【正文】 凝土前孔底沉渣厚度按設(shè)計(jì)圖紙要求：對(duì)于界涌、瀝溪兩座天橋采用嵌巖樁；南溪天橋采用摩擦樁。 主卷?yè)P(yáng)鋼繩拉斷鉆進(jìn)過(guò)程中如操作不當(dāng)，易造成主卷?yè)P(yáng)鋼繩拉斷。鋼筋下料用切斷機(jī)下料鋼筋下料前檢查鋼筋待加工的端部是否有彎曲現(xiàn)象，如有應(yīng)先用調(diào)直機(jī)調(diào)直，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋端面不平齊的要用無(wú)齒鋸切掉 23cm，以確保鋼筋端面與鋼筋軸線(xiàn)垂直。鋼筋籠下放到位后，頂口用鐵板封閉以防泥漿等雜物掉進(jìn)孔內(nèi)。 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝時(shí)應(yīng)逐節(jié)量取導(dǎo)管實(shí)際長(zhǎng)度并按序編號(hào)，做好記錄以便砼灌注過(guò)程中控制埋管深度。測(cè)量用的測(cè)繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發(fā)生錯(cuò)誤。在灌注過(guò)程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出地水或泥漿運(yùn)往適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。d. 由于混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔，無(wú)法清理，或使用吸泥機(jī)清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不能使用。、提高混凝土澆注效率的措施（1）混凝土導(dǎo)管進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，確保導(dǎo)管制作質(zhì)量，定期對(duì)導(dǎo)管的進(jìn)行水密、接頭抗拉實(shí)驗(yàn)和管壁磨損程度進(jìn)行檢驗(yàn)，確?；炷翝沧⑦^(guò)程中導(dǎo)管不會(huì)出問(wèn)題。施工時(shí)一方面使用測(cè)錘時(shí)，要反復(fù)擲錘，使錘穿破泥漿凝結(jié)層，另一方面要將孔壁測(cè)試結(jié)果和攪拌站澆注方量進(jìn)行相互復(fù)核。并由總工程師作為管理者代表對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行負(fù)責(zé)。（5）下放鋼筋籠時(shí)，鋼筋的冷擠壓接頭及聲測(cè)管的連接必須符合要求。負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問(wèn)題。主要機(jī)械(吊車(chē)、拌和站等 ) 、塔吊的落鉤、起吊、旋轉(zhuǎn)的全過(guò)程。防臺(tái)作業(yè)。（4）吊物時(shí)，吊臂與被起吊物下嚴(yán)禁站人，對(duì)違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時(shí)加以糾正或制止。（10）鉆孔過(guò)程中其余樁鋼護(hù)筒必須設(shè)置圍欄及安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，圍欄高度 。，要由專(zhuān)業(yè)人員檢查，電路電閘要嚴(yán)格防潮防雨。一般規(guī)定 程“十不吊”，合理選擇吊點(diǎn)、索具，指揮信號(hào)規(guī)范、統(tǒng)一。九、安全、環(huán)保安全國(guó)道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市第二市政工程有限公司36 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立安全監(jiān)督部，設(shè) 2 名專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組兼職安全員。（3）成孔過(guò)程中，班長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，并根據(jù)鉆渣的變化判斷地層，根據(jù)地層狀況調(diào)整泥漿的性能，保證成孔速度和質(zhì)量。 質(zhì)量保證 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照ISO90012022質(zhì)量保證模式運(yùn)行科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿(mǎn)意。（2） 斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵?，形成了泥漿隔層。八、施工保證措施工藝保證措施針對(duì)本特點(diǎn)，采取如下技術(shù)組織保證措施。在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中，混凝土不應(yīng)有離析、泌水現(xiàn)象。斷樁原因斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過(guò)程中，泥漿或砂礫進(jìn)入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開(kāi)并形成上下兩段，造成混凝土變質(zhì)或截面積受損，從而使樁不能滿(mǎn)足受力要求。④ 混凝土灌注是一個(gè)完整、連續(xù)、不可間斷的工作。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿(mǎn)足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于 1m 和填充導(dǎo)管底部高度的需要,封底時(shí)導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于 1m，首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至樁基口處，注入鉆機(jī)提升的料斗內(nèi)，車(chē)內(nèi)砼方量約 8m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準(zhǔn)備好后將隔水栓和閥門(mén)同時(shí)打開(kāi)進(jìn)行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細(xì)鋼絲繩牽引，由鉆機(jī)起吊。⑤完全下放導(dǎo)管到孔底后，并經(jīng)檢查無(wú)誤后，輕輕提起導(dǎo)管，控制底口距離孔底～，并位于鉆孔中央。