【正文】 吊裝，砼采用商品砼，共計(jì)約40m3，模板采用δ＝18mm厚的夾板組裝成固定模板，鋼筋加工在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行，施工時(shí)，原材料要有合格證并經(jīng)核驗(yàn)合格才能使用，鋼筋加工、電焊長度、質(zhì)量要求要符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，砼澆灌時(shí)要振搗密實(shí)，澆完后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。3．2．2．1．3 鋼橋制作順序?yàn)椋?施工準(zhǔn)備→鋼柱制作→鋼梁制作→鋼梯道制作→除銹刷油→檢查驗(yàn)收。底板在組裝前最好用卷板機(jī)輥壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的殘余變形和殘余應(yīng)力，底板組對(duì)好后將梁整體翻面，并在梁中部設(shè)置墊板，保證焊接底板時(shí)梁的豎向曲線及起拱度要求。3．2．2．4．9．2 主梁預(yù)拼裝在廠外開闊處進(jìn)行，利用50t汽車吊進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)圖紙所要求的形式，對(duì)超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時(shí)應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時(shí)參考。3．2．3．2 運(yùn)輸方案3．2．3．2．1 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸主梁擬采用二臺(tái)大型平板拖車進(jìn)行，兩根主梁同時(shí)運(yùn)輸以保證主梁吊裝一次完成，梯道梁及墩柱采用8t東風(fēng)汽車運(yùn)輸。3．2．4．2．4．5安裝的精度要求：基礎(chǔ)、地腳螺栓精度應(yīng)達(dá)到下列要求：基礎(chǔ)面標(biāo)高允許偏差：177。4．1．4 施工測(cè)量、材料檢驗(yàn)、質(zhì)量檢查（三檢制）各環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格跟蹤把關(guān)，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。4．3 保證工期措施4．3．1 按施工部署，整座橋梁的構(gòu)件制作、預(yù)拼裝及運(yùn)輸、吊裝（安裝）為本工程的關(guān)鍵線路；而構(gòu)件制作和預(yù)拼裝為該工程的關(guān)鍵工序；構(gòu)件加工及預(yù)拼必須按每天2－3班制作業(yè)，嚴(yán)格做到“占滿空間、時(shí)間連續(xù)”。 曾施工過許多大型的鋼結(jié)構(gòu)工程，如：在武鋼、天津、廈門、上海寶鋼、邯鄲承建過大跨度（36m）鋼結(jié)構(gòu)廠房，多次獲得部、省、市優(yōu)良工程稱號(hào)。4．5．2 大雨期間不應(yīng)作現(xiàn)場(chǎng)焊接施工及拼接主橋大梁和吊裝，現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備采用雨布覆蓋保護(hù)。4．2．3 施工電源必須架空敷設(shè)，并設(shè)置總閘、分閘及相應(yīng)的漏電保護(hù)；施工電箱必須統(tǒng)一使用安全漏電保護(hù)電箱。橋面鋪裝前將橋面清理干凈，鋪貼時(shí)從橋面中向兩端進(jìn)行，施工時(shí)在對(duì)接縫和轉(zhuǎn)角處要進(jìn)行處理，鋪貼時(shí)禁止人行在橋面行走，以免踏壞踩污橋面。3．2．4．2．3 . m,。3．2．2．6．4 構(gòu)件在吊運(yùn)及翻轉(zhuǎn)過程中設(shè)置的臨時(shí)吊耳應(yīng)能滿足起吊強(qiáng)度要求，防止構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)時(shí)偏心而損傷構(gòu)件本身,并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過大變形。3．2．2．4．7．3 主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行，其坡口形式為： 焊接時(shí)正面用自動(dòng)焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動(dòng)焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下（僅供參考）焊接方法焊絲直徑（mm）焊接電流（A）焊接電壓（V）焊接速度（m/min）正面埋弧焊530～57031反面埋弧焊590～640333．