【正文】 并張拉預(yù)應(yīng)力4上 2塊并張拉預(yù)應(yīng)力14上 12塊并張拉預(yù)應(yīng)力5上 3塊并張拉預(yù)應(yīng)力15上邊跨合攏段，并張拉預(yù)應(yīng)力6上 4塊并張拉預(yù)應(yīng)力16上中跨合攏段，并張拉預(yù)應(yīng)力7上 5塊并張拉預(yù)應(yīng)力8上 6塊并張拉預(yù)應(yīng)力9上 7塊并張拉預(yù)應(yīng)力10上 8塊并張拉預(yù)應(yīng)力 建立分析的有限元模型 本模型中所有結(jié)構(gòu)均采用梁?jiǎn)卧M。 本設(shè)計(jì)支座處腹板厚取 80cm.，跨中腹板厚取 45cm。 ① 支座處梁高：Hs =(1/151/20)L 取 Hs=6m； ② 跨中截面：Hc=(1/301/50)L 取 Hc=； 梁底曲線：選用二次拋物線。本設(shè)計(jì) 跨度，主要根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)來(lái)確定，其跨度組合為：60m+110m+60m，邊跨與中跨比 為 ，滿足以上原理要求。合攏段的長(zhǎng)度在滿足施工要求的情況下，應(yīng)盡量縮短，以便于構(gòu)造處理，一般取 ～3m。懸 臂施工涉及到非常多的施工工況，且由于體系發(fā)生轉(zhuǎn)換而使預(yù)加力和徐變產(chǎn)生的次內(nèi) 力的計(jì)算變得復(fù)雜，故設(shè)計(jì)時(shí)一般必須借助電算完成。如上所述，設(shè)計(jì)過(guò)程一般包括兩次組合。 并改善了結(jié)構(gòu)的水平荷載作用下的受力性能，即各柔性墩按剛度比分配水平力。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)方面主要考慮以下幾點(diǎn)：(1) 施工方案：本設(shè)計(jì)采用懸臂澆筑施工和滿堂支架就地澆筑（邊跨）施工。 初步設(shè)計(jì)中擬定的三個(gè)橋型方案都有其獨(dú)自的特點(diǎn)，方案推薦要本著適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀等原則進(jìn)行綜合比較，其中以安全、經(jīng)濟(jì)為主要考慮因素，從中選出較理想的方案。取值1%的雙向縱坡，則橋面中心點(diǎn)的橋面標(biāo)高為：+115*1%=。（2）、橋梁分孔及標(biāo)高的確定橋梁孔徑劃分的大小，不僅影響到使用效果和施工難易等，而且在很大程度上影響到橋梁的總造價(jià)，在滿足適用和技術(shù)要求的前提下，通常采用最經(jīng)濟(jì)的分孔形式。其主要內(nèi)容為根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求進(jìn)行給定某橋梁的初步設(shè)計(jì)：先進(jìn)行橋型方案設(shè)計(jì)，然后通過(guò)對(duì)各方案在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的比較，提出推薦方案，最后完成文件編制工作。由橋位工程地質(zhì)剖面圖可得出如下地質(zhì)情況：整橋橋跨位置處地基承載力較好，以灰?guī)r為主，巖質(zhì)較硬且有少量節(jié)理和裂隙發(fā)育不均。（3）橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)，具體尺寸見(jiàn)附圖。 3）基礎(chǔ)：，樁基礎(chǔ)直徑2m。 推薦方案主要材料（1）混凝土：梁體為 50 號(hào)混凝土，墩身為 40 號(hào)混凝土；（2）橋面鋪裝：10cm 厚 C40 防水混凝土；欄桿：C30 混凝土； （3） 預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具：主梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用標(biāo)準(zhǔn)為 ASTM：A416270級(jí)高強(qiáng)度低松弛鋼絞線( 公稱(chēng)斷面面積為 )， frk=1860MPa。主要考慮以下因素：1)掛籃的承載力和抗傾覆穩(wěn)定性。 在設(shè)計(jì)好截面的基礎(chǔ)上，通過(guò) Midas 對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力分析，然后對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束數(shù)量進(jìn)行估計(jì)并配置鋼束，再檢算主要控制截面的承載能力。如個(gè)別截面不滿足，但兩次組合結(jié) 果相差不大，可適當(dāng)調(diào)整鋼束后重新計(jì)算。