【正文】 ；三通管留設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢靠，防止松動(dòng)脫落。B、將加工成型的φ10鋼筋卡由待模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶之半，另一半止水帶平結(jié)在擋頭板上。橡膠止水帶的接頭，常用的方法有熱接和冷接。③ 二次襯砌的施工時(shí)間。根據(jù)斷面測(cè)量結(jié)果，處理欠挖。4）鋼筋要按圖示的形狀尺寸進(jìn)行彎曲。7）泵送混凝土作業(yè)，要使混凝土連續(xù)不斷的輸出，且不產(chǎn)生氣泡。（4） 基層采用全斷面攤鋪。另配250KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組一臺(tái)。⑤ 做好防排水措施。5）結(jié)合工程實(shí)際積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，開(kāi)工前組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范。2）制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，建立嚴(yán)密的工期目標(biāo)體系，充分考慮各種可能因素對(duì)計(jì)劃實(shí)施的影響，制訂工期計(jì)劃目標(biāo)時(shí)留有余地。14）加快內(nèi)部機(jī)制改革，深挖職工內(nèi)部潛力及職工的創(chuàng)造性、積極性。推進(jìn)現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，提高安全生產(chǎn)管理水平。F專(zhuān)職安全員對(duì)安全隱患有令其整改，要求暫停施工的權(quán)利。C加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高個(gè)體和群體保護(hù)能力。地質(zhì)不良時(shí)，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。⑦ 鋼架施工安全措施由于多為大斷面開(kāi)挖，尤其是在進(jìn)行鋼架的頂部連結(jié)作業(yè)時(shí)，高處作業(yè)較多，故作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。（3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人指揮交通。嚴(yán)禁帶電接線(xiàn)和帶負(fù)荷拔插頭等。⑤ 事故處理后24h內(nèi)填寫(xiě)“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告”報(bào)相關(guān)部門(mén)，并進(jìn)行評(píng)審。② 項(xiàng)目部應(yīng)急車(chē)輛必須保持車(chē)況良好，隨叫隨到，司機(jī)的手機(jī)必須24h開(kāi)機(jī)，不準(zhǔn)以任何理由借故拖延。⑥ 掌子面采用36V以下安全電壓。接渣時(shí)，漏斗口下不得有人通過(guò)。必要時(shí)，應(yīng)在拌合機(jī)所在位置附近設(shè)置集塵機(jī)，搞好局部空氣凈化；在開(kāi)始噴射作業(yè)前，應(yīng)由專(zhuān)人仔細(xì)檢查管路、接頭等，防止在噴射時(shí)發(fā)生因軟管破損、接頭斷開(kāi)等引起的事故；當(dāng)采用人工噴射時(shí)，應(yīng)配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時(shí)因噴嘴劇烈振動(dòng)而引起的危害。當(dāng)圍巖變形無(wú)明顯減緩或噴混凝土層產(chǎn)生較大剪力破壞時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖工作，及時(shí)采取輔助施工措施加固圍巖。E積極協(xié)助項(xiàng)目行政領(lǐng)導(dǎo)做好職工的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)工作。B經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危及職工人身安全的隱患，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，采取措施，防范未然。B 在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比本項(xiàng)目生產(chǎn)工作時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃布置、檢查、總結(jié)安全生產(chǎn)工作。10）做好施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整工作，即人、財(cái)、物在時(shí)間、空間的調(diào)度分布，掌握計(jì)劃的實(shí)施情況，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，增進(jìn)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等的聯(lián)系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。11）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)量管理，對(duì)計(jì)量器具及檢驗(yàn)儀器堅(jiān)持按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，不合格的計(jì)量器具及過(guò)期未經(jīng)校驗(yàn)的器具不得用于施工計(jì)量。3）將本合同段作為我們的重點(diǎn)工程，集中骨干力量，在全單位范圍內(nèi)調(diào)整人員、設(shè)備，進(jìn)行該工程的施工。(2) 隧道塌方的預(yù)防措施① 做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，遇到裂隙破碎地帶或巖溶地帶等惡劣地質(zhì)條件，及時(shí)改變施工方案。