【正文】 ⑥墊塊 ⑦支承油缸等結(jié)構(gòu)。考慮到路面存在縱向坡度影響，前支腿以及輔助支腿均需要支墊，故臨時(shí)支架頂面支撐梁段底標(biāo)高需要高出已經(jīng)澆筑橋臺(tái)面 。梁體兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為 100mm 的通風(fēng)孔，通風(fēng)孔距梁底距離為 ，間距 2m（第一個(gè)距梁端 ）。箱梁模板采用整體式外模，內(nèi)模為拼裝式鋼模板。全工期內(nèi)負(fù)傷頻率控制在 2‰以下。施工中強(qiáng)化 標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，控制工程造價(jià)。0 號(hào)臺(tái)位于天蓬隧道出口洞外，孔樁基礎(chǔ)，共有 9 根， 樁長(zhǎng) 17 米；1 號(hào)墩孔樁基礎(chǔ)，共有 20 根，樁長(zhǎng) 40 米；墩身為薄壁空心墩，高 42 米；2 號(hào)墩孔樁基礎(chǔ)，共有 15 根，樁長(zhǎng) 米；墩身為薄壁空心墩，高 94 米；3 號(hào)墩孔樁基礎(chǔ)，共有 15 根，樁長(zhǎng) 米；墩身為薄壁空心墩，高 91 米；4 號(hào)墩孔樁基礎(chǔ)，共有 12 根，樁長(zhǎng) 12 米；墩身為薄壁空心墩，高 61 米；5 號(hào)墩孔樁基礎(chǔ)，共有 11 根，樁長(zhǎng) 9 米；墩身為薄壁空心墩，高 50 米；6 號(hào)墩孔樁基礎(chǔ)，共有 6 根，樁長(zhǎng) 9 米；墩身為薄壁空心墩，高 29 米；7 號(hào)墩孔樁基礎(chǔ)，共有 6 根，樁長(zhǎng) 8 米；墩身為實(shí)體墩，高 11 米；8 號(hào)臺(tái)位于埂上隧道進(jìn)口洞外，孔樁基礎(chǔ)，共有 9 根， 樁長(zhǎng) 16 米；上部結(jié)構(gòu)為(68+2*120+68）剛構(gòu) 連續(xù)梁+3*32+1*24)m 現(xiàn)澆后張拉預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支箱梁。第十八橋梁作業(yè)隊(duì)管理人員配備表名 稱 機(jī)構(gòu)人員 數(shù)量 備注隊(duì)長(zhǎng) 1書記 1負(fù)責(zé)人技術(shù)主管 1測(cè)量員 3質(zhì)檢員 1試驗(yàn)員 1技術(shù)技術(shù)員 1物資 材料員 1安全 安全員 1機(jī)電 技術(shù)員 1第一橋梁作業(yè)隊(duì)施工 領(lǐng)工員 1中鐵五局（集團(tuán)）有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案10小計(jì) 13各作業(yè)班組分工：1）鋼筋工班 25 人工作內(nèi)容為鋼筋卸車；鋼筋下料、調(diào)直；鋼筋彎曲；鋼筋對(duì)焊；鋼筋綁扎；制作安裝預(yù)埋件；波紋管安裝；定位網(wǎng)固定。 防護(hù)墻在梁體現(xiàn)澆并張拉完畢后灌筑，梁體施工時(shí)在防護(hù)墻相應(yīng)部位預(yù)埋防護(hù)墻鋼筋，以確保防護(hù)墻與梁體的整體性。南廣河特大橋大橋移動(dòng)模架造橋機(jī)選在 8臺(tái)側(cè)的路基上拼裝，主梁在搭建好的支架上拼裝，導(dǎo)梁采用懸臂拼裝。鋼箱梁在前后支腿部位及縱移過孔轉(zhuǎn)換支點(diǎn)部位設(shè)有可拆裝式支腿，牛腿共計(jì) 6 件，為獨(dú)立的制造單元，以精制螺栓成對(duì)安裝在主梁指定部位腹板外側(cè)面。①支腿：共有兩組，以六米跨度支承于主梁尾部，是整機(jī)過孔時(shí)的后部支點(diǎn)，支腿下部槽內(nèi)安裝有滑靴。導(dǎo)梁是整機(jī)過孔縱移過程中重要的受力結(jié)構(gòu)，在縱移過孔過程中，導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)正負(fù)彎矩交替出現(xiàn)，容易造成接頭螺栓松動(dòng)，故要求在前三次過孔前務(wù)必對(duì)導(dǎo)梁螺栓進(jìn)行全面復(fù)擰。為使底模開啟方便及調(diào)節(jié)預(yù)拱度的需要，在縱橋向兩相鄰模板間留 20mm 的縫隙，施工時(shí)可用木條填充，再用膩?zhàn)幽ㄆ??；炷料淞侯A(yù)應(yīng)力張拉完成后，即可進(jìn)行墩頂散模的拆除工作。安裝調(diào)試過程：開機(jī)前應(yīng)檢查油箱內(nèi)液壓油（46高級(jí)抗磨液壓油）在油標(biāo)的上刻度線之上，將系統(tǒng)所用的液壓件及附件以及油路快、中鐵五局（集團(tuán)）有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案27管路接頭等都放在煤油中清洗干凈，然后按附圖中的液壓系統(tǒng)原理圖及管路布置圖把液壓管路接好，要特別注意各個(gè)管路接頭連接部位一定要對(duì)正擰緊。主配電柜內(nèi)還備有一個(gè) RS325 插座，以方便后支腿在末端位置時(shí)就近取電。