【正文】 備和機(jī)具準(zhǔn)備等。柱起吊后呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱的寬面上，起重鉤可低于柱頂。采用自行式起重機(jī)吊裝時(shí)，宜采用此法。對柱垂直偏差的檢驗(yàn)方法，是用兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊（視線應(yīng)基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準(zhǔn)線的垂直度，在沒有經(jīng)緯儀的情況下，也可用垂球進(jìn)行檢查。（2）校正和最后固定：吊車梁的校正工作可在屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝前進(jìn)行，但最好在屋蓋吊裝后進(jìn)行，并應(yīng)考慮屋架、支撐等構(gòu)件安裝時(shí)可能引起的柱的變位，而使吊車梁移動(dòng)。必要時(shí)，為減少屋架的起吊高度及所受橫向壓力，可采用橫吊梁。第一榀屋架吊裝就位，在支座處焊接后，應(yīng)用四根纜風(fēng)繩從兩邊將屋架拉牢，加以臨時(shí)固定，若有抗風(fēng)柱，可與抗風(fēng)柱連接固定。②應(yīng)滿足安裝工藝的要求。柱的吊升有旋轉(zhuǎn)法和滑行法。B柱的縱向布置：對于一些較輕的柱，起重機(jī)能力有富余，考慮到節(jié)約場地、方便構(gòu)件制作，可順柱列縱向布置。當(dāng)在現(xiàn)場預(yù)制時(shí)，可在跨外集中預(yù)制，也可在靠近柱基順縱向軸線或略作傾斜布置或插在柱子的空擋中預(yù)制。b排放范圍：屋架靠柱邊排放，但應(yīng)離開柱邊不小于200mm，并利用柱作為屋架的臨時(shí)支撐。運(yùn)到現(xiàn)場的吊車梁、聯(lián)系梁一般應(yīng)堆放在靠近吊裝柱列附近的地方，跨內(nèi)、跨外均可，有時(shí)也可不卸至地面堆放而直接由運(yùn)輸車輛上起吊安裝。應(yīng)避免在已安裝好的屋架下面去綁扎、吊裝屋架。若用膠皮管抽芯，距離可適當(dāng)縮短，圖C為便于支模和灌注混凝土，屋架之間的間隙可取1m左右。然后以K為圓心、柱腳到吊點(diǎn)的長度為半徑畫弧，與R半徑所畫的弧相交于S，連KS得出柱中心線，即可畫出柱子的模版位置圖?？v向布置中柱的占地面積較小。構(gòu)件布置得不合理，將會(huì)給以后的吊裝工作帶來許多不必要的麻煩。如排放位置與屋架預(yù)制位置在起重機(jī)開行路線同一側(cè)時(shí)，稱為同側(cè)排放；而排放位置與屋架預(yù)制位置分別在起重機(jī)兩邊時(shí)，稱為異側(cè)排放。屋架跨度大，厚度較薄，平面外剛度差，因此吊裝過程與其他構(gòu)件不太一樣。（1）綁扎、起吊和就位：綁扎點(diǎn)可設(shè)在離兩端約1/5梁跨處，綁扎兩點(diǎn)對稱位置，兩根起重索應(yīng)等長，這樣吊車梁起吊后能基本保持水平。當(dāng)柱較高，杯口深度與柱長之比小于1/20時(shí)，或柱有較大的牛腿時(shí)，除采用八只楔塊臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨或用斜撐來加強(qiáng)臨時(shí)固定。①旋轉(zhuǎn)法：采用旋轉(zhuǎn)法吊裝柱時(shí)，柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與柱基礎(chǔ)中心三者宜位于起重機(jī)的同一工作幅度的圓弧上。（1）綁扎：一般13t以下的中小型柱綁扎一點(diǎn)，細(xì)長柱或重型柱應(yīng)兩點(diǎn)綁扎。在制定起重機(jī)開行路線方案時(shí)，盡可能使起重機(jī)的開行路線最短，在安裝各類構(gòu)件的過程中，互相銜接，不跑空車。量出起重桿的水平投影，再加上起重桿下鉸點(diǎn)至起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的距離F，即得起重半徑R。 L——起重桿的長度（m）；下面以自行臂式起重機(jī)為例具體介紹如何選擇起重機(jī)械。起重桿可以回轉(zhuǎn)和起伏變幅。使用時(shí)，把桿應(yīng)保持不大于10176。因此，塔式起重機(jī)在多層及高層結(jié)構(gòu)吊裝和垂直運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)吊臂結(jié)構(gòu)可分為定長臂、接長臂和伸縮臂三種，前兩種多采用桁架結(jié)構(gòu)臂，后一種采用箱形結(jié)構(gòu)臂。履帶式起重機(jī)在如右圖所示的情況下（即車身與行駛方向垂直）時(shí)穩(wěn)定性最差，此時(shí)，履帶的軌鏈中心A為傾覆中心，起重機(jī)的安全條件如下：起重機(jī)的成本高，使用費(fèi)比較貴。 