【正文】 d、沉樁時，樁頂襯墊已損壞，未及時更換。b、采用開口型樁尖，讓部分土體進(jìn)入樁空腔內(nèi)，減少土體擠密；同時采用“跳打法”施工，控制每天打樁根數(shù)，同一區(qū)域內(nèi)不宜超過12根樁。②、焊縫不飽滿，接樁處開裂，產(chǎn)生原因：未按規(guī)定進(jìn)行焊接作業(yè)，未分層焊接。⑤、施打時應(yīng)保證靜壓設(shè)備、樁帽、樁身中心線在同一條直線上，保證打樁時不偏心受力。鋪設(shè)鋼塑格柵時縱橫向搭接應(yīng)≥50cm，并且上下層接縫交替錯開，鋼塑格柵的經(jīng)、緯向抗拉強度≥50KN/m，伸長率≤5%。上下樁如有間隙，用鐵片全部墊實，焊接牢固。具體的樁位標(biāo)示采用長約30～40cm的細(xì)鋼筋條，并涂上紅油漆。（3）、預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝清表整平壓實工作面 樁基就位 靜壓第一節(jié)樁 起吊第二節(jié)樁 電焊接樁 檢查焊接質(zhì)量和垂直度 靜壓第二節(jié)樁 檢查整樁質(zhì)量 開挖樁帽土體 綁扎樁帽鋼筋，現(xiàn)澆混凝土、養(yǎng)護(hù) 鋪筑第一層碎石墊層、整平壓實 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第二層碎石墊層、整平壓實 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第三層碎石墊層、整平壓實。碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應(yīng)超過兩個施工段的接縫。、路床施工（1）、挖土應(yīng)由邊到中，利于排水，分層循序進(jìn)行，當(dāng)挖到設(shè)計深度時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落度，在挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度，以利排水。（6）、道路縱坡：主線：≤%；匝道：＜5%。道路施工時需清除表層耕織土或浮土、①1層素填土后，可直接采用①2層粘土做填方路基持力層；對有較大厚度的高壓縮性軟土層采取水泥攪拌樁和管樁處理；對規(guī)劃填埋河流、溝地段，采取換填墊層作法。路床施工中遇到樹根需清除；對坑穴、樹根清除留下的坑應(yīng)回填砂石、石灰土，夯實處理，以免基底不均勻沉陷。②、宕渣路基的壓實，擬采用CA25振動壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗路段現(xiàn)場壓實試驗數(shù)據(jù)確定。鋪設(shè)完畢的土工格柵應(yīng)及時回填覆蓋防止日曬老化，回填碾壓時車輛不得直接在土工格柵上行走，回填碾壓應(yīng)由兩端向路堤中心進(jìn)行。⑤樁材運輸及堆放由于管樁的長細(xì)比大、自重大，在起吊、運輸過程中，過大的動荷載易使管樁產(chǎn)生破壞；正確的起吊方法為兩支點法或兩頭勾吊法，并在吊裝過程中輕吊輕放，禁止采用拖吊的方法，以避免產(chǎn)生較大的動荷載。壓樁時以壓樁機的自重克服沉樁過程中的阻力。土方清理完畢根據(jù)設(shè)計標(biāo)高對樁頂進(jìn)行鑿出清理。⑧、壓樁過程中，如遇樁身發(fā)生較大幅度移位傾斜，突然下沉，壓力突變的情況應(yīng)暫停施壓，并及時反映，會同有關(guān)單位研究處理，待意見通過后方可施工。b、遇有地下障礙物。這種情況下，采用從樁身內(nèi)孔吊燈和吊重物檢查樁身的完整看是由何種原因造成。防治措施：a、施工前應(yīng)對樁位下的障礙物清理干凈，必要時對每個樁位用鉆探了解。壓樁施工遇到這種情況，就會達(dá)不到設(shè)計要求的施工控制標(biāo)準(zhǔn)。②、雙向水泥攪拌樁樁體水泥用量為100kg/m，（不過期、不受潮、不結(jié)塊）。（4）、施工質(zhì)量檢查與檢測①、雙向水泥攪拌樁質(zhì)量控制應(yīng)貫穿施工全過程。按照設(shè)計施工圖加工鋼筋，鋼筋搭接采取雙面焊接方式，搭接長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。、俯斜式擋土墻施工施工順序：測量放樣→開挖基槽→檢查基底承載力→鋪設(shè)碎石墊層→澆筑基礎(chǔ)混凝土→漿砌塊石墻身→混凝土壓頂→回填測量放樣、開挖基槽、檢查地基承載力（≥80Kpa）、鋪設(shè)碎石墊層同L型擋土墻施工方法。