【正文】 １４個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目已全部從紙上搬到了地上。丹佛斯(天津)有限公司為丹麥獨(dú)資公司，在制冷、制熱、水處理和移動(dòng)控制制造業(yè)上處于世界領(lǐng)先地位。 風(fēng)帆宏文蓄電池項(xiàng)目是由保定市風(fēng)帆集團(tuán)與唐山宏文集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在唐山市古冶區(qū)投資興建的全國(guó)規(guī)模最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。 附：；凱撒（中國(guó)） 20050512返回目錄廣東柏亞國(guó)際投資中國(guó)日化 　　5月11日，總部設(shè)于澳大利亞首都堪培拉的柏亞國(guó)際集團(tuán)宣布：將斥資8億元人民幣，在廣東汕頭市金平區(qū)建設(shè)占地200畝、年產(chǎn)值達(dá)20億元的柏亞工業(yè)廣場(chǎng)。20050511返回目錄浙江德國(guó)雄克公司落戶杭州 全球最大的機(jī)械手生產(chǎn)廠最近在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)。　　中國(guó)快遞業(yè)正在為當(dāng)年的做法付出代價(jià)，即便是中國(guó)最大的貨代企業(yè)中外運(yùn)集團(tuán)也難逃此劫。但幾乎處處受制于FEDEX的大田集團(tuán)幾乎在這場(chǎng)收購(gòu)中難以得到一個(gè)很好的回報(bào)。大通國(guó)際所有的客戶都要進(jìn)入FEDEX的系統(tǒng)，這些客戶是長(zhǎng)期采用信用卡來(lái)結(jié)算，但大通國(guó)際卻看不到這些內(nèi)容。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，EMS業(yè)務(wù)已從90%下降到10%左右。對(duì)它的處理水平，將會(huì)成為決定企業(yè)在成熟市場(chǎng)上能否穩(wěn)定生存的一個(gè)重要能力。例如：美國(guó)逆向物流學(xué)會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查顯示：美國(guó)1997年逆向物流成本在350億美元。這類退貨一般不會(huì)在產(chǎn)生時(shí)立即退還供應(yīng)商，而是積存一段時(shí)間后，再退還給供應(yīng)商?！　》謷y度小。貨物分揀一般根據(jù)品種、批號(hào)、狀態(tài)等指標(biāo)對(duì)貨物分類。這方面可以有比較多的做法。例如：現(xiàn)今企業(yè)越來(lái)越在售后服務(wù)上做出努力，就已經(jīng)表明企業(yè)已經(jīng)擔(dān)負(fù)起消費(fèi)者使用產(chǎn)品階段的責(zé)任?！　∧敲串a(chǎn)品召回的過(guò)程是怎樣的，其特點(diǎn)是什么樣的呢？企業(yè)要培養(yǎng)能夠充分應(yīng)對(duì)產(chǎn)品召回的逆向物流系統(tǒng)，應(yīng)該抓住那些關(guān)鍵點(diǎn)呢？下文將進(jìn)一步探討。她考驗(yàn)著企業(yè)在突發(fā)的大規(guī)模逆向物流面前是否可以快速，準(zhǔn)確，完善的做好一切工作。例如：給出一個(gè)生產(chǎn)時(shí)段，能夠很快的查出該時(shí)段內(nèi)生產(chǎn)班次、產(chǎn)品種類、產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品狀態(tài)以及生產(chǎn)所用原料、原料批號(hào)……。另外，作為具備產(chǎn)品召回能力的企業(yè)，其信息系統(tǒng)除了具備對(duì)正向物流過(guò)程的支持外，還應(yīng)該可以支持對(duì)回收產(chǎn)品的逆向處理信息管理要求。召回的產(chǎn)品，因其本身包含著一定的價(jià)值，如同退貨處理一樣，如何開發(fā)這部分產(chǎn)品的價(jià)值，是其獲得再利用，是降低產(chǎn)品召回成本的一大重點(diǎn)。