【正文】 管預埋成孔，為防止波紋管在澆筑混凝土時上浮導致波紋管線形出現(xiàn)波浪形，必須嚴格控制定位鋼筋的間距，焊接必須牢固。構件端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等清除干凈。（2）在安裝工具錨時注意工具夾片要安裝平整，不要出現(xiàn)松緊不一，防止鋼絞線的不均勻受力導致斷絲。b、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。3）、預應力鋼絞線 （真空輔助壓漿）a、準備工作 振動棒插入速度要快，拔出速度要慢，～，保證混凝土振搗均勻、密實。,單箱雙室斷面， 0段長14米,懸臂施工節(jié)段為33對梁段，分別為4, 4, 6,8，9,合攏段為2米，采用全段面一次性澆注。箱梁施工測量箱梁施工過程中由于受荷載、張拉預應力、掛藍、氣溫、日照的影響，箱體的平面位置和標高始終處于動態(tài)變化中，因此為保證整個施工階段線型的正確性，應在監(jiān)控測量的基礎上，預設平面和標高值，以保證接下來的塊件施工能夠按照設計要求順利完成。撓度觀測周期東江南特大橋懸臂施工每一箱梁段的施工觀測，可分為三個階段：（1）掛籃前移階段；（2）澆注混凝土階段；（3）張拉預應力階段。30mm以內，保證管道順直固定牢固，波紋管所有接頭部分均應采用密封帶密封，防止砼進入堵塞波紋管，壓漿嘴與連通管接口處應保證有足夠長度，且用鐵絲綁扎牢固，防止脫落，橫向束還應注意夾片及擠壓質量是否合格。機械不得“帶病”運行；起重吊裝作業(yè)必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，專人指揮，遵守“十不準吊”規(guī)定， 加強起重吊裝過程的檢查，排除安全隱患，防止起重傷害。5）、拆除模板正下方應設立警戒區(qū)和警戒標志，正下方禁止有人停留，并專人指揮下進行拆除模板。3）、六級或以上風力、雷暴雨、大霧等惡劣天氣時，應暫停起重吊裝作業(yè)。（2）掛籃底設置警示紅燈和限高標志牌，防止過往船舶發(fā)生碰撞。13)、使用手持電動工具，如砂輪機切斷時，機具應嚴格執(zhí)行“一機一漏”，并在閘刀開關處設置安全警示標志，防止他人誤操作打錯開關；砂輪片必須嚴格按要求安裝牢固可靠，切割時注意用力不得過大、扭轉，防止砂輪片爆裂傷人；操作人員應按規(guī)定使用絕緣手套，不得拖拉電源線；維護檢修時，必須拆除電源線后進行，防止觸電。6)、高處作業(yè)人員必須按規(guī)定正確使用勞動防護用品，戴好安全帽，系扣好安全帶。連接后梯的強度，不應低于原梯的強度。交叉作業(yè)1）、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。對于易坍塌的臨時構筑物、施工機械設備、材料采取加固措施。吊籃必須固定牢靠，作業(yè)人員必須系扣好安全帶，保險鉤扣在吊籃處或其他可靠的構件上。梯子的上端應有固定措施。施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，必須先行撤除或加以固定。9)、安裝張拉作業(yè)時，精扎鋼、鋼鉸線、套筒螺絲必須有足夠的工作長度；夾具應有足夠的夾緊力，操作人員應站在側邊，防止錨具夾緊不牢固而滑出。10)、下放底籃時，操作千斤頂應同步平衡下放；操作千斤頂正下方不準有人停留，防止手柄掉落傷害；吊桿需劃標記。4）、安裝立鋼多人操作時，必須相互配合好，動作協(xié)調，抬鋼筋行走時，注意防止鉤拉纏倒。各支撐必須頂緊，各連接螺栓緊固力矩符合設計要求。各種施工機具設備投入使用前及施工安全防護設施，應進行安全檢驗合格后，方可投入使用。預應力安裝及檢查：預應力安裝時應注意管道的規(guī)格是否與設計要求一致，管道的 材質是否滿足設計要求，波紋管有無破損。