拆除墩頂散模及墩頂處側(cè) 模對(duì)拉設(shè)施；2)拆除吊桿、拆除底模架中部縱橫向連接螺栓和底模與 側(cè)模連接螺栓。預(yù)壓荷載=（梁重+施工荷載重）*=（640+90）*=876 t。安裝時(shí)，使錨墊板與模板密貼，錨墊板壓漿孔必須朝上，不同型號(hào)錨墊板在安裝時(shí)應(yīng)一一對(duì)位，不得安錯(cuò)。3）檢查支座各部件是否齊全，支座安裝前，不得隨意拆卸或任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。2）鋼絞線制束預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032022）中的有關(guān)規(guī)定辦理。3）非預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋焊接（1）非預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋焊接采用閃光對(duì)焊。 8mm綁扎順序：考慮內(nèi)模安裝，先綁扎底板和腹板鋼筋，安裝并定位好預(yù)應(yīng)力管道，內(nèi)模安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋，預(yù)埋防護(hù)墻、豎墻及接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼絞線為抗拉強(qiáng)度 1860MPa、公稱直徑 的低松弛 鋼絞線，符合 GB/T52242022 標(biāo)準(zhǔn)的要求。豎墻在梁體施工完成后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌注，梁體施工時(shí)在豎墻相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。定位 鋼筋要焊接成型，并與梁體鋼筋連接牢固。5）鋼筋彎制成形（1）鋼筋彎制成型過程中，發(fā)現(xiàn)鋼材或熔接點(diǎn)開裂、脆斷、過硬、回彈等異?，F(xiàn)象，及時(shí)反映，找出原因適當(dāng)處理。編號(hào)時(shí)應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號(hào)，以免混雜。1）鋼筋調(diào)直（1）鋼筋在加工彎制前采用長(zhǎng)線冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直。內(nèi)模安裝完畢后，采取有效措施防止其在混凝土澆筑過程中發(fā)生上浮，具體方法為：內(nèi)模骨架的底部用型鋼固定卡緊在吊桿上，頂部將骨架用拉桿通過底模通風(fēng)孔固定在底模架上，使內(nèi)模與底模形成一個(gè)整體，確保其在混凝土澆筑過程中的穩(wěn)定，保證梁體截面尺寸。并指定合格廠家進(jìn)行生產(chǎn)。1）試驗(yàn)?zāi)康模?消除移動(dòng)模架的非彈性變形，測(cè)算出施工荷載作用下的彈性變形值，為箱梁施工時(shí)模板的預(yù)拱度計(jì)算提供依據(jù)。步驟八：1)完善液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；2)拆除前支腿斜拉機(jī)構(gòu)；3)安裝防護(hù)欄桿及走道燈附屬設(shè)施；4)全面檢查復(fù)擰主梁接頭螺栓；5)檢查、驗(yàn)收準(zhǔn)備投入使用。各分支電纜穿出主梁開孔，沿挑梁左右臂向立柱下端的插座箱供電。（3）側(cè)模架走道：設(shè)置在側(cè)模架下弦，便于施工人員對(duì)側(cè)模板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。散模5 和 6 支承于支座墊石上，該支承由現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)置，要保證支承的牢固性和穩(wěn)定性。挑梁下弦安裝有縱向的電動(dòng)葫蘆吊掛軌道，用于安裝 5t 電動(dòng)葫蘆，以完成鋼筋、內(nèi)模等施工的小起重量吊裝工作。箱梁采用 Q345B 鋼制造，梁 寬 2500mm，高度從 3200mm漸變至 1800mm。以便保 證在安裝導(dǎo)梁時(shí)結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力。箱梁含 5 節(jié)（8m+37m+8m ）承重鋼箱梁（圖 中 3 號(hào)主梁）、1 節(jié) 輔助鋼箱梁（6 號(hào)主梁）和 5 組接頭 （圖中BAAAA4 接頭），各節(jié)間以雙拼接板+精制螺栓連接，單節(jié)最大重量 。為保證箱內(nèi)排水的需要，在箱梁底板沿 縱向設(shè)置間距不大于 4m 的 φ90mm 泄水孔，在灌筑底板混凝土?xí)r，應(yīng)在底板上表面根據(jù)泄水孔設(shè)置的位置設(shè)置一定的匯水坡，避免箱內(nèi)積水。在箱梁兩端頭安裝布料機(jī)灌注砼，插入式振動(dòng)棒振搗的方法進(jìn)行施工，養(yǎng)生采用覆蓋無紡布灑水保濕自然養(yǎng)護(hù)進(jìn)行箱梁混凝土養(yǎng)生。