【正文】 點 各種方式的租船運輸具有以下一些基本特點： （ 1）租船運輸?shù)臓I運組織取決于各種租船合同。例如，船員工資和伙食、維修保養(yǎng)營運費、物料、供應(yīng)品及設(shè)備、潤滑油、燃油費、港口使用費、船舶保險費、淡水費、船舶折舊費、公司管理費、掃艙費、墊艙費、代理費、傭金、貨物索賠，等等。不規(guī)定船舶航線，只規(guī)定船舶航行區(qū)域；除特別規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物；船方負(fù)責(zé)船舶的維修、護(hù)理和機(jī)器的正常運行； 2．租期較長的合同中常訂有“自動遞增條款”（ ESCALATION CLAUSE） ” .因為租金率一旦在合同中確定后，整個租期內(nèi)將一成不變，然而船舶的各種勞動費用日后可能會增長，如 船員工資、船舶修理費、保險費等，船東日后就有可能盈利損失，甚至賠本，那時候他卻不能中途毀約來擺脫這一賠本合同。租船人按合同規(guī)定在租期內(nèi)按期向船東支付租金，負(fù)責(zé)提供船員、供應(yīng)和裝備船舶、船舶 的營運管理和費用。這是標(biāo)準(zhǔn)的光船租船方式，英文為 BAREBOAT CHARTER,這意味著出租的是一艘船殼。 3．貨物裝船之后，即由船長或大副簽發(fā)收貨單，即大副收據(jù)（ MATE’ S RECEIPT） 。 3． TO (目的港 )：按合同 /信用證規(guī)定填寫目的港具體名稱，遇世界 貨主委托 落實貨證后接受委托 繕制貨物清單 租船訂艙 掌握船舶動態(tài) 報關(guān)報檢 卸船交貨 貨物入庫 代運至外地 收 貨 人 船 邊 提 貨 貨 主 通 知 賣 方 及 裝 港 代 理 收 集 、 保 管 、 分 發(fā) 有 關(guān) 文 件 28 重名港口時，應(yīng)在港口名稱后面加注國名。全年共召開民主生活會 2 次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，關(guān)系更融洽了，工作氛圍更加和諧了，團(tuán)隊的力量更加強(qiáng)大了。一年來，先后召開基層工會群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流會、工作重點工作現(xiàn)場會、職工自營經(jīng)濟(jì)現(xiàn)場會、沼氣建設(shè)現(xiàn)場會、科技之冬現(xiàn)場會等各種會議和培訓(xùn)，先后組織基層單位工會干部、承包職工進(jìn)行自營經(jīng)濟(jì)、豐產(chǎn)攻關(guān)、科技之冬等現(xiàn)場觀摩、交流活動達(dá)20 多次。我支部堅持預(yù)防為主，加強(qiáng)全體黨員的黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，以宗旨教育為主攻方向，進(jìn)一步提高黨員干部艱苦奮斗、廉政勤政、潔身自愛的自覺性，強(qiáng)化黨員干部的法制意識，增強(qiáng)黨員干部廉潔自律意識，同時我們還積極支持監(jiān)察部門的監(jiān)察工作，促進(jìn)我部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)。全年共撰寫調(diào)研報告 11 篇。 二、圍繞師黨委中心工作，全力開展好工會各項業(yè)務(wù)工作 今年，工會黨支部緊緊圍繞師黨委的中心工作大局，從維護(hù)、建設(shè)、教育、參與四項職能出發(fā)，切實履行部門工作職能，充分發(fā)揮作用，積極投身全師三個文明建設(shè)，以作為求地位，以實績求發(fā)展，開拓創(chuàng)新， 求真務(wù)實，使部門各項業(yè)務(wù)工作取得了新的進(jìn)展，工作總結(jié)《工范文最新推薦 31 會黨支部工作總結(jié)》。 一、努力加強(qiáng)黨支部的思想 建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè) ：在工會全體黨員中繼續(xù)深入學(xué)習(xí)鄧小平理論和 “ 三個代表 ” 的重要思想。 2．承租人經(jīng)紀(jì)人 (THE CHARTERER’ S BROKER)：根據(jù)承租人的授權(quán)和指示，代表承租人利益在租船市場上為承租人洽租合適船舶的人。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受這一托運，并在托運單上簽章，留存一份，退回托運人 一份。船東對出租的船舶僅擁有財產(chǎn)所有權(quán)，而無對船舶的控制權(quán)和占有權(quán)。以一個固定的航次為限，將貨物從裝貨港運到卸貨港的形式來看好似航次租船方式。各進(jìn)出口公司在備貨的同時，還必須做好租船訂艙工作，辦理報關(guān)、投保等手續(xù)。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航次完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費用，租船人按約定支付運費 。 租船方式主要包括定程租船（ VOYAGE CHARTER，又稱航次租船 ） 、定期租船（ TIME CHARTER，簡稱期租 ） 、光船租船三種租賃形式。如果發(fā)現(xiàn)問題，可速將處理意見通知拼箱公司。 二 、 拼箱公司與智能物流鏈 隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對貨物運輸?shù)囊笤絹碓礁撸Ｍ宰疃痰臅r間、最 18 安全的方式、最經(jīng)濟(jì)的途徑運送貨物。而后者的力量更強(qiáng)大。