撓度觀測點的埋設為監(jiān)測懸臂中每塊箱梁在施工過程中的撓度變形情況并指導施工，應在每一塊箱梁頂面分別在兩側腹板、中間腹板位置上埋設直徑2cm、長度約為20cm～25cm的合金銅棒或鋼棒，合金銅棒或鋼棒要預先加工，頂部磨圓，在澆注混凝土時埋好，端頭處露出混凝土面約1cm，作為撓度監(jiān)測的觀測點。局部控制網的點的布置可在0塊施工階段，通過預埋來實現(xiàn)，可在5墩、6墩、0塊頂面布設如圖所示局部控制網?？鐝讲贾脼椋?46+256+146m。采用兩臺地泵、六輛砼拌和車，滿足在最早澆筑的混凝土初凝前澆筑完全部混凝土為控制標準。f、壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土。沖洗后應使用不含油的壓縮空氣將管道內的所有積水吹出。4）、預應力筋的切割、封錨張拉完成經檢驗合格后，需對預應力筋及時切割封錨并壓漿。穿束時，將每一束預應力鋼絞線順序編號，在構件兩端對號檢查。在擠壓前應先清除擠壓頭套和模具內的雜物。c、包扎壓漿嘴時，注意孔眼對齊和包扎密封。長于12m精軋螺紋鋼采用連接器接長。在所有預應力鋼筋安裝完畢后，要對所有鋼筋進行全面的檢查，進行整理焊接。對于結構形式復雜的部位，應先研究好逐根鋼筋的擺放層次的穿插順序，減少綁扎困難，避免返工，保證質量。20檢查3個斷面3豎直度%h用垂直儀或經緯儀測量4頂面高程(mm)177。模板安裝工藝待棱形掛籃按裝安畢后，鋪設好行走通道及操作平臺，圍好護欄，掛好安全網等安全保證措施，再進行模板的安裝。安裝承重系統(tǒng)（含四榀承重架和八片聯(lián)接桁架） 在橋面直接組裝承重架（由前后拉桿、垂直桿、水平桿和銷軸組成），承重架與反扣輪聯(lián)接。2. 施工工藝流程及工期安排 工期安排及說明掛籃拼裝及預壓前兩套每套安排15天，其余每套安排10天；標準節(jié)段每節(jié)施工工期為15天，具體工期安排如下：掛籃移機立模1天、鋼筋預應力安裝5天、內模安裝及加固2天、砼澆筑1天、砼等強5天、縱向預應力張拉及壓漿1天。（五）、公司現(xiàn)有的技術裝備、管理水平和類似工程的施工經驗。 東江南特大橋主橋總體布置圖 水文、氣象 東南江特大橋橋址跨越東莞水道（東南江支流）及貨運碼頭，河道寬710m，～，北測為道窖鎮(zhèn)沉州島，南側直通沙田鎮(zhèn)，地形平坦。菱形掛籃自重174t，考慮施工荷載后總重190t，適應最大梁重450t，最大梁長5m。然后再安裝內模頂板和行走梁（兩者實為一體），使行走輪正確地落在內滑梁上。在內模、外模、底模處均設有滾動軸承，滾動軸承帶動內模、外模、底模沿滑道滑出。（4）鋼筋彎鉤或彎曲：①鋼筋彎鉤。一端為135176?？v、橫向預應力采用高強度低松弛鋼絞線，鋼絞線標準強度fpk=1860MPa，縱向采用兩端張拉，橫向采用單端張拉。當與普通鋼筋發(fā)生沖突時，適當?shù)囊苿悠胀ㄤ摻?。鋼束間距為50cm規(guī)格為2φs ，全橋共1666束；，全橋共260束。轉向塊及錨固塊成孔采用φ1806mm的無縫鋼管。f、端頭接頭管應注意保護，保持接頭管的順直，防止破裂影響下一節(jié)段的連接，若接頭管破裂，應鑿出整條接頭管，在下一節(jié)段波紋管接長時利用已成型的混凝土孔作為接頭，并采用水泥漿進行密封。預應力筋的張拉及伸長量的計算方法：預應力鋼絞線張拉：張拉前量取鋼絞線工作長度L0,根據(jù)公式：計算出鋼絞線工作長度的伸長值；當油表讀數(shù)達到設計初應力10%時，量取千斤頂油缸長度；當油表讀數(shù)達到設計應力的20%時，量取油缸伸長值；當油表讀數(shù)達到50%張拉控制應力，量取油缸長度作為比較值。（7）張拉過程中，油泵操作人員不準擅自離開崗位，臨時離開必須停機。d、壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。