【正文】 ……………………3 …………………………………………………………3 溫室氣體和全球變暖……………………………………………………3 ………………………………………………………………4 碳關(guān)稅的現(xiàn)狀………………………………………………………………4………………………………………………4……………………………………………5第3章 碳關(guān)稅的影響 …………………………………………………6 碳關(guān)稅對中國經(jīng)濟的影響………………………………………………6 ……………………………………………6 ………………………………………………7 碳關(guān)稅的消極與積極影響………………………………………………9 ………………………………………………………9 ………………………………………………………9第4章 我國應(yīng)對碳關(guān)稅的對策………………………………………10 我國的具體應(yīng)對對策 ……………………………………………………10 ………………………………………………………10 國內(nèi)層面的對策………………………………………………………11 我國應(yīng)對碳關(guān)稅的策略調(diào)整思路………………………………………14致謝……………………………………………………………………16參考文獻………………………………………………………………17第一章 緒論 碳關(guān)稅是指主權(quán)國家或地區(qū)對高耗能產(chǎn)品進口征收的二氧化碳排放特別關(guān)稅。沒有繳納類似碳關(guān)稅的進口產(chǎn)品會有“不公平”的競爭優(yōu)勢。碳關(guān)稅目前在世界上并沒有征收范例，但是歐洲的法國、瑞典、丹麥、意大利，以及加拿大的不列顛和魁北克在本國范圍內(nèi)已開征與碳關(guān)稅類似性質(zhì)的碳稅。另外，澳大利亞宣布，從2012年起將會以160元每噸二氧化碳的標準對國內(nèi)產(chǎn)品征收碳稅。碳關(guān)稅對中國經(jīng)濟的影響，直接表現(xiàn)在碳關(guān)稅對中國出口造成嚴重損害。測算結(jié)果表明，%%，%%。如果中國接受此項關(guān)稅的征收，歐美發(fā)達國家會借此機會從中國得到大筆的收入；如果反對征收碳關(guān)稅，就被其他國家指責只顧國家利益不顧全球環(huán)境、不負責任等罪名的指責，損壞中國的國際形象，對外貿(mào)易也會受到相當大的沖擊。主動開展環(huán)境外交活動，就碳關(guān)稅的問題多與國際社會進行了解和溝通，要讓國際社會對于我們國家的實際國情有一定的知曉，爭取將具體問題也可以成為談判內(nèi)容。通過對科研的持續(xù)投入來引導企業(yè)改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制定出獎懲分明的政策進一步推動節(jié)能減排工作的開展，［J］.環(huán)境保護與循環(huán)經(jīng)濟，2009（8）.[J]。由于尚不存在溫室氣體減排的統(tǒng)一標準,與環(huán)境相關(guān)的貿(mào)易措施的實施會增加貿(mào)易壁壘,對全球經(jīng)濟造成不利影響。北京林業(yè)大學。此外,我們還應(yīng)當注意,我國的外貿(mào)依存度偏高,而經(jīng)濟增長應(yīng)依靠國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展,只有把握住國內(nèi)需求,才能提高我國對外貿(mào)易抵御外部風險能力,充分發(fā)揮消費增長這架馬車對經(jīng)濟增長的拉動作用。同時還需要加強勞動者的權(quán)益保護，維護勞動者的合法權(quán)益，全面確立勞動者作為勞動力市場的主體地位，還需要建立順暢的勞動信息渠道，讓勞動力可以合理有序地流動。中國在國際貿(mào)易中應(yīng)對碳關(guān)稅，要從以下方面著手。因此以清潔能源為代表的低碳經(jīng)濟對中國的貿(mào)易發(fā)展來看，不僅是巨大的挑戰(zhàn)也是一個新的機遇。此外，美國對中國征收碳關(guān)稅還會引發(fā)歐盟等發(fā)達國家的效仿。另外,如果國內(nèi)征收了碳稅,進口國再征收“碳關(guān)稅”就變成了雙重征稅,是違反WTO協(xié)議的。目前能代替石油的其它能源資源并能夠大規(guī)模利用的還較少，太陽能、風能等可再生能源雖然用之不竭，但由于技術(shù)的限制，還未到產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模應(yīng)用階段。但其影響力還會覆蓋到所有這些行業(yè)的上游供應(yīng)商、甚至整個供應(yīng)鏈，影響到化工、五金、包裝等其他行業(yè)。克魯格曼認為，WTO應(yīng)當將碳排放限量及交易中減少各國扭曲的邊境稅與增值稅一樣對待，即碳排放許可價格最終是加在消費者身上的稅，并且消費者應(yīng)該對進口品所發(fā)生的碳排放與國內(nèi)生產(chǎn)品所發(fā)生的碳排放支付同樣的稅負。如，鋁、鋼鐵、水泥和一些化工產(chǎn)品。 （二）對象上的歧視性。國際能源機構(gòu)的一項調(diào)查結(jié)果表明，美國、中國、俄羅斯和日本的二氧化碳排放量幾乎占全球總量的一半。如今歐盟已經(jīng)開始征收“航空碳稅”，雖然受到了以俄羅斯和中國為代表的很多國家的強烈反對，但歐盟表示，仍然會征收部分“航空碳稅”，據(jù)有關(guān)資料顯示，到2012年，中國航空公司將會被征收約8億元的“航空碳稅”，而到了2020年，則猛增到30億元。而中國的碳排放主要是由出口造成的。%%,這個幅度介于紡織業(yè)和服裝業(yè)之間,%%的平均降幅。 給高耗能行業(yè)帶來沖擊，影響國內(nèi)就業(yè)。 我們國家經(jīng)濟的發(fā)展是需要構(gòu)建在內(nèi)部的消費和投資基礎(chǔ)之上。