【正文】 保護(hù)環(huán)境，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，滿(mǎn)足人民生活需要。（2）地表水生活污水：因施工人員均為本地人員，施工營(yíng)地生活污水進(jìn)入排水管，對(duì)地表水環(huán)境影響較小。施工現(xiàn)場(chǎng)使用的安全防護(hù)用品、電氣產(chǎn)品、安全設(shè)施、架設(shè)機(jī)具以及機(jī)械設(shè)備等，必須符合規(guī)定的安全技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到安全性能要求。（2）在招標(biāo)文件開(kāi)始發(fā)出日起30日內(nèi)，具有承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目能力的法人或者其他組織都可以招標(biāo)。該項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制”、“招標(biāo)投標(biāo)制”、“工程監(jiān)理制”、“合同管理制”和國(guó)家有關(guān)法律和法規(guī)。并選擇有良好信譽(yù)的建設(shè)監(jiān)理單位配合施工，保證了工程的順利竣工。136816281②耳背墻m179。項(xiàng)目的建設(shè)，提高了公路技術(shù)等級(jí)和路面等級(jí)，完善了項(xiàng)目區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了項(xiàng)目區(qū)和毗鄰區(qū)對(duì)外交流，節(jié)約了過(guò)往群眾時(shí)間，減少了交通事故。由于建設(shè)資金尚未到位，在完善相關(guān)手續(xù)的情況，原則上可以采用邀請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，落實(shí)施工單位，之后建設(shè)單位要把資金盡快落實(shí)到位，確保項(xiàng)目的建設(shè)順利進(jìn)行。14165723199二第二部分工程建設(shè)其它費(fèi)用130781%1建設(shè)單位管理費(fèi)286342前期工作費(fèi)用44228（1）項(xiàng)目編制費(fèi)5000（2）國(guó)稅、地稅392283勘察設(shè)計(jì)費(fèi)360004工程監(jiān)理費(fèi)246845設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)8236竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)300007招標(biāo)費(fèi)82888聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)4119生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)2000三預(yù)備費(fèi)28608%工程總投資982205總投資100%，其中申請(qǐng)中央資金44萬(wàn)元。第三部分工程建設(shè)其他費(fèi)用按編制辦法計(jì)列，建設(shè)單位管理費(fèi)累進(jìn)辦法計(jì)，根據(jù)財(cái)綜[2008]78號(hào)文規(guī)定取消工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)和工程定額測(cè)定費(fèi)倆項(xiàng)費(fèi)用，工程管理費(fèi)按3%計(jì)，%，竣工驗(yàn)收檢測(cè)費(fèi)按3萬(wàn)計(jì)，項(xiàng)目前期工作費(fèi)按合同和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列，%計(jì)，生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)按1人，每人2000計(jì)。生活準(zhǔn)備：包括組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，人員配備及培訓(xùn)。評(píng)標(biāo)方式公平、公正擇優(yōu)確定中標(biāo)人或中標(biāo)排序人，按規(guī)定公示后確定中標(biāo)人。建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)由建設(shè)單位依法組建的評(píng)標(biāo)委員會(huì)負(fù)責(zé)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由發(fā)改委、紀(jì)檢監(jiān)察、財(cái)政和建設(shè)單位的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面專(zhuān)家組成，成員人數(shù)為5人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專(zhuān)家不得少于成員總數(shù)的三分之二。第十章 勞動(dòng)安全與衛(wèi)生消防根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，在施工過(guò)程中，建筑工程管理必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任制度和群防群治制度。研究環(huán)境保護(hù)治理措施時(shí)，應(yīng)從環(huán)境效益經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一的角度分析論證，力求環(huán)境保護(hù)治理方案技術(shù)可行和經(jīng)濟(jì)合理；注重資源綜合利用，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢棄物，盡量提出再利用方案。