【正文】 。 應(yīng)體現(xiàn)檢驗(yàn)實(shí)際結(jié)果。 強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)和定型試驗(yàn)的檢驗(yàn)報(bào)告均使用代碼章，委托檢驗(yàn)使用機(jī)構(gòu)名稱章。（包括原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委）認(rèn)可的車輛產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)承擔(dān),同時(shí)出具試驗(yàn)報(bào)告。 5％）。視同判定按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行；標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有明確視同條件的，視同判定按照同一型式判定原則執(zhí)行。（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）等代用燃料（含兩用燃料、混合燃料和雙燃料）發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式，即點(diǎn)燃式或壓燃式，必須分別符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。）、（客車應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道的寬度和高度應(yīng)保證符合規(guī)定的通道測(cè)量裝置能順利通過(guò)。零部件的檢測(cè)內(nèi)容包括雨刮器電機(jī)、閃光繼電器、暖風(fēng)電機(jī)。）、（汽車或汽車列車驅(qū)動(dòng)軸的軸荷不允許小于汽車或汽車列車最大允許總質(zhì)量的25％。車廂燈和門燈不應(yīng)影響駕駛員的視線和其他機(jī)動(dòng)車的正常行駛。作為安全窗的車窗不允許使用夾層玻璃，應(yīng)使用可砸碎的安全玻璃。）、（機(jī)動(dòng)車燃料箱的通氣口和加油口不允許設(shè)置在有乘員的車廂內(nèi)?！兜缆奋囕v外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。、廂式半掛車及平板式集裝箱半掛車、倉(cāng)柵式半掛車的質(zhì)量除要符合GB15892004的要求外，整備質(zhì)量和總質(zhì)量的關(guān)系還要符合GB/T64202004《貨運(yùn)掛車系列型譜》的要求。）、（發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)的0型試驗(yàn)性能要求）、（行車制動(dòng)的傳能裝置失效后的剩余制動(dòng)性能）、（行車制動(dòng)系Ⅰ型試驗(yàn)制動(dòng)性能）、（應(yīng)急制動(dòng)系性能要求）、（駐車制動(dòng)系性能要求）、（O類掛車制動(dòng)性能0型制動(dòng)性能要求）、（O類掛車Ⅰ型試驗(yàn)性能要求）、（O類掛車的Ⅱ型試驗(yàn)性能要求）、（駐車制動(dòng)性能）、（儲(chǔ)能裝置和供能裝置）項(xiàng)要求。 系列車型的定型可靠性試驗(yàn)可選擇代表車型進(jìn)行。 ： 18．若底盤與整車的檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行，性能試驗(yàn)按整車技術(shù)要求加載，可靠性試驗(yàn)按底盤最大總質(zhì)量加載。 貨廂欄板內(nèi)尺寸（長(zhǎng)、寬、高）：對(duì)廂式車應(yīng)填寫車廂內(nèi)部最大尺寸；數(shù)據(jù)內(nèi)容為多個(gè)時(shí)，應(yīng)以半角格式的“,”隔開(kāi)，中間不留空格；倉(cāng)柵車、蓬式車應(yīng)填寫欄板高度，并在第27項(xiàng)‘其它’欄中填寫車廂底板到倉(cāng)柵頂部高度。 三類底盤不填。 ※倉(cāng)柵車、蓬式車的車廂底板到倉(cāng)柵頂部高度； ※車長(zhǎng)超過(guò)13米的車輛運(yùn)輸半掛車，應(yīng)注明所配牽引車型號(hào)；車長(zhǎng)超10米的二軸罐式半掛車，應(yīng)注明牽引車為三軸。 （整車）申報(bào)方式，進(jìn)行申報(bào)； 56：為檢測(cè)項(xiàng)目的代號(hào)，用數(shù)字表示。原則上對(duì)有前二種情況的產(chǎn)品進(jìn)行同一型式判定，對(duì)于第三種情況實(shí)施檢驗(yàn)。座椅排數(shù)未影響到燃料消耗量限值的變化或限值寬于基礎(chǔ)車型。⑥ 被視同車型所裝后防護(hù)裝置最后端與車輛最后端（只考慮1500mm以下部件）的距離不大于視同車型的該值。① 被視同車型的車輛類型與視同車型類型相同，或N2類可以與N3類（基本車型）視同，O3類可以與O4類（基本車型）視同。發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率相同。同一車型邊界條件如下：各類車輛的主要技術(shù)特性參數(shù)應(yīng)不超出下述范圍（最大值與最小值之比） 單位：倍車輛類型M1MM3N1N2N3O1O2O3O4發(fā)動(dòng)機(jī)功率————發(fā)動(dòng)機(jī)排量————最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量**————————最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量—外廓尺寸與輪距**————————最大軸距**————————第七條 與已經(jīng)批準(zhǔn)、公告的車輛產(chǎn)品比較，整車及系統(tǒng)、部件的技術(shù)特性參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，按照177。 并在“說(shuō)明”欄中注明該底盤所發(fā)布批次。