①、臺背回填根據(jù)設(shè)計需采取在回填土體內(nèi)鋪設(shè)鋼塑格柵加固措施，最上一層鋼塑格柵放在土路基頂面以下45~100cm處，最下一層鋪設(shè)在原地面上，中間每隔80cm鋪設(shè)一層鋼塑格柵。根據(jù)設(shè)計施工圖紙每隔20米放樣道路中心線、邊線及碎石墊層鋪設(shè)高度，采用機械配合人工的方式將碎石攤鋪平整，用壓路機碾壓密實?；旌狭蠅簩嵅捎?9t振動壓路機碾壓，壓實厚度不超過15cm。施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不超過2小時，并按試驗路段確定的、經(jīng)監(jiān)理工程師同意的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。、檢測對已完工的水泥穩(wěn)定碎石基層按照要求進(jìn)行檢測，對達(dá)不到要求的進(jìn)行適當(dāng)處理。（5）、雨水口處側(cè)石，平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，且雨水口略低于平石，以利排水。若在不改變改性瀝青物理力學(xué)性質(zhì)并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經(jīng)證明適當(dāng)提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質(zhì)量，容易施工，可不要求測定。（5）、稀漿下封層稀漿下封層應(yīng)采用堅硬、粗超、耐磨、潔凈的集料，并用乳化瀝青作結(jié)合料，在噴灑透層油后鋪筑，厚度不宜小于6mm，最低施工溫度不得低于10℃?？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。⑨、壓路機不得在未碾壓成型的路段上、掉頭、加水、停留、在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑦、人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機。終壓遍數(shù)不少于2遍，直至路面無輪跡。根據(jù)纖維的品種，和形狀的不同，可采取廠家指定的方式添加，但均應(yīng)能在拌和過程中充分分散、且與瀝青混合料拌和均勻?；厥辗蹓m廢棄不用時，應(yīng)補足礦粉。由于改性瀝青或SMA生產(chǎn)影響拌和機生產(chǎn)率，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)放慢，通常不超過3～4m/min，容許放慢道1～2m/min。壓路機應(yīng)該緊跟攤鋪機向前推進(jìn)碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。②、2cm厚的M10水泥砂漿用于找平和鋪砌地面磚的作用，施工時要嚴(yán)格控制含水量，一般要求是捏起來能成團(tuán)，便于鋪設(shè)上層的地面磚。人行道施工方法本工程人行道路面結(jié)構(gòu)為6cm厚彩色人行道板+2cm厚M10水泥砂漿墊層+10cm厚C20砼基層+10cm級配碎石墊層。）SMA路面的復(fù)壓應(yīng)采用振動壓路機或剛性碾，碾壓區(qū)段可較初壓稍長，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后或與初壓交叉進(jìn)行，復(fù)壓用壓路機的噸位以不壓碎集料，又能達(dá)到壓實度要求，剛性碾不宜小于12噸，復(fù)壓遍數(shù)通常為2～4遍。改性瀝青SMA混合料宜使用履帶式攤鋪機采用較小的攤鋪寬度鋪筑。用于SMA的各種材料都必須堆放在硬質(zhì)地面上，在多雨潮濕地區(qū)，細(xì)集料（含石屑）宜堆放在有棚蓋的干燥條件下，當(dāng)細(xì)集料潮濕使冷料倉供料困難時，應(yīng)采取措施。碾壓溫度可借助于金屬改錐分幾次在路面上打洞插入測量得到。d對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。④、瀝青混合料的松鋪系數(shù)由試驗段確定，應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有工序必須在混合料溫度降至90℃以前全部結(jié)束，混合料的攤鋪碾壓要一氣呵成。⑥、瀝青路面攤鋪時，相鄰路幅之間應(yīng)有3060mm的重疊。③、施工瀝青砼前應(yīng)在所有與瀝青砼接觸的構(gòu)筑物的側(cè)面涂刷粘層油，在粗、中瀝青層頂面噴灑粘層油。項目單位指標(biāo)纖維長度，不大于mm6灰分含量%18177。