【正文】 、試驗(yàn)、監(jiān)視用的操作面板。 42176。 1MW 6) 轉(zhuǎn)速不等率： 3—6%連續(xù)可調(diào) 7) 系統(tǒng)遲緩率： ≤ % 8) 發(fā)電機(jī)甩 100%負(fù)荷（全負(fù)荷）后能維持汽機(jī)空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速超調(diào)量 ≤ 7%（不超過(guò)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速） 9) 所有電磁閥，包括 OPC 電磁閥、 AST 電磁閥（均為兩只并聯(lián)） ASL 電磁閥以主汽門試驗(yàn)電磁閥等必須全部采用進(jìn)口產(chǎn)品。應(yīng)提供設(shè)計(jì)用的端子排接線圖，應(yīng)提供設(shè)備的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，就提供調(diào)試、運(yùn)行用的保護(hù)設(shè)定值等參數(shù)、運(yùn)行曲線，應(yīng)提供檢測(cè)控制設(shè)備的詳細(xì)清單（包括廠家、型號(hào)等）。 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 監(jiān)視和管理滑油系統(tǒng)所必須的全部硬件。 軸封加熱器設(shè)計(jì)組裝成模塊形式。加熱器頭部裝有 吊耳以便于芯子的抽出。 乙方提供機(jī)組滑油系統(tǒng)圖 。組合油箱設(shè)計(jì)應(yīng)滿足不放油條件下檢修或更換油泵。 4． 3． 7 合理設(shè)計(jì)和布置凝汽器內(nèi)部裝置，尤其空氣冷卻區(qū)部位的結(jié)構(gòu)、抽汽口的位置等，以保證機(jī)組任何負(fù)荷工況下凝汽器的汽阻不大于 ,凝結(jié)水的過(guò)冷度不超過(guò) ℃。 — 盤車驅(qū)動(dòng)裝置能接受 DCS 指令，當(dāng)汽輪機(jī)停機(jī)惰走達(dá)零速時(shí)在 TSI發(fā)出信號(hào)，使盤車裝置能自動(dòng)地投入運(yùn)行，在機(jī)組啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)后能自動(dòng)地切除。 — 汽缸貓爪采用下貓爪中分面支承方式，防止汽缸運(yùn)行中心抬高而使徑向動(dòng)靜間隙減小。 進(jìn)汽室： — 進(jìn)汽室設(shè)計(jì)采用全周進(jìn)汽形式。 — 高壓級(jí)、短靜葉的隔板采用分流葉柵，全部靜葉采用后加載魚(yú)頭葉型。 頻率（ Hz） 允許運(yùn)行時(shí)間 累計(jì)（ min） 每次（ Sec） ≤ 30 ≤ 30 ≤ 180 ≤ 180 ～ 連續(xù)運(yùn)行 48 ≤ 300 ≤ 300 ≤ 60 ≤ 60 47 ≤ 10 ≤ 10 汽輪機(jī)及其相關(guān)設(shè)備從沖轉(zhuǎn)到滿負(fù)荷時(shí)間達(dá)到以下要求： 極熱態(tài)（汽缸溫度 ≥ 400℃）：從沖轉(zhuǎn)到滿負(fù)荷 不超過(guò) 20 分鐘； 熱態(tài)（汽缸溫度 300~400℃）：從沖轉(zhuǎn)到滿負(fù)荷 不超過(guò) 25 分鐘； 溫態(tài)（汽缸溫度 150～ 300℃）：從沖轉(zhuǎn)到滿負(fù)荷 不超過(guò) 40 分鐘； 冷態(tài)（汽缸溫度 150℃）：從沖轉(zhuǎn)到滿負(fù)荷 不超過(guò) 150 分鐘； 汽輪機(jī)允許的壽命啟動(dòng)次數(shù)達(dá)到如下要求： 汽輪機(jī)設(shè)計(jì)壽命不低于 30 年，機(jī)組大修間隔不低于 3 年，小修為每年一次。 在合同簽定后，甲方有權(quán)因規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程發(fā)生變化而提出補(bǔ)充要求。 