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正文內(nèi)容

(最新整理)歐海大道施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)方案(留存版)

  

【正文】 本工程施工 時(shí),盡量采取晝夜施工,爭(zhēng)分奪秒,確保工程任務(wù)按期完成。 鋼筋木工加工場(chǎng)及攪拌站 鋼筋木工加工場(chǎng)布置于永環(huán)島西北角,占地面積 1000平方米。 合同計(jì)劃部:負(fù)責(zé)合同、計(jì)劃管理及計(jì)量支付等。 本工程包括高架橋、道路、排水,工程內(nèi)容多,施工對(duì)各工序的溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 14 協(xié)調(diào)要求較高 (三)、交通組織任務(wù)重 本合同段為溫州市東南進(jìn)城口,是溫州市重要門(mén)戶,是永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)口至市區(qū)的唯一通道,交通組織極其重要,文明施工是企業(yè)形象體現(xiàn)的重要環(huán)節(jié),在這重要門(mén)戶處施工,施工過(guò)程必須樹(shù)立良好的企業(yè)形象,文明施工必須按高標(biāo) 準(zhǔn)執(zhí)行。 ⑨卵石土: 灰~灰黃色,中密~密實(shí),濕~很濕。 ⑥粗砂: 蘭灰色,淺灰色,中密,濕。含少量貝殼和粉細(xì)砂,具高含水量、高孔隙比、高壓縮性、中~高靈敏等牲,工 程地質(zhì)條件極差,為主要軟弱土層,不宜作基礎(chǔ)持力層;局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)土,軟塑。區(qū)內(nèi)河水網(wǎng)縱橫交錯(cuò),河寬一般在10~ 30 米之間,水深一般在 1~ 4 米。 ( 2)、甌海大道地面輔道: (起點(diǎn)~永梅環(huán)島):人行道 2 +左右輔道 2 12m( 2 非機(jī)動(dòng)車(chē)道 +2 機(jī)動(dòng)車(chē)道) +2 =32m。 (九)、強(qiáng)化精品意識(shí),確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良 ” 等級(jí),并以此作為對(duì)業(yè)主給予投標(biāo)人信任的答謝! 溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 4 第二章 工程概況 一、地理位置 溫州市甌海大道永中段,西起梧埏鎮(zhèn),東至永中鎮(zhèn),為城市總體規(guī)劃確定的城市快速路框架系統(tǒng)“二橫六縱”中東西向的一橫,是近期實(shí)施城市空間發(fā)展戰(zhàn)略“東移西拓,南聯(lián)北接”跨越外溢型發(fā)展的關(guān)鍵項(xiàng)目,是連接溫州市新行政中心、龍灣副中心、飛機(jī)場(chǎng)、洞頭片的主要通道,也是溫州市永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)的景觀大道。 二、編制依據(jù) 《溫州市甌海大道工程項(xiàng)目十一合同段和南塘互通一期工程施工招標(biāo)文件》有關(guān)十一合同段的相關(guān)內(nèi)容; 《溫州市甌海大道工程項(xiàng)目招標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙》(第十一同段); 溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 2 溫州市甌海大道工程建設(shè)指揮部編制的“溫甌南塘招字[2020]1號(hào)”文件; 溫州市甌海大道工程建設(shè)指揮部編制的“溫甌南塘招字[2020]2號(hào)”文件; 工程地質(zhì)資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào) 查; 《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》( 2020年版) 本公司承建的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn); 現(xiàn)行公路工程及市政工程有關(guān)施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范; 本公司 IS090012020質(zhì)量體系文件。 高架上部結(jié)構(gòu),采用 24~ 40m 不等跨徑的鋼筋砼預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,單箱三室,等截面箱梁梁高 ,變截面箱梁梁高 ~ 。雨水系統(tǒng)除采用管道收集外,在起點(diǎn)至環(huán)島段,于主道與輔道之間的隔離帶設(shè)置排水明溝。主要由生活及建筑垃圾組成,直接出露地表,層厚 ~ ,力學(xué)強(qiáng)度低,工程意義不大。頂 板埋深 ~ ,層厚 ~ 。本層不宜作為樁基持力層。 地下水 場(chǎng)地地下水類(lèi)型上部為孔隙潛水,賦水介質(zhì)為雜填土、粘土及淤泥類(lèi)土,水量貧乏,水逕流條件差,受大氣降水補(bǔ)給,排泄以蒸發(fā)為主;下部為承壓水,賦水介質(zhì)為卵石,水逕流條件好,水量豐富。