2．2．4．7．4 鋼橋組裝焊接采用手工焊進(jìn)行，其焊接順序及焊接工藝嚴(yán)格按照制作工藝和相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行，裝配焊接時(shí)點(diǎn)焊長度宜大于40mm；間距500－600mm，點(diǎn)焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點(diǎn)焊。3．2．2．4．3．2 根據(jù)主梁構(gòu)造特點(diǎn)及以往制作鋼天橋經(jīng)驗(yàn)，主橋鋼梁宜采用倒裝法施工，即先制作梁頂板，然后在其上安裝橫隔板，兩側(cè)腹板及縱向加勁肋，待上述焊接完成后，再安裝梁底板，最后焊接成型。3．2．1．1．5 墩柱基礎(chǔ)基坑開挖采用工人開挖，開挖時(shí)逐層開挖，以免擾動(dòng)基底原狀土，開挖時(shí)，如遇地下管線等障礙物，及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，設(shè)法遷移。2．6 地下管線保護(hù)措施及地面障礙物遷移措施2．6．1 地下管線保護(hù)措施2．6．1．1 在基礎(chǔ)土方開挖前，請(qǐng)深圳市勘察研究院對(duì)地下管線進(jìn)行探測(cè)，查明地下各種管線，如雨水管、污水管、給水管、通信電纜、電力電纜、煤氣管等的位置及埋置深度，根據(jù)探測(cè)結(jié)果找出影響本工程施工的各種管線，以防止基礎(chǔ)土方開挖時(shí)破壞此管線。2．3．3 充分調(diào)查制作工廠到施工現(xiàn)場(chǎng)的道路情況，確定構(gòu)件的制作及運(yùn)輸方式、時(shí)間；保證構(gòu)件運(yùn)輸安全。1．4 梯道：本橋共設(shè)四部梯道，其中二部為人行梯道，坡度為1∶2；二部為人自行車梯道，坡度為1∶4；，梯道梁均為鋼板焊接而成的箱形截面梁，每側(cè)梯道均分為幾段，每段直接擱置在墩柱上，每段梯道之間設(shè)10mm伸縮縫，并且兩段梯道之間用螺栓連接起來。2．4．3 現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)臨時(shí)生活區(qū)，只在天橋西側(cè)設(shè)置施工臨時(shí)看護(hù)棚和不銹鋼加工場(chǎng)，采用1個(gè)集裝箱（面積為12m2左右）作為工具庫和臨時(shí)看護(hù)棚之用。3．2．1．1．3 綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板和預(yù)埋螺栓要及時(shí)安裝，安裝要牢固，位置要準(zhǔn)確，2號(hào)墩柱基礎(chǔ)上還設(shè)置了防撞欄桿預(yù)留孔也應(yīng)預(yù)埋鋼管預(yù)留。3．2．2．2 制作工藝流程：施工準(zhǔn)備→備料→放樣、下料→切割及開坡口→拼接→焊接→焊接檢查→制孔→組裝→組裝焊接→焊接檢查→外觀及尺寸檢查→除銹刷油→編號(hào)→驗(yàn)收出廠→運(yùn)輸。3．2．2．4．4 制孔3．2．2．4．4．1 主梁之間，梯道梁之間均須用螺栓連接起來，故在組裝前應(yīng)將相應(yīng)連接板處按圖紙要求鉆孔，其精度要求及孔距誤差應(yīng)符合GB50205─95的要求。3．2．2．4．9．3 梯道拼裝在成品堆場(chǎng)進(jìn)行，梯道拼裝主要是為了檢查高強(qiáng)螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，以便于現(xiàn)場(chǎng)安裝能順利進(jìn)行。3．2．3．2．2 主梁運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動(dòng)，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。3mm地腳螺栓允許偏差：項(xiàng)目螺栓中心線偏移螺栓露出長度螺紋長度規(guī)定值或允許偏差(mm)5+20,0+20,0墩柱安裝精度要求：項(xiàng)目中心線與定位軸線偏移基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高垂直度側(cè)向彎曲規(guī)定值或允許偏差(mm)5+5,810H/1000主梁安裝精度要求：項(xiàng)目相鄰兩段間平直度側(cè)向彎曲相鄰兩柱間頂部高差規(guī)定值或允許偏差(mm)L/1000，≤5L/1000,≤10103．2．4．2．5 吊裝時(shí)的交通維護(hù)3．2．4．2．5．1 主梁吊裝時(shí)需占用主車道，故在吊裝時(shí)需將一邊主車道全部封住，禁止車輛通行，車輛臨時(shí)由另一邊主車道通行，主梁吊裝約需6個(gè)小時(shí)左右。4．1．