【正文】 aa0039。15t/3t橋式行車/HB style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。14，665㎡ B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。15t/3t S= H=B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。160㎡ 3＃裝焊平臺(tái) 30＝B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。1臺(tái) QB style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。1 Q20t/5t S=36m H=B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。180＝4680㎡ 6＃碼頭 25B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。15m H=B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。1/20 7 船臺(tái)坡度 米 不規(guī)則 B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。1B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。 如(圖七)所示：6）下水鋼梁作用：將船舶搭載下水前及下水過(guò)程中，將船體的重量傳遞到上滑板上，一般設(shè)于船體艏艉區(qū)底部。止滑器型式：本止滑器由鋼索牽引止滑桿解除制約而下滑。6＝B style=39。1）下滑道在混凝土滑道上鋪設(shè)8mm厚的硬質(zhì)橡皮。左右滑道的上滑板間用200*200的木方橫撐保距，用鋼繩系綁。同時(shí)改變運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦性質(zhì)，借以調(diào)節(jié)滑板的滑行速度?；虚L(zhǎng)度計(jì)算得出以42000t散貨船為例，如(圖十)所示：（A、B、C、F區(qū)每艘船舶的下水布置圖上一般都有標(biāo)明） B）C區(qū)的起點(diǎn)至A區(qū)的端點(diǎn)為上滑板鋪設(shè)的范圍。1）黃浦江面航船管制、封港；2）敲邊楞砂箱，推下枕木、楔木；3）打開(kāi)主副止滑器氣閥箱內(nèi)的保險(xiǎn)插銷；4）邊楞補(bǔ)漆；5）發(fā)下水令，開(kāi)氣閥，鳴炮放鴿；6）解索電動(dòng)泵通電；7）下水啟動(dòng)。backgroundcolor:00aa0039。2.B style=39。1200mm8只。13 36/B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。12 B style=39。color:white。起升速度：≤300t時(shí)為0～3M/min，≤B style=39。color:white。≤B style=39。140t時(shí)0～30M/min。 ⑵．鋼絲繩允許的最大斜拉角度，在小車運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)锽 style=39。color:white。船舶出塢定位目前未使用過(guò)。1)引船拖帶小車 組成 引船小車、200KN三速電動(dòng)摩擦絞車、張緊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向滑輪、鋼絲繩、導(dǎo)軌 用途 引船進(jìn)塢和出塢用 引船拖鉤最大拉力為340KN 摩擦絞車、引船小車、張緊機(jī)構(gòu)、拖曳鋼絲繩最大工作拉力200KN 繩速M(fèi)/min拉曳力(t) 20高速 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。backgroundcolor:00aa0039。color:white。backgroundcolor:00aa0039。起升高度：軌上+76米，軌下B style=39。12 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。 副 鉤 28 32 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。backgroundcolor:00aa0039。 塢墻 由鋼板樁、承臺(tái)、拉桿、錨碇板樁組成。②動(dòng)力管溝，每隔約60米間距，由塢墻伸向塢中約30米。E）滑板艏端啟動(dòng)油泵設(shè)置：左右滑道上的上滑板首端各設(shè)200T電動(dòng)油泵，電路并聯(lián)，下水令后起動(dòng)，電動(dòng)油泵作功頂升滑板船艏處使下滑力產(chǎn)生。保距器滑出回收箱上的軌道進(jìn)回收網(wǎng)。color:white。下水后略浮于水面。待主、副止滑器安裝后割除。1B style=39。副止滑器每座船臺(tái)共二套，為左、右滑道的外測(cè)各一套。 如(圖六)所示：5）滑道擱墊作用：船體下水前三分鐘和下水過(guò)程中用來(lái)支撐船舶全部重量。color:white。1 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。 9 滑道中心距（左右） 米 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。10t龍門起重機(jī)/2臺(tái) QB style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。1m Hmax B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。1＃碼頭 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。16t /3t S=36mH=B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。160＝5760㎡36B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。60＝B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。避出安全通道安全死角 地 域 起重設(shè)備名稱 性 能 使用單位 東框（北）部裝平臺(tái) B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。12m 葫蘆吊無(wú)駕駛室 QnB style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。125B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。100A手用割刀CT0B style=39。backgroundcolor:00aa0039。backgroundcolor:00aa0039。color:white。4. 