【正文】 nother 200,000 jobs in the sector, on top of the 560,000 jobs lost this decade. Combined with robust growth in China, in 2020, this resulted in China being the largest automobile producer and market in the world. Australia Main article: Automotive industry in Australia Australia first began to produce cars in 1897 with cars made by Tarrant Motor amp。s most famous car was the small, beetleshaped economical people39。s oldest firm, DaimlerBenz Company dates from 1926. In 1998, it bought the American automobile manufacturer Chrysler, and then sold out in 2020 at a heavy loss, as it never managed to bring the division to long term profitability. In the popular market, Opel and Volkswagen are most well known. Opel was a bicycle pany that started making cars in 1898。在此對論文寫作期間給予我大力支持的家人和朋友致以衷心的謝意。汽車尾氣的危害及治理 [J].城市問題， 2020. [2] 朱根逸 .環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)總論 [M].北京 :中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 , 1986. [3] 李宏實(shí)。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與消音器之 淋浴，可支隊粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。其特點(diǎn)是價格低、熱穩(wěn)定性好、活性較高使用壽命長。 (5) 采用多種燃料作為汽車燃料來源 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計算機(jī)的廣泛應(yīng)用 ,確保環(huán)境保護(hù)法規(guī)的實(shí)施和節(jié)能措施 ,汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。同時嚴(yán)把年審官，對尾氣不達(dá)標(biāo)車輛限制期整改甚至不予年審 [11]。 為了行駛相同的里程，氫氣的價格是汽油的 28倍，所以氫氣汽車還遠(yuǎn)沒有達(dá)到實(shí)用的階段。 (2) 氫動力車 全球能源消耗量不斷增加，能源供應(yīng)日益緊張，新型能源開發(fā)受到高度重視。催化轉(zhuǎn)化器有氧化型、雙床型、三元型多種形式，其中最常用的是三元型催化式凈化器 [9]。 對 CO 來說，空燃比不變，功率輸出的大小對 CO 排放沒有影響， CO 的排放量隨功率的輸出及空氣的消耗量的增加而增大，發(fā)動機(jī)在小負(fù)荷及大負(fù)荷工作時，所供給的混合氣均較濃，在兩種情況下 CO 排放均比較高。 出現(xiàn)酸雨、黑雨等現(xiàn)象。其中的 90%以上是致癌物質(zhì) , 并會導(dǎo)致如肺氣腫等慢性肺病。它已成為我國許多城市空氣污染的主要來源。同時，酸性氣體還會份致酸雨的形成，酸雨會污染水體和 土壤 ，侵蝕建筑物，給環(huán)境和人類生存帶來嚴(yán)重的威脅。在交通發(fā)達(dá)的國家，由汽車尾氣排放的污染物越來越嚴(yán)重，汽車尾氣污染已成為越來越多城市大氣污染的首要污染源。在我國走向工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的進(jìn)程中，環(huán)境治理問題日益成為我們必須面對的挑戰(zhàn)之一。為此，北京市在 1999 年率先執(zhí)行了嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，從此，我國開始走上系統(tǒng)規(guī)范汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的適路。這為開發(fā)汽車尾氣凈化催化劑材料，提供了很大的發(fā)展空間，這也是為汽車尾氣污染的治理指明了研究的方向。碳?xì)浠衔飼?dǎo)致人的骨髓功能減弱 , 使紅、白血球細(xì)胞數(shù)量減少或在周圍血液中產(chǎn)生血小板減少癥。而順粒越小 , 懸浮于空氣中的時間越長 , 最長的甚至可達(dá) 一 周至一個月左右。當(dāng)空燃比小于 :1 時（混合氣變濃），由于空氣量不足引起不完全燃燒，CO、 HC 的排放量增大。此時 HC 排放量理應(yīng)上升，但由于全負(fù)荷時，排氣溫度相應(yīng)增大，這時排氣后反應(yīng)對 HC 排放的消除作用加強(qiáng)了，從而限制了 HC 的排放。其過濾材料可以是陶瓷蜂 窩載體、陶瓷纖維織物、金屬蜂窩載體和金屬下纖維編織物等。所以發(fā)展前景十分好。 (5) 燃料電池 用燃料電池取代傳統(tǒng)的化學(xué)電池或許能改變電動汽車的發(fā)展前景。 首先應(yīng)抓 汽車油的改用。凈化柴油機(jī)排放物中顆粒，目前比較先進(jìn)的是使用金屬網(wǎng)與陶瓷蜂窩網(wǎng)相結(jié)合的過濾裝置，將廢氣中的顆粒留住不被排出。這種催化劑即有使 HC 和 CO 氧化 H2O 的氧化劑，也有使 NOX還原成 N2的還原劑。本章除了開發(fā)了在機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)外 ,還要大力 開發(fā)機(jī)外凈化處理技術(shù) ,這應(yīng)從兩個方面入手 :一是控制技術(shù) ,主要是提高燃油的燃燒率 ,安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動機(jī)；二是行政管理手段 ,采取報廢更新 ,淘汰舊車 ,開發(fā)新型汽車 (即無污染物排放的機(jī)動車 ) ,從控制燃料使用標(biāo)準(zhǔn)入手。有關(guān)汽車尾氣排放問答兩則 [J] 2020. [6] 崔家榮。 Engineering Co. The first major Australian carmaker was the Ford Motor Company of Australia, followed by Holden. Brazil Main article: Automotive industry in Brazil The Brazilian automotive industry produced almost 3 million vehicles in 2020. Most of large global panies are present in Brazil。