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正文內(nèi)容

上海市某高速公路鉆孔灌注樁施工組織設計方案(留存版)

2025-06-28 00:07上一頁面

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【正文】 主要軟弱土層。 施工單位:  項目技術負責人: 報審日期:2005年1月25日 監(jiān)理工程師審查意見: 同意 不同意 按以下主要內(nèi)容修改補充 于 月 日前報來。是橋梁樁基的良好持力層。⑵安全管理目標:事故負傷頻率控制在1%,無重大傷亡事故,創(chuàng)建市級標準化工地和文明工地。在項目部總體進度計劃安排下,施工場區(qū)清表一結束立即組織工程技術測量人員進行樁位測設,并用兩個半月時間完成所有鉆孔樁的施工,其中試樁施工計劃時間1個月。護筒用3-5MM厚的鋼板,為增加剛度防止變形,在護筒上、下和中部的外側各焊一道加勁肋,保證護筒堅固、耐用、不易變形和裝卸方便。交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項。鉆進過程中隨時觀察護筒是否漏水或松動,若有這些情況,要及時采取措施,采用止水和加固方法,以免孔口坍塌。鋼筋籠采取分段入孔,分段處采用焊接,接頭錯開,同一斷面的焊接頭焊接長度、焊接質(zhì)量必須符合施工規(guī)范。②水下砼須連續(xù)灌注不得間隔。樁徑允許偏差,正值指平均斷面,負值指個別斷面?!拔宀皇┕ぁ保何催M行技術交底不施工。就位后調(diào)平找正,固定牢靠。9)、實行定期定全生產(chǎn)檢查,各施工隊每旬至少一次,經(jīng)理部每月至少一次,班組每天上崗檢查。20)鉆機安拆時,做到統(tǒng)一指揮,操作人員上高空必須拴安全帶。⑶建立文明施工管理制度,嚴格執(zhí)行檢查制度和獎罰制度,把文明施工管理和經(jīng)濟利益掛鉤,一同“包”、“?!?、檢查與復核。(5)施工記錄。 (5)施工前試成孔每座橋檢測2個;施工中成孔檢測10%(外委),自檢100%。2010鋼筋籠直徑177。、樁基竣工后應及時提供樁基竣工驗收資料(1)樁位測量軸線平面圖。29)配備充足雨衣,雨鞋,做好防滑、防雨,防寒、防凍、防火、防盜等一系列工作。17)、設備安全防護裝置做到可靠有效,起重機械嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程,所有吊具確保6倍以上安全系數(shù),捆綁鋼絲繩確保滿足10倍以上安全系數(shù)。5)、施工人員上崗操作一律配戴安全帽,特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓并持證上崗。不合格材料不準使用,砼應嚴格按配比施工,不得隨意更改。三個把關:一是把住材料質(zhì)量關;二是把住工藝關;三是把住驗評標準關。(2)監(jiān)測孔壁的穩(wěn)定性:連續(xù)跟蹤監(jiān)測時間為12小時,每間隔3~4小時監(jiān)測一次,比較數(shù)次實測孔徑曲線、孔深、沉渣厚度的變化,得出合理的結論。(5)保證導管埋入砼內(nèi)有適當?shù)纳疃龋话銥?10M,防止導管提升過猛而使管底提離砼面或埋入過淺而使導管內(nèi)斷樁夾泥,也要防止埋入過深,而導致管內(nèi)砼壓不出或導管被砼埋住不能提升,導致中止?jié)补喽鴶鄻?。鋼筋的?guī)格、數(shù)量準確無誤,質(zhì)量合格。(10)鉆進時,要根據(jù)土質(zhì)的類別,鉆孔速度及供漿量來確定相應的鉆進速度,使其達到最佳進度,并確保成孔的垂直度。鉆機就位后經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后簽發(fā)開孔通知書。 (4)搭設鉆孔平臺:在旱地上,河邊陡坡及河中搭設鉆孔平臺鉆孔施工時,鉆孔平臺安置平衡和牢固,保證施工的順利進行。本工程鉆孔樁擬選用十臺機械穩(wěn)定性好、移位靈活,適宜按每兩臺機同步施工一個橋墩的順序作業(yè),鋼筋籠制作及排漿采用常規(guī)作業(yè)機具。⑵不能連續(xù)作業(yè),提供作業(yè)面不連續(xù),間斷、部分提供。③6灰色砂質(zhì)粉土層,此層為③層的夾層,層厚在2米左右。 專業(yè)監(jiān)理工程師: 總監(jiān)理工程師: 日 期: 日 期:本表由施工單位填寫一式三份,連同施工組織設計一份一并送監(jiān)理單位審查,建設、監(jiān)理、施工單位各留一份。本工程主跨和C、D匝道大跨徑連續(xù)箱梁橋橋墩下基礎為Φ1000鉆孔灌注樁,共182根,其中主線92根;其余為Φ800鉆孔樁與PHC管樁相給合Φ800鉆孔樁178根,其中主線26根。、編制依據(jù)⑴施工合同、設計圖紙及說明。具體施工時間還要根據(jù)征地搬拆遷情況而定。護筒接頭處采用法蘭襯橡皮連接或焊接連接并打磨平整,保證不漏水。(3)鉆孔作業(yè)兩班連續(xù)進行,并經(jīng)常對鉆孔泥漿進行試驗,不合要求時進行改正,要經(jīng)常注意土層變化,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,并記入記錄表中,以便于地質(zhì)剖面圖核對。(2)鉆進時,隨時注意孔內(nèi)情
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