【正文】 施工時(shí)，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險(xiǎn)。根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數(shù)。針對不同結(jié)構(gòu)混凝土和以往的冬季施工經(jīng)驗(yàn)，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號、外加劑型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運(yùn)輸過程中的溫度損失、入模溫度等，采取加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。臨時(shí)便道合理規(guī)劃，盡量減少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水溝通暢。從隊(duì)伍進(jìn)入施工現(xiàn)場之日起，建立健全一整套適應(yīng)本工程特點(diǎn)、穩(wěn)妥可行的安全管理制度，以規(guī)范員工的舉止行為。供人上下的踏板其使用荷載不應(yīng)大于1100N 。(5)施工作業(yè)場所所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先進(jìn)行撤除或加以固定。包覆(裹)期間，包覆(裹)物完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面具有凝結(jié)水珠。⑴混凝土振搗采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式平板振搗器、表面平板振搗器等振搗設(shè)備。⑴在運(yùn)輸混凝土過程中，保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。⑹不同混凝土原材料有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)場日期。澆筑前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如拌和站、混凝土運(yùn)輸車要性能良好、各種混凝土用原材料要質(zhì)量合格且數(shù)量充足、施工配合比選定、施工便道暢通等。每天進(jìn)行“三檢制度”：即獨(dú)立工班“自檢”、“互檢”和“交接檢”制度，確保工程質(zhì)量。 ⑶模板在拆除的過程中應(yīng)先拆除緊固螺栓，嚴(yán)禁猛打硬橇，避免損壞模板及撞壞成品混凝土。⑴混凝土澆筑分段層進(jìn)行澆注，分段高度不得大于6m，分層厚度不得在于30cm。⑹在鋼筋綁扎的過程中應(yīng)留意箍筋間距的變化，避免返工。在搭設(shè)區(qū)域內(nèi)按每側(cè)大于樓梯塔尺寸50cm范圍將地面浮土清除，利用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行整平碾壓，確?；鶎映休d能力大于223KPa以上。⑺重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。 ⑵交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）。連接孔均為22mm的圓孔，采用M25的高強(qiáng)螺栓連接，平板水平連接孔間距20cm左右，豎向連接孔間距20cm左右,由中間均勻布置。⑵鋼筋綁扎前應(yīng)對鋼筋表面潔凈、平直、是否存在局部彎折，表面油膩、鱗銹等清除是否干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。④每層模板拼裝后應(yīng)進(jìn)行水平測量，使用垂球檢查垂直度及位置，計(jì)算模板坡度是否正確。對于每段工作縫均應(yīng)根據(jù)澆注面將外輪廓線摸平成直線，確保施工縫的外觀。施工班組質(zhì)檢員項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組安全質(zhì)量部架子隊(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人施工隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量管理體系為以項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組的帶領(lǐng)下，以架子隊(duì)及施工隊(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人為主的控制體系，各架子隊(duì)質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系如圖所示：架子隊(duì)質(zhì)量管理體系圖質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)生存和發(fā)展的首要條件，它直接影響企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)。墩頂工作人員做好安全防護(hù)措施，如安全帽、安全帶、安全防護(hù)網(wǎng)等，墩底區(qū)域嚴(yán)禁施工以外人員出入，以防施工用小型工具如扳手、螺桿螺帽等下落傷人。⑶混凝土原材料進(jìn)場后，及時(shí)建立“原材料管理臺賬”，主要包括進(jìn)貨日期、材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號及檢驗(yàn)結(jié)果等。⑶采用強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌混凝土，電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量原材料。⑷混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土。⑶當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。安全體系為在項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組帶領(lǐng)下，以工區(qū)及施工隊(duì)專職安全為主。 (1)現(xiàn)場登高采用載人的垂直運(yùn)輸設(shè)備。⑷鋼筋加工及制作現(xiàn)場完成。 ⑴開展文明施工，保證現(xiàn)場管理有序，有條不紊場地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，確保場地平整，道路暢通，排水暢通；場區(qū)內(nèi)設(shè)施布置線條整齊化一、衛(wèi)生悅目。同時(shí)還根據(jù)工程實(shí)際，不時(shí)組織工程會戰(zhàn)，造成施工高潮迭起局面?；炷翜囟鹊臏y量：按要求布置測溫孔并編號，按規(guī)定測量混凝土的入模溫度，混凝土養(yǎng)護(hù)的初始溫度，升溫、恒溫、降溫過程中的混凝土溫度?；踊靥顣r(shí)，各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，且不得填筑非透水性土壤。各施工隊(duì)要正確處理好生產(chǎn)與抗洪搶險(xiǎn)的關(guān)系，在正常情況下積極完成生產(chǎn)任務(wù)，緊急情況下，必須聽從調(diào)動(dòng)，奔赴搶險(xiǎn)，完成搶險(xiǎn)任務(wù)。⑸負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)、疏散、救助及通信聯(lián)絡(luò)。⑶應(yīng)急培訓(xùn)和演練⑶負(fù)責(zé)配備好各種應(yīng)急物資和消防器材、救生設(shè)備和其他應(yīng)急設(shè)備。(4)事故結(jié)論形成之后，應(yīng)該組織人員對本次事故的教訓(xùn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并進(jìn)行預(yù)案評審，加強(qiáng)對此類事故的急救控制。與當(dāng)?shù)貧庀?、水文、水利及航運(yùn)部門取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報(bào)，提早做好安排，做到有備無患?；炷炼臼┕r(shí)根據(jù)熱工計(jì)算結(jié)果，對水和骨料采取加熱措施。我們將有計(jì)劃、有步驟地超前安排各種材料的采購供應(yīng)，不等待、不依賴、積極主動(dòng)，保證工程按計(jì)劃順利進(jìn)行。⑺貫徹與經(jīng)濟(jì)掛鉤的安全工作責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，安全工作人人有責(zé)。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地?；炷翝仓旰螅屑?xì)抹面壓平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。；④混凝土一般在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢；⑤因各種原因?qū)е峦１脮r(shí)間超過15min時(shí)，每隔4～5min開泵一次，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，同時(shí)開動(dòng)料斗攪拌器；⑥如停泵時(shí)間超過45min，將管中混凝土清除。2%；拌合用水177。⑴混凝土原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料有交接記錄。⑹密切配合建設(shè)單位派往施工現(xiàn)場的監(jiān)察工程師進(jìn)行現(xiàn)場施工檢查和指導(dǎo)。主要機(jī)械計(jì)劃表 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率（kW）生產(chǎn)能力備注1振動(dòng)器ZN506臺2480轉(zhuǎn)/分2塔吊50m2臺3吊機(jī)25t3臺4汽車泵42m1臺5運(yùn)輸車6臺鋼筋、工具等轉(zhuǎn)運(yùn)主要材料計(jì)劃表 序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼模套82架子管6m長根800含內(nèi)支撐3管扣個(gè)600含內(nèi)支撐4方木4m根1007預(yù)埋件規(guī)格、型號、數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求準(zhǔn)備。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止過振現(xiàn)象。①模板分節(jié)拼裝施工，施工完一節(jié)的墩身混凝土后，再繼續(xù)向上安裝下一節(jié)段墩身模板。、清基放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，利用全站儀在承臺或系梁頂面放出墩柱立模線，并測設(shè)標(biāo)高。橫向次肋采用10mm100mm鋼帶，400～500mm一道，僅布置在連接法蘭位置。 附件：萬壽山隧道專項(xiàng)施工方案標(biāo)段負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日技術(shù)部審核意見：總承包部工程技術(shù)部： 日 期: 年 月 日審核意見： 總承包部總工程師： 日 期: 年　　 月 日審查意見：總監(jiān)辦工程技術(shù)部： 日 期: 年　　　月 日審批意見：副/總監(jiān)理工程師： 日 期: 年　　　月 日備注：危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)方案必須由總監(jiān)審批，總監(jiān)辦審核簽署完成后，由總監(jiān)辦報(bào)項(xiàng)目公司（審查）備案重慶梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建設(shè)項(xiàng)目施工（專項(xiàng)）技術(shù)方案報(bào)審單施工單位： 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 標(biāo) 段： SQTJ1 監(jiān)理單位： 北京中港路通工程管理有限公司 編 號： 監(jiān)表2 工程名稱及工程部位新建重慶梁平至黔江高速公路（石柱至黔江段）三店互通高邊坡設(shè)計(jì)圖名稱兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件樁 號圖 號致 北京中港路通工程管理有限公司 總監(jiān)理工程師辦公室：現(xiàn)報(bào)上 三店互通高邊坡專項(xiàng)施工方案 工程的技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)內(nèi)容見附件，請予以審查及批準(zhǔn)。序號墩位墩徑墩高備注18D匝道橋29D匝道橋310D匝道橋411D匝道