橋梁粘貼鋼板施工方案(留存版)
【正文】 檢測鋼板與原構件混凝土間的正拉粘結強度應符合《混凝土結構加固工程施工驗收規(guī)范》GB 505502010規(guī)定的合格指標的要求。（7）表面防護處理待環(huán)氧樹脂砂漿凝固后，清除鋼板外表污物，用鋼刷除銹，涂一層樹膠薄漿罩面。其中 A級膠用于重要結構或構件的加固，B級膠用于一般結構或構件的加固。二、應用情況隨著我國高速公路預防性養(yǎng)護施工的發(fā)展，粘貼鋼板技術作為高速公路預防性養(yǎng)護最經(jīng)濟有效的方法，近年已受到越來越多的重視。（2）鉆孔采用螺栓加壓時，須事先在鋼板和構件底面上鉆孔，鉆孔應采用梅花形布置。尤其避免污染相鄰車道路面。（4）粘貼鋼板時，應為施工人員提供必要的防護措施，主要是防止環(huán)氧進入眼睛，如不慎入眼，應即刻用清水沖洗。（4）粘貼鋼板一般用涂拌法粘貼，先在混凝土和鋼板表面涂上一薄層環(huán)氧樹脂膠液，然后在鋼板上再涂上一層環(huán)氧樹脂膠（砂漿），涂抹的厚度應為1～3 mm ,膠層宜中間厚，邊緣薄，將氣泡擠出，最后將鋼板貼在混凝土面上，加壓成型，使多余的膠液沿鋼板邊緣擠出，使鋼板密貼在混凝土面上。三、材料要求鋼材所用鋼板、型鋼、扁鋼應采用Q23Q34Q390。表1 加固用錨栓主要性能指標檢測項目等級抗拉強度標準值（MPa）屈服強度標準值（MPa）伸長率（％）碳素鋼及合金
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