【正文】 008年的目標是全年80%的藍天”。北京市原定今年實現(xiàn)二百二十七個藍天日的計劃恐難達成。目前，本市私人機動車總數(shù)近165萬輛。 而最近一次調價是從2006年5月24日零時起，全國汽、柴油(標準品，下同)零售基準價格每噸提高500元 。遠高于發(fā)達國家城區(qū)27座。 生產(chǎn)木薯基本上不與糧食爭地，在我國南方的廣東、廣西、福建、云南甚至湖南、四川等地都可以廣泛種植。目前我國雖然有一些科研機構進行零星的研究，但大規(guī)模、系統(tǒng)的科研攻關還有待展開。 木薯原產(chǎn)于非洲，淀粉含量高達35％以上，是理想的制造燃料酒精的原料。 4 經(jīng)濟效益——將在本文第三部分說明； 5 提升中石油在特大型中心城市的品牌競爭力 （1）大城市特性造就了不可能一步到位的封閉型試點，則很可能爭取到國家先同意中石油在特大型中心城市試行乙醇汽油——即中石化僅銷售普通汽油，中石油同時銷售普通汽油和乙醇汽油； （2）有利于在特大型中心城市與中石化展開競爭，中石化原本在此類地區(qū)占有較大的競爭優(yōu)勢； （3）特大型中心城市巨大的乙醇汽油消費量將帶動規(guī)?；a(chǎn)，從而降低中石油的乙醇生產(chǎn)成本； （4）北京市目前共有1100座加油站，其中屬于中石油直屬或控股的加油站不超過1/3，可利用乙醇汽油需建設新加油站或改造加油站的技術特性，爭取到國家和北京地方政府的政策，能夠多建新加油站，或控股更多的加油站。 郝吉明認為，這些防治的對策主要須從城市和交通規(guī)劃、在用車和新車排放控制、油品質量改善、清潔燃料車技術和經(jīng)濟措施等方面進行考慮。中石油車用乙醇汽油事業(yè)北京地區(qū)推廣策劃一、城市背景 1 北京機動車保有量、增長速度、10年內預計達到的數(shù)量； 北京市交管局統(tǒng)計，截止到2005年6月底，北京市機動車保有量超過241萬輛。 4 中國已進入高價油時代 從2005年7月23日零時起，北京汽柴油零售價格全面上調，躥至歷史最高位。以加強對中石化的競爭力，以及WTO后的外資進入油品終端市場的競爭防御力； （5）按照《國家經(jīng)濟貿易委員會、建設部關于完善加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的意見》。目前，廣西是我國木薯的主產(chǎn)區(qū)，種植面積已達數(shù)百萬畝，生產(chǎn)的木薯除了部分作為飼料，大部分作為生產(chǎn)淀粉、酒精的原料。我國面積廣大，如果把秸稈、下腳飼料等產(chǎn)生的能量都利用起來，大概就相當于我國一年的石油用量，這個前景是十分喜人的。總投資預計超過10億元的南寧和貴港乙醇生產(chǎn)基地，建成后的年生產(chǎn)能力將分別達到50萬噸和20萬噸，除滿足本區(qū)使用外，還能夠大量供給其他省區(qū)。 目前北京全市加油站數(shù)量達到1100座，存在的主要問題是布局不盡合理，具體表現(xiàn)在：一是市中心區(qū)