【正文】 程實(shí)施期的合理預(yù)期價格，也是業(yè)主掌握工程造價的重要依據(jù)，因此，控制價編制的準(zhǔn)確性要求很高，我公司將重點(diǎn)做好以下工作：A)通過公司內(nèi)部的三級審核制度，保證工程量的準(zhǔn)確性，是保證控制價合理、準(zhǔn)確的前提。（3） 回訪造價咨詢機(jī)構(gòu)在適當(dāng)?shù)臅r候，對委托方要進(jìn)行必要的回訪，一方面了解造價咨詢成果的實(shí)際效果，同時也是聽取委托方要進(jìn)行必要的回訪，一方面了解造價咨詢成果的實(shí)際效果，同時也是聽取委托方對造價咨詢工作的意見，以利于今后造價咨詢工作的開展。機(jī)電安裝工程設(shè)備、材料價格品種多且許多設(shè)備及材料價格信息無法查到，充分利用我公司造價咨詢管理的平臺，和多年的統(tǒng)計(jì)資料，采用網(wǎng)絡(luò)、軟件、材料和設(shè)備的數(shù)據(jù)庫等手段，通過各廠家和我公司的溝通渠道，收集其市場價格的變化數(shù)據(jù)，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，確認(rèn)。供電系統(tǒng)是為城市軌道交通運(yùn)營提供所需電能的系統(tǒng)，它不僅為城市軌道交通電動列車提供牽引用電，而且還為城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)的其他設(shè)施提供電能，如照明、通風(fēng)、空調(diào)、給水排水、通信、信號、防災(zāi)報警、自動扶梯等。我公司為本項(xiàng)目配備有多年通信系統(tǒng)造價咨詢經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程師，確保項(xiàng)目核算的準(zhǔn)確性。機(jī)電系統(tǒng)復(fù)雜、專業(yè)多、線路長、施工交叉作業(yè)多、投資額大。目前、 ，地鐵區(qū)間的施工方法主要有明挖法、暗挖法和盾構(gòu)法。（2）結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜、施工技術(shù)難度大如地下區(qū)間隧道，有單圓和雙圓隧道，對于土質(zhì)比較松軟，且存在河道的地質(zhì)情況，區(qū)間隧道的推進(jìn)，一般均采用盾構(gòu)法施工，其中土壓平衡盾構(gòu)的應(yīng)用最為廣泛，它的配套工程有工作井、暗埋段、敞開段、管片生產(chǎn)等，其施工技術(shù)要求很高。施工單位的造價人員也應(yīng)對工程量清單計(jì)算規(guī)則加強(qiáng)認(rèn)識，施工單位往往對施工現(xiàn)場比較了解，而對清單計(jì)價了解不夠透徹，就會出現(xiàn)造價咨詢?nèi)藛T與施工單位對一個清單子目所包含的工作內(nèi)容產(chǎn)生歧義。，我公司將嚴(yán)格遵循如下原則：(1)從投資人利益出發(fā)，嚴(yán)格控制，合理確定，并保障承包方的基本利益；(2)服從投資人工作安排，遵守工作紀(jì)律，杜絕泄密情況發(fā)生；(3)以工程實(shí)施期前及期中為重點(diǎn)控制階段；(4)變被動控制為主動控制，提高工程造價控制效果；(5)加強(qiáng)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合；(6)執(zhí)行現(xiàn)場技術(shù)人員與結(jié)算工作人員相回避的原則。隨工程實(shí)施進(jìn)展，審查施工階段中計(jì)量、支付、變更、洽商、索賠是否遵守施工合同的約定；對工程變更方案提出合理化建議；對計(jì)量、支付、變更、洽商、索賠等工程量及工程造價進(jìn)行審核，并協(xié)助委托人進(jìn)行審批。2014年我公司受北京市建設(shè)工程造價管理處委托主持編制了《北京市城市軌道交通運(yùn)營改造工程計(jì)價依據(jù)預(yù)算定額》全五冊(土建工程、軌道工程、通信信號工程、供電工程、智能控制與機(jī)電工程)。－ 設(shè)計(jì)進(jìn)度控制 11．北京建設(shè)工程造價咨詢行業(yè)先進(jìn)單位我公司的業(yè)務(wù)范圍（1）、規(guī)劃階段項(xiàng)目管理公司基本情況公司名稱：北京京園誠得信工程管理有限公司注冊資本：1000萬元注冊地址：北京市昌平區(qū)科技園區(qū)超前路9號8層聯(lián)系方式： 電話：01082250529傳真：01082253652郵箱：bjjyzbb網(wǎng)址：// 市內(nèi)分部地址：西城區(qū)宣武門西大街甲129號040203 資質(zhì)及資格情況 ；；；；；；，北京市工商行政管理局認(rèn)定的“重合同守信用單位”； 工程造價鑒定單位； 政府投資建設(shè)項(xiàng)目社會咨詢機(jī)構(gòu)庫成員； 奧運(yùn)會場館和國家隊(duì)訓(xùn)練設(shè)施建設(shè)工程招標(biāo)代理備選機(jī)構(gòu)。