梁體自重產(chǎn)生負(fù) 彎矩，預(yù)應(yīng)力鋼束產(chǎn)生正彎矩，二者結(jié)合使得梁體基本處于偏心受壓受力狀態(tài)，其軸 向力非常大，界面尺寸和鋼束配置方式適當(dāng)，抗剪強(qiáng)度一般不成問(wèn)題，而最小正應(yīng)力 又較大，故主拉應(yīng)力也易滿足。 (4) 普通鋼筋：采用 HRB335(d=650)， f 39。此外，箱形 截面這種閉合薄壁截面抗扭剛度很大，對(duì)于彎橋和采用懸臂施工的橋梁尤為有利；同 時(shí)，因其都具有較大的面積，所以能夠有效地抵抗正負(fù)彎矩，并滿足配筋要求；箱形 截面具有良好的動(dòng)力特性；再者它收縮變形數(shù)值較小，因而也受到了工程人員的親睞。支座處底板厚度根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可取 1/10～1/12 梁高。另外由于中間橫隔梁的尺寸及對(duì)內(nèi)力的影響較小，在內(nèi)力計(jì)算中也可不作考慮。(4) 注意事項(xiàng)由于 midas 是一個(gè)以圖層分塊的軟件，因此在導(dǎo)入文件時(shí)，一定要注意對(duì)塊的分 層。 3）梁段不宜過(guò)短，應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力管道彎曲半徑和最小直線段的要求。(2) 施工順序：對(duì)懸臂施工的連續(xù)剛構(gòu)，特別是多跨一聯(lián)的連續(xù)梁，施工順序 的確定是至關(guān)重要的。在本設(shè)計(jì)的過(guò)程中，主梁劃分為 68個(gè)單元，具體劃分見(jiàn)圖紙。4. 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，采用 300—600mm，甚至可達(dá)到 1m 左右。當(dāng)建 筑高度不受限制時(shí)，增大梁高往往是較經(jīng)濟(jì)的方案，因?yàn)樵龃罅焊咧皇窃黾痈拱甯叨龋?而混凝土用量增加不多，卻能顯著節(jié)省預(yù)應(yīng)力鋼束用量。但是若采用懸臂施工法，則還需要邊跨現(xiàn)較段的長(zhǎng)度。在合攏段施工過(guò)程中，由于溫度變化、混凝土早期收縮、已完成結(jié)構(gòu)的收縮徐變、新澆混凝土的水化熱，以及結(jié)構(gòu)體系變化和施工荷載等因素，對(duì)尚未達(dá)到強(qiáng)度的合攏段混凝土有直接影響，故必須重視合攏段的 構(gòu)造措施，使合攏段與兩側(cè)梁體保持變形協(xié)調(diào)，并在施工過(guò)程中能傳遞內(nèi)力。為了保證施工安全和長(zhǎng)期正常使用，進(jìn)行橋 梁設(shè)計(jì)時(shí)必須對(duì)每一個(gè)受力階段計(jì)算各種荷載作用下的應(yīng)力和變形，并進(jìn)行組合。如有些截面的有 些驗(yàn)算通不過(guò)，則需調(diào)整鋼束甚至修改截面尺寸后重新計(jì)算，直到各項(xiàng)驗(yàn)算均通過(guò)為 止。連續(xù)剛構(gòu)橋 既保持了連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其跨度得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大，相應(yīng)的支撐數(shù)量減少， 工程造價(jià)降低，而結(jié)構(gòu)的剛度可以得到保證，同時(shí)橋面伸縮縫減少，有利于高速行車(chē)。在橋梁的設(shè)計(jì)初期，施工方案、施工順序及施工機(jī)具等必須事先確 定下來(lái)。施工方案主梁采用支架法施工。橋面標(biāo)高確定：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，橋面兩端設(shè)計(jì)引線標(biāo)高為 ：廣州方向：；高明方向：。設(shè)有1%的雙向縱坡，橫橋向設(shè)置有2%的雙向橫坡?！娟P(guān)鍵詞】: 橋梁設(shè)計(jì) 初步設(shè)計(jì) 推薦方案 【ABSTRACT】: This design is a preliminary design of XXXXXbridge. the main bridge on the river to the sectional drawing and exemplified geological section, as well as the terrain and hydrological features and other conditions for preliminary scheme design. The main purpose of this design is the knowledge of the bridge professional university inspection and consolidated, cultivate our integrated applying learning theory and practice knowledge, analyze and solve