fm——木材抗彎設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 H——錨碇埋置深度； ① 錨碇的穩(wěn)定性計(jì)算錨碇的穩(wěn)定性，按下列公式計(jì)算：（6）錨碇快速電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)主要用于垂直運(yùn)輸和打樁等作業(yè)；慢速電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉、預(yù)應(yīng)力筋張拉等作業(yè)。 所有的橫吊梁都應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算后方能使用。 ③桁架橫吊梁 吊索是用鋼絲繩制作而成的，鋼絲繩吊索的接頭方式包括編接和卡接兩種?；旌侠@指相鄰兩股的鋼絲繞向相反，性能介于兩者之間，制造復(fù)雜，用得較少。（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。（二）結(jié)構(gòu)吊裝方法單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：（1）分件吊裝法：指起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。2．掌握單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工程的施工方案，包括：起重機(jī)設(shè)備類型和型號(hào)的選擇，各種構(gòu)件吊裝工藝，單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝方法等。吊裝方案是吊裝施工的指導(dǎo)性文件，根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)形式、跨度、安裝高度、吊裝工程質(zhì)量、構(gòu)件重量、工期長短、現(xiàn)有起重設(shè)備、施工現(xiàn)場環(huán)境、土建工程的施工方法等因素來編制，并應(yīng)符合下述原則：工期短，能按期或提前完成計(jì)劃能保證工程質(zhì)量能保證生產(chǎn)安全機(jī)械化程度高，操作簡便，勞動(dòng)強(qiáng)度低工程成本低積極推廣新技術(shù)、新工藝使用現(xiàn)有起重運(yùn)輸機(jī)械和設(shè)備有利于土建工程、設(shè)備安裝等其他工序的施工吊裝方案的內(nèi)容包括：吊裝方法、起重機(jī)選擇與開型、構(gòu)件的平面布置、吊裝前的準(zhǔn)備工作、構(gòu)件的吊裝工藝和吊裝安全技術(shù)等等。操作程序基本相同，所以安裝速度快。包括鋼絲繩、吊索、卡環(huán)、橫吊梁、卷揚(yáng)機(jī)、鉚碇等。（2）吊索 用于8t以下的柱子吊裝，能夠保證在起吊和直立柱子時(shí)，使吊索受力均勻，柱子易于垂直，便于就位。使用卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)當(dāng)主意：——有效壓力區(qū)寬度，與土壤內(nèi)摩擦角有關(guān)，即 T——摩擦力：T=fP；其中③錨碇橫梁計(jì)算A．使用一根吊索的橫梁計(jì)算橫梁為圓形截面時(shí)，按單向彎曲構(gòu)件計(jì)算：橫梁為矩形截面時(shí)，按雙向彎曲構(gòu)件計(jì)算：式中它操作靈活，使用方便，起重桿可分節(jié)接長，在裝配式鋼筋混凝土單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝中得到廣泛的使用。因此，汽車起重機(jī)不能負(fù)荷行駛。軌道式塔式起重機(jī)的主要性能有：吊臂長度、起重幅度、起重量、起升速度及行走速度等。鋼管獨(dú)腳把桿，常用鋼管直徑200~400mm，壁厚8~12mm，起重高度可達(dá)30m，其重量可達(dá)450KN?；剞D(zhuǎn)和起伏的起重桿。在確定起重量時(shí)，應(yīng)考慮起重加速力、疊層粘結(jié)力和索具重量等，即Q（起重量）≥（構(gòu)件自重）。（3）起重機(jī)的起吊高度起重高度用H表示。吊鉤中心至起重臂頂?shù)淖钚「叨取?h——起重桿底鉸至構(gòu)件吊裝支座的高度（m）；當(dāng)?shù)跹b屋架、屋面板等屋面系統(tǒng)構(gòu)件時(shí)，起重機(jī)大多沿跨中開行。1．場地檢查場地檢查包括比如起重機(jī)開行道路是否平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)件堆放場地是否平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物，電源是否接通等等。