【正文】 專業(yè)救援單位施救。在距離施工區(qū)域前方兩公里處開始做施工預(yù)告，依次擺放標識標牌。、油料及安全標志牌不被盜，不丟失，不被人為損壞。、施工、巡視、技術(shù)指導(dǎo)、安全管理、交通組織和交通控制的人員，現(xiàn)場作業(yè)或工作時，均需著反光背心。，交通指揮人員不得與來往司機發(fā)生爭執(zhí)，出現(xiàn)意外情況及時向交警部門匯報。，需按規(guī)定穿著反光標識服，夜班人員加穿反光背心，嚴格遵守交通法規(guī)，確保自身安全，在規(guī)定的施工控制區(qū)內(nèi)巡邏值班，嚴禁在控制區(qū)以外嬉戲、隨意行走。 設(shè)施名稱規(guī)格尺寸單位數(shù)量備注前方施工2000m1900*1400mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里兩側(cè)護欄處前方施工2000m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方2公里中央分隔帶處前方施工1600m1900*1400mm立柱式塊2前方施工1600m3000*1000mm立柱式塊2限速801200*1200mm立柱式塊2限速601600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方1公里兩側(cè)護欄處車道數(shù)減少1900*1400mm立柱式塊 2在施工區(qū)域前方900米中央分隔帶處前方施工800m1600*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米兩側(cè)護欄處前方施工800m16001200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方800米中央分隔帶處車道封閉1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方600米中央分隔帶處禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域前方400米兩側(cè)護欄處施工長度標志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向標志1900*1400mm支架式塊2在施工區(qū)域內(nèi)太陽能導(dǎo)向燈1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域內(nèi)路欄1200*1200mm立柱式塊4在施工區(qū)域內(nèi)解除限速601200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置 解除禁止超車1200*1200mm立柱式塊2在施工區(qū)域結(jié)束位置水馬個已現(xiàn)場實際為準路錐個已現(xiàn)場實際為準第四種類型： 施工期間，采取水馬加路錐封閉下行線車道的方式進行布控，上行線正常通行。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。 事故處置流程發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故→立即向蕪合高速公路交警部門及路政部門單位匯報并報項目應(yīng)急實施小組→積極配合交警、路政部門處理事故現(xiàn)場。大風、大霧、強降雨雪、沙塵暴等惡劣天氣，嚴重影響了行車和交通暢通，甚至影響人們?nèi)粘５纳a(chǎn)、生活，威脅人民財產(chǎn)和生命安全。④能見度50m時，向值班首長請示實施道路交通管制，同時報交通大隊值班室和上級監(jiān)控指揮中心。3） 半幅交通阻塞半幅交通阻塞指造成半幅通行中斷，形成半幅路單向交通堵塞。3） 雙向車道交通阻塞 雙車道交通阻塞指造成某方向通行中斷，形成單向交通阻塞。3）節(jié)假日期間施工應(yīng)更加注重安全設(shè)施的布設(shè)，規(guī)范設(shè)置和管理交通導(dǎo)向標志和警示標志及在各入口設(shè)置宣傳標語、告示牌，施工現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的安全員協(xié)助維持和疏導(dǎo)交通，對經(jīng)過的車輛進行有效地組織疏導(dǎo)，防止發(fā)生嚴重的交通堵塞。聯(lián)絡(luò)組及時聯(lián)系公路管理部門，在收費站、入口處及管制路段前方信息牌上滾動播報發(fā)生事故的路段提醒司機選擇合適道路繞行。10車以上追尾，造成2人以上人員傷亡，停滯時間在60分鐘以上，無應(yīng)急通道；車流頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時間60分鐘以上，無應(yīng)急通道；其它事件造成停滯時間在60分鐘以上。六、交通組織方案實施的安全保證措施 為確保工程的安全實施，做到“安全第一，質(zhì)量第一”，進場后首先對所有職工進行安全防護教育，開工后定期組織人員進行安全培訓。 施工車輛和機械均從施工臨時道口進入施工封閉區(qū)，嚴禁駛出施工封閉區(qū)以外地段。 在項目辦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和交警、路政大隊指導(dǎo)下制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后實施。操作人員必須做好機械設(shè)備的例行保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備的正常運行。鼓勵各工種相互檢查提醒，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。堅持每周一次安全活動日的安全學習制度。(6)設(shè)專人對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，機械、車輛不得帶病作業(yè)，對查出的隱患要及時進行處理，并制定防范措施，不得違規(guī)操作，防止發(fā)生機械傷害事故。機械設(shè)備安全管理制度 （1）施工現(xiàn)場必須健全機械設(shè)備安全管理體制，完善機械設(shè)備安全責任制，各級人員應(yīng)負責機械設(shè)備的安全管理，施工負責人及安全管理人員應(yīng)負責機械設(shè)備的監(jiān)督檢查。項目部邀請交警等進行指導(dǎo)。 安排專人值勤維護交通，同時負責通道路面的清掃，隨時排除路面障礙，保證車輛安全通行。應(yīng)急救援實施小組及交通疏導(dǎo)安全維護小組成員，手機必須24小時開機，以確保信息的及時溝通聯(lián)絡(luò)。相關(guān)管理部門需在媒體（報紙、電臺、手機短信）進行宣傳；可與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實現(xiàn)聯(lián)動交通信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)，必要時，加強交通管制的措施，并與收費系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，利用收費車道調(diào)節(jié)入口交通量，控制匝道交通流。