【正文】 的 大區(qū)電網(wǎng) 大機(jī)組、大電網(wǎng)與分布式能源相結(jié)合 當(dāng)前熱能與動力工程領(lǐng)域的發(fā)展特點(diǎn) 大機(jī)組 ?汽（氣）輪機(jī) CAD/CFD ?經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)一步提高 ?新材料的應(yīng)用 先進(jìn)設(shè)計(jì)及制造技術(shù) 汽輪機(jī) CAD/CFD 汽輪機(jī)輔助系統(tǒng) CAD（虛擬現(xiàn)實(shí)） 汽輪機(jī)CAD/CFD 分流式蒸汽輪機(jī) 蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 子午面邊界噴嘴 蜂窩式汽封 ?可控渦及全三維 （馬刀）型反動式葉片 馬刀型靜葉片及隔板 低壓低直徑汽封隔板 三元流場 三種馬刀型 S2流面計(jì)算 提高經(jīng)濟(jì)性的先進(jìn)技術(shù) 燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)圖 燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子安裝 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子 燃?xì)廨啓C(jī)單晶葉片 燃?xì)廨啓C(jī)葉片 新材料的應(yīng)用 經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高 。 （ 2）反動式汽輪機(jī)。（例如新汽壓力 ，溫度為 566℃ ，再熱溫度 566 ℃ ） （ 7）超超臨界壓力汽輪機(jī)：主蒸汽壓力大于 32MPa?，F(xiàn)代噴嘴調(diào)節(jié)的反動式汽輪機(jī)，因反動級不能做成部分進(jìn)汽，故第一級調(diào)節(jié)級常采用單列沖動級或雙列速度級。 – 國外還在進(jìn)一步提高新蒸汽壓力。由于再熱，蒸汽膨脹終了時(shí)的干度 x有明顯的提高。（ 例如新汽壓力 ，溫度為 535℃ ） （ 4）超高壓汽輪機(jī)：主蒸汽壓力為 12～ 14MPa。當(dāng)排汽作為其它中、低壓汽輪機(jī)的工作蒸汽時(shí)，稱為前置式汽輪機(jī)。 ABB（ Asea Brown Boveri Co.）進(jìn)行了計(jì)算分析，如對初壓為 18MPa、 25MPa及30MPa和初溫、再熱汽溫為 540℃ 、 565℃ 、 600 ℃ 的機(jī)組，當(dāng)其他參數(shù)相同，壓力從亞臨界 18MPa提高到超臨界 15MPa及以上時(shí)，熱耗降低約 %～ %；當(dāng)初壓不變而汽溫從 540℃ 提高至 5