本技術(shù)協(xié)議提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)要求作出詳細(xì)規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的條文。 乙方制造過(guò)程中采取嚴(yán)格的質(zhì)量保證、質(zhì)量控制體系，包括一切必須的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。 低壓蒸汽運(yùn)行方式： 汽輪機(jī)設(shè)計(jì)保證低壓蒸汽在≥ 40%額定負(fù)荷的任何工況下投入或退出不影響汽輪機(jī)及整套熱力系統(tǒng)的安全正常運(yùn)行 . 設(shè)計(jì)工況下低加出 口水溫不低于 72℃。套裝葉輪材料為 34CrNi3Mo 及 30Cr2Ni4MoV。 — 汽缸水平或垂直中分面法蘭設(shè)計(jì)能有效防止變形、 漏汽。 — 主汽門及調(diào)節(jié)汽門都備有就地開(kāi)度指示，并配備可接入 DCS 系統(tǒng)冗余配置的位置開(kāi)關(guān)（進(jìn)口）和位移傳感器 (進(jìn)口、雙支 )。主要結(jié)構(gòu)形式為表面式、單殼體、雙流程（雙進(jìn)雙出）全焊接結(jié)構(gòu)；下部彈簧支撐，與排汽缸剛性連接，并保證在任何工況下不產(chǎn)生水擊振動(dòng)。 4. 3. 13 凝汽器整體設(shè)計(jì)和布置綜合考慮循環(huán)水進(jìn)出水管、蒸汽旁路管道、抽汽管道、疏水排汽管道等的熱應(yīng)力影響，以保證凝汽器本體的膨脹自由。 油箱和汽輪發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的其它部分有足夠的容量以允許機(jī)組在失去交流電源而冷油器沒(méi)有冷卻水的情況下安全惰走至停轉(zhuǎn)，此時(shí)汽輪發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油箱內(nèi)油溫不高于 80℃，油箱的容積能容納停機(jī)時(shí)所有油流回到油箱的油量。 4． 6． 4 低壓加熱器除能承受全 真空及抽汽最高壓力外，還能承受所連接管道對(duì)其產(chǎn)生的反作用力，承受抽汽投入或停止時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力變化。 軸封供汽系統(tǒng)還包括（但不限于）下列幾項(xiàng)： (a)軸封進(jìn)汽口永久濾網(wǎng)。擴(kuò)容器的疏水母管上預(yù)留兩個(gè)以上的備用接口。 軸向位移；（ 2 支） 相對(duì)脹差；（測(cè)量端口） 汽缸左右熱脹差； 偏心率； 零速和超速； 伺服系統(tǒng)故障； 滑油、保安油、控制油、頂軸油（如需要）、盤車油、伺服油壓力低 ； 滑油、伺服油濾壓差大； 真空低；（冗余設(shè)計(jì)） 排汽缸溫度高；由信號(hào)到 DCS。并配合 DCS廠家完成 DCS 系統(tǒng)對(duì)汽機(jī)的整體控制功能。 2) 自動(dòng) /手動(dòng)升速（ 負(fù)荷） ? 自動(dòng)方式（閉環(huán)控制）：目標(biāo)值、速率 →沖轉(zhuǎn)（運(yùn)行）→升速→暖機(jī)（暫停）→自動(dòng)沖臨界→目標(biāo)轉(zhuǎn)速→自動(dòng) /手動(dòng)同期→并網(wǎng)并自動(dòng)帶初負(fù)荷→目標(biāo)負(fù)荷，速率→目標(biāo)負(fù)荷 ? 手動(dòng)方式 —正常情況下只有當(dāng)轉(zhuǎn)速或功率測(cè)量可隨時(shí)切入手動(dòng)方式或伺服卡故障，因只可發(fā)生故障時(shí) DEH強(qiáng)制切至該方式，且為無(wú)擾切換。 協(xié)調(diào)控制 /ADS 方式的投入取決于操作，切除既可自動(dòng)（根據(jù)相關(guān)的邏輯條件判斷）。 其他技術(shù)要求 保溫和保溫罩符合下列各項(xiàng)要求： — 乙方提供汽機(jī)本體的保溫設(shè)計(jì)，汽缸上用于固定保溫材料的鉤釘在出廠前焊好。 