當(dāng)柱身長、平放時(shí)柱的抗彎剛度能滿足要求，或起重桿長度不足時(shí)可采用此法進(jìn)行綁扎。柱的綁扎點(diǎn)、柱腳、柱基中心三者在同一工作幅度圓弧上，稱三點(diǎn)共弧。如偏差超過規(guī)定值則應(yīng)對柱的垂直度進(jìn)行校正。吊車梁的吊裝是否準(zhǔn)確，應(yīng)從其平面位置、垂直度和標(biāo)高進(jìn)行檢查。屋架的綁扎方法如圖，另外為防止屋架在空中任意轉(zhuǎn)動(dòng)，屋架兩端應(yīng)加拉繩。第二榀屋架吊裝就位，在支座處焊接后，可用兩根工具式支撐與第一榀屋架聯(lián)系。首先應(yīng)考慮重型構(gòu)件的布置，其次才考慮輕型構(gòu)件的布置。前面已作介紹。預(yù)制時(shí)柱子與廠房縱向軸線平行排列。④現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件的施工方案：當(dāng)采用分件吊裝法時(shí)A當(dāng)場地狹小而工期又允許，構(gòu)件的制作可分別進(jìn)行；先預(yù)制柱、梁，吊裝柱梁后，再預(yù)制屋架。據(jù)此畫出柱排放的外邊界線PP。準(zhǔn)備吊裝的屋面板的堆放位置，可布置在跨內(nèi)或跨外，一般以6～8塊為一疊，靠柱邊堆放。每組屋架之間，應(yīng)留3m左右的間距作為橫向通道。屋架扶直排放時(shí)，應(yīng)盡可能使屋架的中點(diǎn)與該屋架設(shè)計(jì)所在位置的中點(diǎn)，同在以起重機(jī)停機(jī)位置為圓心，以吊裝時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為半徑的圓弧上。若用鋼管抽芯，一端抽管時(shí)，應(yīng)留出（l+3）m的一段距離（l為屋架跨度），若兩端抽管，則屋架兩端應(yīng)留出（l/2+3）m一段距離。K點(diǎn)盡可能不要位于柱基回填土上，如不能避免要采取一定的技術(shù)措施。斜向布置起吊方便，常常使用。構(gòu)件布置得合理，可以免除構(gòu)件在場地內(nèi)的二次搬運(yùn)，充分發(fā)揮起重機(jī)的效率。一般靠柱邊斜放，或以3~5榀為一組平行于柱邊排放，排放范圍在布置預(yù)制構(gòu)件平面圖時(shí)應(yīng)加以確定。3．屋架吊裝單層工業(yè)廠房的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)屋架，一般是在現(xiàn)場平臥疊澆。與其他構(gòu)件比較，梁的吊裝較簡單。對位后將八只楔塊略打緊，放松吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底，再檢查一下安裝中心線對準(zhǔn)的情況，若已符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時(shí)固定。（2）起吊：柱的起吊方法應(yīng)根據(jù)柱的重量、長度、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場情況而定。1．柱的吊裝柱的安裝過程包括綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定、校正和最后固定等工序。停機(jī)位置與跨邊開行相似，停一點(diǎn)吊一根或兩根柱。用量角器量出 角，即為吊裝時(shí)起重桿的仰角。 h=h1E可知：式中 4. 起重機(jī)的主要工作參數(shù)起重機(jī)的主要工作參數(shù)為起重量、工作半徑和起重高度。③懸臂把桿在獨(dú)腳把桿的中部或2/3高度處裝上一根起重臂，即成懸臂把桿。①獨(dú)腳把桿獨(dú)腳把桿由把桿、起重滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩和錨碇等組成。起重臂可以回轉(zhuǎn)360176。（2）汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)是一種將起重作業(yè)部分安裝在汽車通用或?qū)Ｓ玫妆P上、具有載重汽車行駛性能的輪式起重機(jī)。履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算：履帶式起重機(jī)在進(jìn)行超負(fù)荷吊裝或接長吊桿時(shí)，需進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，以保證起重機(jī)在吊裝中不發(fā)生傾覆事故。起重機(jī)的構(gòu)造較復(fù)雜，維修不方便。 l——橫梁長度； ③卷揚(yáng)機(jī)在使用時(shí)必須作可靠的固定，如做基礎(chǔ)固定、壓重物固定、