：應(yīng)與第25項(xiàng)“發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及生產(chǎn)廠”相對(duì)應(yīng)。 三類底盤不填。 輪胎數(shù)：填寫輪胎總數(shù)（不包括備胎）。 軸距：多橋的軸距應(yīng)分別填寫，之間用“+”隔開(kāi)，數(shù)據(jù)內(nèi)容為多值時(shí)，應(yīng)分組用半角“,”隔開(kāi)。三類底盤不填高； 如果僅采用底盤的部分發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎能達(dá)到噪聲第二階段要求，則需在“其它”欄目中注明“僅采用發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎。因此，對(duì)于10m＜二軸罐式半掛車長(zhǎng)度≤13m時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品申報(bào)表“其它”欄中注明牽引車為3軸。1. 申報(bào)《公告》的相關(guān)技術(shù)要求 ,僅車身長(zhǎng)、寬、高變化小于5%者。 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)系列車型的情況確定試驗(yàn)方案，特殊情況時(shí)由技術(shù)工作組確認(rèn)。 如：平板式集裝箱半掛車，最大允許總質(zhì)量≤，整備質(zhì)量≤。 (2)整體封閉式廂式貨車是指貨箱為全封閉式剛性結(jié)構(gòu)、駕駛室與貨箱分離且后面或側(cè)面有固定位置車門的貨車。）、（客車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。）、（臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機(jī)動(dòng)車前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度不應(yīng)小于450mm，臥鋪縱向間距不應(yīng)小于1400mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應(yīng)小于350mm,臥鋪雙層布置時(shí)上鋪高不應(yīng)小于780mm、鋪間高不應(yīng)小于750mm。）、（遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度）、（光束照射位置要求）、（機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前2m、(A)―112dB(A),對(duì)其他機(jī)動(dòng)車為90dB(A)―115dB(A)。）、（專門用于運(yùn)送易燃和易爆物品的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛，應(yīng)在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣和標(biāo)記。試驗(yàn)必須在符合GB1495 2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專用試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行。 其他客車需設(shè)置車外頂行李架時(shí)，行李架高度不允許超過(guò)300mm、長(zhǎng)度不允許超過(guò)車長(zhǎng)的三分之一。當(dāng)車速表為數(shù)字表時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)中適用條款執(zhí)行。 三、關(guān)于強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn) 且檢驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)要求無(wú)變化時(shí)，各檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間的報(bào)告可互相認(rèn)可。檢測(cè)機(jī)構(gòu)定型試驗(yàn)授權(quán)范圍見(jiàn)附件一?！盾囕v產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》（2001第12號(hào)）。（2003）49號(hào)文的要求，見(jiàn)附件四。 、二類底盤、三類底盤的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝的改裝車產(chǎn)品，應(yīng)提供與國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定相符的全部證明材料。、頂棚襯里、座椅面料和門內(nèi)護(hù)板四個(gè)區(qū)域，如同一區(qū)域采用一種以上的內(nèi)飾材料，需每種分別送樣檢驗(yàn)。 合理的降噪措施應(yīng)為正常工藝生產(chǎn)的、不影響其他部件正常使用的、能夠保證生產(chǎn)一致性的措施。裝有電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，行駛時(shí)應(yīng)保證轉(zhuǎn)向助力裝置的電能供應(yīng)。）、（機(jī)動(dòng)車所裝用輪胎的速度級(jí)別不應(yīng)低于該車最高設(shè)計(jì)車速的要求?？蛙囓噧?nèi)行李架應(yīng)能防止物件跌落，其承載能力不應(yīng)小于40kg/m。）、13（消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車的附加要求）、（汽車（三輪汽車和低速貨車除外）駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)不應(yīng)大于90Db(A)，其檢驗(yàn)方法見(jiàn)附錄F。 