這兩者的對(duì)比，給了我們一個(gè)啟示：產(chǎn)品的可分解性關(guān)系到了逆向物流的價(jià)值恢復(fù)和成本控制。應(yīng)該從經(jīng)營(yíng)角度和消費(fèi)者行為習(xí)慣來(lái)考慮。因?yàn)榧热粌?nèi)包裝和銷售包裝不用需回收的材料，那么就應(yīng)該用無(wú)需回收的材料了。毫不置疑，在管理、創(chuàng)新、營(yíng)銷等諸多方面，本土物流企業(yè)相對(duì)于“外來(lái)者”還有差距，但本土企業(yè)也有自己的優(yōu)勢(shì)。4月底，集團(tuán)副總裁楊現(xiàn)祥一行便赴美國(guó)進(jìn)行為期十天的考察，以了解市場(chǎng)，開拓新的商機(jī)?！　?、信譽(yù)至上?！　?。20050511返回目錄BLG國(guó)際物流的全球化擴(kuò)張策略 　　一、簡(jiǎn)介　　BLG國(guó)際物流是一家全球化的物流公司，由成立于1877年的BLG不萊梅lagerhausgesellschaft發(fā)展而來(lái)。　　通過(guò)各種服務(wù)，BLG國(guó)際物流追求全球化擴(kuò)張戰(zhàn)略。包括大眾網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、EDI信息化系統(tǒng)、XMI信息交換系統(tǒng)。品牌也要靠社會(huì)各界一起來(lái)維護(hù)，進(jìn)行公正、公平的評(píng)價(jià)，海豐集團(tuán)決定靠自己的成績(jī)和事實(shí)樹立起良好的品牌。為了達(dá)到既定目標(biāo)，集團(tuán)不斷根據(jù)市場(chǎng)的新形勢(shì)和出現(xiàn)的新情況作出調(diào)整。研究海豐的歷程，不難發(fā)現(xiàn)其成功的原因：　　。山東新海豐航運(yùn)集團(tuán)的發(fā)展歷程為本土物流企業(yè)向前邁進(jìn)提供了新思路。既然物流包裝需要回收，那么不妨將產(chǎn)品的物流包裝設(shè)計(jì)程可以循環(huán)使用的。這方面的問(wèn)題在歐洲比較突出，由于環(huán)保的要求，歐洲一些國(guó)家要求別國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品在本國(guó)銷售后，其包裝不得留在本國(guó)，必須回收。各部門對(duì)逆向物流的重視和理解時(shí)形成逆向物流處理能力的一個(gè)重要的軟性因素。兩者物流成本的產(chǎn)生點(diǎn)也是一樣的，所以，對(duì)待產(chǎn)品召回，其物流實(shí)施部分無(wú)論在運(yùn)作上還是成本控制上，都可以參照退貨進(jìn)行。不但企業(yè)的一切生產(chǎn)、物流活動(dòng)都要在信息系統(tǒng)的指引下完成，而且還要為信息系統(tǒng)完整的同步記錄，各部分信息之間互相聯(lián)系，互相共享，做到及時(shí)準(zhǔn)確的反饋。這就需要生產(chǎn)信息系統(tǒng)要對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的時(shí)間、批次、配方、所用材料等各類細(xì)節(jié)信息都有完整的記錄，并且記錄要與實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)完全一致，決不能有任何遺漏或不符。因此，企業(yè)每一次的產(chǎn)品召回的原因都不會(huì)相同。讓社會(huì)了解企業(yè)，獲取社會(huì)的理解、信任、和支持。源頭沒(méi)有做好啊。例如：在退貨程序上，可以要求經(jīng)銷商注明退貨的品種、批號(hào)、數(shù)量，為裝車清點(diǎn)及分揀提供參照標(biāo)準(zhǔn)；退貨裝箱方面要求經(jīng)銷商不要將不同品種混裝，除非退貨不滿整箱而進(jìn)行的拚箱。所以，裝車清點(diǎn)時(shí)最好安排熟悉產(chǎn)品的人員持有退貨申請(qǐng)清點(diǎn)?！　×⒓赐素洠褐冈诮回洰?dāng)時(shí)發(fā)生的因供應(yīng)商責(zé)任造成的貨物不符合交貨要求的退貨。