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汽車吊安全施工專項方案(留存版)

2025-06-09 12:16上一頁面

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【正文】 設(shè)備。(5).不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。(1).地面操作人員必須戴安全帽。進入工地必須戴安全帽,高處作業(yè)必須系安全帶。6)總公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實現(xiàn)場的處置情況,組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場。救人時應(yīng)先排除危險,防止搶救時事故的再發(fā)生。電焊機的外殼應(yīng)該接地。使用時必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。(3).禁止斜吊。防止 三角吊裝物料時倒塌傷人。8)斜扣工件不吊。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端,以免松動、脫落;確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距,并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列;機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,以防發(fā)生事故;通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以防通過時被卡住。;如需超過78176。環(huán)境目標:施工現(xiàn)場安全和環(huán)境體系達標率100%,安全質(zhì)量標準化優(yōu)良;杜絕重大環(huán)境污染事故,粉塵、污水、噪音達到城市管理要求。第四章 汽車吊操作安全技術(shù)要求司機必須與指揮人員密切配合,嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號(旗號或手勢)進行操作;操作前必須鳴號示意;如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故;操作時,對其他人員發(fā)出的危險信號,司機也應(yīng)采取制止措施,以避免發(fā)生事故。1起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固,并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件,如起吊零星物件,必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固;構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時。如本人不能排除應(yīng)及時報修。機具及吊具用料224。做好安全技術(shù)交底工作,下達任務(wù)的同時,必須有書面的安全注意事項及要求。起重機駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。(4).地面操作人員,應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過,也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。(5).堅持安全消防檢查制度,發(fā)現(xiàn)隱患,及時消除,防止工傷,火災(zāi)事故發(fā)生。 應(yīng)急響應(yīng) 施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時,應(yīng)迅速逐級上報,次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。3)遇到安全事故較大或人員受傷時,現(xiàn)場人員在組織自救的同時,應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援;支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細情況,并派人到路上接警。(1).明確各級施工人員安全生產(chǎn)責任,各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標,實行項目經(jīng)理責任制。梯子與地面的夾角一般為65~70度為宜。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽,甚至造成拉斷繩索和翻車事故。第七章 勞動力配備與安全教育根據(jù)工程的具體情況,我公司將挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。9)棱刃物體沒有襯墊不吊。鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。須與有關(guān)人員研究,訂出安全措施,經(jīng)技術(shù)負責人批準后,方可起吊。第三章 施工準備人員準備:每輛汽吊各配置相應(yīng)信號工和司索工。2)安全員、施工員、機械員負責起重機安全檢查工作。1在起吊和落吊的過程中,吊件下方禁止人員停留或通過,以防物件墜落而發(fā)
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