【正文】 修復(fù)，在施工現(xiàn)場 運(yùn)用刷鍍膠粘修復(fù)工藝，也可以快速低成本地修復(fù)失效零件。（ 4）計(jì)劃預(yù)期檢修制是促進(jìn)配件儲(chǔ)備量增加的重要原因之一，使儲(chǔ)備件占用的流動(dòng)資金過多。汽車修理與工程機(jī)械維修的確有許多相似之處，但也有很大區(qū)別，特別是某些特種機(jī)械、專有部件修理工藝截然不同。另外，在氣候寒冷時(shí)燃油會(huì)形成蠟狀，若燃油選擇不當(dāng)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，而氣溫回升則癥狀就隨之消失。工程機(jī)械用柴油機(jī)使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式以及這兩種形式相結(jié)合的綜合式 等形式，其中根據(jù)濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。特別是一些專用大型設(shè)備的操作維 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 14 頁 護(hù)必須是具備一定的專業(yè)技能、具備一定的管理能力的專業(yè)技術(shù)人員來完成。④降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本， 提高機(jī)械的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，使機(jī)械的動(dòng)力、燃潤油料、零件及各種消耗材 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 12 頁 料降到最低限度。野外施工的 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 11 頁 氣候條件極其惡劣，氣溫過高或過低都會(huì)使得工程機(jī)械工作不穩(wěn)定。④降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本，提高機(jī)械的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，使機(jī)械的動(dòng)力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。正確、及時(shí)的保養(yǎng)能消除機(jī)械隱患，若 不及時(shí)保養(yǎng)，往往會(huì)使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大的故障，甚至發(fā)生事故。 維修保養(yǎng)的分類 日常維護(hù)（例保） 操作者在開機(jī)前、停機(jī)后應(yīng)做好加油、清潔、調(diào)整、緊固、防腐 等日常維護(hù)工作。 (2)確定合理的維修組織形式：為了保證現(xiàn)場建筑機(jī)械的正常運(yùn)行，必須建立現(xiàn)場維修組織。 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 6 頁 機(jī)械維修工作原則 維修工作不是簡單的通過各自的技術(shù)勞動(dòng)，解決具體的技術(shù)問題，而是需要不同類別的專 業(yè)技術(shù)人員共同進(jìn)行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式予以解決。工程機(jī)械的可靠性高， 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 5 頁 故障率低，用戶對(duì)機(jī)械維修的投入少。 維修管理是一項(xiàng)涉及范圍廣，人員多又相互聯(lián)系的系統(tǒng)性工作，如運(yùn)行情 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 4 頁 況的記錄，維修間隔的控制，項(xiàng)目的實(shí)施，這其中還包括了人，作業(yè)程序，檢查落實(shí)，經(jīng)濟(jì)性分析控制等問題，有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題必須將影響到最終實(shí)施結(jié)果。這樣使工程機(jī)械的作業(yè)精度和作業(yè)效率得到明顯提高，作業(yè)安全也有了保障。正確使用機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，將操 作者經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械費(fèi)用（如燃料費(fèi)，維修保養(yǎng)費(fèi)，工器具購置費(fèi) 等）掛鉤。如何科學(xué)合理的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)，在 實(shí)際工作中以最低 的成本取得最大的收益。 (3)液壓系統(tǒng)的工作壓力進(jìn)一步提高 (比如大多數(shù)挖掘機(jī)的額定工作壓力達(dá)到 31～ 35MPa)，負(fù)荷傳感的工作液壓系統(tǒng)日趨成 熟并成為主流，電液比例技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。對(duì)保證機(jī)械技術(shù)狀況完好起了積極的作用，但是還存在著許多不足之處，（ 1）首先，它所依據(jù)的磨損規(guī)律具有局限性。在維修市場主體建立的同時(shí)中介機(jī)構(gòu)也應(yīng)同步建立，中介 機(jī)構(gòu)的存在與發(fā)展以不破壞市場經(jīng)濟(jì)所要求的市場運(yùn)行的競爭性，自動(dòng)性和企業(yè)對(duì)市場的自主選擇為前提，盡量避免對(duì)市場活動(dòng)的過多干預(yù)，促進(jìn)市場有序進(jìn)行，協(xié)調(diào)發(fā)展。來自技能的、責(zé)任心的、機(jī)配件的、工藝 機(jī)械故障診斷與維修課程論文 裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。施工工地流動(dòng)性較大，工程機(jī)械維修技術(shù)人員水平有限。 一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)必有一套行之有效的制度作為保障，人人遵守， 嚴(yán)格要求，并附之員工的工作態(tài)度和積極性、責(zé)任感。 保養(yǎng)方面 對(duì)機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)是延長機(jī)械壽命的關(guān)鍵。 第三章 工程機(jī)械的 保養(yǎng) 現(xiàn)狀 工程機(jī)械保養(yǎng)的必要性 工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)的目的是：①保證機(jī)械處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機(jī)日，提高工程機(jī)械的完好率和利用率，保證工程進(jìn)度。 (3)工作裝置和行走機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重。 