首先，我們不妨看一下退貨的特點(diǎn)，從此入手分析退貨的控制關(guān)鍵點(diǎn)。不但流通環(huán)節(jié)的退貨增多，即便是從市場(chǎng)終端的產(chǎn)品召回也屢見不鮮。20050516返回目錄淺談逆向物流的控制 　　隨著市場(chǎng)的逐步成熟完善，商品退貨，產(chǎn)品召回等于因一般物流方向相反的五六活動(dòng)日漸增多?！　HL是最早將快遞概念引入中國(guó)的跨國(guó)公司之一，1980年，DHL正式來(lái)到中國(guó)。造成這種結(jié)局的根源在于內(nèi)外資在合作上地位不平等?！　〈饲埃琔PS在國(guó)內(nèi)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)主要通過(guò)與中外運(yùn)方面的合作展開，外運(yùn)發(fā)展利用中外運(yùn)集團(tuán)和中國(guó)外運(yùn)股份有限公司的資源，為UPS在全國(guó)23個(gè)主要區(qū)域鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)。煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展勢(shì)頭吸引了投資者的目光。據(jù)介紹，由德國(guó)博澤集團(tuán)投資的長(zhǎng)春博澤汽車部件有限公司是該集團(tuán)在中國(guó)的第一家外商獨(dú)資企業(yè)。產(chǎn)品有30％供內(nèi)銷，70％用于出口外銷。 　　5月10日，百色市政府與廣西皇氏生物工程乳業(yè)有限公司舉行簽約儀式，“皇氏”公司將投資３億元在百色右江區(qū)實(shí)施種植、養(yǎng)殖、加工基地開發(fā)項(xiàng)目?！　?jù)悉，新公司總部設(shè)在北京，生產(chǎn)基地在河北廊坊，預(yù)計(jì)年產(chǎn)中央空調(diào)機(jī)組1000臺(tái)，銷售收入達(dá)到7億元，約占目前國(guó)內(nèi)燃?xì)饪照{(diào)市場(chǎng)70％的份額。據(jù)上海市政府統(tǒng)計(jì)，截至2004年，英特爾公司在浦東外高橋保稅區(qū)的累計(jì)出口總額已超過(guò)50億美元，成為上海價(jià)值最高的出口基地之一。20050515返回目錄福建福州金山浦上臺(tái)江工業(yè)園4家企業(yè)投產(chǎn) 5月16日上午，福州金山浦上臺(tái)江工業(yè)園企業(yè)投產(chǎn)儀式舉行。20050512 返回目錄廣東丹麥企業(yè)威克（珠海）電子有限公司正式開業(yè) 5月11日上午，丹麥獨(dú)資企業(yè)威克（珠海）電子有限公司正式開業(yè)，“ＵＩｖｅｃｏ ａ／ｓ”董事長(zhǎng)白仕德及夫人等參加了開業(yè)儀式。此前，該公司已在上海浦東軟件園成立了奧鋼聯(lián)自動(dòng)化(上海)公司，為進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)，去年2月，奧鋼聯(lián)集團(tuán)把目光投在了太倉(cāng)，成立了獨(dú)資的奧鋼聯(lián)制造(太倉(cāng))有限公司。 　　德國(guó)FEV是世界知名的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者，主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究開發(fā)、生產(chǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備等。在過(guò)去的十多年中，該公司已經(jīng)與一汽、上汽、華晨等中國(guó)的汽車制造商、供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。該公司注冊(cè)資本60萬(wàn)歐元，投資總額約100萬(wàn)歐元，其生產(chǎn)的產(chǎn)品除了滿足中國(guó)市場(chǎng)外，還擔(dān)負(fù)著整個(gè)中東、印度、美國(guó)、英國(guó)、意大利等地區(qū)和國(guó)家的市場(chǎng)需求。 