如果沒有貨源，貨代公司就沒有經(jīng)營活動，就談不上對貨運代理業(yè)務(wù)的管理。 3：押款完畢經(jīng)船代箱管部授權(quán)后到進(jìn)口放箱崗辦理提箱手續(xù)，領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單，并核 對其內(nèi)容是否正確。 （ 3）當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物時，應(yīng)提前與場站取 得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站。所以貨主在選擇貨代公司時，除考慮價格因素外，更重要的是看其服務(wù)的可靠性。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的： （ 1）、 不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成：拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成； （ 2）、貿(mào)易條款和進(jìn)出口國對各類商品的限制和要求不同：有些商品和貨物在出口時沒有限制規(guī)定，但進(jìn)口國有，一旦發(fā)生此類事情，不但會影響該票貨物的通關(guān)，還會直接影響到同箱運輸?shù)钠渌浳铮? 9 （ 3）、報關(guān)、檢驗等進(jìn)出口貨物的環(huán)節(jié)上不同：同箱運輸?shù)臄?shù)票貨物，如有一票在通關(guān)、檢驗方面發(fā)生問題，包括漏檢、漏驗項目，時間的延誤，就會影響拼成的整箱運輸； （ 4）、單證齊全及貨物的一致性：各種單證是否齊全，發(fā)收貨人及目的港、貨物的品名 、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量、尺碼等都不能產(chǎn)生任何誤差，如重量，要是每一票都有微量超重，就會影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運輸造成困難，重則會發(fā)生運輸事故；再如尺碼，如果每一票都有微量超出，那集成的體積可能就會大于集裝箱內(nèi)容積而造成貨物裝不下甚至甩載，進(jìn)而影響整個集裝箱貨物的出運； （ 5）、臨時變更：從生產(chǎn)地到最后裝船啟航，貿(mào)易商及發(fā)貨人會不斷地檢查和核實貨物的真實事情，如發(fā)現(xiàn)誤差，包括主觀和客觀造成的，都會提出修改單證，或調(diào)整貨物。 4 正確判定包裝強(qiáng)度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。逐件丈量貨物的尺碼，做好記錄。 也有一些地方采用“先拼箱，在報關(guān) ” 的模式，拼箱后由拼箱人統(tǒng)一 報關(guān) ，見附錄 1 （五）整柜海運 出口港海關(guān)放行后，碼頭根據(jù)裝船計劃將集裝箱裝船，通過海上運輸將集裝箱運至卸貨港。 如： 深圳監(jiān)管倉庫的拼箱不能由貨主自報，必須將填寫完整的報關(guān)資料在貨物入倉前及時交倉庫方面代報。 （二）貨代訂艙 ，船公司訂艙確認(rèn) 貨代訂艙 1．發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運之前一定時間（最遲在船舶到港前 5 天）內(nèi)，填制 集裝箱貨物 訂艙單，向船公司或其代理人，或經(jīng)營運輸?shù)钠渌松暾堄喤摗?在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款 一、拼箱業(yè)務(wù)流程圖（圖 511） 貨主 A貨主 B貨主 C貨代 C F S 班輪公司 貨代 C F S貨主 A ′貨主 B ′貨主 C ′⑧①②③④⑤⑥⑦貨主貨主貨主貨代 班輪公司 貨代貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主貨主貨主貨主貨主貨主貨代 班輪公司 貨代貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′⑧①②③④⑤⑥⑦ 圖 511 拼箱貨業(yè)務(wù)流程圖 2 ① A、 B、 C 等不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個集裝箱的貨物（ LCL）交拼箱經(jīng)營人 ② 拼箱經(jīng)營人 將 拼箱貨物拼裝成整箱后，向班輪公司辦理整箱貨物運輸 ③ 整箱貨裝船后，班輪公司簽發(fā) B/L 或其他單據(jù)（如海運單）給拼箱經(jīng)營人 ④ 拼箱經(jīng)營人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單（ house B/L）給每一個貨 主（發(fā)貨人） ⑤ 拼箱經(jīng)營人將貨物裝船機(jī)船舶預(yù)計抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)（代理人）同時，還將班輪公司 B/L 及 house B/L 的復(fù)印件等單據(jù)交 卸貨港 代理人，以便 向 班輪公司提貨和向收貨人交付貨物 ⑥ 貨主之間辦理包括 house B/L 在內(nèi)的有關(guān)單證的交接 ⑦ 拼箱經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單提取整箱貨 ⑧ A’ 、 B’ 、 C’ 等不同收貨人憑 house B/L 在 CFS 提取拼箱貨 二、 拼箱 業(yè)務(wù) 中的三個 主要 當(dāng)事人： 人 （ 貨主 ， 出口廠、進(jìn)出口公司 ） Forwarder（ 或拼箱 公司， 經(jīng)營拼箱業(yè)務(wù)） 三、拼箱業(yè)務(wù) 操作 流程 及單證 流轉(zhuǎn) （ 一 ） 客戶訂艙： 發(fā)貨人 把托運單傳給 貨運代理 ，寫明整箱還是拼箱。 （三）在倉報關(guān)： 拼箱貨入倉后安排報關(guān)。 （四） 出倉裝柜 所有貨物均入庫報關(guān)放行后，拼箱公司制作出倉單給倉庫通知裝柜。 發(fā)貨人接到進(jìn)倉通知后，并按規(guī)定的時間通知其工廠或供貨單位把貨物運送到 貨代或拼箱公司的貨運站。工作程序如下： ，達(dá)到適于集裝箱運輸?shù)囊?，同時對 嘜頭的錯誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。 通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中 ,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi) ,同樣要在目的的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨，對于這種貨物 ,承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè) ,裝拆箱費用仍向發(fā)貨人收取。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測 10 量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以 重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。有的貨代辯解說，上面的幾個箱子怎么處理﹖在實際操作中，可在裝上面幾箱時，先在下面用腳踩一下，在它還不及反彈之前快裝上去。 注意事項： （ 1）接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應(yīng)在報關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報驗。 15 注：拼箱貨（ CFS 條款交貨），憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單證費，然后可憑 “提貨單 ”和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設(shè)備交接單。狹義上指，船公司或貨運代理公司的業(yè)務(wù)人員 — 攬貨員到貨主單位進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，承接進(jìn)出口貨物運輸工作。對操作模式和操作環(huán)節(jié)，航線分布，裝卸港和國際貿(mào)易相關(guān)的業(yè)務(wù)部門及管理部門，運輸對貨物的要求等，都能掌握和熟悉了解，在這些環(huán)節(jié)上發(fā)生問題的概率相對減少。整箱的重量超重很容易發(fā)現(xiàn)，而拼箱單票貨物超重不容易發(fā) 現(xiàn)，一旦每一票都有超重，加起來就會使整箱超重，輕則造成船期耽誤，重則造成裝卸及運輸事故。該系統(tǒng)把物理網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，可監(jiān)控貨物在全球的流動情況，達(dá)到貨物的全球可操控性，與該票貨物運輸相關(guān)的各單位和部門，都可以通過互聯(lián)網(wǎng)登陸到該網(wǎng)絡(luò)平臺去搜索、識別、監(jiān)控貨物的流向和狀態(tài)。這種運輸方式的經(jīng)營人有可能是經(jīng)營船舶的所有人，也有可能是從其他船公司租進(jìn)船舶進(jìn)行租船運輸經(jīng)營的二船東。 （ 6）各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。 2．船方負(fù)擔(dān)裝卸費（ GROSS TERMS/LINER TERMS） 3．船方只負(fù)擔(dān)裝貨費（ FO） 4．船方只負(fù)擔(dān)卸貨費（ FI） 四、定期租船 采用定期租船時，在租賃期間，租船人可根據(jù)租船合同規(guī)定的航行區(qū)域自由使用和調(diào)度船舶。然而當(dāng)期租船人將租船承攬運輸他人貨物時，船東對承運貨物仍承擔(dān)部分責(zé)任和風(fēng)險。 2．這是一種財產(chǎn)租賃方式，并不具有運輸承攬的性質(zhì)。 任務(wù)實施 一、 海運散雜貨出口貨代租船訂艙，見圖 531 在 CIF 或 CFR 條件下，租船訂艙是賣方責(zé)任之一，如出口貨物數(shù)量較大，需要整船載運的，則安排租訂部分艙位運輸或洽訂班輪運輸。貨運代理要替貨主把好運費關(guān)，認(rèn)真審核賬單（包括裝貨費、加班費、墊料費、捆扎費、雜費等）和運費清單，租船合同訂有滯期費和速遣費條款并及時給客戶提供、裝卸事實記錄，或按協(xié)議代表貨主與船東結(jié)算。托運單的填寫必須 清楚、具體、內(nèi)容必須真實、可靠、與貨物、信用證規(guī)定一致。進(jìn)一步開展、落實 “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結(jié)合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。 范文最新推薦 34 / 56 工程公司年度工作總結(jié) [工程公司年度工作總結(jié) ]回望過去的 2020 年，我們可以清晰看到那一份份令人奮進(jìn)的收獲，工程公司年度工作總結(jié)。