根據(jù)工期要求，南廣河特大橋簡(jiǎn)支梁共 4 孔跨, 配置上行式移動(dòng)模架 1 套，定型鋼模板 1 套, 移動(dòng)模架安拆 2 個(gè)月，正常每孔梁 15 天，計(jì)劃工期 4 個(gè)月，為 2022 年 月 日～2022 年 月 日。5）科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍上場(chǎng)，投入高效、先進(jìn) 適用的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到?？顚Ｓ?。 選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、 財(cái)、物、 設(shè)備的科學(xué)合理配置。成立第十八橋梁作業(yè)隊(duì)專門負(fù)責(zé)本橋箱梁移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工。預(yù)施應(yīng) 力按預(yù)張拉、初張拉、 終張拉三個(gè) 階段進(jìn)行，初張拉應(yīng)在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 80%后進(jìn)行，初張拉后方可拆除底模及支承；終張拉應(yīng)在梁體砼及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值，且在確保施工工藝和質(zhì)量的前提下進(jìn)行，張拉全部預(yù)應(yīng)力束。根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)和施工架設(shè)時(shí)的操作空間需要，在梁端底板設(shè)置 的槽口，為減少底板因設(shè)槽口而引起的應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置半徑為 250mm 的倒角。箱梁采用 Q345B 鋼制造， 寬 2500mm，高 3200mm，下翼緣設(shè) 2 根 80mm（寬）50mm （高）軌道方 鋼，供整機(jī)縱移使用，軌道方鋼中心距 2400177。輔助支腿只用于造橋機(jī)整機(jī)過孔作業(yè)工況，由支腿、滑靴、支腿縱移機(jī)構(gòu)、 頂推油缸、支腿油缸等組成。各 節(jié)間 以雙拼接板+精制螺栓 連接， 單節(jié)最大重量中鐵五局（集團(tuán)）有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案2215t。軌道采有用 136a 熱軋普通工字鋼，上下游各一根，中心距 6m，以螺栓吊掛安裝在挑梁下弦相應(yīng)部位。為保證墩頂散模與支座之間匹配良好，設(shè)計(jì)時(shí)考慮在二者之間留有一定間隙，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)可用方木填塞，并固定牢固。上下游各一條。前、后支腿需要用電時(shí)，用自帶 8 米電纜向就近插座箱取電。步驟九：1)綁 扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；2)安裝拆裝式內(nèi)模完畢；3)綁 扎 頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋；4)澆 筑箱梁混凝土并養(yǎng)生；5)混凝土養(yǎng)生至張拉強(qiáng)度，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作 業(yè)。檢驗(yàn)移動(dòng)模架的強(qiáng)度。箱梁模板設(shè)計(jì)及檢算書見后附件《箱梁模板設(shè)計(jì)及安全性計(jì)算書》1）底模、外模、墩頂散模見 模板系統(tǒng)2）端模安裝（1）清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，更換或維修損壞的密封膠條。本橋采用盆式橡膠支座，每孔梁布置固定型（GD）、橫向型（HX）、縱向型（ZX ）、多向型（DX ）各一個(gè)，按照 設(shè)計(jì)要求，固定支座布置在端（曲線內(nèi)側(cè)）、支座安裝完成后采用重力灌漿方式對(duì)支座錨栓孔及支座與墊石之間空隙進(jìn)行灌漿，灌漿用材料滿足設(shè)計(jì)要求，采用無收縮高強(qiáng)度灌注材料，28d 抗壓強(qiáng)度不小于 50Mpa。鋼筋表面的油漬、漆污 、水泥 漿和用 錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。（8）鋼絞線束存放及移運(yùn)時(shí)，保持順直，不受損傷，不得污染。（2）鋼筋彎制成型的質(zhì)量要求見下表：鋼筋彎制成型質(zhì)量要求項(xiàng)次 項(xiàng) 目 允許偏差1 帶標(biāo)準(zhǔn)彎鉤的直筋外皮到外皮長(zhǎng)度 177。波紋管安裝完畢后，檢查其位置是否正確，誤差須在規(guī)定范圍內(nèi)，管道曲線需圓順。電纜槽蓋板由局指揮部統(tǒng)一安排在第三項(xiàng)目部預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)至工地機(jī)型。