c、拌漿1）拌漿前先加水空轉數(shù)分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈；2）將稱量好的水（扣除用于溶化固態(tài)外加劑的那部分水）倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，在攪拌3～5min直至均勻；3）將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機，再攪拌5～15min，然后倒入盛漿漿桶；4）倒入盛漿桶的漿體應盡量馬上泵送，否則要不停地攪拌；d、 壓漿 1） 啟動真空泵，振搗過程中避免振搗棒直接與模板接觸，以免造成模板變形，影響混凝土外觀。1”軸線相對中誤差1/130000，三角形最大閉合差177。合攏段測量控制當懸臂施工到合攏階段時，為保證平面177。模板安裝：嚴格控制模板平整度及接縫，模板表面清理干凈，模板漆涂抹均勻。張拉過程中采用雙控措施即控制伸張量和張拉噸位，當伸長量與張拉噸位有出入時以張拉噸位為主。 主要工序施工安全保證措施0、1塊、邊跨懸澆支架施工1）、作業(yè)人員上落應從通道上下，不得攀爬支架、繩索等不安全行為，防止高處墜落傷害。不得留有未拆凈的懸空模板。5）、嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)規(guī)定，確保安全裝置靈敏可靠。3)、張拉前，必須在砼強度達到設計強度方可施加預應力。用水沖洗時，注意防止用水直接噴射至電氣設備、電線上發(fā)生觸電。3）、樓梯口、電梯口必須設防護欄桿或固定柵門，并設置警示標志，夜間設置照明燈。9）、安裝模板、鋼筋時，應使用腳手架、平臺或梯子、馬凳，不得隨意攀登作業(yè)。4）、起重吊裝交叉作業(yè)時，被吊物件不得從施工人員的上方通過。2）、操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設置防護欄桿，并應布置登高扶梯。10）、攀登作業(yè)使用的材料、工具，應使用起重設備吊運，人工傳遞時，操作人員應相對錯開位置，防止垂直作業(yè)。2）、攀登的用具，結構構造上必須牢固可靠。5)、澆注過程中，技術員、施工員等管理人員應值班監(jiān)控，加強對支架、模板的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4)、張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號，張拉兩端相距較遠時，應使用對講機等通訊設備保持聯(lián)系。2）、掛籃設備及構件應進行檢查，（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩、吊桿、精軋螺紋筋等），不符合安全規(guī)定的嚴禁使用，并備有足夠的安全系數(shù)；3）、檢查橋面預埋件數(shù)量、安裝是否符合設計要求，特別注意后吊帶、內外模后吊架預留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直，吊帶的撓、彎度是否符合要示；掛籃定位要準確，螺栓、銷軸連接牢固，錨固裝置可靠。同規(guī)格的鋼筋吊運，綁扎牢固，不得長短混綁在一起，防止綁扎不牢，鋼筋墜落，人工上下傳遞鋼筋時，不得垂直傳遞，作業(yè)人員站位應相對錯開，禁止拋擲方式傳遞。不得隨意損壞安全網或拆除腳手板等保護措施。壓漿質量：嚴格控制凈漿配比，優(yōu)化施工工藝，采用真空壓漿，壓漿前須灌水通管道，壓漿時嚴格控制壓力，冒濃漿后停置35min，再補壓一輪后封漿口。砼澆筑：嚴格控制落漿口自由高度（≤2m），合理布設下漿點，分層厚度≤30cm，每層振搗完畢，須經技術員檢驗合格后才能泵漿澆上面二層，振搗標準為快插慢拔，以表面泛漿不冒氣泡為準。