－ 設(shè)計(jì)技術(shù)方案控制 （2）、專業(yè)技術(shù)權(quán)威我公司做為住建部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所及北京市造價管理處定額編制的主要參編單位，主持編制了《城市軌道交通工程預(yù)算定額－機(jī)電工程》（GCC1032008）、2012年《北京市軌道交通預(yù)算定額－通信、信號工程》、《北京市軌道交通預(yù)算定額－智能與控制、機(jī)電工程》、《北京市軌道交通預(yù)算定額－土建工程》定額，并參編了《北京市軌道交通預(yù)算定額－供電工程》及《北京市軌道交通預(yù)算定額－軌道工程》等分冊定額。在施工圖完成后，根據(jù)工程情況，及時編制施工圖預(yù)算或?qū)κ┕D進(jìn)行工程量的核算、對新增項(xiàng)目按照合同原則進(jìn)行組價，完成合同已標(biāo)價工程量清單的更新工作，分析各項(xiàng)工程數(shù)量、金額的增減情況。（4）．動態(tài)化信息管理動態(tài)化信息管理系統(tǒng)是指運(yùn)用專業(yè)軟件，在項(xiàng)目的全過程造價咨詢服務(wù)中，對各分部分項(xiàng)工程實(shí)施的各個階段所發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤、歸類、整理、統(tǒng)計(jì)，以各分項(xiàng)工程概算費(fèi)用為控制目標(biāo)，以工程量的變化、設(shè)計(jì)變更、工程簽證、材料價格的調(diào)整導(dǎo)致合同價的相應(yīng)變化為控制重點(diǎn)，建立動態(tài)的項(xiàng)目造價變化的數(shù)據(jù)庫信息管理系統(tǒng)，同時對相關(guān)檔案資料的信息進(jìn)行電子數(shù)據(jù)錄入。一個工程量清單子目可能包括幾項(xiàng)工作內(nèi)容，如果清單理解不清楚，就會造成工程量核算重復(fù)、計(jì)算漏項(xiàng)等重大問題，對工程造價影響很大。土建工程包括車站主體工程、區(qū)間主體工程、軌道工程、車輛基地及房建工程等，以及車站、區(qū)間、車輛段。2）、地鐵區(qū)間。暗挖法有小導(dǎo)管TSS周邊注漿法,水平攪拌、水平旋噴、全斷面淺孔(6m~8m)圍幕注漿法,全面斷深孔(18m~20m)圍幕注漿法,水平凍結(jié)法四種方式。如果造價咨詢?nèi)藛T不了解本系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成及不同系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系，就會容易造成各系統(tǒng)的重復(fù)計(jì)算、漏算的現(xiàn)象。包括：供電、通信、信號、空調(diào)通風(fēng)、給排水和消防、電動扶梯、自動售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、防災(zāi)報警、車輛段工藝設(shè)備、軌道、土建、裝飾等。我公司收集整理了全國各城市軌道交通清單，編制了機(jī)電安裝工程清單控制價模板，結(jié)合工程具體情況盡早與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，了解該系統(tǒng)設(shè)置情況，開出清單項(xiàng)目，利用現(xiàn)有的清單及控制價模板補(bǔ)充調(diào)整。（2） 總結(jié)性工作造價咨詢成果交付委托方后，造價咨詢機(jī)構(gòu)要進(jìn)行必要的造價咨詢工作總結(jié)，包括工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等，同時對一些資料、文本等進(jìn)行歸檔。(4)控制價編制工作作為招標(biāo)階段的重要環(huán)節(jié)，是評標(biāo)、定標(biāo)的重要依據(jù)，且工作時間緊、任務(wù)強(qiáng)，是一項(xiàng)比較繁重的工作。諸如：由于交叉施工發(fā)生的工程協(xié)調(diào)費(fèi)用、施工量測費(fèi)用、施工降水費(fèi)用、管線改移、大型機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)用等。為今后項(xiàng)目實(shí)施階段和結(jié)算階段的造價控制造成隱患。