（2） 壓縮空氣供應(yīng)根據(jù)施工中所必需的風(fēng)量和風(fēng)壓，在隧道洞口設(shè)置100m3空壓站一座，配6臺(tái)EP200型電動(dòng)空壓機(jī),為盡量減少管路輸送中的風(fēng)壓損失，采用Φ150普通鋼管送風(fēng)，鋼管之間連接采用法蘭盤(pán)。水泥混凝土路面施工方法如下：（1） 路面調(diào)平層施工前，按設(shè)計(jì)要求安裝好排水管溝。4）混凝土施工前，檢查防排水系統(tǒng)、模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，經(jīng)檢查合格后方可澆筑混凝土。7）安放基腳模板，下部緊靠基腳千斤頂下的墊木外側(cè)，上部用木撐使其與邊墻模板密貼。仰拱與邊墻銜接處振搗密實(shí)。通過(guò)動(dòng)力裝置立、拆模板，臺(tái)車(chē)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在軌道上行走，一次可完成隧道全斷面襯砌9m。襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過(guò)分偏離中心。襯砌施工縫、沉降縫及伸縮縫(或明洞與隧道襯砌接縫)是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，若處理不當(dāng)則是滲漏水的主要通道?？v向排水管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用。排水系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)一般來(lái)說(shuō)，山嶺公路隧道的防排水系統(tǒng)屬排水型，即地下水從圍巖滲出，經(jīng)管路系統(tǒng)排出洞外。量測(cè)間隔時(shí)間與周邊位移的量測(cè)間隔相同（前半個(gè)月時(shí)間里一天量測(cè)1～2次；后半個(gè)月時(shí)間里兩天量測(cè)1次；一個(gè)月以后，三個(gè)月以?xún)?nèi)一周量測(cè)1～2次；三個(gè)月以后每月量測(cè)1～3次）。噴射砼分為初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。小導(dǎo)管要求逐根施工，及一根鉆孔、安裝鋼管、壓漿、封孔后再進(jìn)行下一根施工。1）施工掌子面超前管棚；2)開(kāi)挖上導(dǎo)坑（留核心土弧形開(kāi)挖）；3）施作上導(dǎo)坑初期支護(hù)。4）堵塞 堵塞炮孔可以提高炸藥能量利用率，減少炸藥用量，降低爆破振動(dòng)效應(yīng)。采用線(xiàn)形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)進(jìn)行爆破作業(yè)，并根據(jù)圍巖情況，及時(shí)修正爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊準(zhǔn)確的開(kāi)挖斷面。Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖：①、Ⅳ級(jí)圍巖均采用短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度5～10m。支護(hù)參數(shù)可根據(jù)量測(cè)信息作適當(dāng)調(diào)整。超前支護(hù)采用小鋼管，鋼管張角為10176。ZK76+390 ZK76+478段，長(zhǎng)度：85m，洞口圍巖以硬塑堅(jiān)硬狀粉質(zhì)粘土為主，最大埋深為55m，圍巖級(jí)別為V1級(jí)；開(kāi)挖過(guò)程易產(chǎn)生變形和小型塌方。明洞施工中內(nèi)模采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)，擋頭板模板采用木模加鐵皮。二次襯砌采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)。（6）電纜溝緊跟二襯施工，路面混凝土在隧道貫通后開(kāi)始施工。明洞土石方挖除后，先進(jìn)行基底換填二八灰土平整夯實(shí)，然后施工邊墻基礎(chǔ)。K76+400K76+502段，長(zhǎng)度102m，洞口圍巖以硬塑堅(jiān)硬狀粉質(zhì)粘土為主，最大埋深54m，圍巖級(jí)別為V1級(jí)；開(kāi)挖過(guò)程易產(chǎn)生變形和小型塌方。應(yīng)用新奧法原理，采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土、工字鋼鋼拱架組成，結(jié)合超前鋼管，鋼筋混凝土作為二次襯砌，初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)復(fù)合防水層。兩榀鋼拱架通過(guò)Ф22連接筋相聯(lián)系，環(huán)向1根/m，焊接長(zhǎng)度不小于5d，每榀鋼拱架設(shè)8根鎖腳錨管，每根長(zhǎng)3m。對(duì)稱(chēng)布置。開(kāi)挖后初噴 3～5 cm砼, 打設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。2）鉆孔鉆孔用鉆孔臺(tái)車(chē)施作，并按以下要求鉆孔。⑨ 裝渣運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸出渣，主要使用裝載機(jī)裝渣，上臺(tái)階的渣石利用反鏟挖掘機(jī)清理到下臺(tái)階進(jìn)行裝運(yùn)，運(yùn)渣用自卸汽車(chē)。Ⅴ級(jí)圍巖施工示意圖（2）洞身的初期支護(hù)的施工方法1）、超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)施工（1）超前小導(dǎo)管施工時(shí)，鋼管與襯砌中心線(xiàn)平行以12176。③ 噴射混凝土施工材料：，速凝劑要求初凝不超過(guò)5min，終凝不超過(guò)10min。在每次爆破后都必須進(jìn)行該項(xiàng)量測(cè)。