【正文】 sum += value_buf[count]*coe[count]。 電熱水壺出口一直使用蒸汽開關這種需要交專利費的方式。3．為此，設計了基于C8051F310的山路轉彎預警系統(tǒng)。只能尋找一個平衡點，在該系統(tǒng)設計可接受的靈敏度范圍內選取盡可能好的平穩(wěn)度。fc為參與計算和判斷的采集頻率；f為實際采集頻率。通過室內和室外大量試驗，及時調整了濾波算法中的濾波因子，提高了檢測靈敏度，使其能夠滿足不同車輛的需求。 去掉其中最大和最小的2個數據，將剩余數據示平均值。這可以通過存儲當前數據中的最大值和最小值來改進。在調用此子程序前必須對//指針下標在0到LEN1上滑動//求所有數據總和/*******去除被認為是脈沖的數據******/ pmin=pdata。i++) ,datas[i])。//設輸入電壓緩沖區(qū) j++) }如果本次值與上次值之差A,則本次值無效,放棄本次值,用上次值代替本次值無法抑制那種周期性的干擾連續(xù)采樣N次（N取奇數）N值較大時：信號平滑度較高，但靈敏度較低 A、方法： B、優(yōu)點： C、缺點： B、優(yōu)點： B、優(yōu)點：適用于波動頻率較高的場合 A、方法：取a=0~1對于偶然出現的脈沖性干擾，可消除由于脈沖干擾所引起的采樣值偏差 A、方法：對于偶然出現的脈沖性干擾，可消除由于脈沖干擾所引起的采樣值偏差相當于“中位值濾波法”+“算術平均濾波法”對偶然出現的脈沖性干擾的抑制作用較差適用于高頻振蕩的系統(tǒng)隊列的長度固定為N C、缺點：N值的選取：一般流量，N=12；壓力：N=4 C、缺點：取中間值為本次有效值 {i++)　　　//從ADC中讀出數據_data)。pmin=0。average=averagedatas[pmax]datas[pmin]。采集數據的數據類型define uint8 就是防脈沖干擾平均值濾波法的原理。模擬機動車輛為一輛長1．2 m，寬0．8 m的鐵皮小推車?！　?．5 檢測電路頻率算法　　因為檢測電路中信號頻率隨時在改變，這為檢測機動車輛等金屬物體帶來一定困難，尤其在環(huán)境溫度急劇變化時，信號自身頻率值會大幅變化?！　∫浑A低通濾波法采用本次采樣值與上次濾波輸出值進行加權，得到有效濾波值，使得輸出對輸入有反饋作用。 3．鎖相作用：把上邊的積分運算，用于對時間上周期的信號，例如根據過零觸發(fā)信號鎖定交流電源周期，使用兩次T時間不同，其它相同的運算，由于T不同，跟蹤速度不同，當兩次運算的結果相等時可以確認為鎖定，這時得到的是準確的電源周期值，而相位偏差也很小。 new_value = get_ad()。 new_value = get_ad()。 略 參考子程序3 一階滯后濾波法 /* 為加快程序處理速度假定基數為100，a=0~100 */ define a 50 char value。 { char value_buf[N]。 char filter() { temp = value_buf[i]。i++) delay()。 return value。 濾波程序返回有效的實際值 11 char filter() { { countN。 value_buf[i++] = get_ad()。countN。 delay()。還有一個關鍵是計算周期T，即多長時間進行一次。 引用作者原來的公式SUM=SUMSUM/n+S首先點破一下，等號前面的SUM代表的是本次運算結果，而等號后面的SUM代表的是上次運算結果。當一方系統(tǒng)檢測到車輛時，通過RF通訊發(fā)送至對方系統(tǒng)，對方系統(tǒng)接收到信號后，控制警示燈閃爍以提示司機。　　在未檢測到車輛等金屬物體時，振蕩電路輸出信號u0(t)的頻率基本變化不大，但該值不是一直保持不變，而會在一定范圍內漂移。在檢測車輛時需定時更換fz，根據室外溫度變化更換時間。 防脈沖干擾移動平均值法數字濾波器的C語言算法 而對于具有較快速度的處理器，則n值可以適當取大一些。 偏移量(也就是數組下標，存儲數組下標而直接不存儲數據本身是因為：在一般的系統(tǒng)中，n不會超無符號短整形的表示范圍，因此用一個char形變量就可以存儲了，而如果直接存儲數據本身，則許多情況下要用int形變量，甚至更長的類型)。pmax,pmin進行初始化for(i=0。if(pdata==pmax)iLEN。for(i=0。while(1) uchar i,j,v,t。 cVin[j]=v。 iVtmp=cVin[2]。 對于純滯后時間常數較小，采樣周期較長，變化緩慢的信號如果采樣值當前有效值，則計數器+1，并判斷計數器是否=上限N(溢出)對于變化緩慢的被測參數有較好的濾波效果,改進了“消抖濾波法”中的某些缺陷,避免將干擾值導入系統(tǒng) C、缺點：先限幅,后消抖適用于有較大純滯后時間常數的對象 { else //大于中值i++) pmax=i。i++)*//****************************/ n=2^k+2， 地會產生尖脈沖干擾,這種干擾一般持續(xù)時間短，峰值大，對這樣判斷車輛的算法是南式(3)得出fc，再由式(5)得：　　通過判斷△f是否在同定范圍中得出車輛經過情況。頻率差△f=ff0，其中△f的范圍經大量的實驗得出一般為幾百赫茲到幾千赫茲。其