2個工作日9根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，計(jì)報價規(guī)則、定額規(guī)定、現(xiàn)行計(jì)價規(guī)范、造價管理體制文件、市場行情以及造價處編標(biāo)備案表，對工程量清單進(jìn)行組價，計(jì)算措施費(fèi)用、其它費(fèi)用以及規(guī)費(fèi)等，形成招標(biāo)控制價初稿。在長期的專業(yè)工作中建立了各種工法的清單模板（含車輛段），如我公司中標(biāo)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)委托情況，制訂合理計(jì)劃，配置有經(jīng)驗(yàn)的人員，每個標(biāo)段設(shè)一名標(biāo)段負(fù)責(zé)人。D)項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)書，各專業(yè)造價人員全面開展工程量計(jì)算工作。C)盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)出洞口土體加固、密閉艙添加材料、初砌壓漿盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)出洞口土體加固、密閉艙添加材料、初砌壓漿同暗挖法注漿一樣存在注漿問題，由于工藝、漿液材料種類較多，受工程現(xiàn)場的場地、交通、水文、地質(zhì)、氣象等具體條件影響變化很大，注漿量不容易計(jì)算，中期施工不容易計(jì)量。我公司對該定額較熟悉，對定額的理解較透徹，且在近期的結(jié)算及控制價的編制已套用該定額，如我公司中標(biāo)，我公司一定能保證編制質(zhì)量。、實(shí)現(xiàn)效益最大化。2）咨詢單位接收招標(biāo)圖紙后，應(yīng)全面展開圖紙工程量計(jì)算任務(wù)，如發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，應(yīng)分類整理并歸類。目前部分子目國標(biāo)清單未列，需補(bǔ)充。）加大對聯(lián)合體參加方人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)、對聯(lián)合體參加方人員的成果加大復(fù)核力度，使聯(lián)合體參加方人員的成果滿足主體方要求，(4)工程量清單與招標(biāo)控制價編制重點(diǎn)應(yīng)注意的問題A)明挖法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的大型鋼支撐明挖法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的大型鋼支撐是可周轉(zhuǎn)使用的材料，周轉(zhuǎn)攤銷次數(shù)對投標(biāo)報價時的綜合單價影響很大，可能造成使綜合單價與實(shí)際施工情況存在較大偏差。因此，我公司將配備充足的人力，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件在提高工作效率的同時保證工程量的準(zhǔn)確性。可能造成清單項(xiàng)目遺漏，清單特征描述不夠清晰、全面和準(zhǔn)確等問題。5各專業(yè)熟悉圖紙，認(rèn)真閱讀圖紙編制說明，察看現(xiàn)場，根據(jù)圖紙要求，按規(guī)范要求分別計(jì)算各專業(yè)工程量，各專業(yè)在計(jì)算過程中將圖紙中問題列出來，最后用書面形式交與項(xiàng)目組組長，由項(xiàng)目組組長匯總后交與業(yè)主聯(lián)系人。加強(qiáng)工程量清單復(fù)核、審核（重點(diǎn)對清單描述是否正確、工程量是否有偏差、控制價初稿綜合單價及指標(biāo)是否合理、清單是否按國標(biāo)規(guī)范執(zhí)行）。B)本項(xiàng)目施工場地多處在繁華位置，周圍及地下環(huán)境復(fù)雜，線路長。C)根據(jù)業(yè)主對本項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度要求，擬定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃，并將計(jì)劃分解到各個專業(yè)。根據(jù)工程進(jìn)展情況和實(shí)際需要，派駐咨詢項(xiàng)目部相關(guān)專業(yè)工程師進(jìn)駐現(xiàn)場，按照咨詢服務(wù)方案實(shí)施現(xiàn)場咨詢服務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理要進(jìn)行認(rèn)真的組織與協(xié)調(diào)工作。按機(jī)車信號傳輸方式：可分為連續(xù)式和點(diǎn)式。