【正文】 %（%） 　 　 六 直接工程費（三+四+五） 　 1 　 七 間接費 三8% 　 　 八 計劃利潤（六+七）7% 　 　 九 稅金（六+七+八）% 　 　 十 專項費用（六+七+八+九）% 　 　 泉州東海污水處理廠尾水排放管排放口工程警戒標(biāo)志設(shè)置工程 方案設(shè)計23十一 單位工程預(yù)算金額（六+七+八+九+十） 　 　 　 第 10章 問題與建議排海管道口設(shè)置警戒標(biāo)志起著標(biāo)示排海管道口位置，警示過往船舶注意船舶航行安全的作用，業(yè)主單位還需要利用宣傳、向海軍航海保障中心申請在海圖標(biāo)示管道位置等多方面、多渠道來保護管道及過往船舶航行安全。（1）警戒燈樁施工燈樁燈料——現(xiàn)場基礎(chǔ)澆筑——設(shè)置預(yù)埋底腳螺絲——現(xiàn)場組裝燈樁——安裝燈器及電源系統(tǒng)——調(diào)試－試發(fā)光。（2）電源選型配置太陽能免維護蓄電池電源系統(tǒng)，根據(jù)燈浮耗電配置 12V100AH 免維護蓄電池3 塊，可滿足陰雨 25 天以內(nèi)用電需求。（三）方案比選 方案一設(shè)置一座警戒燈浮，陸上設(shè)置一座警戒燈樁，兩座警戒標(biāo)志的連線可以較為準(zhǔn)確的標(biāo)示管道的走向及排污口的位置，從而更好的警示船舶注意航行安全，禁止在管道周圍拋錨作業(yè)。該標(biāo)志標(biāo)示為排海管道口位置，通過發(fā)布航行通告和宣傳資料，告示船舶禁止在此范圍錨泊或海上作業(yè)，為水上巡查、檢查提供目標(biāo)，可以明顯觀測禁戒水域內(nèi)的情況。118176。尾水放流管管徑為 DN1000，共設(shè)計 10 根擴散管，近期按照 萬 m 3 /d 規(guī)模先利用末端3 根，關(guān)閉前面 7 根，遠(yuǎn)期再根據(jù)實際情況逐步依次開啟前面擴散管。（5）風(fēng)況多年平均風(fēng)速為 米/秒，強風(fēng)向為北及東北，最大風(fēng)速為 24 米/秒，極大風(fēng)速 米/秒；常風(fēng)向為北北東，頻率為 28％。 依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1）交通部港口工程技術(shù)規(guī)范；（2）國標(biāo) GB46961999“中國海區(qū)水上助航標(biāo)志” ；（3）國際航標(biāo)協(xié)會有關(guān)的水上助航標(biāo)志推薦標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)一般的配布原則；（4） 《海區(qū)浮動助航標(biāo)志布設(shè)規(guī)范》 ；（5）上海海事局《中國沿海航標(biāo)管理有關(guān)技術(shù)規(guī)范匯編（一） 》 ；（6） 《智能冷光源航標(biāo)燈通用技術(shù)規(guī)范》 （HJB2882022） ；（7） 《浮標(biāo)錨鏈》 （JT/T1002022） ；（8） 《IALA 關(guān)于通用系碇系統(tǒng)設(shè)計的建議》 （E107，1998） ； （9）JT700793 航標(biāo)燈光強度測量和燈光射程計算；（10）GB/T1400892 海上用太陽能組件總規(guī)范；（11） 《東海海區(qū)浮動標(biāo)志編號規(guī)定》 （試行） ；泉州東海污水處理廠尾水排放管排放口警戒標(biāo)志設(shè)置工程 方案設(shè)計4（12） 《東海海區(qū)航標(biāo)配布規(guī)定》 （試行） 。泉州東海污水處理廠尾水排放管排放口警戒標(biāo)志設(shè)置工程 方案設(shè)計2圖 11 工程區(qū)域概位圖泉州東海污水處理廠尾水排放管排放口警戒標(biāo)志設(shè)置工程 方案設(shè)計3 設(shè)計依據(jù)文件（1）設(shè)計委托書；（2） 《泉州市發(fā)展改革委員會關(guān)于東海污水處理廠尾水排放管排放口工程立項的批復(fù)》泉發(fā)改審[2022]82 號；（3）泉州市港口局《關(guān)于東海污水處理廠尾水排放管排放口工程施工圖設(shè)計的意見函》 ；（4）福建省環(huán)保局于 2022 年 5 月 20 日對污水廠近期工程環(huán)境影響報告表及水環(huán)境影響專題的批復(fù)；（5）中國市政工程中南設(shè)計研究總院《東海污水處理廠尾水排放管排放口工程施工圖設(shè)計》 ；（6）業(yè)主單位向有關(guān)部門申請用海范圍。冬季空氣濕度較為干燥，相對濕度僅 70％左右。本段工程為海域放流管，管道總長為 770m。5239。（1）警戒標(biāo)志配布方法尾水排放口設(shè)在廠址東北部后渚港口區(qū)域后渚碼頭下游 260m 處，在尾水排放口外30 米處設(shè)置直徑 燈浮 1 座，即距離后渚航道西側(cè)邊線約 260m 處。（二）方案二 本工程設(shè)置直徑 燈浮一座，燈浮配置與方案一相同。、能源的選用說明（1）燈器選用燈浮標(biāo)的燈器采用冷光源燈器或一體燈，閃光周期可調(diào)，燈光閃光最短時間 秒，閃光有效光強 ，大氣透氣系數(shù) T=，燈光射程 3 海里。（3）施工船舶施工階段使用中型航標(biāo)工程船（2640 馬力航標(biāo)工程船） ，分航次拋設(shè)。此次方案設(shè)計工程投資不包含該項目所設(shè)航標(biāo)的日常維護費用，業(yè)主單位還需落實好維護經(jīng)費，確保所設(shè)置的航標(biāo)正常運行。40′E 莫爾斯（C） 黃15 秒3 海里黃色高 6 米，直徑 米圓柱形燈樁，頂標(biāo)為黃色叉形，樁身明顯處繪制空心黑色向上正三角形。（2）基礎(chǔ)處理圍填陸域地基條件差，需要進行地基處理，澆筑 33 米鋼筋混凝土承臺預(yù)埋地腳螺絲，作為警示燈樁基礎(chǔ)。52′ N 118176。 甚快（9）白 10 秒 黃黑黃，頂標(biāo)為兩個黑色錐形，錐頂相對。118176。后渚作業(yè)區(qū)岸段：后渚至上堡、后渚至長垵一線為三千米的中岸線。全年≥25 毫米的降水日數(shù)平均 天。受東海投資管理有限公司委托，中交武漢港灣工程設(shè)計研究院有限公司承擔(dān)了本工程的警戒標(biāo)志方案設(shè)計工作。C，最熱月出現(xiàn)在 8 月，月平均氣溫 176。 水文根據(jù)收集的歷史資料，對工程海區(qū)的水文基本特征分析如下：（1）潮位根據(jù)《海港水文規(guī)范》極端高、低水位的頻率分析方法，采用崇武水位站 1957 年2022 年逐年最高、最低水位的高、低潮數(shù)據(jù)計算，得到工程海域的各重現(xiàn)期水位見表：設(shè)計潮位計算結(jié)果潮位 出現(xiàn)頻率 崇武水位站 山前站 資料年限高水位（累計頻率 10％）303 322設(shè)計水位（