3）檢測(cè)管的連接及檢查按設(shè)計(jì)要求安裝聲測(cè)管：聲測(cè)管外徑 57mm，壁厚 3mm 的鋼管（單位重 4kg/m） ，等間距綁扎在樁基加強(qiáng)鋼筋的內(nèi)側(cè)，在樁基內(nèi)通長(zhǎng)布置。使用部門(mén)應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊(cè)，做到原材料具有可追溯性。處理卡埋鉆的方法主要有：①直接起吊法，即用吊車(chē)或液壓頂升機(jī)直接向上施力起吊。確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行清孔。在作業(yè)過(guò)程中，操作人員可通過(guò)主界面的三個(gè)虛擬儀表的顯示——?jiǎng)恿︻^壓力、加壓壓力、主卷壓力，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。國(guó)道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市第二市政工程有限公司20 鉆孔施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置回收泥漿池用作回收護(hù)壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲(chǔ)漿池中，在儲(chǔ)漿池中進(jìn)一步處理（加入適量純堿和 CMC 改善泥漿性能）經(jīng)測(cè)試合格后重復(fù)使用。但現(xiàn)在采用旋挖鉆，在泥漿護(hù)壁下，成孔穩(wěn)定，所以護(hù)筒長(zhǎng)度采用 2m。具體機(jī)械設(shè)備如表。旋挖鉆機(jī)對(duì)好的土層可適用于干成孔作業(yè)，則不需要泥漿。選擇與公司有過(guò)良好合作，且技術(shù)過(guò)硬，操作人員技術(shù)好，綜合素質(zhì)高，能夠打硬仗的協(xié)力隊(duì)伍作為鉆孔樁施工的勞務(wù)隊(duì)伍。實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益的綜合預(yù)期目標(biāo)。整個(gè)工程全過(guò)程對(duì)環(huán)境影響最小、對(duì)周?chē)h(huán)境有保護(hù)功能，避免周?chē)h(huán)境遭到破壞。機(jī)務(wù)后勤部：負(fù)責(zé)鋼材、商品砼及泥漿等訂購(gòu)。 國(guó)道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市第二市政工程有限公司14環(huán)保特點(diǎn)突出。（4）具有可操作性的樁基工程的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案和有關(guān)施工工藝的試驗(yàn)參考資料。樁基鋼護(hù)筒采用長(zhǎng) 2 米鋼護(hù)筒。使用粘土粉造漿時(shí)最好用水力攪拌器；使用膨潤(rùn)土造漿時(shí)用泥漿攪拌機(jī)。范圍時(shí)，只能通過(guò)顯示器上的點(diǎn)動(dòng)按鈕或操作箱上的電氣手柄進(jìn)行手動(dòng)調(diào)垂工作。如滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，立即對(duì)孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。所以，鉆筒直徑一般應(yīng)比成孔直徑小 6cm 以上，邊齒、側(cè)齒應(yīng)加長(zhǎng)，以占鉆斗筒長(zhǎng)的 2／3 為宜，同時(shí)在使用過(guò)程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后要及時(shí)修復(fù)。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋籠入孔后，在頂端處接長(zhǎng)主鋼筋與鉆機(jī)平臺(tái)型鋼或鋼護(hù)筒頂部焊接；使其定位牢固，在灌注水下砼過(guò)程中鋼筋不會(huì)下落或被砼頂托上升。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管?；炷脸跄龝r(shí)間≥4h；混凝土的坍落度控制在18～22cm；混凝土具有良好的和易性、流動(dòng)性。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)時(shí)，徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成堵管。（2） 每根樁均進(jìn)行超聲波無(wú)破損法檢測(cè)，檢測(cè)樁的完整性，超聲波檢測(cè)應(yīng)在樁身混凝土澆注完成后 7～30 天內(nèi)進(jìn)行。 預(yù)防措施（1）施工材料集料的最大粒徑應(yīng)不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8以及鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不大于40mm。B 在混凝土澆筑中途且未進(jìn)入或剛進(jìn)入鋼護(hù)筒內(nèi)出現(xiàn)段斷樁情況若灌注中途時(shí)因嚴(yán)重堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時(shí)，在提出并清理導(dǎo)管后可使用測(cè)錘測(cè)量出已灌混凝土頂面位置，并準(zhǔn)確計(jì)算漏斗和導(dǎo)管容積，將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處，加球膽。首批過(guò)后正常澆注時(shí)，應(yīng)將絲扣連接的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿(mǎn)管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土施工性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時(shí)，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)隨時(shí)掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土面于鋼筋籠底端 23m 時(shí)，應(yīng)及時(shí)減緩混凝土灌注速度，待混凝土埋過(guò)鋼筋籠底端 4m 后，方可恢復(fù)正常灌注速度，并根據(jù)導(dǎo)管埋至深度，適當(dāng)提升導(dǎo)管，以避免鋼筋骨架上浮。對(duì)施工的各個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，建立崗位責(zé)任制，包括責(zé)任項(xiàng)、責(zé)任人及控制措施等。