對于便攜式設(shè)備或軟件等在施工圖中難于具體的項(xiàng)目，以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)，應(yīng)以移交單或確認(rèn)單進(jìn)行核算，由專業(yè)工程師和監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)。但施工圖核算過程中經(jīng)常遇到施工圖紙體現(xiàn)不完善的問題，尤其是區(qū)間部分的環(huán)網(wǎng)電纜，路徑不明確、電纜引上（下）高差體現(xiàn)不明確、圖紙未標(biāo)注比例、繞梁繞柱現(xiàn)象圖紙未體現(xiàn)等，此部分的工程量對工程造價有很大的影響。輔助工法的選擇對交通土建工程的投資影響也很大,目前地下工程首先遏制的難題是地下水的處理,方法有降水和堵水兩大類。目前,地鐵車站的施工方法主要有明挖法、暗挖法和蓋挖法三種。（5）嚴(yán)格現(xiàn)場簽證（洽商）管理。（4）另外，還應(yīng)重視全過程造價咨詢的收尾階段，由于軌道交通工程建設(shè)的特殊性，在上報結(jié)算并配合審計(jì)完成后，部分工作還需進(jìn)一步進(jìn)行（尾款支付，資產(chǎn)編碼等），因此必須設(shè)置專人對項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤，確保工程的圓滿完成。制定投資控制總計(jì)劃，并針對項(xiàng)目各實(shí)施階段提出投資控制的分階段計(jì)劃，分析和評價項(xiàng)目在實(shí)施中可能遇到的風(fēng)險和產(chǎn)生的偏差，提出預(yù)警和應(yīng)對措施。（8）、服務(wù)優(yōu)秀我公司擁有一支德才兼?zhèn)涞膶I(yè)技術(shù)人員，人員品德端正、專業(yè)精深、敬業(yè)負(fù)責(zé)、服務(wù)熱情，行業(yè)口碑良好，在咨詢服務(wù)中經(jīng)常得到委托方好評，并常年被造價協(xié)會授予先進(jìn)單位稱號。－ 查詢材料、設(shè)備市場實(shí)際價格，以便招標(biāo)采購確定價格－ 按估算的建設(shè)費(fèi)用編制初步現(xiàn)金流量表和成本計(jì)劃 公司具有與工程項(xiàng)目管理相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目管理體系、項(xiàng)目管理專業(yè)人員和項(xiàng)目管理技術(shù)，運(yùn)用科學(xué)規(guī)范的項(xiàng)目管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)，通過提供項(xiàng)目專業(yè)化管理和服務(wù)、創(chuàng)造價值并獲取合理利潤的企業(yè)。－ 協(xié)調(diào)政府及有關(guān)部門的關(guān)系－ 設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)附合性控制 公司擬派人員充足、專業(yè)配置齊全、專業(yè)水平過硬，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一組織項(xiàng)目實(shí)施，保證項(xiàng)目順利完成。（3）編制、審核工程分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算文件，及時對合同段范圍內(nèi)所服務(wù)工程的施工圖紙、設(shè)計(jì)變更、簽證等涉及價款變更的資料進(jìn)行計(jì)算、審核；參與設(shè)計(jì)變更、簽證和計(jì)量糾紛的現(xiàn)場鑒定、計(jì)量；并進(jìn)行工程量、綜合單價的核算、核定及費(fèi)用歸集，并形成過程成果資料；制定、調(diào)整工程分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算審核總體工作計(jì)劃，對分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算審核工作進(jìn)行動態(tài)管理；負(fù)責(zé)工程分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算過程中信息資料的收集、整理、反饋，保障各方信息共享、交流順暢；負(fù)責(zé)合同范圍內(nèi)的分階段結(jié)算及工程竣工結(jié)算審核工作，并與被審核人進(jìn)行談判，直至達(dá)成一致；根據(jù)需要組織外部專家評審并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。（4）作為一項(xiàng)造價咨詢工作，其核心的內(nèi)容就是“控制”兩個字，通過細(xì)致的咨詢工作，各方的緊密溝通，及時并準(zhǔn)確的向委托人提供項(xiàng)目的控制結(jié)果，確保工程投資控制在合理范圍內(nèi)。