【正文】 (4) 有利于發(fā)展； (5) 電源的數(shù)量、位置； (6) 供配電對象的負荷性質(zhì)和大?。? (7) 供配電對象的建筑布局； 3. 電力線路的分類 (1) 按電壓高低分 1) 高壓線路－ 1kV以上的電力線路 ① 超高壓線路－ 220KV或 330KV及以上的電力線路 ② 中壓線路－ 1KV以上到 10KV或 35KV的電力線路 2) 低壓線路－ 1kV及以下的電力線路 (2) 電力線路按結(jié)構形式分 1) 架空線路 2) 電纜線路 3) 室內(nèi)（車間）線路 高壓電力線路的結(jié)線方案 電能在高壓母線匯集后向各高壓配電線路輸送，每個高壓配電回路直接向一個用戶供電，沿線不分接其他負荷。 a) 高壓單回路放射式結(jié)線 1） 如圖 51c所示 c) 雙回路高壓放射式結(jié)線 d) 用低壓聯(lián)絡線作備用干 線的高壓放射式結(jié)線 2）特點 采用兩路電源進線，然后經(jīng)分段母線用雙回路對用戶進行交叉供電。 高壓電力線路的結(jié)線方案 b) 單側(cè)供電的雙回路 樹干式結(jié)線 3）應用 可供電給二、三極負荷。 2．低壓樹干式結(jié)線 （ 1）低壓母線放射式配電的樹干式結(jié)線 1）如圖 55a所示 2）特點 ① 引出配電干線較少，采用的開關設備較少，金屬消耗量也少，這種結(jié)線多采用成套的封閉式母線槽，運行靈活方便，也比較安全。 2）供配電系統(tǒng)的結(jié)線不宜太過復雜，且層次不宜過多，否則不但會造成投資的浪費，而且還會增大故障出現(xiàn)的機率，延長停電時間。 ㈡ 絕緣導線 低壓架空導線大多采用絕緣導線。 圖 510 10KV電桿上的瓷橫擔 1－ 10KV導線 2－瓷橫擔 3－水泥桿 架空線路的結(jié)構與敷設 3） 拉線 ① 作用 用于平衡電桿所受到的不平衡作用力，并可抵抗風壓防止電桿傾倒，如圖 511所示。（路徑要短，轉(zhuǎn)角要少，要運輸方便．施工容易．利于巡視和維修。 2）架空線路導線的弧垂，又稱弛垂 — 是指架空線路一個檔距內(nèi)導線最低點與兩端電桿上導線固定點間的垂直距離，如圖 515所示。 ② 鋁芯 其他情況下，一般可選用鋁芯電纜。 4）電纜頭 是兩條電纜的中間接頭和電纜終端的封端頭，是電纜線路的薄弱環(huán)節(jié)，大部分電纜線路故障的發(fā)生處。 2）類型 常用的有： ① 矩形的硬鋁母線（ LMY） ② 矩形的硬銅母線（ TMY） 車間線路的結(jié)構和敷設 3）相序識別方式 在導線上刷不同顏色的漆來代表其相序： ① 在三相交流系統(tǒng)中 L L L3分別用黃、綠、紅表示； PEN和 N線用淡藍表示； PE線用黃綠雙色表示。 4）插接式母線槽 封閉式母線常采用插接式母線槽結(jié)構進行敷設 ① 特點 容量大、絕緣性能好、通用性強、拆裝方便、安全可靠、使用壽命長，并且可通過增加母線槽的數(shù)量來延伸線路。） (2) 可靠性 主結(jié)線應根據(jù)負荷的等級，滿足不同等級負荷對供電可靠性的不同要求。 （ 4）適用范圍 適用于小容量三級負荷、小型工廠或非生產(chǎn)性用戶。除母線故障或檢修外，可對用戶連續(xù)供電。電纜線采用 YJV22100003 120三芯交聯(lián)聚乙稀絕緣電力電纜，截面為 120mm ，額定電壓 10KV。 （ 2）高壓電容器柜 高壓電容器柜（圖中未畫出）對高壓并聯(lián)補償電容器組進行控制和保護，高壓并聯(lián)電容器組用于對整個高壓配電所的無功功率進行補償。 3）高壓側(cè)采用隔離開關－斷路器的變電所主結(jié)線方案 一路電源進線的方案，如圖 539所示。 2．高壓母線的受電開關配置 （ 1）專用電源線路的開關，由干線分支供電的、自動裝置有要求的、出線回路數(shù)較多的線路的開關宜采用高壓斷路器； （ 2） 變壓器容量在 630 kV （ 3）車間變電所 如圖 544所示，按其安裝位置的不同可分為下列類型： 1）車間附設變電所 變壓器室的一面或兩面墻壁與車間的墻壁共用，按變壓器室位于車間的墻內(nèi)還是墻外，又可分為內(nèi)附式 (圖 544中的 3)和外附式(圖 544中的 4)。 ① 露天變電所是變壓器位于室外抬高的地面上的變電所； ② 半露天變電所是指位于露天的變壓器有頂板或桃檐的情況； ③ 特點 投資省、通風散熱條件好，安全可靠性較差，要采取安全防護措施 (如周圍加圍墻、圍欄等 )； ④ 適用場合 用于無腐蝕性、爆炸性氣體和粉塵、無易燃易爆危險的場所，如小型工廠車間或其他不重要用戶． 6）地下變電所 整個變電所位于建筑或其他設施的地下層，如圖 544中的 6所示。 （ 3）便于進出線 變配電所的總體布置 例如： 1）高壓配電室一般位于高壓接線側(cè)； 2）低壓配電室宜靠近變壓器室，且便于低壓架空出線； 3）高壓電容器室宜靠近高壓配電室，低壓電容器室宜靠近低壓配電室。 （ 6）高層建筑地下變配電所的位置，宜選擇在通風、散熱條件較好的場所，且不宜設在最底層。其變壓器 (及其一些附屬開關、保護設備 )安裝在室外的電桿上。 1）作用 它是從電力系統(tǒng)接受 35kV或以上電壓的電能后，由主變壓器把電壓降為 10kV(當有 6kV高壓設備時，一般再經(jīng) 10／ ；也可直接采用 35／ )，經(jīng) 10kV母線分別配電到各車間變電所。 10(6) / （ 車間變電所 ） 主結(jié)線方案介紹 高低壓側(cè)均采用單母線分段的兩臺變壓器變電所的主結(jié)線，如圖 543所示。A及以下容量變電所，對不重要的三級負荷供電。 （ 1）出線柜 出線柜又稱饋電柜，圖 534采用的高壓出線開關柜（ 9柜）的主要電氣設備是隔離開關、斷路器、電流互感器的組合。 1）內(nèi)橋式結(jié)線多用于電源線路較長因而發(fā)生故障和檢修的可能性就較多，但變電所的變壓器不需要經(jīng)常切換的 35kV及以上總降壓變電所； 2）外橋式結(jié)線適用于電源線路較短而變電所的變壓器需經(jīng)常進行切換操作以適應晝夜負荷變化大，需經(jīng)濟運行的總降壓變電所；當一次電源線路采用環(huán)形結(jié)線時也易于采用此結(jié)線。當母線發(fā)生故障時，經(jīng)短時間倒閘操作將故障段切除，非故障段仍可繼續(xù)運行，只有故障段所接用戶停電。A。 ② 作用 這種圖多用作施工圖，便于配電裝置的采購和安裝施工。 圖 524所示為封閉式母線在機械加工車間內(nèi)的應用。 （ 3）電纜敷設路徑的選擇要求 1) 避免電纜遭受機械性外力、過熱和腐蝕等的危害； 2) 在滿足安全條件下盡可能縮短電纜敷設長度； 3) 便于運行維護； 4) 避免將要挖掘施工的場所； 車間線路的結(jié)構和敷設 1．