【正文】 作錨桿時(shí)及時(shí)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，初期支護(hù)后及時(shí)測(cè)試。 ⑶施工監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合施工步驟，監(jiān)控每一施工步驟對(duì)周?chē)h(huán)境、綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措 施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè) 位移是否超過(guò)Ⅲ級(jí)管理 位移是否超過(guò) Ⅱ 級(jí)管 理理 位移是否超過(guò) Ⅰ 級(jí)管理 否 監(jiān)控量測(cè)結(jié)果 繼續(xù)施工 否 暫停施工 工程對(duì)策 安全 不安全 是 是 12 圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、變形的影響，據(jù)此優(yōu)化施工方案。 8 監(jiān)控量測(cè) 控制基準(zhǔn)及位移 管理 等級(jí) 監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性以及周?chē)ㄖ锾攸c(diǎn)和重要性等因素制定，位移控制基準(zhǔn)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離，由初期支護(hù)極限相對(duì)位移法按表 7要求確定。 表 4 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)斷面間距 圍巖級(jí)別 斷面間距（ m） Ⅲ 30～ 50 Ⅳ 10～ 30 Ⅴ 5～ 10 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率根據(jù)量測(cè)斷面距開(kāi)挖面距離和圍巖位移速度雙指標(biāo)控制，原則上采用較高的頻率值，出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。 2 編制依據(jù) （ 1） 、《 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則 》（ JTG/T F602020） （ 2） 、《 福高速公路 A5標(biāo) 施工圖設(shè)計(jì)文件》 （ 3） 、《 福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（隧道） 》 3 適用范圍 適用于 福永高速 A11標(biāo)鐵鋼山 隧道監(jiān)控量測(cè)。 各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 2～ 3 周后結(jié)束。 9 圖 6 位移 u時(shí)間 t 的關(guān)系曲線圖 (2)若位移 時(shí)間關(guān)系曲線如上圖中 b所示 出現(xiàn)反常，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖并進(jìn)行施工處理。 10監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量保證措 施 ⑴將監(jiān)測(cè)管理及監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一個(gè)重要的施工工序來(lái)抓，并保證監(jiān)測(cè)有確定的時(shí)間和空間。 （ 2）滿(mǎn)足作為設(shè)計(jì)變更的重要信息和各項(xiàng)要求，如提供設(shè)計(jì)、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等）。 量測(cè)設(shè)備用 TC1800 型全站儀進(jìn)行無(wú)尺量測(cè)，量測(cè)頻率見(jiàn)表3113， 測(cè)線位置見(jiàn)圖 3139。量測(cè)錨桿的桿體是用中空鋼材制成，其材質(zhì)同錨桿一樣，量測(cè)錨桿有機(jī)械式、電阻應(yīng)變片式和振弦式三類(lèi)。 信息反饋 （一）信息反饋修正設(shè)計(jì)的基本要求 現(xiàn)代隧道施工時(shí)，設(shè)計(jì)、施工必須緊密配合，共同研究，綜合分析各項(xiàng)施工信息，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，最終確定和修改設(shè)計(jì)。 （四）增強(qiáng)初期支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定 23 遇下列情況之一，應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，改變施工方法或設(shè)計(jì)參數(shù)，增強(qiáng)初期支護(hù)： （ 1）隧道開(kāi)挖后，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、圍巖類(lèi)別比預(yù)計(jì)的要差； （ 2）噴射混凝土層裂縫多、裂縫大或不斷發(fā)展； （ 3）實(shí)測(cè)位 移值超過(guò)《鐵路隧道新奧法指南》規(guī)定的允許值（見(jiàn)表 3114）或類(lèi)似條件下的隧道位移值； （ 4）位移速率無(wú)明顯下降，實(shí)測(cè)位移值已接近規(guī)定的允許值，位移量可能超過(guò)預(yù)留變形量； （ 5）穩(wěn)定性特征出現(xiàn)異常狀態(tài)。 （二）監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的管理基準(zhǔn) 根據(jù)既有成功經(jīng)驗(yàn)，我們推薦《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》（ TBJ10892）的Ⅲ級(jí)管理并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)，見(jiàn)表311表 3116。 （五）錨桿拉拔試驗(yàn) 錨桿拉拔試驗(yàn)主要以錨桿的抗拉拔力檢查錨固力。 量測(cè)方法：收斂量測(cè)設(shè)計(jì)包括斷面間距、量測(cè)頻率、測(cè)線布置和測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間等。 （ 2）用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過(guò)程中存在的不足，并把監(jiān)測(cè)結(jié) 果反饋設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。 （ 2） 根據(jù)位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài) 來(lái)判別 當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)（ du2/d2t＜ 0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)； 當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)（ du2/d2t=0），圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)； 當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)（ du2/d2t＞ 0），圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。數(shù)學(xué)處理的目的是：將同一量測(cè)斷面的各種量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比、相互印證，以確定量測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性；探求圍巖變形或支護(hù)系統(tǒng)的受力隨時(shí)間變化的規(guī)律，判定圍巖和初期支護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠、易于識(shí)別，并注意保護(hù)，嚴(yán)禁爆破損壞。 4． 1 必測(cè)項(xiàng)目包括 下表 1所列項(xiàng)目 表 1 必測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 常用量測(cè)儀器 備注 1 洞內(nèi)、外觀察 現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)碼相機(jī)、羅 盤(pán)儀 2 拱頂下沉 水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀 3 凈空變化 收斂計(jì)、全站儀 4 地表沉降 水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀 隧道淺埋段 4． 2 選測(cè)項(xiàng)目包括下表 2所列項(xiàng)目 4 表 2 選測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 常用量測(cè)儀器 1 圍巖壓力 壓力盒 2 鋼架應(yīng)力 鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì) 3 噴砼內(nèi)力 砼應(yīng)變計(jì) 4 二襯內(nèi)力 砼應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì) 5 初支與二襯間接觸力 壓力盒 6 錨桿軸力 鋼筋計(jì) 7 圍巖內(nèi)部位移 多點(diǎn)位移計(jì) 8 隧道底隆起 水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀 9 爆破振動(dòng) 振動(dòng)傳感器、記錄儀 10 孔隙水壓力 水壓計(jì) 11 水量 三角堰、流量計(jì) 12 縱向位移 多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀 5 量測(cè)方法和要求 拱頂下沉、 凈空 收斂量測(cè)起始讀數(shù)宜在 3～ 6h 內(nèi)完成，其他量測(cè)應(yīng)在每次開(kāi)挖后 12h 內(nèi)取得起始讀數(shù)，最遲不得大于 24h，且在下一循環(huán)開(kāi)挖前必須完成。因此，應(yīng)對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的數(shù)學(xué)處理。 在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下