【正文】 系而發(fā)生諧振時，引起的過電壓持續(xù)時間（C）。，但怕高溫，所以要求存放二氧化碳滅火器的地點溫度不得超過（B）。，還有（B）運行方式。74. 用鉗形電流表測量三相平衡負(fù)載電流時，鉗口中放入三相導(dǎo)線時，其表指示值為（A）。，應(yīng)先了解被測電壓的大致范圍，如果不清楚范圍，則應(yīng)選擇電壓檔（A）測量檔次。（B）。，電化反應(yīng)增強，蓄電池的容量（A）。，一般情況下，成人的電阻是：（B）歐姆。；B. ；C. 100。；B. 90度；。、中型變壓器為了滿足二次電壓的要求，都裝設(shè)有調(diào)壓分接頭裝置，此裝置都裝在變壓器的（A）。，等于一次電流和二次電流的（C）。，其二次側(cè)電壓（B）。；；，一般此值應(yīng)（C）。；；。；；。；；。；；。15％。A. 保護聯(lián)鎖；；。A. 進汽量；；C進汽溫度。A. 保持不變；；。A. 周波相差過大；；。A. 過載能力增大；；。A. 間斷調(diào)節(jié)；；。；；。A. 啟動；；。A. 電阻；；。196. 變壓器并列條件之一，即各臺變壓器的短路電壓相等，但可允許誤差值在（B）以內(nèi)。；；。；；。；；、轉(zhuǎn)子磁極間的拉力。； Hz； Hz。；；，汽輪機裝有保護裝置，使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速限制在不大于額定轉(zhuǎn)速的（B）以內(nèi)。，如果一、二次繞組使用同一種材料和相同截面積的導(dǎo)線制成，在投入運行時，將產(chǎn)生（B）現(xiàn)象。，減少線路上的電能損耗，重要采用（A）。，轉(zhuǎn)子磁極軸線與定子磁極軸線的相互位置是（C）。；B. 35；。；B. 有效值；C. 平方值。，其接線有兩種：；，比較兩種接線的測量誤差（A）。，當(dāng)發(fā)生一相接地時，三個線電壓（A）。，兩腳間所承受的電壓稱（B）電壓。，所以二氧化碳適用于撲滅（A）帶電設(shè)備的火災(zāi)。72. 如果把電流表直接串在被測負(fù)載電路中，則電流表（C）。，為了測量準(zhǔn)確，蓄電池必須處于（C）狀態(tài)。、合（B）。，先以星形接入三相對稱交流電源，所消耗的功率與再以三角形接入同一電源所消耗的功率之比等于（C）。A. 50；；C. 100。A. 無關(guān)；；C. 成正比。A. 系統(tǒng)無故障時間的長短；B. 系統(tǒng)發(fā)動機并列運行的能力；。；；8. 當(dāng)外加電壓降低時，電動機的電磁力矩降低，轉(zhuǎn)差（B）。；；，是一個比較復(fù)雜的過程，換相不良的直接后果是（A）。，使原電流劇增至額定電流的數(shù)倍，此時電流互感器將工作在磁化曲線的非線性部分，角誤差和變比誤差（A）。，其耐熱能力不同，如果長時間在高于絕緣材料的耐熱能力下運行，絕緣材料容易（B）。，為保護人身和二次設(shè)備的安全，要求互感器（B）。A. 1：1；：2；C. 1：3。、10A負(fù)荷；；C. 220KV空載變壓器。；；。A指示不正常；；C. 線圈被短路。；B. 1000V以下；。；；。；；。；；。（C）。，發(fā)電機與負(fù)載之間只存在著能量（C）。；B. 相互重合；。；B. 增大導(dǎo)線截面減小電阻；。；；C. 一次繞組發(fā)熱較大。％；％；％，在轉(zhuǎn)子尚未轉(zhuǎn)動的瞬間，轉(zhuǎn)子上的電磁轉(zhuǎn)矩（B）。，該損耗的大小與負(fù)序電流的（C）成正比。，開始長負(fù)荷的多少一般取決于（B）。，發(fā)電機轉(zhuǎn)速將增加，轉(zhuǎn)子的（A）明顯加大。，使電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動并能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的條件是（A）。A. 177。，當(dāng)發(fā)生單相接地時，其故障電流僅為很小的（C）。，其目的是（B）。，必須有（B）。，其運行狀態(tài)是（B）運行。，同步指針轉(zhuǎn)動不穩(wěn)，有跳動現(xiàn)象，其原因可能是（C）。，被短路線匝中的電流（B）。，有功負(fù)荷的調(diào)整，就是改變汽輪機的（A）。，重要的廠用工作電源均裝設(shè)備用電源自動投入裝置，其裝置借助于（B）的啟動來實現(xiàn)。10％；C.177。，此時