整套滑油系統(tǒng)設(shè)備（包括管材、彎頭、三通、大小頭等），冷油器水側(cè)以冷卻器進(jìn)口法蘭為界，油箱事故排放以排放閥出口法蘭為界。 乙方向甲方及設(shè)計(jì)院提供的正式有效技術(shù)文件、圖紙應(yīng)包括下列內(nèi)容： — 汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū) (啟停、運(yùn)行導(dǎo)則 )及有關(guān)技術(shù)特性 — 隨汽輪機(jī)供應(yīng)的儀表、控制、保護(hù)等設(shè)備的供貨清單 (包括型號(hào)、規(guī)范、數(shù)量、安裝地點(diǎn)等 ) — 汽輪機(jī)控制系統(tǒng)圖及說(shuō)明書(shū) — 汽輪機(jī)油系統(tǒng)圖 — 汽輪機(jī)測(cè)點(diǎn)匯總表 — 汽輪機(jī)監(jiān)視保護(hù)說(shuō)明書(shū) — 汽輪機(jī)監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)圖 — 汽輪機(jī)輔助設(shè)備測(cè)點(diǎn)圖 — 各種工況下的熱平衡圖等 中標(biāo)后需提供的技術(shù)資料（簽訂合同時(shí)立即提供或一個(gè)月內(nèi)提 供） 汽輪機(jī)外形圖 汽輪機(jī)剖面圖 汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)圖 汽封系統(tǒng)圖 汽輪機(jī)基礎(chǔ)負(fù)荷分配圖 電調(diào)系統(tǒng)圖及控制組態(tài)框圖和調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖 汽輪機(jī)本體測(cè)點(diǎn)布置圖和安裝圖 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 35 頁(yè) 共 44 頁(yè) 汽輪機(jī)保護(hù)屏 (柜 )端子排出線圖 調(diào)節(jié)閥開(kāi)度和發(fā)電機(jī)的功率關(guān)系曲線圖 主蒸汽溫度對(duì)熱耗和負(fù)荷的修正曲線圖 汽輪機(jī)汽耗和主蒸汽流量的函數(shù)曲線圖 汽輪機(jī)本體接線盒接線圖及接線盒位置布置圖 汽輪機(jī)軸瓦烏金溫度測(cè)點(diǎn)安裝圖 汽輪機(jī)本體及有關(guān)輔機(jī)的保護(hù)聯(lián)鎖條件及各項(xiàng)參數(shù)的保護(hù)整定值 汽缸金屬溫差的規(guī)定值 (包括法蘭、螺栓、內(nèi)外壁 ) 汽輪機(jī)保護(hù)電氣原理圖 汽輪機(jī)各保護(hù)部 套說(shuō)明書(shū) 抽汽逆止門控制系統(tǒng)圖及說(shuō)明書(shū) 汽輪機(jī)運(yùn)行說(shuō)明書(shū) (啟停、運(yùn)行導(dǎo)則 )及有關(guān)技術(shù)特性 隨汽輪機(jī)供應(yīng)的儀表、控制、保護(hù)等設(shè)備的供貨清單 (包括型號(hào)、規(guī)范、數(shù)量、安裝地點(diǎn)等 ) 。 冷凝器以預(yù)留的循環(huán)水進(jìn)出口、熱井出水口，疏水?dāng)U容器進(jìn)出口以及二級(jí)減溫器進(jìn)口為界。 7） 遙控停機(jī) 該系統(tǒng)預(yù)留至少六個(gè)遙控停同輸入通道，由用戶自行定義。 3) 自動(dòng)方式下的限制模式 ? 主汽壓力低限制 ? 負(fù)荷高 /低限制 ? 閥位限制 4) 自動(dòng)方式下的回路模式 ? 功率回路投入 /切除 ? 調(diào) 頻回路投入 /切除 5) 控制方式的相互切換（并網(wǎng)后） 負(fù)荷控制、主汽壓控制和閥位控制三種控制方式相互跟蹤，回路間的切換應(yīng)為無(wú)擾切換，且互動(dòng)閉鎖，即任何時(shí)候只有一個(gè)控制回路起作用，閥位控制是缺省的推薦的運(yùn)行方式控制模式（滑壓運(yùn)行方式），在此方式下， DEH不參與負(fù)荷調(diào)節(jié)，但投入壓力閉環(huán)回路，以維持鍋爐穩(wěn)定工作的最小壓力值，只有當(dāng)功率超限進(jìn)汽壓力（包括補(bǔ)汽）；真空超速報(bào)警值至最小允許壓力時(shí)，功率限制主汽壓力低限制，真空低保護(hù)等回路投入，以限制調(diào)門的開(kāi)度。 