【正文】 ）。 ，使項(xiàng)目建設(shè)更加順利和成功 ，屬于設(shè)計(jì)主導(dǎo)作用表現(xiàn)的是（ ）。對(duì)投資方而言，資金投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)作BT模式時(shí)可獲得融資利潤。 、采購、施工集中控制與管理 、設(shè)計(jì)單位、供應(yīng)商、公用部門等之間關(guān)系的協(xié)調(diào)，稱為（ ）。 （ ）。 ，避免信息傳遞過程漏斗效應(yīng)的出現(xiàn) ，最大限度減少?zèng)_突 （ ）。 （ ）。 （BIM） ，工程管理越來越呈現(xiàn)出信息化、集成化和虛擬化的特點(diǎn)，對(duì)建設(shè)工程信息管理都提出了更高的要求，下列屬于信息管理新要求的是（ ）。 （ ）。 二、多選題 （ ）。 （ ）為一體的工程總承包模式，它主要是指工程項(xiàng)目總承包企業(yè)按照合同約定，承擔(dān)工程項(xiàng)目全過程服務(wù)，并對(duì)承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)全面負(fù)責(zé)，向業(yè)主交付具備使用條件的工程。 ，主要有（ ）。 、確定中標(biāo)者 （ ）。這主要體現(xiàn)的新的項(xiàng)目管理理念是（ ）。 ，建立以技術(shù)合作為基礎(chǔ)的信息聯(lián)盟 ，保障信息化管理的成功實(shí)施 ，充分發(fā)揮員工的創(chuàng)造性思維能力 ，促進(jìn)各部門員工之間、各部門上下級(jí)之間的充分交流 （ ）。 ，建設(shè)工程項(xiàng)目涉及城市規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水等許多專業(yè)，使用多種軟件，但各軟件分別開發(fā)、自成系統(tǒng)，系統(tǒng)之間也較少有交集 、建造過程的分離性等，導(dǎo)致各階段缺乏有效的溝通，信息船體呈現(xiàn)出一種由上至下的衰減趨勢(shì)，造成信息傳遞過程中的漏斗效應(yīng) ，能夠有效地規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)過程中的管理活動(dòng)，使管理透明化、規(guī)范化 ，處理沒有定式、協(xié)調(diào)起來更加的困難，應(yīng)按有關(guān)法律、法規(guī)、相應(yīng)辦事程序以及社會(huì)公德等公共關(guān)系準(zhǔn)則處理，最好由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)以保持穩(wěn)定的溝通渠道和良好的協(xié)調(diào)效果 23.“三超”現(xiàn)象主要是指（ ）。 、采購、施工 、施工 、運(yùn)營、轉(zhuǎn)讓 、移交 ，以確定用于目標(biāo)控制的（ ）。 商務(wù)部組織機(jī)構(gòu) 施工部人員比較多，施工經(jīng)理按建筑和區(qū)域分別設(shè)置，土建施工工程師按照建筑物設(shè)置，而機(jī)電工程師按照工作包設(shè)置。M公司與E公司于2007年5月簽訂EPC合同，詳細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)束時(shí)間為2008年3月，項(xiàng)目正式開工為2007年5月，正式竣工為2009年9月，生產(chǎn)設(shè)備安裝開始時(shí)間為2009年9月。 在我國，BT模式在運(yùn)作過程中呈現(xiàn)出多樣化，但BT模式的運(yùn)作過程一般包含六個(gè)階段，依次是：確定項(xiàng)目階段，項(xiàng)目準(zhǔn)備階段，招標(biāo)及合同簽訂階段，組建BT項(xiàng)目公司階段，工程融資建設(shè)階段，竣工移交和回購階段。、基礎(chǔ)設(shè)施、大型制造業(yè)和公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目，例如（按融資的易難為序）：采礦、油、氣項(xiàng)目；處理廠、輸送管、儲(chǔ)存庫等（產(chǎn)品供出口）；電廠、供水或廢水處理廠（政府購買產(chǎn)品與服務(wù)）；通訊（主要靠國際收益）；公路、（城市）隧道或橋梁；鐵路、地鐵；機(jī)場(chǎng)、港口或集裝箱檢測(cè)。（2）組織體系不健全。 再次，EPC模式采用的是總價(jià)合同，如果業(yè)主在項(xiàng)目實(shí)施的過程中，不提出變更預(yù)期目標(biāo)及功能標(biāo)準(zhǔn)的情況下，基本上不用再支付索賠費(fèi)用及追加項(xiàng)目費(fèi)用。而對(duì)于項(xiàng)目中使用到的主要材料及設(shè)備，業(yè)主通常會(huì)委托專業(yè)的設(shè)備材料供應(yīng)商或者業(yè)主自行進(jìn)行采購。建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命管理的組織模式可采用線性組織結(jié)構(gòu)（）或者矩陣組織結(jié)構(gòu)（）。