【正文】 清除，并應(yīng)堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。 調(diào)運(yùn)填料 222。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)振壓。對(duì)涵洞口填土，在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。水穩(wěn)基層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。待拌和機(jī)出料穩(wěn)定后，對(duì)出料配合比進(jìn)行檢測(cè)，調(diào)整其施工配合比。六、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成，立即灑水養(yǎng)生，表面采用養(yǎng)生布覆蓋，整個(gè)養(yǎng)生期間保持濕潤(rùn)狀態(tài)。正式生產(chǎn)之后，每1~2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽驗(yàn)配比、含水量是否變化，并按溫度變化及時(shí)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)干濕不均，有離析的混合料要廢棄，對(duì)于連續(xù)式拌和的“料頭”、“料尾”質(zhì)量不良的混合料，改作它用或廢棄。碾壓中，如果風(fēng)干快，應(yīng)在表層補(bǔ)灑少量水。灑水時(shí)，使用霧狀噴頭，防止直接沖灑帶來表面及基層結(jié)構(gòu)損傷。工作期間應(yīng)保持連續(xù)，盡可能減少停止。模板的安裝：在鋪筑基層時(shí)在兩側(cè)均需要架立模板，安裝模板時(shí)必須符合以下要求：橫板順直、模板有足夠的強(qiáng)度和剛度、安裝準(zhǔn)確，支撐牢固，頂面齊平，底面與基層表面密貼，所有固定鐵釬和外側(cè)受力鐵釬不得高于模板頂面。作為底基層的碾壓，不僅僅要求的是壓實(shí)度，更應(yīng)該控制平整度，攤鋪機(jī)在鋪料時(shí)，有適當(dāng)?shù)恼綁簩?shí)效果。試驗(yàn)段鋪筑嚴(yán)格按照規(guī)范施工，選取一段作為試驗(yàn)段，認(rèn)真操作每項(xiàng)工序，記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)，得出壓實(shí)度、壓實(shí)系數(shù)、含水量等相關(guān)指標(biāo)，進(jìn)行總結(jié)，拿出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，上報(bào)監(jiān)理站，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，報(bào)指揮部同意后，進(jìn)行正式生產(chǎn)。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計(jì)高。臺(tái)背處理與原路基搭接處挖臺(tái)階處理。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊1/2輪寬，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位用小型手扶式壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)碾壓。③試驗(yàn)路段填筑路堤前先做不少于100m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備及人機(jī)的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的松鋪系數(shù)、厚度等資料上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)審查批準(zhǔn)后作為正式路基填筑的依據(jù)。（8）堅(jiān)持以“改造自然、美化自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，按永久工程標(biāo)準(zhǔn)修建、維護(hù)環(huán)保設(shè)施，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功、雙滿意。③2粉質(zhì)粘土(Q3al)：褐紅色褐黃色，稍濕，硬塑。路幅布置為：（綠化預(yù)留地）+（路緣帶）+ 2（行車道）+23. 5m（行車道）+（路緣帶）+（中央分隔帶）+（路緣帶）+23. 5m（行車道）+2（行車道）+ （路緣帶）+（綠化預(yù)留地）。本標(biāo)段具有工程規(guī)模大、施工環(huán)境條件復(fù)雜、外部關(guān)系協(xié)調(diào)工作量大及施工組織管理難度大、資源需求規(guī)模大等特點(diǎn)。（1）襄陽市內(nèi)環(huán)南線道路工程（現(xiàn)代大道峪山互通）招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件、施工合同協(xié)議書。場(chǎng)地清理和修建施工便道路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外并妥善處理。 基底處理 222。各種壓實(shí)機(jī)械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度作試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定，壓實(shí)機(jī)具采用20T振動(dòng)壓路機(jī)或35～50T輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理。二、混合料的拌和：每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)集料含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和比最佳含水量略高2%左右。碾壓至要求壓實(shí)度，待重新攤鋪時(shí)，清掃、撤除各種雜物。待拌和機(jī)出料穩(wěn)定后，對(duì)出料配合比進(jìn)行檢測(cè)，調(diào)整其施工配合比。碾壓時(shí)，應(yīng)注意控制混合料的含水量，使其略高于最佳含水量的2%。THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。碾壓時(shí)采用：雙鋼輪先穩(wěn)壓2遍，振動(dòng)壓路機(jī)弱振2遍，強(qiáng)振2遍，雙鋼輪穩(wěn)壓1遍，膠輪壓路機(jī)碾壓3遍進(jìn)行收光至無輪跡為止。三、混合料的運(yùn)輸：混合料采用15輛30T以內(nèi)的自卸汽車運(yùn)輸，裝料之前將車廂清理干凈。養(yǎng)生不能少于7天，在這7天里嚴(yán)禁通車，專人執(zhí)勤， 作好現(xiàn)場(chǎng)安全交通管理。正式生產(chǎn)之后，每1~2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽驗(yàn)配比、含水量是否變化，并按溫度變化及時(shí)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)干濕不均，有離析的混合料要廢棄，對(duì)于連續(xù)式拌和的“料頭”、“料尾”質(zhì)量不良的混合料，改作它用或廢棄。二、施工放