15) 主汽門的行程開(kāi)關(guān)配置全開(kāi)和全關(guān)各一個(gè)，電氣保護(hù)用的主汽門全關(guān)的行程開(kāi)關(guān)為單獨(dú)配置。電動(dòng)截止閥 DEH 控制技術(shù)要求 乙方根據(jù)汽機(jī)工藝系統(tǒng)控制要求，進(jìn)行 DEH 程序設(shè)計(jì)、編程、系統(tǒng)調(diào)試并投入正常運(yùn)行。 — 所有 控制元件輸入、輸出信號(hào)統(tǒng)一為： 420mA或 15V/； 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 14 頁(yè) 共 44 頁(yè) 熱電阻型號(hào)為： Pt100；熱電偶分度號(hào)： K 位置信號(hào)為： 無(wú)源 ,接點(diǎn)容量不小于 3A/220V ， 1A/220V 電 /液伺服轉(zhuǎn)換器輸入信號(hào)： 420mA 電磁閥（或電磁線圈）電源： 220V AC 監(jiān)視儀表、保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 — 乙方隨所供主機(jī)或輔機(jī)提供確保設(shè)備安全運(yùn)行所必須的一次儀 表、 DCS 系統(tǒng)信息采集所需變送器和執(zhí)行 DCS指令的保護(hù)執(zhí)行元件。管道疏水?dāng)U容器加裝消音器。乙方提供的軸封供汽系統(tǒng)符 合汽輪機(jī)防止進(jìn)水措施的全部要求 。 4． 6． 2 低壓加熱器管側(cè)設(shè)計(jì)壓力滿足加熱器出口閥門關(guān)閉時(shí)凝結(jié)水泵的出口壓力；管側(cè)的最高設(shè)計(jì)溫度，為汽側(cè)設(shè)計(jì)壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度。 兩臺(tái)全容量冷油器根據(jù)最高水溫 33℃、水測(cè)污染系數(shù)為 以及管子堵塞 5%情況下的最大負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì)。凝汽器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證能半邊清洗，半邊運(yùn)行。 循環(huán)水泵最高揚(yáng)程 35M（作為凝汽器水側(cè)強(qiáng)度設(shè)計(jì)條件）。 高、低壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥（含導(dǎo)汽管）： — 主 汽門設(shè)計(jì)保證關(guān)閉時(shí)嚴(yán)密不漏，并做最大工況設(shè)計(jì)壓力 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 8 頁(yè) 共 44 頁(yè) 壓試驗(yàn)。 — 汽缸設(shè)計(jì)有有效的自由膨脹系統(tǒng)，并配有相應(yīng)的膨脹指示裝置。 轉(zhuǎn)子： — 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子整鍛部分采用脆性轉(zhuǎn)變溫度較低的高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼（ 30Cr1Mo1VE）材料制造，并徹底消除加工應(yīng)力。 為實(shí)現(xiàn) DCS 控制汽輪機(jī)程序啟停及負(fù)荷調(diào)整，配置可靠的純電調(diào)伺服系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)油源取自滑油 ， 各液壓元件模塊式布置。 