5 用于本工程的各類材料必須有廠家的出廠質(zhì)量證明以及復(fù)檢、抽檢、復(fù)驗(yàn)等合格證，并報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員認(rèn)可后方可使用。4．3．2 為保證鋼構(gòu)件制作質(zhì)量和進(jìn)度，橋梁鋼構(gòu)件在一冶冶達(dá)廠加工，基礎(chǔ)鋼筋在一冶深圳分公司北環(huán)基地制作。目前，在建工程中有惠陽寶興棒材廠、廣州珠江鋼廠等大型鋼結(jié)構(gòu)廠房。4．5 雨季施工措施4．5．1 施工時(shí)及時(shí)排除基坑雨積水，以保持基坑干燥無積水，現(xiàn)場(chǎng)配備2臺(tái)4吋潛水泵，用于排水；雨天不宜澆砼，若澆注時(shí)應(yīng)設(shè)防雨蓬。4．2．2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)置，必須做到安全可靠，并有人隨時(shí)進(jìn)行維護(hù)、檢查。3．2．6 鋪裝層施工3．2．6．1 本天橋主橋面和梯道踏步鋪裝層均采用防滑地磚，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)須出具材質(zhì)合格證，并請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)檢驗(yàn)認(rèn)可。3．2．4．2．2 ，根據(jù)構(gòu)件重量及起吊半徑要求，擬選用12t汽車吊進(jìn)行吊裝。3．2．2．6．3 鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認(rèn)安全合格后方可使用，起吊時(shí)構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)過程中嚴(yán)禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過。3．2．2．4．7．2 鋼板焊縫對(duì)接縫應(yīng)符合二級(jí)焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合三級(jí)焊縫要求，對(duì)接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開坡口，焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長度應(yīng)大于25mm，自動(dòng)焊引出板長度應(yīng)大于50mm。3．2．2．4．3 主橋鋼梁制作3．2．2．4．3．1 主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復(fù)雜，必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“T字形”接頭，采用“T字形”時(shí)兩交叉點(diǎn)距離應(yīng)大于200mm；底板橫向拼接縫宜設(shè)置在梁端1/3范圍內(nèi)，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯(cuò)開200mm以上，主梁腹板不宜設(shè)縱縫。 ③局部承壓驗(yàn)算： 由式KQ/bd≤fcd 上式中： K－動(dòng)力系數(shù) K＝ d＝吊環(huán)直徑 d＝36mm b－吊鉤寬度 b＝50mm fcd＝鋼材局部承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd＝215Mpa KQ 103 由止式推算 —— ＝ ——————— ＝ 79N/mm2＜fcd = 215N/mm2滿足要求 bd 5036 1號(hào)、3號(hào)、5－7號(hào)、10－12號(hào)墩柱基礎(chǔ)按上面相同計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算出：吊環(huán)鋼筋直徑為φ25即可。2．5．2．4 鋼構(gòu)件制作及油漆、拼裝均在工廠內(nèi)完成，采用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組拼吊裝（每天23∶00－6∶00進(jìn)出場(chǎng)）。2．3．2 施工場(chǎng)區(qū)嚴(yán)格按核定范圍封閉，并作好安全防護(hù)以確保行人及車輛安全暢通。1．5 基礎(chǔ)：本橋基礎(chǔ)構(gòu)造是先將地腳螺栓焊在預(yù)埋鋼板上，然后將預(yù)埋鋼板埋入砼基礎(chǔ)內(nèi)，鋼柱安裝直接擱置在預(yù)埋鋼板上，用螺栓固定。2．4．4 施工臨時(shí)用電跨過筍崗路時(shí)，電纜采用架空設(shè)置，架空高度≥（采用臨時(shí)電桿或借用路燈并用鋼索拉緊，主電纜選用316＋110mm2）。3．2．1．1．