2 工程保養(yǎng)的必要性 工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)的目的是：①保證機(jī)械處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機(jī)日，提高工程機(jī)械的完好率和利用率，保證工程進(jìn)度。即使有經(jīng)驗(yàn)的操作人員也要熟讀所操作設(shè)備的操作使用說明書，通過熟讀操作使用說明書，可以 更清楚地了解新接手機(jī)型的特點(diǎn)和保養(yǎng)要求等，也使操作人員對(duì)同類設(shè)備有了再次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。 工作裝置的保養(yǎng) 工作裝置一般直接接觸工作對(duì)象，所處的溫度、材料、受力變化等情況比較復(fù) 雜，日常檢查和保養(yǎng)不注意的話將造成嚴(yán)重的非正常磨損消耗，甚至設(shè)備報(bào)廢。若機(jī)油粘度等級(jí)、適用范圍選擇錯(cuò)誤，會(huì)造成增壓器損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。 （ 3）傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下，各企業(yè)都追求“大而全”、“小而全”，企業(yè)內(nèi)部一般都有自己的設(shè)備維修廠或維修車間，他們僅為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)，沒有經(jīng)營決策權(quán)。事實(shí)上，當(dāng)前有相當(dāng)一部分機(jī)械運(yùn)行記錄的正確性是值得懷疑的。實(shí)施此法，除了機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)采用維修性設(shè)計(jì)，提高機(jī)械的維修性外，在維修實(shí)踐上還可采用下列方法：（ 1）零件換位，施工機(jī)械上的許多零件，如推土機(jī)，挖掘機(jī)的履帶銷，柴油朵缸套等，在運(yùn)行中往往承受單向負(fù)荷，從而造成不均衡的磨損，如果適時(shí)地更換受到有均衡負(fù)荷零件的位置，使它們的磨損均衡，則可延長其使作壽命。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)故障中 70％以上的故障是由于油液污染而造成，其中 75％以上是固體顆粒的污染。 對(duì)機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)是延長機(jī)械壽命的關(guān)鍵。（ 9）工程機(jī)械維修行業(yè)是跨行業(yè)、跨地域的，沒有統(tǒng)一的組織管理和標(biāo)準(zhǔn)，需 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 22 頁 要規(guī)范引導(dǎo)。任何工程設(shè)備出廠之前，都提出了該設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)的具體內(nèi)容和要求。故在進(jìn)入冬季以前首先應(yīng)檢測其電解液的濃度，并在蓄電池周圍采取保溫措施，同時(shí)確保蓄電池周圍清潔，不得堵塞各通氣孔。 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械工作的動(dòng)力核心和源頭，其重要性不言而喻。所有與設(shè)備有關(guān)的人員應(yīng)達(dá)成共識(shí)， 將技術(shù)保養(yǎng)工作做作為設(shè)備操作人員、維護(hù)人員、管理人員的工作職責(zé)，并形成制度化管理，將每臺(tái)設(shè)備每天或每周期要做的保養(yǎng)形成明確的計(jì)劃，制定詳細(xì)的規(guī)章制度，管理人員監(jiān)督操作人員是否按照日常檢查項(xiàng)目完成了檢查，監(jiān)督維護(hù)人員 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 13 頁 是否按保養(yǎng)的內(nèi)容正確的進(jìn)行了保養(yǎng)操作，還要對(duì)周期性保養(yǎng)工作做好保養(yǎng)記錄。高原空氣稀薄，使得工程機(jī)械起動(dòng)困難，功率下降：高原的紫外線強(qiáng)度大，造成液壓系統(tǒng)軟管易老化。設(shè)備的各等級(jí)保養(yǎng)間隔期一般為：一級(jí)保養(yǎng)為 100 h，二級(jí)保養(yǎng)為 300～ 400 h，三級(jí)保養(yǎng)為 900～ 1 200 h。 加強(qiáng)人員培訓(xùn) 一般來說，工程機(jī)械的操作手都應(yīng)持證上崗，但 不少操作手、駕駛員文化程度偏低，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的正規(guī)培訓(xùn)，對(duì)設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能以及工作中的協(xié)調(diào)性和如何提高效率等知之甚少，而技術(shù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是靠操作手、駕駛員來完成的，因而必須制訂一系列的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)設(shè)備管理人員、保養(yǎng)維護(hù)人員，特別是操作手、駕駛員進(jìn)行 淺 談 工 程 機(jī) 械 的 維 護(hù) 與 保 養(yǎng) 第 9 頁 較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保各項(xiàng)操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程進(jìn)行。 、鋼絲線的可靠性， 并維護(hù)。采用這種修理方法，可以取消中修，簡化修理層次，修理速度快，時(shí)間短，因而大大提高設(shè)備完好率、出勤率，增加設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)效益，也為專業(yè)化維修創(chuàng)造有利條件。工程單位在施工過程中必須認(rèn)真總結(jié)，不斷探索，推動(dòng)工程設(shè)備管理維護(hù)技術(shù)向著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和集成化的方向發(fā)展，才能使在殘酷的市場競爭中處于不敗之地。 高等級(jí)公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個(gè)月的施工期，給野外作業(yè)惡劣的工程機(jī)械在點(diǎn)多、面 廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。多種多樣的維修技術(shù)也得到了極大的方便了維修技術(shù)人員的維修工作，使得維修的及時(shí)性，準(zhǔn)確性大大的提高。目前我國工程機(jī)械維修市場存在的主要問題有；（ 1）工程機(jī)械維修行業(yè)與其他維修行業(yè)相比 。 施工企業(yè)在設(shè)備管理使用上常常是 “重用輕養(yǎng)，以修代養(yǎng) ” ，雖 然 實(shí)行定人定機(jī)制度，卻