【正文】 進行堆存， 現(xiàn)階段項目 焦炭、石灰石、沙石、碎石裝卸取消皮帶機和懸臂堆料機變?yōu)槠囘\至堆場，碎石由汽車從堆場 運至碼頭 平臺 裝船出港，貨物裝卸采取擋風和噴霧抑塵措施，總體來看，裝卸方式變化未導致大氣污染源強增大；對比環(huán)境保護部《關于印發(fā)環(huán)評管理中部分行業(yè)建設項目重大變動清單的通知》（環(huán)辦 [2015]52號）中港口建設項目重大清單（試行），從總體上看，本次階段性驗收內(nèi)容變動情況不屬于港口建設項目重大清單（試行）界定的重大變動。 二、環(huán)境保護措施建設情況 廢氣 碼頭堆場配備有噴淋裝置， 門機 設置有擋風板 ，碼頭前沿散貨裝卸采取噴霧抑塵措施 ； 配備 有 清掃灑水設備，制定船舶及汽車準入條件，要求 4 進入本港的船舶和進港汽車性能符合相應的船舶和汽車規(guī)定的排放標準。該工程總體滿足建設項目 階段性竣工環(huán)保驗收條件，同意該項目通過 階段性 竣工環(huán)保驗收。項目 不在港區(qū)排放廢水、項目營運對周邊水環(huán)境影響不大。（ 5） 駁岸總長度由 620m變更為 655m；（ 6）總用海面積增加 hm2，填海面積增加約 ，透水構(gòu)筑物用海面積減少 ；（ 8） 碼頭的設計通過能力由 410 萬噸 /年 變?yōu)榻?180 萬噸 /年 、預留遠期發(fā)展到 410 萬噸 /年的能力；（ 9）裝卸貨種增加沙石、碎石；（ 10）裝卸工藝變化由 散貨船 → 帶斗門機 → 皮帶機 → 懸臂堆料機 → 散貨堆場 → 裝載機 → 自卸汽車 → 鋼鐵廠 ，變化為：①鐵礦石裝卸工藝為： 散貨船→ 門座式起重機 → 自卸汽車 → 鋼鐵廠；②焦炭、石灰石、沙石裝卸工藝為：散貨船 → 門座式起重機 → 自卸汽車 → 堆場 → 裝載機 → 自卸汽車 → 出港；③碎石裝卸工藝為：（碎石）裝載汽車 → 堆場 → 裝載機 → 自卸汽車 → 碼頭平臺→ 門座式起重機 → 散貨船 → 出港； （ 11）環(huán)評階段生活污水處理設施規(guī)模60m3/d、采取 “化糞池 → 調(diào)節(jié)池 →SBR 反應 → 沉淀池 ” 工藝處理達到《污水綜合排放標準》 （ GB89781996） 表 4 中的一級排放標準后于碼頭前沿低潮位下排放入海； 根據(jù)《 福州港松下