威克（珠海）電子有限公司為丹麥企業(yè)“ＵＩｖｅｃｏ ａ／ｓ”在中國(guó)的全資子公司，２００４年５月１５日成立，投資總額１００萬(wàn)美元，注冊(cè)資本９０萬(wàn)美元，落戶珠?？萍紕?chuàng)新海岸。福州盛世工藝品制造有限公司、福州冠華金屬制品有限公司、福州卓異電子有限公司、安波電器（福州）有限公司4家企業(yè)正式投產(chǎn)。附： 20050513返回目錄遼寧大連簽約6大項(xiàng)目 總投資50億元5月12日獲悉，近千名國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)界人士到大連瓦房店工業(yè)園區(qū)等6個(gè)重點(diǎn)工業(yè)區(qū)進(jìn)行了實(shí)地考察，進(jìn)行了深入的合作洽談。日本川崎重工是日本三大重工之一，以年銷售額15600億日元位列世界500強(qiáng)。 據(jù)悉，項(xiàng)目首期投資5000萬(wàn)元，占地面積667公頃，建設(shè)內(nèi)容包括國(guó)家級(jí)牧草種植示范基地，果樹種植基地，奶牛養(yǎng)殖基地和奶制品、果汁制品、茶飲品加工基地，年產(chǎn)值可達(dá)５億多元。該項(xiàng)目擁有多項(xiàng)世界先進(jìn)水平的自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)高新技術(shù)，主要生產(chǎn)微電子工業(yè)原材料和電子工業(yè)消耗材料等。長(zhǎng)春博澤汽車部件有限公司長(zhǎng)春新廠區(qū)近日在經(jīng)開區(qū)正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在今年12月份竣工。目前，東岳汽車產(chǎn)能已超過(guò)1萬(wàn)輛，成為上海以外通用汽車最大的生產(chǎn)基地和雪佛蘭轎車全國(guó)供貨基地。另外雙方還曾經(jīng)在北京成立了一家合資公司——中外運(yùn)－聯(lián)合包裹國(guó)際快遞有限公司，主要負(fù)責(zé)北京地區(qū)業(yè)務(wù)?！　∫源笸▏?guó)際和FEDEX的合作為例，1995年底，大通國(guó)際和FEDEX簽訂了三年合作協(xié)議，它們之間的合作模式與其他快遞巨頭在中國(guó)的方式如出一轍，即FEDEX提供自己的品牌，大通用自己在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和車輛，共同完成快遞業(yè)務(wù)，國(guó)外的業(yè)務(wù)則交由FEDEX完成，雙方在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)利潤(rùn)按一定的比例分成。1986年，DHL與中外運(yùn)正式成立了中外運(yùn)敦豪公司，從事國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。這種物流形態(tài)給習(xí)慣關(guān)注于正向物流的企業(yè)物流經(jīng)理們出了難題。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，隨著對(duì)大眾環(huán)保的重視，因環(huán)保立法而產(chǎn)生的對(duì)產(chǎn)品包裝的“綠色逆向物流”也將會(huì)成為企業(yè)責(zé)任之一?！　∫话銇?lái)講，退貨可以分為正常退貨和立即退貨。例如：貨物運(yùn)輸途中造成的破損，導(dǎo)致經(jīng)銷商拒收產(chǎn)生退貨?！　?分揀。簡(jiǎn)化退貨過(guò)程，降低退貨人工成本。所以，降低退貨的最主要、最基本的做法就是做好自己的正向物流。還是這次廣州本田的召回行動(dòng)，不但樹立了廣州本田主動(dòng)負(fù)責(zé)的企業(yè)形象，更重要的是讓消費(fèi)者了解了廣州本田完善可靠的售后服務(wù)體系和逆向物流系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。而且在時(shí)間上也沒(méi)有規(guī)律可循。