《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》和GB/T135942003《汽車防抱死系統(tǒng)性能和試驗(yàn)方法》。 (含駕駛室)、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、非驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中,總成變化或改進(jìn)情況達(dá)到下述狀態(tài)時(shí)按基本型處理(客車按A類處理)： ≥10%,但不超過(guò)該底盤允許最大總質(zhì)量或相應(yīng)軸載質(zhì)量的最大許用載荷者,按客車B類進(jìn)行試驗(yàn)。必要時(shí),允許為考核某總成而采取為試驗(yàn)進(jìn)行的組合,但應(yīng)匹配合理。 《半掛車通用技術(shù)條件》。 總質(zhì)量：載貨汽車應(yīng)為額定載質(zhì)量、整備質(zhì)量、駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)（按65kg/人核算）之和。 額定載客(含駕駛員)(座位數(shù))：城市客車載客人數(shù)和座位數(shù)應(yīng)分別填寫，中間用“/”隔開(kāi)。 并在網(wǎng)上填寫核查報(bào)告的報(bào)告編號(hào)。 89101112：用數(shù)字或字母表示檢測(cè)報(bào)告的順序號(hào)。5%時(shí)，可判定為同一型式，不實(shí)施檢驗(yàn)。變速器型式、檔位和傳動(dòng)比以及與基礎(chǔ)車型相同。④ 被視同車型的軸距不大于視同車型。③ 被視同車型所裝后下部防護(hù)裝置與車輛的聯(lián)接部位和聯(lián)接方式與視同車型相同。1. 不是同一制造商；2. 制造場(chǎng)所及車輛主要制造過(guò)程不同，制造場(chǎng)所指同一市、縣；第十一條 已經(jīng)確認(rèn)的強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目同一型式判定原則如下。第二章 同一型式判定的基本原則第四條 當(dāng)有關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（或者技術(shù)法規(guī)）中有明確規(guī)定同一車型或者同一型式原則的，按照標(biāo)準(zhǔn)（或者技術(shù)法規(guī)）規(guī)定執(zhí)行。Q—汽車，M—摩托車.，N—農(nóng)用車2：用字母或數(shù)字表示檢測(cè)機(jī)構(gòu)。 軸荷：軸荷應(yīng)填寫滿載時(shí)軸荷并應(yīng)與軸數(shù)相對(duì)應(yīng)，并以“/”隔開(kāi)，當(dāng)為并裝軸時(shí)，并裝的幾個(gè)軸荷質(zhì)量應(yīng)合在一起，并在數(shù)字后注明并裝雙/三軸，如：17500（并裝雙軸）。 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè)：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)分別與排量、功率按順序相對(duì)應(yīng)。 客車總質(zhì)量應(yīng)≥整備質(zhì)量+乘員質(zhì)量（按相98應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定計(jì)算）。 非鋼板彈簧的用半角下的“”代替。 排量/功率：應(yīng)與第25項(xiàng)“發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及生產(chǎn)廠”對(duì)應(yīng)。 公告內(nèi)暫不受理?！段ｋU(xiǎn)貨物品名表》以外介質(zhì)的罐式車產(chǎn)品，罐體容積仍按國(guó)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)【2001】808號(hào)文計(jì)算有效容積，且外形尺寸計(jì)算的容積（運(yùn)輸粉粒物料）（運(yùn)輸液體）≤有效容積。 只有同時(shí)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)并出具同一份試驗(yàn)報(bào)告的車型才能同期申報(bào)。 ,磨合里程也不計(jì)入可靠性里程。 最高車速≥110 km/h?？蛙囓囬T型式變化（不包括尺寸變化），如折疊門改為外擺門等，或客車車門數(shù)量減少但位置不變的可不進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。 、專用掛車的專用設(shè)施局部發(fā)生改變,不影響該車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的。（長(zhǎng)頭、平頭）且連接方式、連接位置基本不變者。 (1)車身(含駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成變化或改進(jìn)。 目前國(guó)內(nèi)符合要求的汽車試驗(yàn)場(chǎng)有：海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)、東風(fēng)襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)、交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)、中國(guó)定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)、一汽農(nóng)安汽車試驗(yàn)場(chǎng)。