【正文】 多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領域 給其他專業(yè)企業(yè)，這種情況既發(fā)生在大企業(yè)也發(fā)生在小企業(yè)。A．國家標準 B．國際公約 C．國際慣例 D．國際標準二、多項選擇題（每題2分，共20分。（ ）不同類型的企業(yè)，其物流活動的側重點是不同的。（ ）1為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。（ ）2對服務的滿足不能是消極被動的，物流承擔者的責任是積極、能動地推進服務質量。（ ）1實體產品物流網(wǎng)絡和非實體物流網(wǎng)絡（主要指物流信息網(wǎng)絡）結合在一起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡。 A．《集裝箱關務公約》 B．《國際衛(wèi)生條例》 C．《協(xié)商商品名稱和編碼制度的國際公約》 D．《伊斯坦布爾公約》 E．《貨物暫準進口報關手冊的海關公約》三、判斷題（每題1分，共30分。 A．生產物流與企業(yè)物流 B．商業(yè)物流和實體配送職能 C．和國際海運集裝箱接軌 D．供應物流和回收物流（ ）4從基礎模數(shù)尺寸與人的關系看，基礎模數(shù)尺寸是適合人體操作的 。 A．三種 B．四種 C．兩種 D．五種（ ）3目前世界上的大陸橋主要有三條： 俄國的納霍德卡經(jīng)西伯利亞到西歐的亞歐大陸和以我國連云港為東橋頭堡的新亞歐大陸橋。 A．集約 B．系統(tǒng) C．開放 D．高效（ ）1 是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結點，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。 A．后向效應 B．旁側效應 C．前向效應 D．時間效應（ ）物流中心的增長極作用主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟增長的帶動效應和 。 A．時間效用 B．改造傳統(tǒng)產業(yè)的輻射效應 C．創(chuàng)造物資的形成效用 D．區(qū)域經(jīng)濟價值（ ）物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時間成本節(jié)約的追求。 A．物流線路 B．物流樞紐 C．物流企業(yè) D．物流中心（ ）1 以較強的輻射能力的庫存準備，向?。ㄖ荩╇H、全國乃至國際范圍的用戶配送。 A．北美大陸橋 B．南美大陸橋 C．北非大陸橋 D．南非大陸橋（ ）3監(jiān)管倉庫是海關監(jiān)管制度之一，監(jiān)管的主要目的是防止 、逃稅。 A．最低限尺寸 B．最高限尺寸 C．適合的尺寸 D．不適合尺寸（ ）4全國人大通過，以國家主席令形式發(fā)布的法律文件，是 。請將判斷結果填入題后的括號中，正確的填“√”，錯誤的填“”。（ ）1配送是心的上游是物流樞紐，下游是零售商店或最終消費者。（ ）運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內受到國內法律法規(guī)的制約，在國外要遵守國際公約的規(guī)定和符合國際慣例的要求。（ ）1即時供應方式很容易現(xiàn)計劃和共同配送，一般成本較高。（ ）物流聯(lián)結多個生產企業(yè)和用戶，隨需求、供應的變化，系統(tǒng)內的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。 A．國家標準 B．行政法規(guī) C．部門章程 D．法規(guī)（ ）50、由國際組織制定，本身沒有強制力（國際標準均為推薦性標準），但國際公約常將一些國際標準作為公約附件，從而使其對締約國構成約束，是 。 A．NVOCC B．NOVCC C