【正文】 建筑領(lǐng)域的 ISO 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。Ajda 集裝箱幼兒園建筑集裝箱代表現(xiàn)成的生活空間，并且很容易堆疊而成。一般的集裝箱強(qiáng)度能達(dá)到任何建筑規(guī)范要求強(qiáng)度的兩倍，這使得它不需要經(jīng)過任何改造就可以作為一個建筑模塊。早在這種改進(jìn)出現(xiàn)在海運(yùn)集裝箱之前，它們就被 TRANSPACK 系統(tǒng)引入到建筑集裝箱領(lǐng)域。再后來通過將集裝箱與其他建筑材料的組合運(yùn)用，來創(chuàng)建更加靈動的項(xiàng)目和更大、質(zhì)量更高的生活及工作空間。公司可以將它們的集裝箱商店裝上卡車，只需將按鈕輕輕一點(diǎn)，就可以在各種地方營業(yè)，甚至那些久負(fù)盛名的地方。倫敦 Fawood 集裝箱兒童中心Hotai 集裝箱村，一種非傳統(tǒng)的旅游形式，體現(xiàn)著塞內(nèi)加爾的社會和生態(tài)意識。常見的集裝箱建筑類型單集裝箱結(jié)構(gòu)型集裝箱建筑據(jù)統(tǒng)計，絕大多數(shù)的集裝箱建筑項(xiàng)目是單集裝箱結(jié)構(gòu)。組合型集裝箱的尺寸究竟能到多大，可以說天空才是極限，這意味著實(shí)際可能的運(yùn)用是無限的。這對于在傾斜的地形上設(shè)置集裝箱來說尤其重要：常規(guī)的做法是利用混凝土基座將地面找平，然后在它上面放置集裝箱。另外，沿著河岸、湖邊以及海岸線，是不允許建造建筑物的，這種情況下漂浮集裝箱卻可以享受頂級區(qū)位優(yōu)勢。由 Group 8設(shè)計的 Cargo 集裝箱辦公室。靈巧的建筑體系、仔細(xì)考量的細(xì)節(jié)結(jié)合集裝箱的運(yùn)用經(jīng)?？梢詣?chuàng)造出堅(jiān)固而又有特定美學(xué)效果的公共建筑。這些初級的美術(shù)和實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目是為那些所謂的過著都市游牧生活的群體而設(shè)計的，是現(xiàn)代社會的“副產(chǎn)品”。這增加了設(shè)計者的創(chuàng)意空間，也增加了特定活動的吸引力。大多數(shù)嘗試都失敗了，因?yàn)檫@些項(xiàng)目存在著過度設(shè)計、過于超前或者只滿足很少數(shù)潛在客戶的問題。構(gòu)造單元可以緊密堆積在一起形成一個不可分割的整體，或者分開設(shè)置從而在內(nèi)部創(chuàng)造一個開敞空間。有時集裝箱建筑為了保溫隔熱而附加一層表皮：如果室內(nèi)沒有足夠的空間設(shè)置內(nèi)保溫，保溫層就必須設(shè)置在箱體外部并且通常再在外面覆蓋一層保護(hù)層。蘇黎世 Freitag 集裝箱旗艦店改造將集裝箱改造成適合居住的空間并不是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，這就是為什么人們常常自己動手的原因。c192 Nomad 集裝箱公寓所使用的廢舊集裝箱c192 Nomad 集裝箱公寓可回收的海運(yùn)集裝箱住宅，紐約 Sullivan 縣：施工過程中的11個步驟。購買全新的開銷也很少超過6000美元。這種地板需要在居住之前進(jìn)行更換。房子的一層平面由兩個分開的集裝箱構(gòu)成，中間由一個木制空間連接，容納了廚房、餐廳和起居室空間。室內(nèi)集裝箱上的玻璃洞口使家庭成員間有很好的視線交流。這座對稱式房子中央的雙層挑空空間里，設(shè)有寬敞的客廳、餐廳和兩個直達(dá)樓上的樓梯。頂部的黑色集裝箱漂浮在房屋地基之上，就像在太空里一樣，即成為宇宙飛船。因此施工現(xiàn)場需要吊車和叉車作業(yè)。可利用性二手海運(yùn)集裝箱大量供應(yīng)并可被運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯?。然而，在改造和交付集裝箱之前，設(shè)置基礎(chǔ)是十分必要的。在這種情況下，集裝箱建筑節(jié)省時間和金錢，大大簡化了運(yùn)輸問題。波紋薄板在任何形式下都具有立面的所有特征，這個導(dǎo)致了成本的降低，大部分預(yù)算可以用來塑造室內(nèi)空間。因此，沒有足夠可供使用的集裝箱來顯著改變建筑發(fā)展趨勢。