目前符合規(guī)定的有海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)、東風(fēng)襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)和交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)；其他試驗(yàn)場(chǎng)的ABS路面待國(guó)家行業(yè)主管部門認(rèn)可后方可承擔(dān)。 (3)自卸半掛車欄板高度按照掛車要求；廂式自卸車欄板高度按照自卸車要求。）、（汽車燃料箱各部分不允許前伸至前置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的前端面。對(duì)于可翻轉(zhuǎn)駕駛室，應(yīng)有駕駛室鎖止裝置（如安全鉤），并且在翻轉(zhuǎn)操縱機(jī)構(gòu)附近易見(jiàn)部位應(yīng)有提醒駕駛員如何正確使用該操縱機(jī)構(gòu)的文字。）、（客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈?！队糜诒Ｗo(hù)車載接收機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值及測(cè)量方法》。：乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外），座位數(shù)不大于20（含駕駛員座位）或者車長(zhǎng)不大于 6 m 的客車及最高設(shè)計(jì)車速不小于 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅。 ）；汽車正面碰撞乘員保護(hù)規(guī)定的適用范圍是M1類車。 其他車輛按照65kg/人核算。質(zhì)量參數(shù)包括整備質(zhì)量、額定載質(zhì)量、總質(zhì)量。大型電動(dòng)客車強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目表見(jiàn)附件六，行業(yè)內(nèi)國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車試驗(yàn)?zāi)芰Ρ硪?jiàn)附件七。 若為全封閉廂式車，則應(yīng)有證明頂部全封閉照片。 一、關(guān)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)報(bào)告 （包括采用進(jìn)口車身或按CKD方式裝配的整車）作為檢驗(yàn)樣車。 其公差允許范圍分別是：汽車產(chǎn)品（包括M類、N類和O類）為177。經(jīng)論證符合要求后方可采用。 （或不同生產(chǎn)地）生產(chǎn)的同參數(shù)產(chǎn)品按照新產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。 并依據(jù)產(chǎn)品一致性要求進(jìn)行判定。 1km/h；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)至少要包括方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向機(jī)以及連接上述部件的B柱以前的部分車身。 車長(zhǎng)不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)，車身反光標(biāo)識(shí)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于車長(zhǎng)的50％。)、 （有分動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)在檔位位置標(biāo)牌或產(chǎn)品使用說(shuō)明書上說(shuō)明連通分動(dòng)器的操作步驟。）、（燃料箱的加油口和通氣口不允許對(duì)著排氣管的開(kāi)口方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端300mm以上，否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置。 對(duì)于其他未規(guī)定的車輛，如果安裝ABS，應(yīng)該按照GB/T13594標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，至少滿足標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一種防抱制動(dòng)裝置的要求（滿足一類、二類、三類或A類、B類防抱制動(dòng)裝置要求之一即可）。 (5)可靠性視同的試驗(yàn)樣車數(shù)量為1輛。(或車身變?yōu)檎w式的廂式貨車)按客車B類處理。 但應(yīng)進(jìn)行整車技術(shù)參數(shù)、基本性能、安全環(huán)保項(xiàng)目等檢驗(yàn)。 ≥5%時(shí),按加長(zhǎng)軸距情況處理。車內(nèi)裝有冷暖空調(diào)。 19．當(dāng)改裝車（含改裝客車）使用已列入公告的底盤且該底盤有多種選型時(shí)（例如有多種發(fā)動(dòng)機(jī)），可以只作一種選型的可靠性試驗(yàn)，但要在定型試驗(yàn)報(bào)告的結(jié)構(gòu)參數(shù)表中對(duì)可選裝的部分進(jìn)行描述。五、關(guān)于申報(bào)《公告》的注意事項(xiàng) N3類載貨汽車質(zhì)量利用系數(shù)不能小于1。 燃料種類：填汽油、柴油、LPG、CNG、柴油和LPG兩用燃料、柴油和LPG雙燃料等；一個(gè)型號(hào)不能同時(shí)填汽油、柴油。 對(duì)于不要求質(zhì)量利用系數(shù)的車型不填，隨車起重運(yùn)輸車不填，但應(yīng)按規(guī)定的方法計(jì)算并符合欄板式載貨汽車的要求?！藱谶€可填選裝部件名稱及其它內(nèi)容； 帶項(xiàng)目為分包檢驗(yàn)項(xiàng)目。附件五汽車產(chǎn)品同一型式判定原則（草稿）第一章 總則