s car, with a rearmounted, aircooled engine. It was designed in the 1930s by Ferdinand Porsche upon orders from Adolf Hitler, who was himself a car enthusiast. However, production models only appeared after the war。s predecessor DaimlerMotorenGesellschaft was the industry39。 在論文寫作期間同寢同學(xué)對我的關(guān)心和照顧和學(xué)習(xí)上的幫助，對我的論文寫作有著莫大的幫助。 參考文獻(xiàn) 16 參考文獻(xiàn) [1] 楊柳，何洪。 水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及 GMUI,蒸氣的 等貴金屬 ,它們都可以凈化 CO、 HC。也有用稀土加少量貴金屬制備的 催化劑。它可大大減少發(fā)動機(jī)工作時排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵 ,故譽(yù)作綠色燃料。 (3) 建立獎勵舉報機(jī)制 動員社會力量積極舉報黑尾車，經(jīng)查屬實(shí)有獎，令黑尾車無處可逃。然而，制取氫氣必須消耗大量的電能，而且氫氣易燃易爆、密度很小，必須加壓降溫置于 5000Kpa、 253攝氏度的容器內(nèi)才能供汽車使用。由于電能是二次能源，它可以來源于風(fēng)能、水能、核能、熱能、太陽能等多種方式，所以電動汽車是非常有發(fā)展前景的替代能源汽車。 安裝排氣凈化裝置 (1) 催化轉(zhuǎn) 化器 催化轉(zhuǎn)化器的關(guān)鍵在于“催化”，也就是利用催化劑對汽車的廢棄進(jìn)行凈化，將廢棄中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。 點(diǎn)火提前角與燃油消耗率、尾氣成份的關(guān)系曲線（ 1燃油消耗率） 發(fā)動機(jī)負(fù)荷對尾氣成分的影響 發(fā)動機(jī)負(fù)荷可以用與節(jié)氣門開度相關(guān)的進(jìn)氣管壓力來表示，進(jìn)氣管壓力越大（即進(jìn)氣管真 空度越低），發(fā)動機(jī)負(fù)荷也就越大。 氮氧化物、鉛化物進(jìn)入肺部和血液，極大地?fù)p害了呼吸系統(tǒng)，造成 各種疾 病 (3) 地球氣候不正常 。 氮氧化物產(chǎn)生的危害 , 見表 表 不同濃度的二氧化碳的危害 2NO濃度（ 1/10000） 人和生物的影響 312月 , 患支氣管炎部位有肺氣腫出現(xiàn) 聞到臭味 連續(xù) 7h以上 , 豆角、西紅柿等植物葉子變白 刺激性臭味 1015 眼、鼻、呼吸道受到刺激 50 引起咳嗽 80 35分鐘 感到胸痛 100150 (4) 碳煙的污染危害 柴油機(jī)產(chǎn)生碳煙的組成是一種類似石墨形式的含碳物質(zhì)并凝聚和吸附了相當(dāng)?shù)母叻肿拥?2 章 汽車尾氣污染主要成份和危害 5 量有機(jī)物順粒物。 尾氣中有害物質(zhì)的污染危害 (1) 一氧化碳的污染危害 在北京、上海、廣州等大的城市機(jī)動車排放的一氧化碳均占污染物排放總量的 80%以上 ,深圳市則高達(dá) %。這些氣體被稱為溫室氣體，過量的排入大氣會造成溫室效應(yīng)，使全球氣候變暖，破壞大氣臭氧層，給人們帶來傷害。s quality of life and healthy body, and also harm the local ability of sustainable development. Study the automobile exhaust generating mechanism and harmful ingredients, adopts pertinence automobile exhaust purification technique, to protect the urban environmental air quality and people healthy has important and realistic significance. In the automobile exhaust, in addition to the two final oxide (CO2 and H2O) outside, still CO, not burn hydrocarbons and hightemperature bustion produced by the harmful gas such as NOX, Air and fuel mixing ratio (airfuel ratio), is to influence car exhaust pollutant content of the most basic factors. Purify the automobile exhaust summarized as inside machine purify and cake layer purification two kinds big. This paper mainly introduces the present situation and automobile exhaust pollution on human and environmental harm and automobile exhaust control measures. And to the current car tail gas treatment main technical countermeasures are introduced. Keywords: Automobile Exhaust, Pollution, Purification Processing, Control Measures 目錄 I 目 錄 第 1 章 緒論 ......................................................... 1 汽車尾氣污染現(xiàn)狀及對環(huán)境的危害 ....................................... 1 汽車尾氣污染治理的發(fā)展方向 ........................................... 1 論文的主要研究目的與意義 ............................................. 2 第 2 章 汽車尾氣污染主要成份和危害 ...................................... 3 汽車尾氣的主要成分 ................................................... 3 尾氣中有害物質(zhì)的污染危害 ............................................. 3 本章小結(jié) ............................................................. 5 第 3 章 汽車尾氣排放物的影響因素 ....................................... 6 發(fā)動機(jī)空燃 比對尾氣成份的影響 ......................................... 6 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時對尾氣成分的影響 ....................................... 6 發(fā)動機(jī)負(fù)荷對尾氣成分的影響 ...