【正文】 構(gòu)縱向軸線和徑向軸線測量，其主要測量內(nèi)容包括刀口、機(jī)頭與機(jī)尾連接中心、盾尾之間的長度測量；盾構(gòu)外殼長度測量；盾構(gòu)刀口、盾尾和支承環(huán)的直徑測量。石棉橡膠板的壓縮率為12%，分段粘貼好的石棉橡膠板經(jīng)推進(jìn)過程中千斤頂壓縮后，成一平整楔形環(huán)面。盾構(gòu)推進(jìn)的糾偏量控制在2～3mm/m。同時也必須嚴(yán)格控制與切口平衡壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如出土量、推進(jìn)速度、總推力、實(shí)際土壓力圍繞設(shè)定土壓力波動的差值等。對小半徑曲線地段的管片楔形量檢算：，曲線半徑R=230m圓曲線段進(jìn)行檢算L1/R1=L2/R2 即 L1/=L2/ 得L1=內(nèi)、外弧長差值為：△L= L1 L2=，L2≈，△L=設(shè)計(jì)楔形量△L’=＞△L=+：△L=，6△L’=，△L6△L’=以上計(jì)算可知，+=230m小半徑圓曲線。小半徑曲線盾構(gòu)施工時盾構(gòu)對外側(cè)地層是擠壓的狀態(tài)，因盾尾空隙的發(fā)生會使地層向隧道內(nèi)側(cè)位移，回填壓注壓力也會使隧道產(chǎn)生位移，同時由于在小曲線地段的盾構(gòu)，是用管片和地層反力掘進(jìn)的，因此推進(jìn)力的反力會使隧道向曲線外側(cè)位移，如果隧道的縱向剛度和地層的剛度過小，可能引起管片和其外地層的過大位移，以及使土壓超過土體的被動壓力而過大擾動。鉸接角度α=（L1+ L2）180/πR 其中LL2分別為鉸接盾構(gòu)的前體和后體，R為曲線半徑，α為盾構(gòu)機(jī)在小半徑曲線上的鉸接角度，此角度應(yīng)小于盾構(gòu)機(jī)自身的最大鉸接角度。根據(jù)理論計(jì)算和和上海相關(guān)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的綜合分析，同時需考慮掘進(jìn)區(qū)域所處的地層情況，在小半經(jīng)曲線隧道掘進(jìn)過程中，將設(shè)置預(yù)偏量20～40mm。每拼裝兩環(huán)即對后面兩環(huán)管片進(jìn)行復(fù)合早凝漿液二次壓注，以加固隧道外側(cè)土體，保證盾構(gòu)順利沿設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)。如盾構(gòu)偏離設(shè)計(jì)軸線，而需糾偏時，可在偏離方向相反處，調(diào)低該區(qū)域千斤頂工作壓力，造成兩千斤頂?shù)男谐滩?，也可采用停開部分千斤頂獲得行程差。由于隧道轉(zhuǎn)彎曲率半徑小，隧道內(nèi)的通視條件相對較差，因此必須多次設(shè)置新的測量點(diǎn)和后視點(diǎn)。平行于隧道軸線的沉降監(jiān)測點(diǎn)一般情況每5環(huán)布設(shè)一點(diǎn)，垂直于隧道軸線的沉降監(jiān)測點(diǎn)每100環(huán)布設(shè)一組長24米的斷面，每組均為9點(diǎn)，距離隧道軸線分別為2米、4米、6米、12米；在兩長斷面中間再布設(shè)一12米長的短斷面，測點(diǎn)該區(qū)間距隧道軸線分別為3米、6米對稱布設(shè)。這樣有利于對監(jiān)測報表進(jìn)行綜合分析，提高報表的實(shí)用性和可靠性。（4）電瓶車、平板車嚴(yán)禁載人運(yùn)輸。吊耳絲扣擰到底。斜交穿過，‰的上坡淺覆土進(jìn)入東工作井。垂直最大轉(zhuǎn)角為177。盾構(gòu)大刀盤上安裝有2把仿形刀,超挖范圍為100mm。）。機(jī)械手轉(zhuǎn)動前小腳應(yīng)撐住管片，不得晃動。拼裝完成發(fā)現(xiàn)環(huán)面嚴(yán)重不平的管片，拆下重拼；通過傳力襯墊調(diào)整管片受力，對產(chǎn)生碎裂的管片進(jìn)行修補(bǔ)等。監(jiān)測精度在監(jiān)測工作中，監(jiān)測精度應(yīng)滿足以下要求：沉降位移監(jiān)測誤差≤ mm；監(jiān)測頻率監(jiān)測工作自始至終要與施工進(jìn)度相結(jié)合，監(jiān)測頻率與施工工況相一致，應(yīng)根據(jù)施工的不同階段，對影響范圍內(nèi)的監(jiān)測對象，合理安排施工監(jiān)測頻率：（1）地面沉降、管線沉降：在區(qū)間隧道盾構(gòu)出洞前布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，測2次，取得穩(wěn)定的測試數(shù)據(jù)，在盾構(gòu)出洞后即開始監(jiān)測，在盾構(gòu)推進(jìn)期間正常情況下2次/天，施工區(qū)域30～100米以遠(yuǎn)的已完成區(qū)段1次/周，1個月后且沉降速率小于3mm/周監(jiān)測頻率可根據(jù)工程需要隨時調(diào)整，以滿足保護(hù)環(huán)境的要求。在刀盤后面固定螺桿盾構(gòu)姿態(tài)的測量前點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的測量是確保隧道軸線的根本，在小曲率半徑段是盾構(gòu)機(jī)的測量極為重要。3）根據(jù)盾尾與管片間的間隙，合理選擇楔型管片。根據(jù)施工中的變形監(jiān)測情況，隨時調(diào)整注漿參數(shù)，從而有效地控制軸線。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，要加強(qiáng)對推進(jìn)軸線的控制。但另一方面，超挖會使同步注漿漿液因土體的松動繞入開挖面，加上曲線推進(jìn)時反力下降的因素，會產(chǎn)生隧道變形增大的問題。由于盾構(gòu)增加了鉸接部分，使盾構(gòu)切口至支撐環(huán)，支撐環(huán)至盾尾都形成活體，增加了盾構(gòu)的靈敏度，對隧道的軸線控制更加方便以及管片外弧碎裂和管片滲水等情況得以大大改善。加勁肋部位及構(gòu)造詳見加強(qiáng)肋構(gòu)造圖。注漿未達(dá)到要求時盾構(gòu)暫停推進(jìn)，以防止土體變形。合理的周邊間隙可以便于管片拼裝，也便于盾構(gòu)進(jìn)行糾偏。所以在曲線段掘進(jìn)時當(dāng)安裝楔形管片后仍需粘貼糾偏條時，應(yīng)分?jǐn)?shù)環(huán)粘貼，不應(yīng)一環(huán)粘貼過厚。5切口里程（mm）177。建筑物沉降對盾構(gòu)推進(jìn)切口附近方圓30m內(nèi)涉及的建筑物進(jìn)行監(jiān)測。在曲線段推進(jìn)時應(yīng)嚴(yán)格控制同步注漿量。（8）起重用索具、夾具須有產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書。）、二塊標(biāo)準(zhǔn)塊（65176。最高日推進(jìn)13環(huán)。采用鉸接式盾構(gòu)進(jìn)行施工。斜交穿過，‰的上坡淺覆土進(jìn)入西工作井。出入段線隧道采用裝配式鋼筋砼管片，管片內(nèi)、管片厚度350mm，后者主要用于小半徑曲線段。（2）起吊設(shè)備必須有限位保險裝置，不得