否則，將無(wú)法確定產(chǎn)品缺陷實(shí)際造成的影響范圍有多大。并且，信息管理系統(tǒng)的功能應(yīng)足夠靈活，可以通過(guò)任何一個(gè)產(chǎn)品節(jié)點(diǎn)的信息可以查出與該產(chǎn)品相關(guān)的其他信息。即便從供應(yīng)鏈角度全面的考慮如何控制其成本，這兩者仍有很大的共性?！　?降低產(chǎn)品分解成本。因此，包裝材料的回收對(duì)在歐洲開展業(yè)務(wù)的企業(yè)是比較重要的問(wèn)題。這樣，只要企業(yè)維持一定數(shù)量的物流包裝即可，不必持續(xù)的為物流包裝投資?！　”就廖锪髌髽I(yè)的突圍——從山東新海豐航運(yùn)集團(tuán)的歷程看本土物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。面對(duì)日新月異的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，光靠自身摸索是跟不上時(shí)代的發(fā)展步伐的。集團(tuán)將物流公司公司遷址上海便是一例，但萬(wàn)變不離其中，公司在不斷改變策略中朝著自己的目標(biāo)前進(jìn)?！　　！笨傊赓Y物流企業(yè)和其他外企一樣，在公司管理、專業(yè)人才儲(chǔ)備、財(cái)力支持、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于國(guó)內(nèi)企業(yè)。它用其能力、質(zhì)量、彈性和激勵(lì)對(duì)復(fù)雜的任務(wù)和責(zé)任做出反應(yīng)，并通過(guò)為客戶提供大量的增值服務(wù)來(lái)開。況且外資物流企業(yè)不可能覆蓋整個(gè)市場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)留下空白市場(chǎng)、薄弱環(huán)節(jié)供本土物流企業(yè)回旋，所以只要本土物流企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、勇于競(jìng)爭(zhēng)，就能夠在“與狼共舞”中表演出精彩的節(jié)目。海豐今后除了做好自身業(yè)務(wù)外，將開拓物流相關(guān)領(lǐng)域業(yè)務(wù)，通過(guò)合作、整合、合并地方企業(yè)等運(yùn)作手段拓展業(yè)務(wù)渠道，完善公司的綜合物流解決能力。集團(tuán)于5月11日開辟大連韓國(guó)線，這是海豐在剛剛推出CHN2和TJC兩條東南亞航線后的又一力作，在租船市場(chǎng)特別緊俏的今天，幾乎同一時(shí)間投入運(yùn)力推出三條航線，充分顯示了海豐集團(tuán)的雄厚實(shí)力和向既定目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn)的決心。海豐的發(fā)展史就是不斷學(xué)習(xí)的歷史，公司領(lǐng)導(dǎo)人一眼盯著世界市場(chǎng)的發(fā)展，一眼盯著自身業(yè)務(wù)的拓展，經(jīng)常參與國(guó)內(nèi)外交流以借簽經(jīng)驗(yàn)。自去年12月中國(guó)按照入世承諾放開物流市場(chǎng)以來(lái)，外資物流企業(yè)“來(lái)勢(shì)兇兇”使得本土物流企業(yè)略遜風(fēng)騷?！　≡俅危a(chǎn)品內(nèi)包裝或銷售包裝最好采用無(wú)害和可降解材料。　　本人認(rèn)為對(duì)待這一問(wèn)題，如果僅從物流角度出發(fā)，是狹隘的。一個(gè)是產(chǎn)品價(jià)值全部報(bào)廢，另一個(gè)是僅耗費(fèi)了零件費(fèi)和拆裝費(fèi)就恢復(fù)了產(chǎn)品本身的價(jià)值?！　?提高回收產(chǎn)品的再利用率。同時(shí)，還可以使企業(yè)縮短產(chǎn)品召回的完成期，提高產(chǎn)品召回一次完成的準(zhǔn)確度。生產(chǎn)信息系統(tǒng)必須足夠靈活，能從任何一個(gè)產(chǎn)品信息為突破口，在短時(shí)間內(nèi)，查到生產(chǎn)鏈條中與之相關(guān)聯(lián)的信息。