m韌性N施工中要注意：（3）、側(cè)石、平石的墊層采用C10水泥砼。、氣候條件當(dāng)工地氣溫低于5℃，停止施工，并在重冰凍(3℃～5℃)之前一個月結(jié)束。②先用壓路機靜壓1遍，～，～～4遍，～～4遍。車上的混合料覆蓋，減少水分損失。e、土工格柵加強肋應(yīng)順道路行車方向鋪設(shè)，用U型釘固定。④、回填隨著墻身的砌筑強度達(dá)到70%以上時才可進(jìn)行回填?；炷烈謱訚仓繉雍穸炔淮笥?0cm，從一側(cè)向另一側(cè)澆筑混凝土，下層混凝土未振搗密實不能進(jìn)行上層混凝土的施工。③、檢查基底承載力基底承載力設(shè)計值σ=120Kpa。如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應(yīng)及時記錄中斷深度。c、提升攪拌：攪拌機提升、關(guān)閉送漿泵，兩組葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)攪拌水泥土，直至設(shè)計樁頂標(biāo)高。e、施工時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，樁斷面尺寸及形狀，合理選擇壓力。b、樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側(cè)。b、地下持力巖層起伏大。③、管樁在運輸、吊裝及堆放過程中應(yīng)正確疊放，輕起輕吊，避免使用前樁身就已經(jīng)斷裂，樁頂破碎。⑤、樁段起吊前要檢查捆綁鋼繩是否安全牢固，嚴(yán)禁站在起重臂下面，樁下嚴(yán)禁站人。⑦終止壓樁～，達(dá)到設(shè)計高程后持荷（正常壓力）10min且每分鐘沉降量不超過2mm后方才結(jié)束送樁。③管樁起吊，對中和調(diào)直對中：管樁插入樁位中心后，先用樁錘自重將樁插入地下30～50cm，樁身穩(wěn)定后，調(diào)正樁身、樁錘、樁帽的中心線重合，使之與打入方向成一直線。③樁材供應(yīng)工程用樁選擇具有合格資質(zhì)的砼預(yù)制廠生產(chǎn)，進(jìn)入現(xiàn)場的樁必須有出廠合格證，樁材的吊運和堆放符合規(guī)范規(guī)定；對運到現(xiàn)場的樁應(yīng)加強樁身外觀質(zhì)量檢查和內(nèi)部質(zhì)量檢查。②、砂礫墊層以上鋪設(shè)一層雙向拉伸塑料土工格柵，土工格柵每延米拉伸屈服力≥50KN/m，縱橫伸長率5%，網(wǎng)格尺寸2020cm。①、宕渣填筑采取水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。在填土較高時（原地面標(biāo)高與道路結(jié)構(gòu)層底標(biāo)高差40cm以上），在紅線兩側(cè)挖排水溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬40cm，下底度30cm，深30cm，%，積水排到邊溝，就近排入現(xiàn)狀河道。一、編制依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF2006）《公路路面基層施工規(guī)范》（JTGF102004）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T01998）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE402007）寧波市機場路南延工程I標(biāo)段分項工程《道路工程》設(shè)計施工圖寧波市機場路南延工程I標(biāo)段實時性施工組織二、工程概況：（一）、地形、地貌本工程起至三高連接線景江路路口，跨越繞城高速公路與二標(biāo)相連接。序號分項工程名稱單位數(shù)量1瀝青混凝土m22水泥穩(wěn)定碎石m23塘渣m24碎石墊層m25路床整形m26人行道塊料鋪設(shè)m27安砌側(cè)、平石m8現(xiàn)澆混凝土擋墻m39漿砌塊石擋土墻m310土方開挖m311土方回填m312漿砌塊石護(hù)腳m313雙向鋼塑格柵m214挖淤泥m314預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁m870716φ700雙向水泥攪拌樁m579817波形防撞護(hù)欄m922三、道路施工方法（一）、路基施工方法一般路基施工方法、基底處理一般路段填筑前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。