（3）上部構(gòu)造設(shè)計(jì)鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)考慮拆減，實(shí)際施工下料時(shí)應(yīng)按照有關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行控制，下部構(gòu)造也應(yīng)考慮鋼筋長(zhǎng)度的折減。（2）預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。有條件時(shí)，鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土，橋面鋪裝采用C40防水混凝土。設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。水文XX河支系自北向南流經(jīng)過(guò)，水資源豐富。按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)橋頭引道，路基工程填方段宜采用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。③區(qū)域支線(xiàn)網(wǎng)：由鄉(xiāng)道組成，起加密干線(xiàn)網(wǎng)的作用，溝通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）至村及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）內(nèi)的交通聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展擴(kuò)大了相鄰縣、市之間的聯(lián)系，也加強(qiáng)了與外界的交流。　第三章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性某鄉(xiāng)社溪橋位于某鄉(xiāng)社溪自然村，是一座橫跨XX河的橋梁，老橋橋型為石拱橋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。2008年，%，::；，增長(zhǎng)30%，%；，%；，增長(zhǎng)8%。唐朝時(shí)開(kāi)辟驛道，系通往撫州地區(qū)樂(lè)安縣、永豐縣、宜黃縣的必經(jīng)之道。，建設(shè)項(xiàng)目多，因此建議項(xiàng)目建設(shè)單位按照輕重緩急、分步實(shí)施、分期建設(shè)的原則穩(wěn)妥、合理的安排建設(shè)項(xiàng)目。制定并組織實(shí)施村鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃，部署重點(diǎn)工程建設(shè)，地方道路建設(shè)及公共設(shè)施，水利設(shè)施的管理，負(fù)責(zé)土地、林木、水等自然資源和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，做好護(hù)林防火工作。交通部《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制方法》；《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定（中華人民共和國(guó)建設(shè)部2003年）》；交通部[1996]611號(hào)《公路工程投資估算指標(biāo)》；建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號(hào)《市政工程可行性研究投資估算編制方法》；《XX縣土地利用總體規(guī)劃》；《XX縣總體規(guī)劃綱要》（浙江大學(xué)城規(guī)院2003年）；項(xiàng)目建設(shè)單位提供的關(guān)于編制可行性研究報(bào)告的委托書(shū)；項(xiàng)目建設(shè)單位提供的其它基礎(chǔ)資料。28′，東經(jīng)116176。氣象條件項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，日照充足，雨量充沛，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，無(wú)霜期長(zhǎng)，適宜于亞熱帶作物的正常生長(zhǎng)。一批名優(yōu)特新產(chǎn)品聞名遐邇：臍橙、溫柑、魔芋、箬葉、小竹筍、黃雞、玉扣紙、土鐵菜刀、竹制品和紅磚譽(yù)滿(mǎn)縣內(nèi)外，遠(yuǎn)銷(xiāo)沿海各大中城市。消除安全隱患、確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全社溪橋是XX鄉(xiāng)群眾來(lái)往通行的必經(jīng)之路，為確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，當(dāng)?shù)鼗ㄙM(fèi)了很大的人力和物力，設(shè)立了危險(xiǎn)警示標(biāo)志，同時(shí)控制車(chē)輛通行。相關(guān)公路（橋梁）XX鄉(xiāng)社溪橋老橋?yàn)槭皹?，是?dāng)?shù)氐慕煌ㄒ馈！鞍宋濉?、“九五”期間，XX公路運(yùn)輸發(fā)展情況是：；，%；貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量由1990年的2442萬(wàn)噸公里發(fā)展到2003年的7800萬(wàn)噸/公里，%。面層為10cm的C40混凝土鋪張層。簡(jiǎn)支梁式橋是常用的橋梁形式之一，同其他橋型相比，它具有技術(shù)簡(jiǎn)單、施工難度小、質(zhì)量容易控制、綜合造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)。搭板及部分臺(tái)背回填建議采用級(jí)配碎石，分層碾壓，能很好的避免運(yùn)營(yíng)后橋頭病害，橋臺(tái)搭板現(xiàn)澆時(shí)應(yīng)考慮路線(xiàn)縱坡的影響。澆筑混凝土應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。