4 墩柱基礎(chǔ)吊環(huán)的設(shè)置：由于基礎(chǔ)需用吊車吊裝，施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋吊環(huán)，每基礎(chǔ)設(shè)置四個(gè)吊環(huán)，吊環(huán)位于基礎(chǔ)頂面四角對(duì)角線上，距四角200mm的位置，吊裝時(shí)讓鋼絲繩與基礎(chǔ)頂面成60176。3．2．2．3 制作加工設(shè)備及工機(jī)具：序號(hào)名 稱型 號(hào)數(shù) 量1電焊機(jī)BX50010臺(tái)2埋弧自動(dòng)焊機(jī)MZ1004臺(tái)3行車10t2臺(tái)4搖臂鉆床φ50mm2臺(tái)5汽車吊25t1臺(tái)6龍門吊10t1臺(tái)7東風(fēng)汽車8t1臺(tái)8半自動(dòng)割機(jī)G11006臺(tái)9卷管機(jī)20mm1臺(tái)25mm1臺(tái)10剪板機(jī)16mm1臺(tái)11空壓機(jī)3臺(tái)12Co2氣保焊機(jī)NZC－500－12臺(tái)13油漆噴涂設(shè)備1套14焊條烘干箱6KW1臺(tái)15角向磨光機(jī)φ1806臺(tái)φ1004臺(tái)3．2．2．4 制作工藝3．2．2．4．1 材料3．2．2．4．1．1 本橋所用鋼材均為Q235鋼，其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700－88）的要求。3．2．2．4．4．2 為保證鉆孔精度和安裝精度，安裝螺栓的連接板應(yīng)與相應(yīng)部位的底板、腹板、肋板等在組裝前一起配鉆，配鉆好后應(yīng)各自做好編號(hào)，并標(biāo)注其位置、方向，以便于安裝。3．2．2．4．10 鋼構(gòu)件驗(yàn)收3．2．2．4．10．1 鋼構(gòu)件制作完成后，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖和《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》TTT041－89的規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)收3．2．2．4．10．2 鋼構(gòu)件出廠時(shí)應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書，施工圖和設(shè)計(jì)變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或材料復(fù)驗(yàn)報(bào)告、焊接工藝評(píng)定報(bào)告、焊縫無損探傷報(bào)告、高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。3．2．3．2．3 主梁運(yùn)輸在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長、超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報(bào)交管局審查，運(yùn)輸時(shí)請(qǐng)交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。3．2．4．2．5．2 吊裝梯道及墩柱時(shí)，吊車靠近路邊，需占用主車道一部分，吊裝時(shí)應(yīng)在吊車前方及側(cè)面設(shè)置路障，吊裝時(shí)間應(yīng)盡量選擇在中午或晚上進(jìn)行，避開上、下班高峰時(shí)間。4．1．6 按照設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求，編制相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)制作工藝；應(yīng)使用經(jīng)計(jì)量檢定合格的計(jì)量器具，設(shè)置一把標(biāo)準(zhǔn)尺，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)測(cè)。4．3．3 現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)采用流水施工，以確保工期。 在深圳施工過如建設(shè)路立交橋和人行天橋，蔡屋圍、東門、上步、紅荔路等人行天橋，并獲得優(yōu)良工程稱號(hào)。另外，施工應(yīng)盡量減少噪音和其它污染。4．2 安全生產(chǎn)及交通安全保證措施4．2．1 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部安全監(jiān)察小組，進(jìn)行巡回檢查，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)設(shè)專職或兼職安全人員，跟班監(jiān)督。施工完畢后要將桿欄表面污物清理干凈。