在混凝土灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深要保持在2～6米左右，不得埋得過(guò)深或過(guò)淺，以防止拔斷導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔出混凝土面。用電操作 。（7）現(xiàn)場(chǎng)施工用電要有電工專(zhuān)門(mén)管理，要有良好的接地裝置，用電區(qū)要設(shè)置安全警示牌，同時(shí)電線(xiàn)走線(xiàn)要規(guī)范，不得隨意接線(xiàn)。 施工中的油料處理（1）施工機(jī)械的廢油要存放在廢油桶內(nèi)，集中處理，嚴(yán)禁隨意排放。國(guó)道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市第二市政工程有限公司38 施工現(xiàn)場(chǎng)安全（1）嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，施工嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)措施、戴好安全帽、不準(zhǔn)穿拖鞋的規(guī)定，上平臺(tái)工作的人員必須佩戴安全帶。重疊作業(yè)體打擊。實(shí)行安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。砼運(yùn)輸、布料等嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。（2）嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對(duì)各個(gè)工序、各工種實(shí)行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。 國(guó)道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市第二市政工程有限公司34防止鋼筋籠上浮的措施有：（1）澆筑砼前，將鋼筋籠與鋼護(hù)筒頂口連接并焊接牢固。（4）嚴(yán)格監(jiān)控混凝土的澆注過(guò)程，確保首批混凝土的澆注效果，將導(dǎo)管的埋深始終控制在 2～6m 以?xún)?nèi)，防止提空導(dǎo)管和混凝土澆注困難。（如發(fā)電機(jī)、托泵、起重設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛等）要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能夠連續(xù)灌注。，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無(wú)法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。⑧水下混凝土灌注過(guò)程中，若發(fā)生導(dǎo)管漏水、將導(dǎo)管拔出混凝土面、機(jī)械故障或其它原因，造成斷樁事故，應(yīng)予以重鉆或與有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。⑤ 在灌注水下混凝土前，應(yīng)填寫(xiě)檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的“相關(guān)檢測(cè)表格” ，在澆注水下混凝土的過(guò)程中，應(yīng)填寫(xiě)“水下混凝土澆筑記錄” 。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥彎頭，開(kāi)始澆注水下混凝土。導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無(wú)局部凹凸， 對(duì)于舊導(dǎo)管在試壓前應(yīng)通過(guò)稱(chēng)重的方式判定導(dǎo)管壁厚是否滿(mǎn)足使用要求。①鋼筋籠制作采用箍筋成型法，按設(shè)計(jì)圖紙制作加強(qiáng)箍筋后，在加強(qiáng)箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號(hào)，依次將主筋與他們焊牢，然后再焊（或綁扎）其他箍筋和加強(qiáng)箍筋。國(guó)道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市第二市政工程有限公司24 動(dòng)力頭內(nèi)套磨損、漏油發(fā)生這一現(xiàn)象的原因除了鉆機(jī)設(shè)計(jì)上存在欠缺外，主要是超鉆機(jī)設(shè)計(jì)能力鉆進(jìn)所致，所以要注意旋挖鉆機(jī)的設(shè)計(jì)施工能力，不要超負(fù)荷運(yùn)行。鉆孔過(guò)程中孔內(nèi)事故的預(yù)防及處理 卡埋鉆具卡埋鉆具是旋挖鉆進(jìn)施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過(guò)程中一定要采取積極主動(dòng)的措施加以預(yù)防，一旦出現(xiàn)事故，要采取有效措施及時(shí)處理。鉆孔過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地層時(shí) ,可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí),要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對(duì)硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比國(guó)道 G105慢行系統(tǒng)交通整治工程 旋挖鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案 廣州市第二市政工程有限公司22重和粘度；如在實(shí)際施工過(guò)程中出現(xiàn)卵石層，則采取以下措施：對(duì)于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進(jìn)，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進(jìn)后更換斗式鉆頭清渣，如此往復(fù)，直至穿過(guò)卵石層；對(duì)于深度較淺的卵石層可采取人工直接開(kāi)挖的方法穿過(guò)該層后改用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)的方法。在鉆孔作業(yè)之前需要對(duì)鉆桿進(jìn)行調(diào)垂。注意事項(xiàng)：因?yàn)r溪村、南溪村人行天橋輔道側(cè)施工區(qū)域離高壓線(xiàn)較近，考慮到凈空高度與安全距離，鉆機(jī)需擺放在靠近主干道側(cè)。合理布置施工場(chǎng)地：對(duì)人行天橋地下結(jié)構(gòu)包括樁基施工，均在圍蔽內(nèi)施工，這樣能保證旋挖鉆機(jī)配套設(shè)備及其它的施工機(jī)械安全就位與材料運(yùn)輸