【正文】 對(duì)圖紙資料內(nèi)容和檢驗(yàn)要求與初次檢驗(yàn)相同，但證書有限定期限。P32 國內(nèi)航行海船的航行區(qū)域與季節(jié)劃分如下：P33 載重線系……P34 載重線標(biāo)志永久性地勘劃在船舷兩側(cè)，…….P39 封閉上層建筑的門 艙口、升降口和通風(fēng)筒的位置 艙口圍板 艙口蓋 艙口蓋布 艙口蓋的固定 機(jī)艙開口 干舷甲板和上層建筑甲板的開口 通風(fēng)筒 空氣管 舷窗 、P313 、1116 、（干舷修正的5種） P314 ⑶、⑸第2篇 噸位丈量 需要關(guān)注的：P21 船舶噸位丈量的目的是核定船舶總噸位和凈噸位。2貨物區(qū)域與貨艙的概念不同。P32 ⑽ 上層建筑的定義②中，有這樣一段文字：橋樓或尾樓不應(yīng)視為封閉的，除非當(dāng)端壁開口關(guān)閉時(shí)，在這些上層建筑內(nèi)的船員能以隨時(shí)可供使用的其他辦法，經(jīng)過通道前往機(jī)器處所和其他工作處所。用排除法作出規(guī)定，本題的答案為鍛鋼件，如軋制型鋼應(yīng)是可用的。前桅燈的船體以上的高度應(yīng)不小于6m；如船寬大于6m，則燈高應(yīng)不小 于船寬，但不必大于12m。3P15 證書簽發(fā)和簽署。1驗(yàn)船師檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題或疑問，不論其項(xiàng)目是否在本次檢驗(yàn)范圍之內(nèi)，依據(jù)P14 (1)對(duì)船舶提出修理要求和P14 (3) 如果對(duì)船舶或其設(shè)備的狀態(tài)的保持有疑點(diǎn)時(shí)，則有必要進(jìn)一步的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，均可提出要求。1P12 保持證書有效性的條件。救生圈、救生衣的一般要求。下列船舶不適用本條例：一）軍用艦艇、公安船艇和體育運(yùn)動(dòng)船艇； （二）按照船舶登記規(guī)定，不需要登記的船舶。注冊驗(yàn)船師資格考試復(fù)習(xí)資料部分解答相關(guān)法規(guī)及有效文件中應(yīng)關(guān)注：條例中的第十三條（入級(jí)）；注冊驗(yàn)船師制度暫行規(guī)定中的第十八條（注冊有效期）；老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定中的第二十五條（特別定期檢驗(yàn)）；船舶檢驗(yàn)工作管理暫行規(guī)定中的第三十四條；11公共部分 B級(jí)單選題P14 (1)對(duì)船舶提出修理要求；(2)在受到港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí)，上船檢查或檢驗(yàn)。1P1 8 生效與適用。1金屬延性材料此題要判明“位置1”或“位置2”，位置1：600mm P35，核定干舷的條件。船舶按證書限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營運(yùn)/作業(yè)。1發(fā)現(xiàn)問題首先應(yīng)于圖紙核對(duì)，如不符，船廠應(yīng)給出符合要求的整改方案。該題答案應(yīng)是支持乙方觀點(diǎn)。船舶的長度和寬度：系指其總長度和最大寬度。在04海法規(guī)的的管道與閥件的要求中，也有對(duì)材質(zhì)規(guī)定。在本題中的上層建筑與駕駛室之間沒有通道，因此判定該上層建筑不符合定義要求的上層建筑，不能計(jì)入干舷修正，穩(wěn)性力臂修正時(shí)也只能計(jì)入到門檻高度位置。2—3科目3（綜合能力）3P82 ⒀ 客艙在燃油艙之上有特殊要求。、第8篇 乘客定額及艙室設(shè)備 需要關(guān)注的：P81 本篇所用名詞定義如下：⑴ 客船：系指載客超過12人的船舶。第2篇 內(nèi)河航區(qū)分級(jí)P21 第3篇 構(gòu)造P31 解釋：船長的定義尤其注意。驗(yàn)船師是參加試驗(yàn)而不主持。第11 篇 信號(hào)設(shè)備P111 分三大類，號(hào)燈；號(hào)型與號(hào)旗；聲響信號(hào)器具。（07修改通報(bào)P135） P138 28 / 28。P116 .. 解釋：特別注意注①②P117 P117 ⑴⑵⑶⑷ 、2 解釋：特別關(guān)注。滿載的液貨艙必須計(jì)入影響。P33 解釋：沿干舷甲板下表面敷設(shè)，不等于無水密要求。P81 當(dāng)申請檢驗(yàn)和簽發(fā)乘客定額證書或臨時(shí)乘客定額證書時(shí)，申請單位應(yīng)提交船舶總布置圖的各層甲板乘客布置圖、穩(wěn)性計(jì)算書、救生設(shè)備配備說明以及認(rèn)為需要的其他圖紙資料。（2006年修改通報(bào)）P51 例外P53 對(duì)排油的控制 油類記錄簿 船上油污應(yīng)急計(jì)劃P56 本條規(guī)定適用于載重量為600t 及以上及重大改建的油船； 凡載重量5000t 及以上的油船。問答題P64P46 、2。P249 3（06修改通報(bào)P48） ⑶ 。P4184 新油船比現(xiàn)有油船多一個(gè)條件：該油船從事我國沿海港口或裝卸站之間營運(yùn)且航程時(shí)間不超過72小時(shí)。按此理解，只有在應(yīng)有的全部證書檢驗(yàn)合格后，方可一同簽署。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題，尤其是建造檢驗(yàn)，首先查圖紙和工藝文件，如不明確，再查法規(guī)。1該題答案的描述不是很嚴(yán)格。簽發(fā)貨船適航證書的檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)增加了6項(xiàng)內(nèi)容。1（06年修改通報(bào)）P41 按照我國海域、航區(qū)和航程距庇護(hù)地距離，客船（包括客滾船）劃分為Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ級(jí)。（年度檢驗(yàn)）P16 當(dāng)船舶發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)缺陷且在任一情況都將影響該船的安全或影響該船救生救生設(shè)備或其他設(shè)備的有效性或完整性時(shí)，該船的船長或船東應(yīng)盡快向有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)告，供確定是否有必要作附加檢驗(yàn)。艙室標(biāo)明了休息室、閱覽室，就不能作為客艙。1P496， 每只救生圈應(yīng)以漢字及拼音字母標(biāo)明其所屬船舶和船籍港。由本局作出最終裁決。沿海小型船規(guī)則P28 。設(shè)備拆除，空船減輕，可增加載貨量，重量分布發(fā)生變化，是否需要重新核算總縱強(qiáng)度？該題的正確答案值得推敲。裝載散裝谷物的船舶的特殊要求，P4155 第6章 貨物裝