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,下設(shè)“五部、二室”和三個(gè)工程隊(duì)、一個(gè)集中拌和站。 排水施工隊(duì):負(fù)責(zé)全線范圍雨、污水管道的施工與質(zhì)量管理。 。 三、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備投入 項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)室,專(zhuān)職試驗(yàn)員 4 名。 材料的運(yùn)輸應(yīng)盡量避 免對(duì)現(xiàn)狀道路的交通造成干擾,可選擇在交通量較小的時(shí)段運(yùn)輸材料。 管道材料原則基本隨進(jìn)度用量進(jìn)貨,現(xiàn)場(chǎng)沿線堆放,隨用隨運(yùn)。為確保試驗(yàn)室工作任務(wù)落實(shí),檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確可靠性,具有完 備而先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備及質(zhì)檢儀器是前提。為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段施工任務(wù),根據(jù)各工程隊(duì)所管工作任務(wù)情 況,分別設(shè)立多個(gè)班組,并配備足量相應(yīng)技術(shù)及熟悉工種人員。 溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 17 二、臨時(shí)建設(shè) (一)、施工場(chǎng)地布置 項(xiàng)目部 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查,考慮盡量減少租地費(fèi)用、交通方便及有利于施工等原則,承包商駐地建設(shè)擬在永寧路與右輔相交處租地搭建。三個(gè)工程隊(duì)分別為橋梁工程隊(duì)、道路工程隊(duì)、排水工程隊(duì)。地下水 PH 值為 ,水化學(xué)類(lèi)型為 CLHCO3— NA+型水,侵蝕性 CO2為 。 ⑧亞粘土: 灰色,蘭灰色,軟塑~硬塑狀,飽和。 [σ o]=90~ 150Kpa,τi=22~ 45 Kpa。含少量錳鐵結(jié)核,直接出露溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 11 地表,局部相變?yōu)閬喺惩粒粚雍?~ , [σ o]=80~ 95Kpa,τi=22~ 44 Kpa。 ( 2)、主 要工程量 本工程雨水管有Φ 200 共 1200m、Φ 300 共 300m、Φ 400 共 250m、Φ 500 共 400m、Φ 600 共 160m、Φ 800 共 500m、Φ 1000 共 240m、Φ溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 9 1200共 130m,雨水管Φ 400 以下(含)采用 UPVC 加筋排水管,Φ 500以上(含)采用鋼筋砼管,各類(lèi)雨水檢查共 86 座、沉泥井 7 座、交叉口 1 座,單蓖雨水口 90 個(gè),三蓖雨水 10 個(gè),出水口 3座,排水溝300m。變截面箱梁底板厚 ,頂板厚 2540cm,腹板厚 4060cm。 (二)、依據(jù)本合同段工程特點(diǎn)及工期要求,組織各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,編制切實(shí)可行的施工方案。 (五)、實(shí)施項(xiàng)目法管理,通過(guò)對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置,實(shí)現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。 主要工程材料 砼:樁 C25 砼、承臺(tái) C25 砼、立柱 C橋面砼鋪裝 C箱梁C50、防撞桿 C30; 鋼筋:圓鋼筋 R23帶肋鋼筋 HRB335; 鋼管:樁基聲測(cè)管Φ 57mm ; 溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 7 預(yù)應(yīng)力筋:Φ ; 支座: GPZ(Ⅱ)系列盆式橡膠支座。 四、工程地形、地貌及工程地質(zhì) (一)地形地貌 本工程項(xiàng)目區(qū)段的地貌主要為沖海積平原和丘陵區(qū)。頂板埋深 ~ ,層厚 10~ , [σ o]=50Kpa,τ i=10~ 12 Kpa。工程力學(xué)性能較差,不宜作為樁基持力層。不宜作為樁基持力層。施工過(guò)程合理而科學(xué)的交通組織是工程順利開(kāi)展的重要環(huán)節(jié)。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人:具體負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量,是工程技術(shù) 、質(zhì)量溫州市甌海大道工程項(xiàng)目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 16 直接責(zé)任
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