【正文】 根據(jù)本工程特點確定…工程項目部的項目經(jīng)理，項目經(jīng)理推薦的項目副經(jīng)理申報公司批準，并持證上崗，項目經(jīng)理其他聘用的管理人員（包括6大員）也均需持證上崗。通道結(jié)構(gòu)盡量按道路設(shè)計基礎(chǔ)施工，以后正式施工地面道路時，可用銑刨機刨去表層受損的瀝青面層，然后重新攤鋪，這樣既可為業(yè)主節(jié)約成本，又可加快今后的地面道路施工進度。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，我們盡量從控制點直接測設(shè)墩位，只要控制點直接能通視放樣的位置，我們不設(shè)中間點，即寧可計算時多算幾個點，那么在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率?？招陌辶?、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的標高測設(shè)必須同時結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作。項目部內(nèi)建立TQC小組，再由各組組長及業(yè)務(wù)骨干成立中心小組，不定期地開展活動。 立柱施工 174。主梁移出后可在現(xiàn)場鑿成2～3段，然后作為廢料運走，對于原有橋臺也同樣先分段鑿碎，然后破碎后作為廢料運走。105Mpa。擠壓機使用前必須由計量單位進行進行標定編號，才允許使用，而且做到每張拉200束后，千斤頂、壓力表要重新由計量單位標定。張拉過程中發(fā)現(xiàn)滑絲時，應(yīng)松開千斤頂更夾片，如仍舊產(chǎn)生滑絲，可認可鋼絞線硬度太大，必須抽換鋼絞線；如發(fā)生斷絲則要立即向設(shè)計單位和業(yè)主匯報，查明原因并進行合理的處理。第四節(jié) 混凝土工序的施工方案和技術(shù)措施根據(jù)招標文件的要求，業(yè)主建議承包商對結(jié)構(gòu)工程立柱以上（不包括立柱）工程的現(xiàn)澆砼采用商品砼，其余部位砼我公司擬采用現(xiàn)場自拌，包括予制方樁、墊層承臺和立柱。倒T蓋梁在砼澆搗過程中，中間可能要停頓片刻，但必須在砼初凝時間內(nèi)完成所有砼的澆搗工作。鋼筋砼方樁施工對還應(yīng)保證相鄰樁接樁位置必須錯開。如立柱高度在6米以內(nèi)的，建議在承臺插筋時一次到位，以避免和減少焊接接頭?，F(xiàn)澆蓋梁的支架搭設(shè)擬采用f48180。后張法予應(yīng)力砼空心板梁跨為30m，C50標號，普通鋼筋砼空心板梁跨度分8m和10m，C30標號。 瀝青砼攤鋪。 伸縮縫處嵌泡沫、灌沙 174。由于現(xiàn)場不易調(diào)整，所以成品檢查一定要認真、仔細。防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝未上以前，要嚴加保護，嚴防釘子、鋼筋、手推車等人為破壞防水層。項目部對現(xiàn)場的工程質(zhì)量負責，并每周由質(zhì)量負責人組織召開質(zhì)量分析會，專業(yè)技術(shù)人員對分部工程質(zhì)量負責；生產(chǎn)班組對分項工程質(zhì)量負責；材料設(shè)備部門對進場的材料及設(shè)備質(zhì)量負責；質(zhì)量安全部門對工地質(zhì)量安全負責。結(jié)合我公司多年伸縮縫施工的經(jīng)驗，基本上確保了伸縮縫不跳車的質(zhì)量要求，為了更好確保示范工程的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，我項目部在本工程伸縮縫施工中為確保每個伸縮縫不跳車的質(zhì)量，專門成立伸縮縫施工班組，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，班組自檢后報項目部質(zhì)量員復檢，再報監(jiān)理復核，“三檢”工序貫徹到伸縮縫施工的每個工序。 采購物資進場后由項目部材料員會同質(zhì)量員進行驗證，包括數(shù)量、質(zhì)保單、合格證等，該復試要進行試驗后再使用。 ｅ、物料控制 現(xiàn)場材料員、質(zhì)量員，對即將投產(chǎn)的物料進行目測檢查，對重要物料且要進行復試驗證，確保合格和適用的物料才能投入使用。