許多集裝箱建筑項(xiàng)目，尤其是那些小型的、概念性項(xiàng)目，運(yùn)用太陽能電池板、雨水收集系統(tǒng)、綠化屋頂?shù)?，朝著能源自給和離網(wǎng)方向努力。集裝箱城的集裝箱公寓外觀集裝箱城的集裝箱公寓內(nèi)部活動建筑集裝箱是活動建筑的一個完美的解決方案。Papertainer 集裝箱博物館兩個歷史悠久的建筑：巴黎圣母院和 Shigeru Ban 建筑事務(wù)所設(shè)計的 Nomadic 集裝箱博物館內(nèi)部。里昂的 Nuit Sonores，由 Looking for architecture 和 Cedric Denoyel 設(shè)計。(Wardell Sagan 項(xiàng)目)Wardellamp。LOTEK 事務(wù)所設(shè)計的 Guzman集裝箱住宅項(xiàng)目可以看出，這一切將慢慢變成現(xiàn)實(shí)。此外，單獨(dú)一個集裝箱構(gòu)成的空間只能是狹長的，這不便于使用。幾乎所有發(fā)達(dá)國家建成的集裝箱建筑，主要區(qū)別在于它們的尺寸、目的和類型。那些聲名顯赫的建筑師包括 Shigeru Ban(首爾的 Papertainer 集裝箱博物館，紐約的 Nomadic 集裝箱博物館)，Jean Nouvel(維斯馬的維斯馬集裝箱科技研究中心)， MVRDV(阿姆斯特丹的集裝箱癌癥研究中心)，Will Alsop (根據(jù) ISBU 協(xié)會和集裝箱住宅協(xié)會的統(tǒng)計，基于海運(yùn)集裝箱的建筑是當(dāng)前發(fā)展最快的建筑趨勢之一，尤其在美國。定制的內(nèi)飾可以在這個迷你空間里實(shí)現(xiàn)多種功能。以 Cargoshell 為例，當(dāng)它空的時候，可以在30秒內(nèi)折疊成1/4大小。它們堅(jiān)固，耐腐蝕，耐用，可堆疊，同時又是模塊化的，可以回收重復(fù)使用集裝箱是預(yù)制的，可以大批量生產(chǎn)，方便移動并可快速組裝成建筑集裝箱能承受最惡劣的天氣條件：冷、熱以及咸水、強(qiáng)風(fēng)、暴雨和其他惡劣環(huán)境集裝箱建筑的建筑模塊集裝箱是集裝箱建筑的基本建筑模塊，正因?yàn)槿绱巳藗兎Q之為集裝箱建筑。事實(shí)上它存在一定的缺點(diǎn)，它們是專門針對建筑行業(yè)而生產(chǎn)，并不是對海運(yùn)集裝箱的重復(fù)利用。每個集裝箱都有單獨(dú)的單元號，通常叫作箱號，船長、海岸警衛(wèi)隊(duì)、碼頭監(jiān)事、海關(guān)人員和倉庫管理人員，都可以通過箱號確定集裝箱屬于誰，誰在用它運(yùn)送貨物，甚至無論在世界任何地方都可以追蹤其位置。一旦旅程結(jié)束，集裝箱可被回收：整個集裝箱高達(dá)98%的部分都是可循環(huán)利用的。集裝箱建筑已經(jīng)成為書籍、雜志以及展覽中一個常規(guī)的建筑學(xué)分支。Upcyded Container 度假屋 —— Ken KwokLjubljana 建筑與設(shè)計博物館舉辦的集裝箱建筑展覽參觀者按自己的意愿組裝集裝箱建筑在澳大利亞第九頻道播出的真人秀節(jié)目“頂級設(shè)計”中，參賽者將集裝箱改造成公寓。這催生了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，即將兩個或兩個以上的運(yùn)輸方式相結(jié)合，以簡化和加快（人或）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的流轉(zhuǎn)。甚至早在我們今天所熟悉的集裝箱建筑誕生之前，就已經(jīng)有通過海運(yùn)集裝箱改造而成的建筑集裝箱了。它們成本也較低，但遺憾的是經(jīng)常對建筑形態(tài)不利。與此同時，集裝箱能抵抗颶風(fēng)、洪水和地震(因?yàn)橹亓枯p)，也具備防火性能(通過表面特殊的薄涂層)，防風(fēng)雨，并能很好地應(yīng)對其他麻煩(如鼠患問題)。它將建筑集裝箱折疊成占用原大小1/4空間的扁平形式，因此，可以用運(yùn)送一個集裝箱的價格，運(yùn)送4個折疊后的集裝箱。一些著名的集裝箱別墅，如12號集裝箱住宅、Redondo 海邊別墅、Chalet du Chemin 木屋就來自這一時期。每個人都可以從它快速裝配、低造價和靈活性中得到好處。