除特別說(shuō)明外，所有設(shè)備在 30 年的壽命期內(nèi)能安全、連續(xù)和有效運(yùn)行、深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 3 頁(yè) 共 44 頁(yè) 不致在正常規(guī)定的運(yùn)行條件下產(chǎn)生不應(yīng)有的變形、振動(dòng)、腐蝕或其他任何問(wèn)題。內(nèi)容如下： 1 總則 本技術(shù)協(xié)議僅適用于深圳南山熱電“以大代小”技術(shù)改造工程（一臺(tái)PG9161E型燃?xì)廨啓C(jī) +余熱鍋爐 +汽輪機(jī)組 成聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組）。 電源 輔助電源的電壓等級(jí)為 AC 和 380V/220V AC。 保溫設(shè)計(jì)保證機(jī)組停機(jī) 12h仍能達(dá)到熱態(tài)啟動(dòng)條件，下缸溫度≥ 350℃。 — 全部動(dòng)葉設(shè)計(jì)采用自帶圍帶、整圈連接；圍帶加工成內(nèi)斜外平的形式，深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 6 頁(yè) 共 44 頁(yè) 形成光滑的子午面通道；通道擴(kuò)張角控制在 40O以下。 汽封： — 汽 輪機(jī)汽封間隙設(shè)計(jì)不但滿足機(jī)組經(jīng)濟(jì)性能需要，還滿足兩班制調(diào)峰啟停最大脹差要求。 軸承： — 汽機(jī)各軸承設(shè)計(jì)能在不揭缸的情況下方便地進(jìn)行檢修工作； — 推力軸承，設(shè)計(jì)能承受不小于最大工況下的推力，并保證軸瓦溫度不超過(guò) 80℃； — 支持軸承采用襯瓦結(jié)構(gòu)，具有良好的穩(wěn)定性，并具有良好的自位能力。 凝汽器設(shè)備的設(shè)計(jì)要求 4． 3． 1 凝汽器設(shè)備的設(shè)計(jì)條件： 機(jī)組額定工況循環(huán)水溫度為 29℃； 最高循環(huán)水溫度為 33℃； 校核工況循環(huán)水溫度為 20℃ /環(huán)溫 15℃。 4． 3． 9 減溫、減壓器的入口參數(shù)為： 高壓二級(jí)為 ℃，流量（最大值）由乙方核算； 低壓為 ℃，流量（最大值）為 40t/h。 低壓交、直流油泵的容量和出口壓力能滿足機(jī)組停運(yùn)全過(guò)程各軸承潤(rùn)滑、頂軸油量的用油需求；當(dāng)?shù)蛪航涣饔捅冒l(fā)生故障時(shí)，低壓直流油泵將自動(dòng)投入運(yùn)行。 4． 5． 2 頂軸油泵應(yīng)采用性能可靠的高壓柱塞泵，并按 2 100％容量配置，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 12 頁(yè) 共 44 頁(yè) 4． 6． 9 低壓加熱器設(shè)計(jì)成立式結(jié)構(gòu)。凝結(jié)水經(jīng)過(guò)加熱器的壓降不超過(guò) 。 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 程控管理低加運(yùn)行所必須的全部硬件。 重要參數(shù)的測(cè)量?jī)x表應(yīng)按冗余方式設(shè)置，以保證可靠性，詳見(jiàn)設(shè)備清單。 11) 所有的行程開(kāi)關(guān)為全部進(jìn)口。 ? 補(bǔ)汽切除條件： OPC 動(dòng)作；補(bǔ)汽閥前蒸汽溫度比飽和溫度低 11176。 2） 真空低 冷凝器真空采用三支 SOR 真空開(kāi)關(guān)。 乙方提供供貨設(shè)備的所有安裝和檢修用的專用工具和設(shè)備，例如特殊吊具、托架、導(dǎo)軌，樣板，螺栓緊固裝置，螺栓電加熱器等等。確認(rèn)后的初步設(shè)計(jì)作為乙方進(jìn)行施工詳圖 設(shè)計(jì)和提供正式技術(shù)文件的依據(jù)。 ． 10 若甲方能實(shí)施減免稅，配套所需進(jìn)口部件如 Beutely