【正文】 術規(guī)范采用線下編寫后以PDF文件上傳）。福建省高速公路電子化招投標總體需求()一、總體目標利用電子交易平臺，全面實現(xiàn)建設工程招投標全過程無紙化、網絡化，實現(xiàn)遠程異地投標、網絡評標，進一步規(guī)范招投標行為。招標文件的編制⑴招標文件的編制交易平臺根據(jù)“項目基本數(shù)據(jù)表”中招標類型，直接調用相應類型的招標文件模板，投標人在模板中錄入具體的相關數(shù)據(jù)，即可在線或離線完成招標文件的編制工作（路基、路面等土建招標為招標文件的上冊，下冊為補充技術規(guī)范。，投標人在線下編寫完成后，直接掛在交易平臺上，由投標人直接下載使用。發(fā)布補遺書之前，需將補遺書進行備案，未經備案或未通過備案的，不得發(fā)布。(2)投標文件不完整或蓋章簽字不全或沒有對招標文件實質性內容做出實際性響應的，應提醒投標人“所出現(xiàn)的問題將導致投標無效或被否決”。解密未成功的投標人，不參加開標。確定Zi標段組各標段投標人方法為：(每個投標人含投標人名稱、評標時采用的信用等級，投標人編號，關聯(lián)企業(yè)組編號，關聯(lián)企業(yè)組成員家數(shù)等信息。若采用綜合評分法評標，技術文件采用暗標評審，應將技術文件與商務文件隔離，確保技術文件與投標人脫離，評標過程無法知曉技術文件的投標人。對通過第一信封審查的投標文件，交易系統(tǒng)自動對第二信封開標，顯示各標段的投標人名稱、編號、投標報價、最高限價等信息，見附件6.⑶采用合理低價法評標的，采用以下方法確定評標基準價。②確定評標基準價的計算方法和下浮系數(shù)，再計算評標基準價（a）若n5, 則 k=mod(pi，5)＋１即從１至５種計算方法（見本節(jié)“b. 計算評標基準價）中選取第k種方法作為評標基準價的計算方法；（b）若n6, 則從方法１、２、５中選取一種計算方法。qi為第i標段參加基準價計算報價的平均值或加權加權平均值，xi為第i標段最高限價。（四）其他可以擴展到其他類型的招標，如工可編制招標，交、竣工驗收質量檢測服務招標，貨物采購招標，養(yǎng)護工程招標等。５、“A級、AA級信用分是否失效”以投標截止日前一天的為準，投標人上傳招標文件后，“A級、AA級信用分是否失效”若有變化，應及時予以修改。每個標段（或標段組）單獨一套編號。招標人、招標代理可以對表中“投標人信用等級及使用情況”中的內容進行修改。 若bqc, %為一檔，在1%至2%之間確定下浮系數(shù)f。同一家企業(yè)指隸屬于一個關聯(lián)企業(yè)組。投標人編號為：AA級企業(yè)，1***；A級企業(yè)，2***；B級企業(yè)，3***。2. 信用考核被評為A、AA級的項目經理和技術負責人，若其所在項目尚未完工（完工與否，以福建省交通運輸廳網站上公布的為準），即使有項目業(yè)主同意調出的書面意見，其信用分按B級信用分計算，即A級、AA級信用分失效，評標時采用的信用等級為B級。⑻自動形成評標報告。評標基準價ri=qi*(1下浮系數(shù)ck)（d）若K=4時（即方法四：被確定進入評標基準價計算的投標價家數(shù)少于或等于10家時，去掉一個最高和最低報價后，取其余投標價計算平均值，再按下浮系數(shù)ck進行下浮，確定評標基準價。c. 將L隊列中序號k后面的投標報價前移一個位置。⑤由評標專家組組長確認所有專家都完成第一信封審查后，顯示通過第一信封審查的投標人名單和未通過審查的投標人名單及被否決的原因。并予以公布，表格樣式參考附件3。若有誤，應予以修正。開標、評標模板的要求如下：開標前的準備工作 (1) 對投標文件進行解密。④投標人填報相關資料時，可以從福建省交通信用信息系統(tǒng)中提取（待定）。如有疑問，應在遞交投標文件截止日18日前直接在電子交易平臺上提出需要澄清的問題。⑦招標人可在線上編寫上述招標文件內容，也可將相應模板下載到本地電腦，填寫相關數(shù)據(jù)，完成招標文件的編制工作后，再將招標文件導入交易平臺。在開標前通過電子搖號（抽取）方式確定投標人參投的1個具體標段，并只對抽取的所投標段開標和評標，其它標段作廢。養(yǎng)護、材料設備、建設項目前期工作服務等其他類型招標，逐步推進。其中：專用合同條款細分為：合同專用條款數(shù)據(jù)表（若有）、福建省高速公路合同專用條款、項目合同專用條款。