面圖中的直線(xiàn)部分，并以橋面中心線(xiàn)展開(kāi)繪制，展開(kāi)后的橋墩或橋臺(tái)間距應(yīng)為跨徑的長(zhǎng)度。 三、 “ ” 表示采用何方法法獲得的表面。 第 條 常用的鋼材代號(hào)規(guī)格的標(biāo)注應(yīng)符合表 。 的斜短線(xiàn) (圖 )。鋼筋大樣的編號(hào)宜按圖 標(biāo)注。 第 條 在立交工程交通量示意圖中，交通量的流向應(yīng)采用涂黑的箭頭表示。 二、用等高線(xiàn)表示的平交路口，等高線(xiàn)宜用細(xì)實(shí)線(xiàn)表示，并每隔四條細(xì)實(shí)線(xiàn)繪制一條中粗實(shí)線(xiàn) (圖 )。規(guī)劃道路中線(xiàn)應(yīng)采用細(xì)雙點(diǎn)劃線(xiàn)表示。各地層高程應(yīng)與高程標(biāo)尺對(duì)應(yīng)。長(zhǎng)鏈較長(zhǎng)而不能利用原縱斷面圖時(shí)，應(yīng)另繪制長(zhǎng)鏈部分的縱斷面圖。也可在路線(xiàn)的同一側(cè)，均采用垂直于路線(xiàn)的短線(xiàn)表示公里樁和百米樁。 第九節(jié) 工程計(jì)量單位 第 條 工程計(jì)量單位必須按法定計(jì)量單位標(biāo)注。當(dāng)圖形斷面較小時(shí)，可采用涂黑的斷面表示，涂黑的斷面間應(yīng)留有空隙 (圖 )。 視圖名稱(chēng)或剖面、斷面的代號(hào)均應(yīng)標(biāo)注在視圖上方 居中。負(fù)標(biāo)高應(yīng)冠以 “ — ” 號(hào)，正標(biāo)高 (