（3）管理過程的全面性。工程項(xiàng)目信息化集成管理是一種基于信息技術(shù)與信息化手段、以集成原理為主要思想路線，從建設(shè)項(xiàng)目的全壽命周期的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各參與方、項(xiàng)目涉及的各要素、項(xiàng)目涉及的各階段中所產(chǎn)生的大量信息的集成管理，建立一套有效地項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，保證項(xiàng)目信息在項(xiàng)目各參與方之間的有效溝通，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)的管理模式。工程項(xiàng)目合同管理貫穿于從合同簽訂、履行到合同終止直至歸檔的全過程。其中，業(yè)主在建設(shè)工程安全管理工作中的效應(yīng)——全面協(xié)調(diào)與凝聚各方。：施工成本目標(biāo)、施工進(jìn)度目標(biāo)、施工質(zhì)量目標(biāo)。 （2）傳統(tǒng)的建設(shè)工程項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是工程建設(shè)增值。（3）信息技術(shù)的應(yīng)用 1）建筑信息模型（Building Information Modeling，以下簡稱BIM）。針對(duì)施工過程中可能存在或者已經(jīng)存在的安全問題，運(yùn)用科學(xué)的安全管理理論、方法，通過法規(guī)、政策、技術(shù)、組織等有效的手段，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施具體的安全狀態(tài)進(jìn)行控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，實(shí)現(xiàn)施工過程中人與機(jī)械設(shè)備、物資、環(huán)境的和諧，避免人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失事故的出現(xiàn)，達(dá)到施工安全生產(chǎn)的目的，并最終實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目安全管理的效益目標(biāo)。②安全管理的責(zé)任與義務(wù)不明確。 （3）工程管理對(duì)建設(shè)工程信息管理提出的新要求： 1）對(duì)信息的正確性、及時(shí)性、針對(duì)性提出了更高的要求； 2）信息的無障礙交流； 3）打破“信息孤島”現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息的共享，并充分滿足各自的個(gè)性化需求。 ，它是指項(xiàng)目全員和全部門參與，綜合運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)和管理技術(shù)成果，分析影響建設(shè)項(xiàng)目順利完工的各個(gè)因素，并對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行控制和管理的系統(tǒng)管理活動(dòng)。 （4）威脅（Threats） 1）公眾認(rèn)為參與過程僅僅是一個(gè)形式；2）少數(shù)強(qiáng)勢(shì)群體在公共會(huì)議中占據(jù)主導(dǎo)地位；3）沒有足夠多的時(shí)間針對(duì)方案進(jìn)行討論或決策； 4）如果短期利益優(yōu)于長期利益，長期利益則不會(huì)被認(rèn)可。 （4）被重視程度得到提高，總承包額不斷增大，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 ，并簽訂特許協(xié)議將專屬國家的、特定的基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)或工業(yè)項(xiàng)目的籌資、投資、建設(shè)、營運(yùn)、管理和使用的權(quán)利在一定時(shí)期內(nèi)賦予給本國或外國民間企業(yè)，政府保留該項(xiàng)目、設(shè)施以及其相關(guān)資源的永久所有權(quán)；由民間企業(yè)建立項(xiàng)目公司并按照簽訂的特許協(xié)議，對(duì)特許項(xiàng)目進(jìn)行投資、開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營和管理，并以運(yùn)營所得清償項(xiàng)目債務(wù)、收回投資、獲得利潤，在特許期限屆滿時(shí)將該項(xiàng)目或設(shè)施無償移交給政府。（5）BOT運(yùn)營模式可能導(dǎo)致政府失去對(duì)項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制。 