由法國設(shè)計師 Matali Crasset 設(shè)計。它似乎是最流行的，而采用更多數(shù)量的集裝箱的集裝箱建筑是比較少的：所需集裝箱數(shù)量越多，這類集裝箱建筑項(xiàng)目的數(shù)量就越少。如果海運(yùn)集裝箱需要堆疊成一個組合體，那么它們需要做相應(yīng)的處理，而建筑集裝箱是專門為組合體而制造的。另外，外圍護(hù)結(jié)構(gòu)可以提升集裝箱的性能：舉例來說，通過覆蓋木板條，有利于避免集裝箱過熱。因此，漂浮集裝箱不僅可作為沿海和海邊的基礎(chǔ)設(shè)施，也可用于居住。Cargo 集裝箱辦公室集裝箱建筑的運(yùn)用集裝箱可被用于絕大多數(shù)建筑。因?yàn)榧b箱的建造成本相對低廉，所以它們可以很容易地被用來建造大體量建筑——能滿足我們尋求很多使用空間的目標(biāo)。漸漸地，建筑師和設(shè)計師們認(rèn)識到集裝箱很適合作為度假小屋，但是讓普通公眾感受到它們的魅力卻花了很長一段時間。有時集裝箱建筑只應(yīng)用一個集裝箱，有時則超過一百個，具體數(shù)量根據(jù)特定活動的需要而定。這些因素使得此類項(xiàng)目無法大規(guī)模生產(chǎn)，成本提升，也減少了其市場需求。前一種方式通常用于較簡單的項(xiàng)目，特別是那些最終會被移走的建筑，缺點(diǎn)是雙重建構(gòu)模式。集裝箱外觀或雙層表皮附加外表皮的集裝箱住宅。第一步是挑選集裝箱后對它們進(jìn)行消毒。2013年10月13日Sullivan 縣集裝箱住宅項(xiàng)目很好地詮釋了集裝箱結(jié)構(gòu)對嚴(yán)苛地形條件的適應(yīng)性?？沙掷m(xù)性集裝箱是可回收和重復(fù)使用的。貨物溢漏集裝箱在其工作壽命期間可以搬運(yùn)各種各樣的貨物。二層是第三個集裝箱，它盤旋于一側(cè)，由三個柱子支撐著。雖然集裝箱外側(cè)的長邊作為墻體，面向室內(nèi)的長邊卻被部分移除，這樣室內(nèi)空間更加流動，并且與中央開敞空間具有更好的聯(lián)系。兩層集裝箱組成了兩個字母 T 的形狀，兩組遠(yuǎn)離的集裝箱中間形成了一片很大的玻璃空間。孩子的愿望最終實(shí)現(xiàn)了。可操作性相較于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)材料，如磚、混凝土砌塊和木材，集裝箱由于過大的體積和重量難以手工操作。輕質(zhì)由于集裝箱建筑的重量不及石頭或混凝土結(jié)構(gòu)，因此它們在地震帶更安全，并且對基礎(chǔ)的要求更低。該建筑與場地內(nèi)的電力、管道、污水處理基礎(chǔ)設(shè)施相聯(lián)系并按照客戶的品位進(jìn)行裝修。尤其與其他結(jié)構(gòu)體系對比，集裝箱建筑的移動性是一大優(yōu)點(diǎn)，特別適合于建造臨時建筑和活動建筑，即那些需要簡單裝配和事后拆除并移動位置的建筑。早期的集裝箱建筑往往呈現(xiàn)其原本面貌，現(xiàn)今的工業(yè)化外觀常常作為一種本性體現(xiàn)而被保留，展示其結(jié)構(gòu)的國際化起源。也就是說，即使世界上所有的海運(yùn)集裝箱(干散貨運(yùn)專用和標(biāo)準(zhǔn)、罐式、冷藏箱)從運(yùn)輸鏈轉(zhuǎn)用到建筑市場，它們僅能夠滿足中國建筑市場78天的需求。一個較小的集裝箱結(jié)構(gòu)可以在一天之內(nèi)完全建成，較大的結(jié)構(gòu)可能需要幾天的時間。ABK 建筑事務(wù)所設(shè)計的濱江大廈。Papertainer 集裝箱博物館。集裝箱建筑的組合容易組裝，容易拆卸：集裝箱建筑經(jīng)常在音樂節(jié)上出現(xiàn)。憑借其全球化的精神，集裝箱給家庭室內(nèi)空間增添了趣味性。這種方式也使人們有更多的機(jī)會在紐約這樣擁擠的市區(qū)擁有一個閣樓空間。從本書中即將講到的位于南斯的 Charles NogryDamien Chivialle 集裝箱都市農(nóng)家組合集裝箱結(jié)構(gòu)型集裝箱建筑雖然單個集裝箱單元能很好地適合多種用途，但有時候一個集裝箱還是不夠大。集裝箱建筑在支持創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)達(dá)國家發(fā)展迅速集裝箱建筑的類型集裝箱建筑是一個開放的建筑體系，幾乎可以用來建造任何東西。另一方面，從年輕的新銳建筑