【正文】 凝土前孔底沉渣厚度按設(shè)計圖紙要求：對于界涌、瀝溪兩座天橋采用嵌巖樁；南溪天橋采用摩擦樁。 主卷揚鋼繩拉斷鉆進過程中如操作不當，易造成主卷揚鋼繩拉斷。鋼筋下料用切斷機下料鋼筋下料前檢查鋼筋待加工的端部是否有彎曲現(xiàn)象，如有應(yīng)先用調(diào)直機調(diào)直，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋端面不平齊的要用無齒鋸切掉 23cm，以確保鋼筋端面與鋼筋軸線垂直。鋼筋籠下放到位后，頂口用鐵板封閉以防泥漿等雜物掉進孔內(nèi)。 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝時應(yīng)逐節(jié)量取導(dǎo)管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發(fā)生錯誤。在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出地水或泥漿運往適當?shù)攸c處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。d. 由于混凝土灌注過程中發(fā)生坍孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不能使用。、提高混凝土澆注效率的措施（1）混凝土導(dǎo)管進場前進行探傷檢驗，確保導(dǎo)管制作質(zhì)量，定期對導(dǎo)管的進行水密、接頭抗拉實驗和管壁磨損程度進行檢驗，確?；炷翝沧⑦^程中導(dǎo)管不會出問題。施工時一方面使用測錘時，要反復(fù)擲錘，使錘穿破泥漿凝結(jié)層，另一方面要將孔壁測試結(jié)果和攪拌站澆注方量進行相互復(fù)核。并由總工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運行負責。（5）下放鋼筋籠時，鋼筋的冷擠壓接頭及聲測管的連接必須符合要求。負責研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。主要機械(吊車、拌和站等 ) 、塔吊的落鉤、起吊、旋轉(zhuǎn)的全過程。防臺作業(yè)。（4）吊物時，吊臂與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時加以糾正或制止。（10）鉆孔過程中其余樁鋼護筒必須設(shè)置圍欄及安全網(wǎng)進行防護，圍欄高度 。，要由專業(yè)人員檢查，電路電閘要嚴格防潮防雨。一般規(guī)定 程“十不吊”，合理選擇吊點、索具，指揮信號規(guī)范、統(tǒng)一。九、安全、環(huán)保安全國道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司36 組織機構(gòu)項目部成立安全監(jiān)督部，設(shè) 2 名專職安全員負責日常安全管理工作，各班組兼職安全員。（3）成孔過程中，班長應(yīng)認真執(zhí)行操作規(guī)程，并根據(jù)鉆渣的變化判斷地層，根據(jù)地層狀況調(diào)整泥漿的性能，保證成孔速度和質(zhì)量。 質(zhì)量保證 質(zhì)量保證組織機構(gòu)嚴格按照ISO90012022質(zhì)量保證模式運行科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。（2） 斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵?，形成了泥漿隔層。八、施工保證措施工藝保證措施針對本特點，采取如下技術(shù)組織保證措施。在運輸和灌注過程中，混凝土不應(yīng)有離析、泌水現(xiàn)象。斷樁原因斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，泥漿或砂礫進入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質(zhì)或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。④ 混凝土灌注是一個完整、連續(xù)、不可間斷的工作。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于 1m 和填充導(dǎo)管底部高度的需要,封底時導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于 1m，首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼運輸車運至樁基口處，注入鉆機提升的料斗內(nèi)，車內(nèi)砼方量約 8m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準備好后將隔水栓和閥門同時打開進行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由鉆機起吊。⑤完全下放導(dǎo)管到孔底后，并經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導(dǎo)管，控制底口距離孔底～，并位于鉆孔中央。3）檢測管的連接及檢查按設(shè)計要求安裝聲測管：聲測管外徑 57mm，壁厚 3mm 的鋼管（單位重 4kg/m） ，等間距綁扎在樁基加強鋼筋的內(nèi)側(cè)，在樁基內(nèi)通長布置。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。處理卡埋鉆的方法主要有：①直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機直接向上施力起吊。確認滿足設(shè)計和驗標要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行清孔。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示——動力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。國道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司20 鉆孔施工現(xiàn)場設(shè)置回收泥漿池用作回收護壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲漿池中，在儲漿池中進一步處理（加入適量純堿和 CMC 改善泥漿性能）經(jīng)測試合格后重復(fù)使用。但現(xiàn)在采用旋挖鉆，在泥漿護壁下，成孔穩(wěn)定，所以護筒長度采用 2m。具體機械設(shè)備如表。旋挖鉆機對好的土層可適用于干成孔作業(yè)，則不需要泥漿。選擇與公司有過良好合作，且技術(shù)過硬，操作人員技術(shù)好，綜合素質(zhì)高，能夠打硬仗的協(xié)力隊伍作為鉆孔樁施工的勞務(wù)隊伍。實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的綜合預(yù)期目標。整個工程全過程對環(huán)境影響最小、對周圍環(huán)境有保護功能，避免周圍環(huán)境遭到破壞。機務(wù)后勤部：負責鋼材、商品砼及泥漿等訂購。 國道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司14環(huán)保特點突出。（4）具有可操作性的樁基工程的施工組織設(shè)計或施工方案和有關(guān)施工工藝的試驗參考資料。樁基鋼護筒采用長 2 米鋼護筒。使用粘土粉造漿時最好用水力攪拌器；使用膨潤土造漿時用泥漿攪拌機。范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或操作箱上的電氣手柄進行手動調(diào)垂工作。如滿足設(shè)計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。所以，鉆筒直徑一般應(yīng)比成孔直徑小 6cm 以上，邊齒、側(cè)齒應(yīng)加長，以占鉆斗筒長的 2／3 為宜，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后要及時修復(fù)。