2）促進(jìn)推動(dòng)市場(chǎng)信用體系的建立。 （2）PPP模式缺乏對(duì)出資人基本定價(jià)權(quán)的賦予，打擊社會(huì)出資人的積極性； ，項(xiàng)目總占地50萬平方米，投資總額為15億美元，以下稱為E項(xiàng)目。 。 、項(xiàng)目管理、設(shè)施管理分隔成獨(dú)立的、互不溝通的管理系統(tǒng) 、領(lǐng)導(dǎo)、管理思想、管理語言、管理規(guī)則、信息處理系統(tǒng)的影響下，實(shí)現(xiàn)三管合一的集成化管理 C.“三項(xiàng)管理”是指成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理 （ ）。在我國，BOT模式主要適用于資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、大型制造業(yè)和公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目 ，特許企業(yè)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的籌資、投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理和使用，且必須在一定的期限內(nèi) ，政府保留項(xiàng)目、設(shè)施以及其相關(guān)資源的永久所有權(quán) ，雖然項(xiàng)目前期了解、談判等工作多，但工程的建設(shè)周期較短、投標(biāo)費(fèi)用不是很高 （ ）。 、費(fèi)用增加以及不可抗力的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任 ，項(xiàng)目在進(jìn)行過程中的大部分風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)嫁給了承包商 ，EPC模式提供的彈性空間較小，帶來大的風(fēng)險(xiǎn)也較小 （ ）。 ，BOT模式投資人收回投資及合理的回報(bào)是通過（ ），而BT模式投資人收回投資及合理的回報(bào)是通過（ ）。這主要體現(xiàn)了BOT模式的（ ）。 ，政府或其授權(quán)的單位或其他主要作為BT模式的業(yè)主經(jīng)過法定程序選擇BT方 ，以下屬于BT模式優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。 （ ）。 ，主要體現(xiàn)在（ ）。 ，有利于減少建設(shè)單位和承包單位間的糾紛 ，采取多種融資方式，提高融資能力 ，以下屬于BT模式優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。 ，建設(shè)項(xiàng)目安全管理存在的問題主要有（ ）。 、項(xiàng)目管理、設(shè)施管理分隔成獨(dú)立的、互不溝通的管理系統(tǒng) 、領(lǐng)導(dǎo)、管理思想、管理語言、管理規(guī)則、信息處理系統(tǒng)的影響下，實(shí)現(xiàn)三管合一的集成化管理 C.“三項(xiàng)管理”是指成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）為項(xiàng)目建設(shè)的增值服務(wù)。 ，投資收益可觀 （ ）。 在我國目前國情下，以下屬于BT模式缺點(diǎn)的是（ ）。 A. BT的實(shí)際業(yè)主為投資方，對(duì)項(xiàng)目擁有所有權(quán)和處分權(quán)，擔(dān)任工程總承包角色和融資、建設(shè)管理等多重角色 ，不直接參與到項(xiàng)目建設(shè)的管理過程中，對(duì)項(xiàng)目的投資無權(quán)監(jiān)管 ，編制招標(biāo)文件、評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)屬于招標(biāo)與合同簽訂階段 ，取決于它具有的特征，以下屬于PPP特征的是（ ）。 、采購、施工 、施工 、運(yùn)營、轉(zhuǎn)讓 、移交 （ ）。約有67%的設(shè)計(jì)單位沒有設(shè)立項(xiàng)目控制部、采購部、施工管理部、試運(yùn)行(開車)部，只是設(shè)立了一個(gè)二級(jí)機(jī)構(gòu)：工程總承包部 ，工程總承包模式發(fā)展的步伐大步向前，老的總承包模式正加速被取代 ，包括資源的支持體系、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)文件、工作手冊(cè)等，約有50%被調(diào)查單位沒有建立完善的項(xiàng)目管理體系 （ ）。 （BIM）的應(yīng)用價(jià)值的說法，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（ ） “信息孤島”問題 “專業(yè)碰撞”問題 “效率低下”問題 “漏斗效應(yīng)” ，應(yīng)以（ ）為中心成立項(xiàng)目經(jīng)理部。