分部工程由項目經(jīng)理部技術(shù)負責人組織有關(guān)人員檢驗評定，由質(zhì)量員填寫報各種《分部工程質(zhì)量檢驗評定表》，由項目經(jīng)理部主任工程師或技術(shù)負責人進行核定。十二、搬運、貯存、包裝、防護和交付程序 根據(jù)物資的具體形態(tài)和性能物征，在搬運過程中應(yīng)有相應(yīng)的防震、防潮、防變形、防擠壓和防散落措施，并對現(xiàn)場的塔吊等機械設(shè)備必須按《設(shè)備維修保養(yǎng)制度》執(zhí)行。接受交底的作業(yè)班組主要人員，在交底記錄上簽字確認，施工員、質(zhì)量員應(yīng)在施工前對上道工序進行復檢，并按《施工日記》做好記錄，并驗證作業(yè)人員是經(jīng)過培訓取得資格證書的人員，禁止非專業(yè)人員操作，特殊過程作業(yè)使用的生產(chǎn)設(shè)備均應(yīng)處于完好狀態(tài)，確保工序能力滿足工程質(zhì)量要求，并應(yīng)做好每日點檢工作，由機管員會同作業(yè)班組按《特殊過程控制記錄》做好監(jiān)控和作業(yè)完工檢驗記錄。對未培訓的人員則納入質(zhì)量體系培訓計劃，經(jīng)培訓或取得資格證書后方可上崗。三、采購控制程序 項目部對材料分承包方要進行評定，包括企業(yè)資質(zhì)、供貨能力質(zhì)保單、業(yè)績信譽等，由項目部材料員到分承包方實地調(diào)查，并且填寫《材料分承包方調(diào)查表》。四、橋結(jié)坡施工的管理措施針對以往橋頭普遍下沉的問題，在本工程橋橋結(jié)坡回填土施工中我項目部將專門成立“QC”攻關(guān)小組進行技術(shù)研討。建立“QC”質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)公司質(zhì)監(jiān)科組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理副組長：項目工程師組員砼工班長組員鋼筋班長組員木工班長組員架子班長組員張拉班長組員安全員組員施工員組員測量員組員質(zhì)量員組員技術(shù)員建立和健全質(zhì)量管理責任制，在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，認真做好施工全過程的項目部、質(zhì)量員、操作班組“三級”質(zhì)量管理，明確各崗位責任制，掛牌上墻。當氣溫低于5176。安裝注意事項：1）伸縮縫在安裝前一旦碰撞變形，很難修復為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。欄桿安裝后線型應(yīng)平順、挺直，細節(jié)飾面要符合圖紙要求。 安放混凝土鋪裝側(cè)模 174。蓋梁的鋼筋（包括予應(yīng)力筋）、模板和砼施工工藝主要參見前面的主要工序工程施工方案，因考慮蓋梁砼強度高、方量多，所有蓋梁砼均采用商品砼，又蓋梁內(nèi)非予應(yīng)力筋和予應(yīng)力特別密集，所以振搗前振搗工必須接受技術(shù)交底，特別注意避免碰壞波紋管及其它予埋件。第四節(jié) 蓋梁的施工方案和技術(shù)措施 驗收蓋梁施工的順序為：準備工作（地基加固處理）——投影放樣 合格驗收 驗收—— 搭設(shè)蓋梁支架 —— 控制蓋梁底高程并鋪設(shè)蓋梁底模合格 合格驗收 驗收 驗收—— 放出蓋梁底模中心線 —— 扎鋼筋、設(shè)予應(yīng)力管道 —— 合格 合格 合格 驗收 驗收 驗收 驗收立側(cè)模、端頭?！獫岔湃幼鲈噳K——養(yǎng)護——拆?！B(yǎng)護 合格 合格 合格 合格蓋梁支架搭設(shè)前首先要進行地基處理，使其有足夠的承載力，以免引起架子沉降，本標段地基處理結(jié)構(gòu)擬在原土夯實的基礎(chǔ)上采用15厘米C25厘米礫石砂。20毫米，頂面高程的允許偏差少于177。沉樁起吊要正確選擇起吊點，樁機停放后要求穩(wěn)固，地基承載力滿足樁機的接地應(yīng)力。砼振搗過程中一要連續(xù)，二要分層（每層厚度不宜超過30厘米），三要振搗密實。立柱和防撞墻施工時，為了保證砼表面的光潔度和整體性，統(tǒng)一采用定型組合鋼模板，并由有生產(chǎn)經(jīng)驗和資格的廠家制作，在制作過程中要經(jīng)常派專業(yè)人員前去監(jiān)督和檢查，制作完成后在廠家要對其垂直度、平整度、拼縫、尺寸等進行綜合驗收，如有某項不符合規(guī)范要求的要求廠家重新制作或整修，直至滿足工程規(guī)范要求。 