bridge planning, design and construction scheme and so on various aspects of the basic skills of the students bee engineers, which further develop the essential quality. We develop three Bridges bridge plan, through parative analysis their respective advantages and disadvantages and staffing solutions, formulate their detail size,finally through economic parison, eventually elected optimal scheme as the remended plan. 【Keywords】bridge preliminary design 　the best pro 一、XXX大橋初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)　工程概況 本設(shè)計(jì)系XXXXXXXX大學(xué)XXX級(jí)道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)之橋梁設(shè)計(jì)。大坪大橋設(shè)計(jì)方案 橋梁分孔是橋梁設(shè)計(jì)中最復(fù)雜、最基本的問(wèn)題，分孔原則如下：①、必須滿足排洪和通航的要求，各跨的總和應(yīng)大于或接近橋梁的凈跨徑。橋臺(tái)處設(shè)置板式橡膠支座，支座規(guī)格根據(jù)已有橋型確定。施工方案 可對(duì)比預(yù)應(yīng)力等截面連續(xù)梁橋施工：采用懸臂施工。預(yù)應(yīng)力錨具參照有關(guān)的產(chǎn)品規(guī)格選?。ㄈ缤扑] ESM、OVM 產(chǎn)品等等）。 從目前國(guó)內(nèi)施工水平來(lái)看，掛籃承載力不宜超過(guò) 1200kN，節(jié)段長(zhǎng)度不宜超過(guò) 5m。在做完所有的計(jì)算后，繪 制結(jié)構(gòu)施工圖，包括橋跨布置圖、施工程序圖等，進(jìn)行外文翻譯，最后編制設(shè)計(jì)計(jì)算 說(shuō)明書(shū)及文檔整理?？傊?，設(shè)計(jì)的過(guò)程就是一個(gè)逐次迭代逐次逼近的過(guò)程。零號(hào)塊零號(hào)塊是懸臂澆筑施工的中心塊體，又是體系轉(zhuǎn)換的控制塊體。 =280MPa， fad =280MPa； (5) 上部構(gòu)造為單箱單室的箱梁截面，梁底下緣按二次拋物線變化，頂板全橋厚度不變，腹板和底板厚度按直線線性變化； (6) 主墩墩身采用雙薄壁空心墩，中心距 。 總之，箱形截面是大、中跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁最適宜的橫斷面形式。 本設(shè)計(jì)支座處底板厚取 100cm，跨中處底板厚取 28cm,以跨中梁頂為原點(diǎn)。 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主墩墩身采用雙薄壁空心墩，中心距 8m 。(5) 優(yōu)點(diǎn)在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，我覺(jué)得 midas 的最大優(yōu)點(diǎn)是，在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)， 可以有步驟地，清晰的，直觀地進(jìn)行查找，改正。 4）梁段劃分的規(guī)格盡量減少，以利于施工。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)方面主要考慮以下幾點(diǎn)：(1) 施工方案：本設(shè)計(jì)采用懸臂澆筑施工和滿堂支架就地澆筑（邊跨）施工。分段長(zhǎng)度確定主要考慮每段吊裝重量不超過(guò)掛籃的承載能力、每段長(zhǎng)度滿足肋束 下彎時(shí)設(shè)置豎曲線的需要，使各施工塊重量大致相等，邊跨及中跨跨中留 3m 長(zhǎng)的合攏段。3. 腹板內(nèi)有錨頭時(shí)，采用 250—300mm。（3）梁高 根據(jù)已建成橋梁資料分析，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的中支點(diǎn)主梁高度與其跨徑之比通常在 1/15—1/20 之間，而跨中梁高與主跨之比一般為 1/30—1/50 之間。在采用等跨布 置時(shí)，邊跨的跨中彎矩大于中跨的跨中彎矩，縮減邊跨長(zhǎng)度可以同時(shí)減小邊跨和中跨 的跨中彎矩，若采用三跨不等的橋孔布置，一般邊跨長(zhǎng)度可取為中跨的 倍，這樣可使中跨跨中不致產(chǎn)生異號(hào)彎矩，此外，邊跨跨長(zhǎng)與中跨跨長(zhǎng)之比還與施工 方法有著密切的聯(lián)系。