20mm的合攏精度，應對合攏段前幾塊箱梁在規(guī)范允許范圍內進行有目的預調工作，做好監(jiān)控測量工作，制訂正確的立模標高和立模位置，確定合適的合攏時間。 主橋箱梁施工平面控制網施工測量控制點的觀測在東莞水道（東江南支流）的東、西兩岸，各有一個三等水準點，為保證南、北兩岸施工構件的標高統(tǒng)一性，應分別將兩岸水準控制點引測至布設在承臺預埋水準點上，成為完整的統(tǒng)一高程精度的控制網，并定期進行復測和校正工作?？刹捎灭B(yǎng)護劑或噴水等方法進行。e、 真空輔助壓漿注意事項a、保護罩不能做為工具罩使用，在漿體初凝后可拆除；b、在壓漿前若發(fā)現(xiàn)管道內殘留有水份或贓物的話，則須考慮使用空壓機先行將殘留在管道中的水份或贓物排除，確保真空輔助壓漿工作能夠順利進行；c、整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格后方能進入下一道工序；d、漿體攪拌時，水、水泥和外加劑的用量都必須嚴格控制；e、必須嚴格控制用水量，對不及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加其流動性；f、攪拌好的漿體每次應全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法；、砼施工 施工工藝掛籃施工部分梁段砼澆筑一次性澆筑完，在每次鋼筋及模板安裝完畢之后，開始布置泵管。～。（9）對于精軋鋼，張拉后要用加力桿旋緊螺錨，確保錨固力足夠。實際伸長量 。h、澆筑混凝土時，應設專人值班，在混凝土初凝前應對管道進行通水處理。通過φ16螺紋鋼筋焊接來確定管道的豎彎，待波紋管放置基本平順時，再調整管道的平彎，最后采用U型卡進行固定。東江南主橋于0塊橫隔板設置8φs ，共64束（全橋共256束），單端張拉。波紋管接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內徑的5～7倍。除豎向和面板橫向預應力采用金屬波紋管外其他的均采用塑料波紋管，縱向束壓漿采用真空輔助壓漿工藝。、135176。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。由于腹板較高，模板對拉螺絲要鎖緊、鎖好，防止?jié)沧⑦^程中爆模或構件變形。 掛藍移機施工工藝每一標準節(jié)段施工完畢后, 掛籃移機保持對稱平衡施工，按如下操作:移軌道：（1）張拉完縱向預應力鋼絞線后，進入掛籃施工；（2）安裝底籃前、后保險手拉葫蘆（可提前掛好）；（3）放松前上橫梁吊桿約2cm，同時收緊保險葫蘆；（4）放松后下橫梁外吊桿約7cm；（5）放松后下橫梁箱梁鋼棒吊桿約5cm，同時收緊保險葫蘆；（6）測量組放樣出箱梁中線和軌道中線，找平梁頂面并鋪設墊梁，墊梁間距小于2m，其中掛籃前移后的前支腿處，放3～4條墊梁；（7）先放松外模，再將底籃后橫梁與箱梁底板的錨固點松下約20cm放松菱形架后錨反扣軌道的扁擔梁約2cm，但不解除，保留菱形架后錨處兩條扁擔梁（單邊）直接與箱梁精軋鋼連接；（8）放松壓軌道的扁擔梁約2cm，但不解除將后橫梁用4組φ32mm鋼絲繩及10t手拉葫蘆掛在4條外滑梁上，拆除底籃后錨吊桿，準備移籃；（9）利用千斤頂在前支腿處將掛籃頂起約3cm，再用手拉葫蘆前移軌道，技術員檢查好軌道位置、高差，并檢查軌道的墊梁（尤其是掛籃前移后的前支腿處）支墊情況后，在滑行部位涂上黃油，將掛籃整體放下就位。由于箱梁節(jié)段重量大掛籃由四榀菱形主桁構成；為方便底籃調節(jié)將吊掛系統(tǒng)由吊桿加吊帶組合；為確保主桁受力均衡及保證底籃剛度，橫梁（包括前上橫梁、前下橫梁及后橫梁）采用雙拼56工字鋼；為減少安全隱患后錨直接用吊桿錨固在箱梁上；同時為增加施工安全性及施工效率，在底籃后面增設裝修掛籃。平均氣溫在21℃～℃，℃，最低氣溫為－℃，℃～℃，℃～℃。二、編制依據(jù)（一）、《廣深沿江高速公路（東莞段）B4標