（3）嚴(yán)格控制新增設(shè)備、材料價格。（4）施工周期長、配套專業(yè)多城市軌道交通工程是一項(xiàng)投資巨大、工期較長的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，一般土建承包商作為主承包商，土建工程施工貫穿于整個建設(shè)周期，且配套專業(yè)多，牽涉到所有單位的施工配合，如各類管線的預(yù)埋、施工作業(yè)的交叉、工作面的預(yù)設(shè)等。否則，機(jī)時比不合理，該方法施工速度快,是今后應(yīng)推廣的施工方法，但必須進(jìn)行盾構(gòu)本土化的工作，靈活性上不如暗挖法，兩者造價基本持平,但略高于暗挖法。因此，高度安全、可靠而又經(jīng)濟(jì)合理的電力供給是城市軌道交通正常運(yùn)營的重要保證和前提。三個子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合，構(gòu)成一個以安全設(shè)備為基礎(chǔ)，集行車指揮、運(yùn)行調(diào)整以及列車駕駛自動化等功能為一體的列車自動控制系統(tǒng)。其中：供電系統(tǒng)一般包括外部電源、主變電所(或電源開閉所)、牽引供電系統(tǒng)、動力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。工程量清單發(fā)放之前完成控制價初稿，控制造價指標(biāo)。但是很大部分工程只是初步設(shè)計(jì)階段或擴(kuò)初初步設(shè)計(jì)階段招標(biāo)，根據(jù)以往同工法開出清單項(xiàng)目，對圖紙上不能反映的工作內(nèi)容與設(shè)計(jì)溝通根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定工程量，在清單發(fā)出之前，控制價初稿形成，分析各項(xiàng)指標(biāo)，對有偏離部分進(jìn)行調(diào)整。E)按照業(yè)主的要求，充分發(fā)揮公司造價信息平臺的優(yōu)勢，提出主要材料設(shè)備的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、價格等。我公司收集整理了全國各城市軌道交通清單，編制了機(jī)電安裝工程清單控制價模板，結(jié)合工程具體情況盡早與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，了解該系統(tǒng)設(shè)置情況，開出清單項(xiàng)目，利用現(xiàn)有的清單及控制價模板補(bǔ)充調(diào)整。特聘很多專業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家，專家提供專業(yè)把關(guān)，解決技術(shù)上的疑難問題；在管理形式上，實(shí)行公司領(lǐng)導(dǎo)管理層、公司業(yè)務(wù)部門管理層、項(xiàng)目經(jīng)理部三級管理的形式。1個工作日 清單控制價編制控制措施招投標(biāo)階段：本階段形成的主要咨詢成果文件比較多，清單控制價成果文件質(zhì)量的高低直接影響招標(biāo)工作的成敗及總造價的控制，是內(nèi)部審核的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。利用已建立好的不同工法的模板針對該項(xiàng)目的實(shí)際情況對人工、主要材料、機(jī)械單價根據(jù)價格信息及市場行情進(jìn)行調(diào)整，各標(biāo)段依據(jù)已調(diào)整好的模板結(jié)合本工程實(shí)際進(jìn)行編制。B) 控制價的組價過程中，應(yīng)充分考慮本項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙的做法要求，參照類似工程的施工方法，進(jìn)行準(zhǔn)確組價。但在一些工程中盾構(gòu)的造價上升較多，引起的爭議也比較大。7．清單控制價編制溝通配合措施在清單控制價編制工作中，造價咨詢服務(wù)單位與各項(xiàng)目成員有效的溝通配合是確保招標(biāo)的各項(xiàng)工作的順利銜接進(jìn)行有力保障。即在有限的投資范圍內(nèi)，極大地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各項(xiàng)功能，充分體現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)，而不是僅僅以價格最低作為衡量造價管理成功與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)。咨詢服務(wù)報告樣式北京地鐵xx號線工程xx工程x