sk持前3分鐘 174。經(jīng)公司技術(shù)部門確認各項技術(shù)指標符合設(shè)計要求后，方可使用。鋼筋骨架的安裝，應(yīng)保障位置準確，為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。舊橋由西向東拆除，先用吊車吊拆欄桿、人行道板，拆除的廢料及時運走。三、施工順序設(shè)計本工程施工中，本著“先北側(cè)，后南側(cè)，橋同步跟上”的原則，自西向東循序前進。第四節(jié) 施工組織與工程管理1）強化計劃管理項目部按施工組織設(shè)計為原則編制單位工程施工進度計劃和月度施工作業(yè)計劃，以組織與指導施工。四、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設(shè)采用坐標和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。如業(yè)主無要求，則每周復測一次。四、施工排水擬對工程的施工用水和生活用水采用明溝、暗溝結(jié)合排水，無污染的施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水坑沉淀，然后通過暗埋管子排入河。施工通道選擇在南側(cè)部分機動車道和人行道位置，結(jié)構(gòu)設(shè)計要按新規(guī)劃道路結(jié)構(gòu)的布置進行設(shè)計和布置。42mm球冠支座，橋面鋪裝為80mm鋼筋混凝土，YN防水層，55mm瀝青混凝土面層，伸縮縫采用SGB—S—80M型鋼伸縮縫。沿途經(jīng)過的區(qū)縣有：。根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)的性質(zhì)和使用功能，的建設(shè)標準是全封閉、全立交的城市快速路。防沖墻寬度為500mm，墻內(nèi)設(shè)相關(guān)預(yù)埋管線，墻頂扶手采用f114180。本工程的橋臺，橋墩轉(zhuǎn)正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應(yīng)特別重視。根據(jù)業(yè)主的按排和施工現(xiàn)場的實際情況，擬在整個施工范圍內(nèi)的路上布置一條通長，全封閉的施工通道，結(jié)構(gòu)由業(yè)主決定?？刂凭W(wǎng)的復核和布置，均采用日本進口的索佳SET－2B電子全站儀測設(shè)，距離精度為3毫米，最小顯示單位1毫米，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點和要素點：然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，可采用通視法。項目部定期檢查各項計劃的實施情況，召開項目部例會和協(xié)調(diào)會，幫助解決問題，確保工程優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成。單位工程的施工順序為：方樁予制 174。橋面砼鋪裝用空壓機破碎，并把鋪裝鋼筋割斷取走。在澆筑混凝土之前，項目部應(yīng)對已安好的鋼筋及預(yù)埋件更進行檢查，得到項目監(jiān)理批準后，才能澆筑混凝土。在使用前應(yīng)清除油污、泥漿和銹蝕。 錨固張拉時應(yīng)以千斤頂噸位（應(yīng)力）與張拉伸長量（應(yīng)變）雙控制，且以張拉噸位（應(yīng)力）為主的施工控制原則，施工伸長量與設(shè)計值誤差允許為177。不論是木模板還是鋼模板，在安裝前都要對其表面反昨涂刷脫模劑，填塞拼縫。砼澆筑完畢后在其初凝前還要進行二次抹面、修光。在選樁前，如發(fā)現(xiàn)管樁外表有質(zhì)量問題的應(yīng)拒絕投入使用。10毫米軸線位移的允許偏差少于15毫米。蓋梁支架的搭設(shè)一定要事先進行支架穩(wěn)定性驗算，下面以78墩蓋梁為例進行初步驗算，由圖紙上知78墩蓋梁40砼方量為85m3。橋的橋臺施工方法同上。 在鋼筋網(wǎng)片上設(shè)置混凝土標高控制點 174。為確保C25砼欄桿砼面的光潔度和順和曲線，欄桿模板統(tǒng)一采用定型鋼模板。