正因?yàn)榇?，產(chǎn)品召回對(duì)企業(yè)的應(yīng)變能力，對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。企業(yè)要未雨綢繆培養(yǎng)并完善自己強(qiáng)大的逆向物流系統(tǒng)，積累向社會(huì)主動(dòng)負(fù)責(zé)的資本?！　‘a(chǎn)品召回：　　市場(chǎng)成熟時(shí)，買方市場(chǎng)的發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)選擇的無(wú)情威力發(fā)揮作用，消費(fèi)者的影響力逐步增大，逐步迫使企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的責(zé)任一直擴(kuò)展到產(chǎn)品的使用甚至于使用完成階段。盡量開發(fā)退回產(chǎn)品的價(jià)值，是控制退回貨物成本方法的上上之選。他既可以對(duì)裝車清點(diǎn)的信息進(jìn)行檢驗(yàn)，也可以為下一環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)工作提供指引。因?yàn)檫@種退貨主要是因?yàn)楣┴浬淘诎l(fā)貨過(guò)程中造成的失誤引起的退貨，一般情況下數(shù)量較少，因此分擔(dān)在每運(yùn)輸單位上的運(yùn)輸成本相對(duì)較高。例如：經(jīng)銷商未能完全銷售出所進(jìn)貨物，生產(chǎn)商在一定期限內(nèi)（如：半年）給予某些經(jīng)銷商一定的退貨限額，將部分未能售出的產(chǎn)品退回。逆向物流中隱藏的成本和價(jià)值，現(xiàn)在也越來(lái)越受到重視。但不幸的是，從下有物流節(jié)點(diǎn)向上有節(jié)點(diǎn)的逆向物流卻是市場(chǎng)成熟的必然產(chǎn)物，是企業(yè)必然要面對(duì)的一個(gè)重要問(wèn)題。此后，F(xiàn)EDEX、UPS等國(guó)際巨頭相繼進(jìn)入中國(guó)，并很快壟斷了國(guó)際快遞市場(chǎng)，直接對(duì)郵政特快專遞（EMS）服務(wù)構(gòu)成沖擊。　　但大通國(guó)際很快發(fā)現(xiàn)自己在“為他人做嫁衣裳”?！　缀踉谕粫r(shí)段，有關(guān)FEDEX收購(gòu)大田集團(tuán)旗下的快遞業(yè)務(wù)的傳聞也在圈內(nèi)蔓延。附： 20050511返回目錄【深度分析】民族快遞隱憂 　　與外資快遞巨頭合資能讓中方企業(yè)獲得短期利潤(rùn)，但原來(lái)畸形的合作關(guān)系容易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)整個(gè)快遞市場(chǎng)的喪失。美克化工工業(yè)園分三期建設(shè)，建設(shè)BDO項(xiàng)目，該項(xiàng)目是以天然氣為原料，采用當(dāng)前世界先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)甲醇等精細(xì)化工產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)同行中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的聯(lián)合化工項(xiàng)目。振基電子集團(tuán)董事局主席周振基博士和凱撒（中國(guó)）股份公司董事長(zhǎng)鄭合明先生出席簽約儀式。20050511 返回目錄河北全國(guó)最大規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地落戶唐山 近日，占地600畝、總投資10億元的風(fēng)帆宏文蓄電池項(xiàng)目在唐山古冶簽約奠基，這標(biāo)志著全國(guó)最大規(guī)模的鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地落戶唐山。附： 20050513返回目錄天津丹佛斯決定增資3600萬(wàn)美元擴(kuò)建天津武清工