2） 鋼絞線束制作（1）領(lǐng)取鋼絞線應(yīng)按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤檢查領(lǐng)料。 3mm3 其它形狀的鋼筋 177。（9）不得使鋼絞線經(jīng)受高溫，嚴(yán)禁接觸焊接火花或接地電流。（3）調(diào)直過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常現(xiàn)象及時(shí)處理。2）對(duì)墊石軸線、標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，在橋墩支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線。（3） 安裝錨墊板。24m 箱梁荷載總重為 730 噸，其中包括梁體重 640t；各種施工荷載約 90t（人工荷載 10t+機(jī)械荷載 80t）。步驟一：1)箱梁張拉完畢。導(dǎo)梁最前端也設(shè)有一個(gè)插座箱，用作造橋機(jī)跨孔時(shí)，向前支腿提供電源。上下游各一組。乙類墩頂散模包括散模 5 和 6，其中散模 1 和 2 為 24m 混凝土箱梁專用，散模 5和 6 與 32m 箱梁墩頂散模的散模 5 和 6 相同。底模：底模是箱梁混凝土的直接支承及成型體系，由 8mm 面板和型鋼組焊而成， 為適應(yīng)施工需要及滿足運(yùn)輸要求，底模在縱橋向和模橋向均與底模架對(duì)應(yīng)分塊制造，其中橫橋向?qū)犹幵O(shè)置有拼接板，現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)要用螺栓將底模正、底模反以及拼接板、底模架的連接桁架連接起來。2mm；腹板根部設(shè)有吊掛角鋼及加勁，作為支腿吊掛的軌道，同時(shí)起到只證腹板根部的在輪壓作用下不發(fā)生局部躓曲。中鐵五局（集團(tuán)）有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案20安裝輔助支腿時(shí)候，將采用前后支腿液壓系統(tǒng)調(diào)整主梁標(biāo)高，以適應(yīng)輔助支腿安裝標(biāo)高。 承重主梁及導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)及分節(jié)圖輔助鋼箱梁位于主梁尾部，為正交箱形結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)為 2500mm，寬 7000mm，高 3140mm，底部?jī)蓚?cè)安裝輔助支腿，中 間安裝吊掛移動(dòng)中鐵五局（集團(tuán)）有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案17支腿的卷揚(yáng)機(jī)及支架。 施工工藝流程中鐵五局（集團(tuán)）有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案14脫模支座安裝拆除墩頂散模拆除吊桿及模架對(duì)接螺栓輔助支腿伸出與橋面頂緊后支腿吊掛前移支承油缸收回脫空底模架橫移開啟并鎖定整機(jī)縱移 后支腿油缸頂緊前支腿吊掛前移并安裝后支腿油缸收回整機(jī)縱移 22m（32 m 箱梁） ，14 m（24 m 箱梁）底模架橫移關(guān)閉前后支腿油缸頂升安裝吊桿并調(diào)模綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模澆筑箱梁混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模澆筑箱梁混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿首孔模架安裝就位及調(diào)整循環(huán)進(jìn)行下一孔上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 移動(dòng)模架施工專項(xiàng)方案15MZ900S 型移 動(dòng)模架造 橋機(jī)是根據(jù)高速鐵路 32m 雙線整孔箱梁的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)而研制（并具有轉(zhuǎn)換至 24m 整孔箱梁施工的功能），采用上行式結(jié)構(gòu)，能自行完成支腿過孔移位，主梁上設(shè)置防雨、防曬頂棚，適應(yīng) 全天候施工要求。防護(hù)墻預(yù)埋鋼筋施工：防護(hù)墻采用與相鄰軌道軌面等高設(shè)計(jì)，直、曲線內(nèi)側(cè)防護(hù)墻高 775mm，曲線外側(cè)高 930mm，混凝土等級(jí) C40。施工生產(chǎn)人員選用經(jīng)過嚴(yán)格專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的熟練工人。南廣河特大橋起止點(diǎn)里程為 D3K271+～D3K271+,橋梁全長(zhǎng) 米，共七墩兩臺(tái)。3）方案優(yōu)化的