若雙向通行困難，則采取短時截停對向車輛，安排故障車輛通過，然后迅速恢復(fù)交通。由于高速公路改擴建一般工期比較長，不可避免的遇到“五一”、“國慶”和“春節(jié)”等節(jié)假日。1） 交通阻塞 無交通阻塞指交通事故發(fā)生后未占用行車道，對高速公路上車輛的正常通行未造成交通影響。1） 無交通阻塞無交通阻塞交通事故發(fā)生后未占用行車道，對高速公路上下車輛的正常通行也未造成較大影響。必要時，對駛?cè)敫臄U建路段的部分車型進行限制。交警大隊、路政大隊來到后全力配合做好現(xiàn)場事故處理工作。 根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。4交通組織應(yīng)急組織機構(gòu)及職責序號姓名單位名稱職務(wù)聯(lián)系方式1合肥市交警支隊高速二大隊大隊長2蕪湖市交警支隊高速一大隊大隊長3蕪合路政大隊大隊長4合肥管理處安全路產(chǎn)科副科長5蕪湖管理處安全路產(chǎn)科科長6蕪合改擴建工程總監(jiān)理辦公室總監(jiān)7蕪合改擴建項目辦主任序號姓 名崗位職 務(wù)手機號1項目經(jīng)理組長2項目副經(jīng)理副組長3項目副經(jīng)理副組長4項目副經(jīng)理副組長5專職安全員組員6工程部組員7工程部組員8質(zhì)檢部組員9合同部組員10合同部組員11財務(wù)部組員12綜合辦組員13綜合辦組員交通組織應(yīng)急實施小組：應(yīng)急救援實施小組負責與交警、路政、業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實上級有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準備工作。詳見圖2。、路政部門密切配合，精心調(diào)配人員，同時在施工現(xiàn)場擺放安全標識，保障車輛正常通行，全力保證施工路段不發(fā)生責任事故。聽從高速交警及高速路政指揮，所有的施工人員均應(yīng)在圈定安全區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)，施工人員嚴禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅決杜絕人為事故的發(fā)生。施工機械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整。、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、風暴和風情等預(yù)報，合理安排作業(yè)。詳見圖5。 對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保隱患整改率。如果堵車長度超過 300m，且事故處理無法短時間內(nèi)解決，迅速通知交警、路政等單位，并配合他們對通行車輛進行分流、引導(dǎo)，必要時暫停施工，開通封閉路段。通過可變情報板、電臺等發(fā)布實時信息，發(fā)布改擴建路段的實時路況及施工信息，使駕駛員提前了解該路段的信息，選擇合適的路線出行。 在惡劣天氣下，應(yīng)在開口處設(shè)立警報裝置，以高亮的警報聲提示車輛“謹慎駕駛、減速慢行”。建議在進行事故處理的同時，封閉交通完全中斷的半幅路，通過可變情報發(fā)布相關(guān)信息，便于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實現(xiàn)聯(lián)動交通信息發(fā)布，對事故發(fā)生地上游第一處互通進行交通強制分流，再往前一處互通進行誘導(dǎo)分流，對向半幅路封閉交通中斷的行車道，并通過可變限速標志實現(xiàn)限速控制，通過與收費系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，利用收費車道調(diào)解入口交通量，控制匝道交通流，并通過可變情報板對即將進入該路段的車輛進行交通誘導(dǎo)分流，使其繞行至其他道路。利用收費車道調(diào)解入口交通量，控制匝道交通流，并通過可變情報板對即將進入該路段的車輛進行交通誘導(dǎo)分流，使其繞行至其他道路。 在交管人員的指揮下進行對?；奋囕v的疏導(dǎo)或現(xiàn)場保護，在交通嚴重擁堵后，可利用施工現(xiàn)場設(shè)置的容留區(qū)進行危化品車輛的轉(zhuǎn)移。交通事件應(yīng)急響應(yīng)是在發(fā)生重大交通事件時，立即啟動預(yù)案體系，統(tǒng)一指揮和調(diào)配相關(guān)部門的救援人員、救援物資，迅速有計劃地開展清障、疏通、醫(yī)療、消防和其他救援活動，并對整個救援過程進行實時監(jiān)控和指揮調(diào)度，及時把握反饋信息并調(diào)整方案，實現(xiàn)交通事件應(yīng)急管理的科學化、規(guī)范化和高效化?，F(xiàn)場協(xié)管隊執(zhí)勤人員要將每天的巡查、監(jiān)控情況以書面的形式向辦公室報告并留存檔案資料；發(fā)現(xiàn)交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件要及時以電話聯(lián)絡(luò)方式向辦公室匯報，并描述事件發(fā)生的具體時間、樁號、推斷原因、影響范圍、發(fā)展勢態(tài)和已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，辦公室根據(jù)事件等級輕重向?qū)嵤┬〗M匯報或直接采取相關(guān)措施。 按照高速公路交警部門及路政部門的要求，規(guī)范設(shè)置相應(yīng)的標志標牌（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標志牌、隔離墩、安全網(wǎng)等各種安全標志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實施交通分流。 交通維護方案的審批：在項目辦領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和交警、路政大隊指導(dǎo)下，制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后進行實施。 設(shè)立安全警戒和警示牌：警戒范圍符合規(guī)定要求，安全警示牌應(yīng)標明警示語。(9)機械設(shè)備嚴禁超負荷及帶病使用，在運行中嚴禁保養(yǎng)和修理。項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查方式、時間和參加檢查的人員，經(jīng)理部每月不定期檢查，各部門每一周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化和節(jié)假日前后等情況下都要檢查。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。施工機械安全控制措施 (1)車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，對駕駛員、機械操作員定期進行安全管理規(guī)定教育。始終保持各種標志齊全、規(guī)