2）安裝要求嚴格，一定要精心操作。C或雨天、霧天以及潮溫氣候條件下，均不能進行防水層施工作業(yè)。所有從事與質(zhì)量活動有關(guān)的管理人員與特殊操作工人均應(yīng)經(jīng)過培訓，取得資格證書持證上崗。擬借鑒滬杭高速公路和線一期工程的施工經(jīng)驗，我項目部將改進以往回填土的施工經(jīng)驗，擬采用“三七”灰土作為回填土原料，并堅持間隔回填和鋪設(shè)土工布。重要物資的分承包方要上報分公司分管經(jīng)理批準。 ｄ、機具設(shè)備控制 項目部機管員根據(jù)工程計劃，配置工程所需的施工設(shè)備，編制《施工設(shè)備需求計劃》報機施處審定；對進場的施工設(shè)備則要進行檢查，包括機種、質(zhì)量和數(shù)量，并填寫《施工設(shè)備驗證記錄》做好驗證記錄，并根據(jù)公司《設(shè)備管理制度》辦理接收手續(xù)，大型施工設(shè)備進場前由項目經(jīng)理部分管設(shè)備負責人，組織有關(guān)人員編制施工設(shè)備施工方案。七、檢驗和試驗控制程序 項目經(jīng)理部材料員會同質(zhì)量員按《物資驗收標準》，對進場物資進行檢驗或驗證，檢驗結(jié)果填入《進場物資驗收單》，項目經(jīng)理部計量試驗員對需復試的物資（如水泥、鋼筋等）取樣送法定的檢測單位進行試驗，進場物資在未取得規(guī)定的檢（試）驗報告和《進場物資驗收單》前，不得擅自投入使用，項目經(jīng)理部質(zhì)檢員會同材料對不合格品按《不合格品控制程序》進行處理。 物資的貯存應(yīng)有。重要結(jié)構(gòu)部位，在項目經(jīng)理部驗收的基礎(chǔ)上報請分公司質(zhì)監(jiān)科及有關(guān)人員復驗，質(zhì)監(jiān)科在《隱蔽工程驗收記錄》上簽字。現(xiàn)場所有機械設(shè)備需經(jīng)機管員驗證合格后方可投入使用。 對勞務(wù)分承包方也建立《合格勞務(wù)分承包方名冊》，由施工員對勞務(wù)分承包方進行調(diào)查，填寫《施工質(zhì)量反饋表》，同時對施工質(zhì)量下降的合格勞務(wù)分承包方及時發(fā)出整改信息，對不重視施工質(zhì)量，無明顯改進的合格勞務(wù)分承包方，項目部報請主管經(jīng)理后取消其合格勞務(wù)分承包方資格，并在《合格勞務(wù)分承包方名冊》中注消其名錄。五、橋面系伸縮縫及白色鋪裝的管理措施。加強對技術(shù)工人特別是震搗工的思想和技術(shù)教育，增加他們的責任心和事業(yè)感，做到按章操作，確保工程質(zhì)量。防水層施工中，嚴禁亂踩未干的防水層，更不能穿釘子鞋進入工作面。3mm。第三節(jié) 伸縮縫的施工方案和技術(shù)措施施工順序伸縮縫予埋筋留設(shè) 174。 防水層 174。橋為普通鋼筋砼空心板梁，先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁標準跨度為22m，C50標號。經(jīng)估算，本地基設(shè)計能滿足荷載要求，具體計算待進場后再作詳細驗算。立柱鋼筋、模板和砼的施工參見前面的主要工序工程施工方案。沉樁時采用重錘低擊的方法，還應(yīng)確保樁錘，樁帽和樁身控制在同一軸線上，樁的垂直度和傾斜度應(yīng)控制在規(guī)范要求之內(nèi)，并用兩臺經(jīng)緯儀成90度角控制其垂直度和傾斜度，另用一臺水準儀控制其標高。砼澆筑過程中，試驗人員要及時做砼試塊，以驗證砼的實際強度；澆筑完畢后還要派專人養(yǎng)護，特別是在高溫季節(jié)。當蓋梁的砼養(yǎng)護達到設(shè)計強度，并施加完予應(yīng)力和壓漿完畢強度達到設(shè)計強度的70%以后方可拆除，以防過早拆模而使底面產(chǎn)生裂縫。兩端張拉時要分級逐步施加張拉力，當張拉時鋼絞線伸長值超過允許偏差（6%）時應(yīng)停止張拉查明原因，并采取措施加以調(diào)整，除進行分析和做孔道摩阻測定外，如允許則可使鋼絞線再進行張拉直至伸長滿足要求。對各種千斤頂壓力表要做到：使用前必須由計量單位進行標定編號后才允許使用，而且做到每張拉200次或使用超過6個月后，千斤頂、壓力表要重新由計量單位標定。第二節(jié) 予應(yīng)力筋工序的施工方案和技術(shù)措施本工程的予應(yīng)力體系