鋼筋在運輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋籠入孔后，在頂端處接長主鋼筋與鉆機平臺型鋼或鋼護筒頂部焊接；使其定位牢固，在灌注水下砼過程中鋼筋不會下落或被砼頂托上升。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節(jié)導(dǎo)管?；炷脸跄龝r間≥4h；混凝土的坍落度控制在18～22cm；混凝土具有良好的和易性、流動性。當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成堵管。（2） 每根樁均進行超聲波無破損法檢測，檢測樁的完整性，超聲波檢測應(yīng)在樁身混凝土澆注完成后 7～30 天內(nèi)進行。 預(yù)防措施（1）施工材料集料的最大粒徑應(yīng)不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8以及鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于40mm。B 在混凝土澆筑中途且未進入或剛進入鋼護筒內(nèi)出現(xiàn)段斷樁情況若灌注中途時因嚴重堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時，在提出并清理導(dǎo)管后可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置，并準確計算漏斗和導(dǎo)管容積，將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處，加球膽。首批過后正常澆注時，應(yīng)將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)隨時掌握混凝土澆注的標高及導(dǎo)管埋深，當混凝土面于鋼筋籠底端 23m 時，應(yīng)及時減緩混凝土灌注速度，待混凝土埋過鋼筋籠底端 4m 后，方可恢復(fù)正常灌注速度，并根據(jù)導(dǎo)管埋至深度，適當提升導(dǎo)管，以避免鋼筋骨架上浮。對施工的各個細小環(huán)節(jié)進行嚴格控制，建立崗位責任制，包括責任項、責任人及控制措施等。在混凝土灌注過程中，導(dǎo)管埋深要保持在2～6米左右，不得埋得過深或過淺，以防止拔斷導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔出混凝土面。用電操作 。（7）現(xiàn)場施工用電要有電工專門管理，要有良好的接地裝置，用電區(qū)要設(shè)置安全警示牌，同時電線走線要規(guī)范，不得隨意接線。 施工中的油料處理（1）施工機械的廢油要存放在廢油桶內(nèi)，集中處理，嚴禁隨意排放。國道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司38 施工現(xiàn)場安全（1）嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，施工嚴格執(zhí)行安全防護措施、戴好安全帽、不準穿拖鞋的規(guī)定，上平臺工作的人員必須佩戴安全帶。重疊作業(yè)體打擊。實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執(zhí)行與經(jīng)濟掛鉤獎懲制度，堅決實施安全否決權(quán)制度。砼運輸、布料等嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行。（2）嚴格崗位責任制，質(zhì)檢員對各個工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。 國道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司34防止鋼筋籠上浮的措施有：（1）澆筑砼前，將鋼筋籠與鋼護筒頂口連接并焊接牢固。（4）嚴格監(jiān)控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導(dǎo)管的埋深始終控制在 2～6m 以內(nèi)，防止提空導(dǎo)管和混凝土澆注困難。（如發(fā)電機、托泵、起重設(shè)備、運輸車輛等）要有備用，材料要準備充足，以保證混凝土能夠連續(xù)灌注。，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。⑧水下混凝土灌注過程中，若發(fā)生導(dǎo)管漏水、將導(dǎo)管拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應(yīng)予以重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施。⑤ 在灌注水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的“相關(guān)檢測表格” ，在澆注水下混凝土的過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄” 。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆注水下混凝土。導(dǎo)管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸， 對于舊導(dǎo)管在試壓前應(yīng)通過稱重的方式判定導(dǎo)管壁厚是否滿足使用要求。①鋼筋籠制作采用箍筋成型法，按設(shè)計圖紙制作加強箍筋后，在加強箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號，依次將主筋與他們焊牢，然后再焊（或綁扎）其他箍筋和加強箍筋。國道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司24 動力頭內(nèi)套磨損、漏油發(fā)生這一現(xiàn)象的原因除了鉆機設(shè)計上存在欠缺外，主要是超鉆機設(shè)計能力鉆進所致，所以要注意旋挖鉆機的設(shè)計施工能力，不要超負荷運行。鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預(yù)防及處理 卡埋鉆具卡埋鉆具是旋挖鉆進施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采取積極主動的措施加以預(yù)防，一旦出現(xiàn)事故，要采取有效措施及時處理。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度:由硬地層鉆到軟地層時 ,可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進；在易縮徑的地層中,應(yīng)適當增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進,以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適當增加泥漿比國道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專項施工方案 廣州市第二市政工程有限公司22重和粘度；如在實際施工過程中出現(xiàn)卵石層，則采取以下措施：對于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進后更換斗式鉆頭清渣，如此往復(fù)，直至穿過卵石層；對于深度較淺的卵石層可采取人工直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機鉆進的方法。在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進行調(diào)垂。注意事項：因瀝溪村、南溪村人行天橋輔道側(cè)施工區(qū)域離高壓線較近，考慮到凈空高度與安全距離，鉆機需擺放在靠近主干道側(cè)。合理布置施工場地：對人行天橋地下結(jié)構(gòu)包括樁基施工，均在圍蔽內(nèi)施工，這樣能保證旋挖鉆機配套設(shè)備及其它的施工機械安全就位與材料運輸