路床及上路堤每層松鋪厚度不大于30cm，下路堤每層松鋪厚度不大于40cm。（2）、回填①、回填之前在清理好的基底鋪設(shè)一層30cm厚的砂礫墊層碾壓平實作為透水隔離層，砂礫最大粒徑小于50mm。②測量放線根據(jù)設(shè)計圖紙，測放施工控制網(wǎng)，用白灰撒出每個樁位的位置，并標(biāo)出樁位打入標(biāo)識。根據(jù)打樁機樁架下端的角度計初調(diào)樁架的垂直度，并用線墜由樁帽中心點吊下與地上樁位點初對中。送樁器下端設(shè)置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。④、壓樁前應(yīng)檢查機和各連接件是否牢固，液壓系統(tǒng)的接頭油管有無破損，檢查導(dǎo)線電纜絕緣是否可靠，方可施工。②、根據(jù)施工的管樁尺寸按要求制作樁帽及送樁器，避免因樁帽和送樁器尺寸不合要求使樁頂破碎及樁身斷裂。③、貫入度劇變，產(chǎn)生原因：a、地質(zhì)情況不明，地下存在有空洞、溶洞、夾層等。產(chǎn)生原因：a、樁制作時，樁身彎曲超過規(guī)定，樁尖偏離樁的縱軸線較大，沉入過程中樁身發(fā)生傾斜或彎曲。d、沉樁時穩(wěn)樁要垂直，樁頂要有襯墊，如襯墊失效或不符合要求時要更換。b、噴漿下沉：啟動攪拌機，使攪拌機沿導(dǎo)向架向下切土，同時開啟送漿泵向土體噴水泥漿，兩組葉片同時正、反向旋轉(zhuǎn)（外鉆桿順時針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)鉆桿逆時針旋轉(zhuǎn)）切割、攪拌土體，攪拌機持續(xù)下沉，直到設(shè)計深度，在樁端應(yīng)就地持續(xù)噴漿攪拌10秒以上。⑦、施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)攪，復(fù)噴的噴漿量不小于設(shè)計用量。基槽開挖至距基底不少于20cm的厚度后停止機械開挖，以免機械對基底產(chǎn)生擾動，在基礎(chǔ)施工之前，再用人工修整至基底標(biāo)高。先在墻身兩側(cè)搭設(shè)雙排腳手架，上鋪5cm厚的木板作為混凝土澆筑平臺。③、壓頂擋土墻壓頂用C30混凝土澆搗，采用商品混凝土，混凝土振搗要密實、表面平整。d、土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。（5）、盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。①混合料經(jīng)攤鋪和整型50米以上后，立即在全寬范圍內(nèi)按試驗路段確定的要求進(jìn)行碾壓。在養(yǎng)生結(jié)束，禁止各種車輛通行。平石和側(cè)石需錯縫對中相接，平石縫寬≤1cm，與側(cè)石間的縫隙≤1cm。s3閃點，不小于℃230溶解度%99彈性恢復(fù)25℃，不小于%75粘韌性N 木質(zhì)素纖維質(zhì)量要符合下列要求。瀝青噴灑完成后要及時灑鋪石屑并碾壓，以表面不見瀝青和松散石料為原則。⑤、瀝青混合料運輸至攤鋪現(xiàn)象時，輪胎上不得帶有泥土等有可能污染路面的贓物，禁止急彎掉頭或急剎車使路面層造成損傷。相鄰兩臺攤鋪機宜相距10～30m，且不得造成前面的混合料冷卻。b碾壓時應(yīng)將壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不得突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。c當(dāng)遇雨時，應(yīng)對已鋪好的混合料盡快進(jìn)行碾壓，并立即停止攤鋪。在運料車上測量時宜在車廂側(cè)板下方打小孔插入不少于15cm量取。當(dāng)為現(xiàn)場制作時，加工工藝根據(jù)改性劑的品種和基層瀝青確定，瀝青的加熱喝改性瀝青的加工溫度應(yīng)符合表g的規(guī)定，改性劑必須存放在室內(nèi)，不得受潮，存放時間以改性劑不發(fā)生老化為度。c如下層有污染，應(yīng)噴灑符合要求的粘層油，～㎡；或鋪筑改性乳化瀝青稀漿封層作為結(jié)層。（注：由于SMA混合料良好的嵌擠，在高溫狀態(tài)下碾壓不會產(chǎn)生明顯的推擁，這是鑒別是不是真正的SMA的第一個重要標(biāo)志。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某些改性瀝青SMA瀝青面層在開放交通后有發(fā)軟的跡象或大噸位運料車轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)掉力、輪印等情況時，應(yīng)加強早期交通控制。