合攏段 合攏段的施工是橋梁施工的重要環(huán)節(jié)。而活載和溫度、沉降等內(nèi)力在成橋后才發(fā)生，作用在 最終連續(xù)梁體系上，故與施工方法無(wú)關(guān)。如各項(xiàng)驗(yàn)算均滿足要求且認(rèn)為合理，則設(shè)計(jì)通過(guò)。二、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋（推薦方案）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要 隨著橋梁跨徑的不斷擴(kuò)大，最近，連續(xù)剛構(gòu)橋得到了進(jìn)一步的發(fā)展。人們也可以用一些特殊的施工方法來(lái)調(diào)整結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布，使結(jié)構(gòu)處 于設(shè)計(jì)期望狀態(tài)。2）基礎(chǔ)： 由于該地址表層存在不利地質(zhì)，故采用樁基礎(chǔ)。綜合考慮地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)規(guī)定的通航等級(jí)，本方案擬定連續(xù)剛構(gòu)部分采用60m+110m+60m的橋跨布置，通航孔滿足Ⅶ級(jí)的單向通航的設(shè)計(jì)要求，橋梁總跨徑230m,橋梁全長(zhǎng)240m (包括兩側(cè)橋臺(tái)10m 部分)。 基于以上分孔原則及各種橋型要求的經(jīng)濟(jì)跨徑，橋型方案設(shè)計(jì)如下三種：（1）、方案簡(jiǎn)述本設(shè)計(jì)方案采用主橋46m*5預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，考慮到水文地形條件，連續(xù)梁橋采用懸臂施工，連續(xù)梁橋主橋采用等截面T形梁，箱梁為分離式單箱單室截面。我們擬定三種橋梁橋型方案，通過(guò)比較分析其各自優(yōu)缺點(diǎn)并編制方案，擬定其細(xì)部尺寸，最后通過(guò)經(jīng)濟(jì)比較，最終推選最佳方案作為推薦方案。②、地質(zhì)情況考慮，分孔后各橋所處位置的優(yōu)劣。（5）、施工方案全橋46*5預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土等截面連續(xù)梁橋部分采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工。 主橋設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)述本方案設(shè)計(jì)主橋采用40m*6等跨布置形式，可減少模板規(guī)格設(shè)有4%的雙向縱坡，2%的橫向縱坡。ad （4）普通鋼筋：受力主鋼筋用 HRB400(d=650)， f 39。2) 對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，一般頂板鋼束采用大噸位預(yù)應(yīng)力群錨體系,集中錨固 在腹板承托上。關(guān)鍵詞 ： 連續(xù)剛構(gòu)橋；預(yù)應(yīng)力混凝土；懸臂施工；內(nèi)力分析；Abstract:With the expansion of Span,the prestressed concrete continuous rigid frame bridge has been development prestressed concrete continuous rigid frame maintenances the advantages of Continuous Beam Bridge，while its span has been further expanded.Than the cost of project reduced, and the rigidity of the structure can be guaranteed, while 第 47 頁(yè)performance under the horizontal load, that is to say every flexible pier gains corresponding horizontal force according to its rigidity.In the design, the main work include : chosen the method of construction、Calculation ofinternal forces、Section stress、the carrying capability 、 estimate the steel bar and so on . JTG D602004 and JTG D622004 as the basis of this d