(3)備案成功后，交易平臺鎖定招標文件，禁止任何人對招標文件進行修改。⑷招標文件可下載打印成冊。投標人編號=“信用等級編號”+“”+“順序號”。匯總的內容包括：標段組編號、標段組遞交時間、投標人名稱、投標人信用等級、A級、AA級信用分是否失效、評標時采用的信用等級，以及關聯(lián)企業(yè)的關聯(lián)情況等，并顯示在屏幕上，供投標人共同監(jiān)督。(b)計算標段組Ｐ=(p1,p2,…,pn)中各標段已經分配到的投標人的家數(shù)為（j1,j2,…,jn）,其中家數(shù)最少的且最靠左的序號為k；（c）若投標人r的關聯(lián)企業(yè)數(shù)為１，則r為非關聯(lián)企業(yè)，直接將r分配給標段pk對應的投標人隊列Ck中，即完成了對投標人r的分配，轉b步驟。③采用合理低價法評標的，對第一信封的評審，采用“通過”或“不通過”進行評價，對技術文件不予審查。若Ｈi中的投標報價個數(shù)m*2/3,則從Gi 中的B級、C級、D級企業(yè)（統(tǒng)稱其他等級投標人）的投標報價中繼續(xù)選取，直到選取的參加基準價計算的家數(shù)達到m*2/3為止（四舍五入）。j=n*70%, （n1四舍五入）第二步：若j=0,則抽取結束，計算L隊列中投標報價的平均值qi。①招標人對投標人上報的“信用等級、信用等級已使用次數(shù)、評標采用的信用等級”的核實，以開標時省交通運輸廳網站公布的為準。上表不同類型的招標項目，做相應的修改。 附件4：　　　　關于關聯(lián)企業(yè)的處理方法　由于在確定標段組各標段投標人的過程中，需要對關聯(lián)企業(yè)進行處理。一、評標基準價計算方法說明： 方法一：計算所有被確定進入評標基準價計算的投標價的平均值，再將該平均值按已抽取的該平均值所對應的下浮系數(shù)下浮后作為評標基準價。 方法三：在所有被確定進入評標基準價計算的投標價中隨機抽取部分投標價計算平均值，再將該平均值按已抽取的該平均值所對應的下浮系數(shù)下浮后作為評標基準價。關聯(lián)企業(yè)數(shù)據(jù)庫包含企業(yè)標識、企業(yè)名稱、關聯(lián)編號。招標人應對上表中的數(shù)據(jù)進行核實。注：此表只是一個數(shù)據(jù)列表，交易平臺開發(fā)商可以采用不同的界面錄入和展示。修正后，可打印，并由到現(xiàn)場的投標人及相關人員簽字后存檔。第三步：將Ｈi隊列中序號k后面的投標報價前移一個位置。其他等級投標人中每被抽取1家報價后，其他投標人的家數(shù)減少一個，Gi中報價之和也減去被抽取的投標報價，再按上述方法繼續(xù)抽取，直到達到H中報價家數(shù)的2/3為止。技術文件評審要求：，按技術文件的章節(jié)（每一個評分項劃分為一個章節(jié)）分別評審，每一章節(jié)分配給全部專家進行評審打分。若有關聯(lián)，則說明標段pk已經分配給關聯(lián)組中的其他成員，不得再分配。關聯(lián)企業(yè)的建立方法見附件4。 順序號從001開始編號，以投標上傳時間的順序依次編號。②投標人使用投標文件模板，完成投標文件的制作工作。４、發(fā)布招標公告(1)備案成功后，招標人通過交易平臺向福建省招投標公共服務平臺以及招標文件規(guī)定的其他發(fā)布平臺推送招標公告，并由相關平臺發(fā)布，向社會公開，接受社會監(jiān)督。④投標人須知正文、通用合同條款、福建省高速公路合同專用條款、評標辦法正文、投標文件格式等應固化，不得修改。例如本次招標共5個標段，編號分別為A1，…,A5。例如本次招標共5個標，劃分為２個標段組ZZ2,其中Z1＝（AAA5），Z2＝（A１、A４）。⑥招標公告、資格審查條件、投標人須知前附表、評標辦法前附表等應按范本的格式，采用填空式填寫數(shù)據(jù)，其中企業(yè)資質、業(yè)績（對特別復雜的項目才有業(yè)績要求）等的錄入采用下拉框列表選擇和自行輸入兩種模式，方便使用。（二）投標文件編制與投標階段投標人在線獲取招標文件投標人根據(jù)招標公告所示獲取招標文件的方式，匿名下載招標文件及相關資料（包括施工圖紙電子版、補充技術規(guī)范、固化工程量清單等）。各評審因數(shù)詳見范本，評審內容以投標人填報的內容為準。 (三