車間線路的分類 （ 1）室內(nèi) (廠房內(nèi) )配電線路 大多采用絕緣導線，但配電干線則多采用裸導線 (母線 )，少數(shù)采用電纜。 2）絕緣層 其作用是將線芯導體和保護層相隔離，必須具有良好的絕緣性能和耐熱性能。在現(xiàn)代化工廠和城市中，電纜線路已得到日益廣泛的應用。 ② 不同電壓的線路同桿架設時，電壓較高的導線在上方，電壓較低的導線在下方。 2） 金具 ① 作用 用于安裝和固定導線、橫擔、絕緣子、拉線等的金屬附件。 注：從保護環(huán)境和經(jīng)久耐用看，現(xiàn)在普遍采用的是鐵橫擔和瓷橫擔，一般不用木橫擔。 架空線路的結(jié)構與敷設 ㈡ 鋁導線 導電性能、機械強度和耐腐蝕性雖比銅導線差，但它質(zhì)輕價廉，因此在可以以鋁代銅的場合，應優(yōu)先采用。 （ 2）一般在正常環(huán)境的車間或建筑內(nèi)，當大部分用電設備容量不大而且無特殊要求時，宜采用樹干式配電。 （ 1）如圖 54所示 圖 54 低壓放射式接線 （ 2）特點 ① 這種結(jié)線方式的各低壓配電出線互不影響，供電可靠性較高。這種結(jié)線在城鎮(zhèn)街道應用較多。 電力線路的結(jié)線方式 1. 電力線路的意義 作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔負著輸送和分配電能的重要任務。其供電可靠性更高，但投資相對較大。 （ 3）兩端供電的單回路樹干式結(jié)線 1）如圖 52c所示 c) 兩端供電的單回路 樹干式結(jié)線 3）應用 可用于對二、三極負荷供電。 ② 干線發(fā)生故障時，停電的范圍大，和放射式相比，供電的可靠性較低。 3）高低壓配電線路應盡量深入負荷中心，以減少線路的電能損耗和金屬的消耗量，并提高電壓的質(zhì)量。尤其是工廠、城市 10KV及以下的架空線路，如安全距離不能滿足要求，或者靠近高層建筑、繁華街道及人口密集區(qū)，還有空氣嚴重污染和建筑施工場所。在受力不平衡的轉(zhuǎn)角桿、分段桿、終端桿上需裝設拉線。） 2) 宜沿道路平行架設，避免通過行人、車輛、起重機械等頻繁活動的地區(qū)及露天堆放場而導致的交通與人行困難。 ① 導線的弧垂不宜過小 弧垂過小會使導線所受的內(nèi)應力增大，遇大風時易吹斷，而天冷時又容易收縮繃斷； ② 導線的弧垂不宜過大 如果弧垂過大，不但浪費導線材料，而且導線擺動時容易導致相間短路。 4）按絕緣材料分 ① 油浸紙絕緣電纜 ㈠ 優(yōu)點 耐壓強度高，耐熱性能好，使用壽命長，且易于安裝和維護。因此，電纜頭的安裝和密封非常重要，在施工和運行中要由專業(yè)人員進行操作。 ② 在直流系統(tǒng)中 正極用褚色，負極用藍色。 ② 插接式母線槽在高層建筑內(nèi)的敷設方法 如圖圖 525所示 ③ 插接式母線槽在車間內(nèi)的敷設形式 如圖 526所示 （ 3）豎井內(nèi)布線 1）應用 適用于多層和高層建筑物內(nèi)垂直配電干線的敷設。（如對一級負荷，應考慮兩個電源供電；二級負荷，應采用雙回路供電。 2．單母線結(jié)線 （ 1）母線的作用 母線稱匯流排，是用來匯集、分配電能的硬導線，文字符號為 W或WB。但結(jié)線復雜，使用設備多，投資大。 （ 3）電能計量專用柜 1和 13柜為電能計量專用柜，根據(jù)規(guī)定：“對10KV及以下電壓供電的用戶，應配置專用的電能計量柜（箱）；對 35KV及以上電壓供電的用戶，應有專用的電流互感器二次線圈和專用的電壓互感器二次連結(jié)線，并不得與保護、測量回路共用。 10(6) / （ 車間變電所 ） 主結(jié)線方案介紹 1．車間變電所的定義和分類 （ 1）定義 車間變電所和小型工廠變電所是將 6～ 10KV的配電電壓降為220/380V的低壓用電，再直接供電給用電設備的一種終端變電所。 圖 539 高壓側(cè) 采用隔離開關 －斷路器的變電 所主結(jié)線圖 ㈠ 特點 停、送電操作十分方便靈活，而且高壓斷路器都配有繼電保護裝置，因此短路保護和過負荷保護的性能好，恢復供電的時間短，供電可靠性較前兩種結(jié)線方案高；當不需帶負荷操作時，變壓器的低壓側(cè)可采用刀開關作主開關。A及以下的、供電給二、三極負荷的小型變電所的開關一般可用高壓隔離開關，也可選用高壓負荷開關。 ① 適用場合 車間附設變電所能深入負荷中心，適用于生產(chǎn)面積比較緊湊、生產(chǎn)流程需要經(jīng)常調(diào)整因而設備要作相應變動的生產(chǎn)車間。 ① 特點 通風散熱條件差，濕度高，投資和運行費用高；但安全且不礙觀瞻； ② 適用場合 在高層建筑、地下工程和礦井中采用較多，其變壓器應采用干式變壓器。 （ 4）節(jié)約土地和建筑費用 在保證安全運行的前提下，盡量采用節(jié)約土地和建筑費用的布置方案。 （ 5） 高壓配電所宜于和鄰近的車間變電所合建 理由：降低建筑費用，減少系統(tǒng)的運行維護費用。 變配電所的類型和所址的選擇 4）桿上變電臺 又稱柱上變電臺，如圖 544中的 10所示。工廠變配電所與高層建筑變配電所的型式及所址雖有所區(qū)別，但根據(jù)安裝位置、方式、結(jié)構的不同，它們大致有以下幾種類型： （ 1）工廠總降壓變電所 用于電源電壓為 35kV及以上的大中型工廠。其供電可靠性也較高，但當電源進線或高壓母線發(fā)生故障或需停電檢修時，整個變電所都要停電，因此只能供電給二、三極負荷，如有高壓或低壓聯(lián)絡線時，可供電給一、二級負荷用。 ② 應用 一般只用于 500 kV 3．高壓配電出線 按照負荷大小，每段母線分配的負荷一般大致均衡。 （ 3）應用 橋式結(jié)線的供電可靠性高，運行靈活性好，適用于一、二級負荷。 分段開關采用隔離開關分段 (圖 530b) ① 特點 如需對母線或母線隔離開關檢修，可將分段隔離開關斷開后分段進行檢修。 注：當高壓側(cè)裝設負荷開關時，變壓器容量不得大于 1250kV在裝置式主結(jié)線圖中，各成套配電裝置的內(nèi)部設備和結(jié)線及各成套配電裝置之間的相互連接和排列位置一目了然。 2）特點 封閉式母線安全、靈活、美觀、容量大，但耗用金屬材料多，投資大。 電纜線路的結(jié)構與敷設 （ 2） 電纜敷設的要求 1）嚴格遵守技術規(guī)程和設計要求； 2）竣工后，要按規(guī)定的手續(xù)、要求檢查和驗收，以保證電纜線路的質(zhì)量； 3）具體的規(guī)定和要求可查閱 GB50217－ 1994《 電力工程電纜設計規(guī)范 》 。 圖 516 電纜的剖面圖 1－鉛皮