【摘要】一、系統(tǒng)架構(gòu)地質(zhì)災(zāi)害智能預(yù)警系統(tǒng)包括地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警分析子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害綜合管理及應(yīng)急指揮子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)和系統(tǒng)管理4個(gè)部分。(1)地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各種專題數(shù)據(jù)的初始建庫(kù)的數(shù)據(jù)檢查與入庫(kù)管理和對(duì)已有空間矢量數(shù)據(jù)的訪問(wèn),提供數(shù)據(jù)檢索
2025-06-30 02:46
【摘要】前言國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家自80年代末開(kāi)始研究汽車防撞系統(tǒng)。90年代初,美國(guó)、德國(guó)、日本相繼報(bào)道在民用汽車上裝備防撞預(yù)警系統(tǒng)。我國(guó)在這一領(lǐng)域起步較晚,目前由于存在報(bào)警系統(tǒng)本身的可靠性或誤報(bào)警等問(wèn)題,尚未見(jiàn)到有批量化生產(chǎn)和裝備汽車的報(bào)道。防撞有微波、激光和超聲等多種方法。微波系統(tǒng)測(cè)距范圍較遠(yuǎn),由于采用相控陣天線成像技術(shù),已達(dá)到了實(shí)用化的程度,只是目前成本居高不下。國(guó)內(nèi)已有公司設(shè)計(jì)出激光汽
2025-06-24 04:52
【摘要】課題類型:??探索導(dǎo)向類申請(qǐng)受理編號(hào):??SQ2007AA11Z131762國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)專題課題申請(qǐng)書技術(shù)領(lǐng)域名稱:現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)n}名稱:綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與安全技術(shù)申請(qǐng)指南技術(shù)方向:交通安全新技術(shù)課題名稱:汽車非正常駕駛狀態(tài)識(shí)別與預(yù)警系統(tǒng)申請(qǐng)人:劉立依托單位:
2025-06-28 15:44