【正文】 的多重壓力。在不同的銅、鋁價格情況下，使用銅鋁連接管的成本節(jié)省情況見下表：自2006 年開始，部分空調(diào)企業(yè)開始向市場推廣鋁制空調(diào)室內(nèi)外機連接管。例如，各國政府將逐步推廣強制性能效比標準，引導廠商提高制冷效率；各國政府均已明確制冷產(chǎn)品中強制使用新型制冷劑、最終停止使用含氟利昂制冷劑的時間表。到2010 年，汽車空調(diào)換熱器市場容量約為5558 億元， 億元。該公司蒸發(fā)器年生產(chǎn)能力達1000 萬臺套。鋼制制冷配件領域主要企業(yè)（1）江蘇常發(fā)制冷股份有限公司該公司位于常州市武進區(qū)，主要從事空調(diào)、冰箱用蒸發(fā)器、冷凝器的生產(chǎn)、加工和銷售，自營蒸發(fā)器、冷凝器的出口業(yè)務。本世紀初，平行流結構冷凝器和層疊式結構蒸發(fā)器被引入汽車空調(diào)系統(tǒng)，目前幾乎所有的汽車都采用鋁材料平行流冷凝器和層疊式蒸發(fā)器，汽車空調(diào)蒸發(fā)器目前以層疊式為主，部分車型仍然使用管帶式。在空調(diào)制冷管路中推廣使用合金鋁材料符合節(jié)能減排、節(jié)約資源的政策導向，得到了廣泛的政策支持。2008 年由于產(chǎn)品毛利率的提升，平均單臺凈利潤恢復到百元以上。近年來，鋁材價格較為穩(wěn)定，2004 年初至2008 年6 月底，長江現(xiàn)貨市場鋁價格從17,600 元/噸上漲至18,620 元/噸，%，且價格波動很小。據(jù)此計算，2001 年我國生產(chǎn)冰箱、 萬噸，2009 萬噸，%1。制冷合金鋁管、扁平管及其延伸產(chǎn)品目前主要應用于家用空調(diào)器及冰箱、冷柜、汽車空調(diào)等產(chǎn)品，且市場規(guī)模逐步擴大，同時公司正逐步向商用空調(diào)配件等應用領域延伸。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),我國的冰箱產(chǎn)量從2001 年的1,351 萬臺增長到2008 年的4,756 萬臺，%，2009 年111 月產(chǎn)量達到5,528 萬臺；冷柜產(chǎn)量從2001 年的397 萬臺增長到2008 年的1,155 萬臺，%， 2009 年111 月產(chǎn)量達到1,134 萬臺；空調(diào)產(chǎn)量從2001 年的2,334 萬臺增長到2008 年的8,230 萬臺，%，2009 年111 月產(chǎn)量達到7,633 萬臺。截止到2009 年12 月底，上述兩種型號鋼材價格分別為5,800 元/噸和3,920 元/噸。2004 年至2008 年6 月底，銅價上漲使每臺空調(diào)增加約270 元的材料成本，其中制冷管路用銅約增加成本172 元。經(jīng)過最近幾年行業(yè)內(nèi)大量的工藝開發(fā)和實踐，用鋁材料制造制冷管路的主要技術障礙已經(jīng)得到了解決，經(jīng)過加工處理，目前合金鋁材料在防腐蝕、防滲漏、抗壓、可塑性、熱交換性等方面均可達到或接近銅的特性。合金鋁制冷管路產(chǎn)品在汽車空調(diào)行業(yè)的應用前景汽車空調(diào)換熱器按照不同的結構可分為：管片式換熱器、管帶式換熱器、平行流換熱器以及層疊式換熱器。（2）上海寶輝制管有限公司該公司位于上海市金山區(qū)，該公司單層高頻卷焊鋼管年產(chǎn)能為8000 噸，鍍鋅管年產(chǎn)能為2,400 噸，鍍銅管年產(chǎn)能為8,000 噸。該公司生產(chǎn)的銅管替代產(chǎn)品主要有銅鋁復合管和彩色鋁合金管。目前，國際制冷巨頭丹佛斯已在杭州設廠，專門生產(chǎn)商用空調(diào)平行流換熱器，全部用于出口，該項目于2008 年初投產(chǎn)，據(jù)其公司網(wǎng)站介紹，目前已形成年產(chǎn)量約200 萬套的生產(chǎn)規(guī)模。當前家用空調(diào)器所使用的翅片式蒸發(fā)器、冷凝器基本均采用銅鋁復合結構，即以銅管為主干管路，外部脹接鋁箔翅片，目的是充分發(fā)揮銅鋁材料各自的特性優(yōu)勢，提高熱交換部件的效率。根據(jù)公開媒體對各廠商的報道加總推算，2006 年空調(diào)企業(yè)共采購合金鋁連接管約250萬套；2007 年這一數(shù)字上升到650 萬套，%；2008 年進一步上升到1,200 萬套，%。雖然鋼管已經(jīng)在冰箱、冷柜產(chǎn)品中基本替代了傳統(tǒng)銅管，但其材料特性決定了現(xiàn)階段并不適合在空調(diào)管路系統(tǒng)中應用。（2）家庭總戶數(shù)的增加將拉動對冰箱、冷柜和空調(diào)的需求