船舶性能試驗(yàn)船舶性能試驗(yàn)包括系泊試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中系泊試驗(yàn)和傾斜試驗(yàn)均在碼頭進(jìn)行，航行試驗(yàn)在海上或江河中進(jìn)行；系泊試驗(yàn)是檢驗(yàn)系泊設(shè)備性能情況如何的必備試驗(yàn)，傾斜試驗(yàn)檢查船體建造基本完工后是否能夠運(yùn)行，航行試驗(yàn)是綜合檢查船舶各項(xiàng)設(shè)計(jì)的要求。⑸. 密性試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)船體密性試驗(yàn)的目的檢驗(yàn)裝焊結(jié)束后的船體艙室是否達(dá)到必要的油密或水密，強(qiáng)度試驗(yàn)是檢驗(yàn)船體結(jié)構(gòu)是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的必要手段。1：B style=39。color:white。此書(shū)的出版得到了廣大領(lǐng)導(dǎo)和職工的大力支持和幫助。民用船舶裝配工藝培訓(xùn)教材 內(nèi)容簡(jiǎn)介本書(shū)共分六章，內(nèi)容包括：船體裝配基礎(chǔ)知識(shí)；裝配常用工具和操作方法；船體裝配識(shí)圖；部件裝配與分段制造；分段總組與船塢（臺(tái)）快速搭載；船體精度控制程序。特此表示衷心感謝。backgroundcolor:00aa0039。color:white。通常密性試驗(yàn)的方法有沖水試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)、真空密性試驗(yàn)和壓水或灌水試驗(yàn)等。5. 驗(yàn)收與交船在建造船舶航行試驗(yàn)結(jié)束后，返回碼頭消除各種缺陷，完成剩余項(xiàng)目，并向船東移交設(shè)備說(shuō)明書(shū)和技術(shù)文件；當(dāng)上述工作全部結(jié)束后造船廠與船東簽字交船，完成該艘船舶建造訂單任務(wù)。backgroundcolor:00aa0039。1000零件時(shí)精度177。160多向切割機(jī)/手提式（黃鼠狼式） 不須軌道，沿板緣靠輪割曲線及坡口，如用軌道可割直線 GS2B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。RB style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。15t，副鉤3t，西中框一部電控吊 QnB style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。168＝4872㎡ 內(nèi) 場(chǎng) 小 計(jì) B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。10t S=QB style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。130＝4B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。16t龍門起重機(jī)/B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。1+B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。1543＝645㎡ 5＃碼頭 26B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。10t S=B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。1/20 B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。 B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。它隨船舶同時(shí)下水，用鋼索串連。布置位置見(jiàn)船臺(tái)布置圖。color:white。⑺. 鋼珠下水設(shè)備B style=39。上層面為木質(zhì)，下層面為鋼質(zhì)，裝焊大小共三道球軌，總高度為570mm。backgroundcolor:00aa0039?；厥障浼盎厥站W(wǎng)的布置和收回,均由潛水員配合起重工操作。⑻. 下水過(guò)程根據(jù)下水作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的操作時(shí)間：B style=39。 塢口 LB=3392M、。墻頂設(shè)BH B style=39。15米，塢門進(jìn)水孔?B style=39。13 45/B style=39。color:white。backgroundcolor:00aa0039。10M/min 28M/min 軌 距 B style=39。color:white。color:white。1M/min。backgroundcolor:00aa0039。16M/min，吊重≤B style=39。1520 2025 2530 amp。color:white。 牽引。10中速 5低速 鋼絲繩 直徑 φ37mmL=840m2 7 20 20 規(guī)格 6B style=39。30 上、下小車抬吊重量 ≤600t ≤630t ≤660t ≤690t ≤720t ≤750t 下小車吊重 ≥280tG. 注意事項(xiàng): ⑴．上、下小車吊鉤必須避免出現(xiàn)吊重差，在每次掛鉤時(shí)必須正確地確定重心位置。backgroundcolor:00aa0039。起升速度：主鉤 ≤350t時(shí)為0～3M/min。運(yùn)行速度：≤300t時(shí)，為0～20M/min；≤B style=39。12米。18 行走速度 0～30M/min 上小車 起重能力 300t2 20t 起升速度 0～6M/min 行走速度 0～30M/min 下小車 起重能力（T） 350/30 5t 起升速度 0～6M/min 行走速度 0～30M/min 布 置 塢室內(nèi) 塢東側(cè)600T龍門起重機(jī)文字特殊說(shuō)明:B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。 最大起重能力 主 鉤 40t 40t 63t 副 鉤 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。backgroundcolor:00aa0039。backgroundcolor:00aa0039。color:white。backgroundcolor:00aa0039。A）鋼珠在下水滑道上的數(shù)量分布，是根據(jù)受力情況，劃分為A、B、C、F四個(gè)區(qū)域，即船重區(qū)、半浮區(qū)、全浮區(qū)和滑板末端區(qū)。4）保距器用于限制鋼球排列間距的器具，便于鋼球在滑道上敷設(shè)定位，使滑道的支撐點(diǎn)均勻。僅在船舯處斷開(kāi)。backgroundcolor:00aa0039。104t247。止滑力：主止滑器每套承受力為500T，副止滑器每套承受力為400T。結(jié)構(gòu)：保距器、鋼球、上滑板、枕木、楔木及墊板。color:white。16 船臺(tái)起重能力 噸 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。10 設(shè)計(jì)船舶下水重量 噸 B style=39。backgroundcolor:00aa0039。color:white。10t/