本橋設(shè)計(jì)利用了舊橋基礎(chǔ)部分，拆除原橋墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面以上部分后，應(yīng)仔細(xì)檢查舊橋的平面尺寸與標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)的平面尺寸不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，或基礎(chǔ)部分結(jié)構(gòu)松散，應(yīng)采取拓寬、加固基礎(chǔ)或拆除墩身措施。第九章 環(huán)境評(píng)價(jià)環(huán)境是人類(lèi)生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。項(xiàng)目施工期結(jié)束后，施工噪聲對(duì)聲環(huán)境所產(chǎn)生的影響將隨之結(jié)束。建立完善的安全體系，保證險(xiǎn)情及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。②評(píng)標(biāo)按照《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)管理法》的規(guī)定和程序進(jìn)行。為加快建設(shè)速度,縮短建設(shè)周期，各階段允許有一定交叉。嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理，節(jié)約資金、杜絕浪費(fèi)，建立基建專(zhuān)戶(hù)，保證項(xiàng)目資金專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)用，堅(jiān)持按照工程進(jìn)度支付工程開(kāi)支，對(duì)項(xiàng)目資金實(shí)行報(bào)賬制，以監(jiān)督資金的使用，所有開(kāi)支須經(jīng)審計(jì)報(bào)賬，充分發(fā)揮資金的使用效益。127530987（4）其他附屬工程51109①堆坡、護(hù)坡m179。項(xiàng)目的實(shí)施，體現(xiàn)了黨和政府對(duì)農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)民的政策扶持和關(guān)懷，密切了黨群、干群關(guān)系，在人民群眾中樹(shù)立了良好的政府形象。橋型方案采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋方案，橋梁上部構(gòu)造采用218m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支梁橋，下部構(gòu)造采用柱式墩。550③臺(tái)背填砂性土m179。XX鄉(xiāng)社溪橋施工取費(fèi)按XX省三級(jí)施工企業(yè)費(fèi)率計(jì)算，引道按三級(jí)施工企業(yè)取費(fèi)。施工階段本階段主要工作內(nèi)容制定工作計(jì)劃、建設(shè)準(zhǔn)備、組織施工、生產(chǎn)準(zhǔn)備、具體工作內(nèi)容：（1）制定年度工作計(jì)劃。④施工企業(yè)選擇招標(biāo)：本項(xiàng)目涉及內(nèi)容廣泛，依據(jù)工程的需要，采用總承包和專(zhuān)項(xiàng)分包相結(jié)合方式，擇優(yōu)選擇施工企業(yè)。沿線(xiàn)道路設(shè)置完善的指路、指示標(biāo)志，交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在駕駛?cè)藛T和交通人員容易看到的地方，根據(jù)需要設(shè)置照明或采用反光標(biāo)志。（5）水土流失建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)水土保持法律、法規(guī)，并按照《水土保持方案技術(shù)規(guī)范》(SL20498)要求編制建設(shè)區(qū)水土保持實(shí)施方案，遵從“三同時(shí)”原則，并認(rèn)真組織實(shí)施。橋梁建設(shè)一方面促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮，另一方面也可能對(duì)環(huán)境帶來(lái)不利影響，本節(jié)就社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響和噪聲影響四個(gè)方面，對(duì)某鄉(xiāng)社溪橋重建項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。臺(tái)后及錐、護(hù)坡填土后，為減少水平土壓力，不能采用大型機(jī)械推土填筑的施工方法，只能選用小型夯實(shí)機(jī)械按路基填土的有關(guān)規(guī)定分層夯實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于96%（重型擊實(shí)際準(zhǔn)）。預(yù)制空心板在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆喉?xiàng)目鋼束張拉完上拱度（㎜）存梁30d上拱度（㎜）存梁60d上拱度（㎜）存梁90d上拱度（㎜）二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现担īL）邊板+++++中板+++++表注：正值表示位移向上，負(fù)值表示位移向下。本橋應(yīng)以中間橋墩的中心線(xiàn)為基準(zhǔn)，其它尺寸據(jù)此參照。第七章 建設(shè)方案部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD622004）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）；《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD612005）；《公路橋涵地基與基