從技術(shù)管理上配備專(zhuān)職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)、分析，及時(shí)提交預(yù)報(bào)資料，提前做好施工應(yīng)急措施和應(yīng)急方案，保證施工順利進(jìn)行。其次，應(yīng)用防水卷材半裹縱向排水管，使從上部下流之水在縱向排水管位置盡量流入管內(nèi)，而不讓地下水在排水管位置縱橫漫流。防水層為不透水表面光滑的高分子防水卷材，它不僅起防水作用，而且對(duì)初期噴射混凝土及二次襯砌模注混凝土來(lái)說(shuō)，還起到隔離與潤(rùn)滑作用，使初期支護(hù)噴射混凝土對(duì)二次襯砌混凝土的約束應(yīng)力減少，從而避免模注混凝土產(chǎn)生裂縫，提高了二次襯砌混凝土的防水抗?jié)B能力。如發(fā)現(xiàn)有破裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否則在接縫變形和受水壓時(shí)，止水帶所能抵抗外力和防水的能力就會(huì)大幅度降低。① 洞身襯砌采用自制移動(dòng)式模架臺(tái)車(chē)，組合鋼模，自動(dòng)計(jì)量砼拌合站拌制砼，砼罐車(chē)運(yùn)輸，泵送砼入模。① 施工工序仰拱→施工檢修道及電纜槽→側(cè)墻→砼臺(tái)車(chē)鋪軌就位→施工全斷面襯砌砼。然后安裝并固定基腳模板?；炷翝仓椒ㄔ谑┕で皥?bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。具體拆模時(shí)間隨溫度高低而不同。⑥ 設(shè)在襯砌背后、隧底的縱橫向排水設(shè)施，其縱橫向坡應(yīng)平順，并配合其它作業(yè)同時(shí)施工。③ 支撐壓壞或變形加大，噴射混凝土裂縫剝落。對(duì)原材料、半成品以及成品施工過(guò)程中一切實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定和出現(xiàn)不合格品較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即加強(qiáng)控制，并做好記錄。8）合理組織現(xiàn)場(chǎng)的流水施工，實(shí)行專(zhuān)業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動(dòng)力配置及施工機(jī)械設(shè)備的配備，保證工程項(xiàng)目按預(yù)定的進(jìn)度要求和日生產(chǎn)能力，均衡、連續(xù)地向前推進(jìn)。5）按安全“一標(biāo)三規(guī)范”檢查綜合評(píng)定合格率100%，優(yōu)良率95%以上。D督促并指導(dǎo)工人嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行施工生產(chǎn)，對(duì)施工生產(chǎn)中違反安全規(guī)程的，有權(quán)令其停止作業(yè)，及時(shí)糾正。B在推行新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備前應(yīng)考慮安全可靠性，并與安技人員共同研究，加強(qiáng)安全防范措施。① 落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度由于隧道內(nèi)施工條件較差，工人常在振動(dòng)、噪聲、地下水、有害氣體等的不良環(huán)境中從事繁重的體力勞動(dòng)，加之隧道施工工藝操作要求高，組織施工時(shí)，更需做到文明施工和科學(xué)管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面，建立安全施工責(zé)任制，抓好紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì)，同時(shí)采取獎(jiǎng)懲制度，并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無(wú)害的勞動(dòng)條件，嚴(yán)格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程安全。當(dāng)發(fā)生堵塞管路時(shí)，應(yīng)在消除壓力后方可拆卸和維修；注漿人員必須按規(guī)定配帶防護(hù)用具（膠皮手套、防塵口罩、防護(hù)面罩、眼鏡等）。⑨ 洞內(nèi)運(yùn)輸中的安全控制要點(diǎn) 各類(lèi)進(jìn)洞車(chē)輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。③ 采用水平鉆探加物探的方法，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)預(yù)報(bào)地質(zhì)情況，提前制定方案，及時(shí)采取措施。并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，定人、定措施、定時(shí)間進(jìn)行解決整改。② 如情況嚴(yán)重，在場(chǎng)其他人員立即打“120”醫(yī)療救護(hù)中心電話(huà)，通知醫(yī)護(hù)人員到出事地點(diǎn)，并詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)、單位、電話(huà)、受害人狀況，并派人到路口等候救護(hù)車(chē)。6).搬遷或移動(dòng)用電設(shè)備必須經(jīng)電工斷電處理后進(jìn)行。（6）洞內(nèi)卸渣場(chǎng)地應(yīng)保持一段的上坡路。架設(shè)時(shí)，應(yīng)采用縱向連結(jié)桿將相鄰的鋼架連接牢固，防止鋼架傾覆或扭轉(zhuǎn)。為防止山體坡面開(kāi)挖后有落石，在洞口上方設(shè)置防拋網(wǎng)。F抵制違章指揮，并主動(dòng)提出改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)。B作業(yè)中檢查，班后小結(jié)及換班交接工作，不違章指揮，不違章作業(yè)，當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全職責(zé)。C協(xié)助經(jīng)理組織本項(xiàng)目安全大檢查，對(duì)查出的事故隱患等，指定專(zhuān)人或部門(mén)負(fù)責(zé)人限期整改，當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全，確保安全生產(chǎn)。17）施工設(shè)備的保證：在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在努力提高機(jī)械化施工程度和設(shè)備使用效率的同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，必要時(shí)，可隨時(shí)增加所需設(shè)備；材料做到早計(jì)劃、早落實(shí)。3）認(rèn)真編制有針對(duì)性措施的施工方案，確定科學(xué)的施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、目標(biāo)管理圖，以?xún)?yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計(jì)意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，嚴(yán)格按測(cè)量質(zhì)量保證程序及規(guī)范執(zhí)行。(1) 建立質(zhì)量管理體系1）質(zhì)檢體系經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢辦、質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員，每道工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)、下道工序接收檢查后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。施工中采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵。（2） 施工要求① 防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度符合設(shè)計(jì)要求。停機(jī)時(shí)間內(nèi)要每隔一定時(shí)間泵動(dòng)幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。鋼筋要可靠地系緊在一起，不允許在澆注混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。讓臺(tái)車(chē)沿縱軸線(xiàn)前行檢查洞身有無(wú)欠挖，若有欠挖及時(shí)處理。二次襯砌施作時(shí)初期支護(hù)變形要滿(mǎn)足下列條件：A、各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件的限制，一般說(shuō)來(lái)接頭部位的防水能力要較正常部位差些，所以留設(shè)止水帶接頭時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)排水坡度小與容易形成壁后積水的部位，最好留設(shè)在起拱線(xiàn)上下。① 施工中其預(yù)埋位置的控制和檢查二次襯砌澆筑時(shí)總是由外向內(nèi)或由內(nèi)向外從一個(gè)方向一環(huán)一環(huán)地逐步推進(jìn)。對(duì)橫向排水管的檢查，主要是接頭應(yīng)牢靠、密實(shí)，保證縱向盲排水管與中央排水管間水路暢通，嚴(yán)防接頭處斷裂，水在路面下漫流，造成路面翻漿冒水，影響行車(chē)安全；其次是在橫向排水管上部應(yīng)有一定的緩沖層，以免路面荷載直接對(duì)橫向排水管施壓，造成橫向排水管破裂或變形，影響其正常的排水能力。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設(shè)置多層暗埋式排水管，通過(guò)暗埋式排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達(dá)到“排水通暢，襯砌表面干燥無(wú)水”的要求后，再鋪設(shè)防水層和土工布。當(dāng)超過(guò)“管理值”時(shí)，掌子面應(yīng)停止前進(jìn)，由總工程師邀請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)研究補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)整工序、進(jìn)尺等對(duì)策，并付諸實(shí)施后，掌子面才能繼續(xù)施工。 洞身施工的監(jiān)控量測(cè)本隧道采用“新奧法”施工，監(jiān)控量測(cè)作為新奧法施工三大核心之一，自然不容忽視。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，鉆孔采用鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿孔眼。e、二襯施工。網(wǎng)路聯(lián)好后由專(zhuān)人檢查驗(yàn)收，無(wú)誤后方可起爆。4）光面爆破參數(shù)為減輕爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，周邊眼采用Φ25小直徑光爆藥卷，其參數(shù)如下表：光面爆破參數(shù)表　　 爆破種類(lèi)孔間距離a(cm)最小抵抗線(xiàn)W(cm)孔徑D(cm)藥卷直徑d(cm)不偶合系數(shù)m=D/d線(xiàn)裝藥密度(Kg/m)堵塞長(zhǎng)度(cm)光面爆破40604825～≥205）炮孔布置Ⅳ級(jí)圍巖與Ⅴ級(jí)圍巖爆破炮孔布置基本相同,僅炮孔深度不同。g、襯砌臺(tái)車(chē)就位，整體澆筑二次模注混凝土。節(jié)點(diǎn)處經(jīng)螺栓拼接后，騎縫焊接牢靠；所有焊接縫都應(yīng)焊縫飽滿(mǎn)，不得有砂眼，厚度大于2cm。15176。噴層內(nèi)鋼筋在拱部和邊墻隨巖面起伏鋪設(shè)，鋼筋間采用焊接，其保護(hù)層不得小于2cm。漿砌片石回填沿隧道兩側(cè)縱向砌筑；回填碎石要分層、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并分層夯實(shí)，每層厚度不大于30cm，中線(xiàn)兩側(cè)回填的高差不大于50cm。破碎部位設(shè)網(wǎng)噴混凝土，